飞行员过剩的困境与职业挑战
长期以来，飞行员职业被描绘得光鲜亮丽，这个职业与日常出行紧密相关，常常被人们赋予浪漫和冒险的色彩。然而，随着一代代怀揣“飞天梦”的人不断加入，加之与我国的养成生制度共同作用下，飞行员的数量逐渐超出了市场的需求，形成了所谓的“飞行员过剩”现象。这不仅导致飞行学员就业难的问题，还让飞行员的晋升之路愈发
民航飞行员过剩,南航坠楼家属发声,打工人狠狠破防了
中国民航飞行员过剩有多严重？据网友说，我国飞行员和飞机配比全球第一，我国虽然只有9万飞行驾照，但是有2万名机长，4万名副机长，1.5万名毕业没有找到工作飞行学员，今年还有刚毕业大几千民航飞行员，但是只有4100多架民航客机。对于我国来说现在飞行员就是严重过剩，毕业了也找不到工作，而且国外也是，国外飞行...
东航89名飞行学员被停飞:沦为时代炮灰的学员远不止于此! - 知乎
而这场停飞风暴的背后,折射出的是一场赤裸裸的行业“大逃杀”——口罩后积压的飞行员过剩危机,正在以最残酷的方式转嫁给最弱势的学员群体。 二、从天之骄子到职场弃子:航司、航校、学员谁之过? 这一事件背后,折射出民航业在口罩后飞行员过剩危机下的无奈调整,同时也暴露了学员、航校和航司三方在培养体系中的责任...
从短缺到过剩:航空业未来飞行员供需挑战
1.1 △ 飞行员供需变化 直至2020年初，全球航空业一直面临着飞行员短缺的严峻挑战。但如今，随着全球感染人数的攀升，这一状况已发生逆转，飞行员过剩问题逐渐浮现。全球航空业从飞行员短缺转向过剩，这一变化给许多希望进入该领域的在校学生带来了沉重打击，并且使得航空公司的生存变得更加困难。航空公司生存困境加剧，...
东航89名飞行学员被停飞:曾经年薪百万的飞行员,未来该何去何从
行业专家指出，东航此次暂停运营的根本原因在于巨额亏损和飞行员队伍过剩。为降低运营成本，公司将采取严格准入标准来控制飞行员队伍规模。近年来，航空公司和飞行员之间的争议频繁出现。近期航空业频现飞行员职业困境：部分海航机组成员未按规定缴纳停飞保险，东航则终止了与飞行学员的合同；幸福航空的飞行员为维持生计从事...
从飞行学员到网约车司机!中国飞行员已经全面过剩了?
从南方周末的报道来看，广州民航职业技术学院的綦琦副教授倒是乐观得很：“积压不等于过剩，只是消化不良罢了。”长远看，飞行员的需求还在那儿，就像你饿了总得吃饭，只是现在得先减减肥。疫情前，民航业那可是春风得意，2017到2019年间，中飞院的飞行技术专业本科招生人数一年比一年多，从2367人增长至2820人。可好景...
民航飞行员就业现状
一方面,市场消化能力不足、职业晋升竞争激烈导致部分人才积压;另一方面,未来二十年行业存在12.4万飞行员缺口,且民航客运量持续增长为职业发展提供广阔空间。以下从就业困境、人才需求、行业趋势三方面展开分析。 一、当前就业困境的核心矛盾 飞行员培养周期与市场需求存在时间差,导致阶段性人才...
东航停飞89名飞行学员,百万年薪飞行员前路何方
终究，有一半的飞行学员会在ICAO4及执照理论考试上遭遇难关。且根据现行规定，他们需在6个月内通过考核。并且，由于系统升级等诸多因素，正式的考试仅余下三个月的时间。有专家指出，东方航空此次停飞的核心缘由在于巨额亏损伴随飞行员过剩问题。公司计划通过提升入职标准来缩减飞行员规模，以此实现成本节约。近年来，航空...
东航89名飞行学员被停飞:曾经年薪百万的飞行员,未来出路如何
航空行业的黄金时代并不会永远持续。随着飞行员的数量激增，航空公司逐渐发现，机长已经不再是稀缺资源。随着航空市场逐渐下滑，航空公司开始大规模裁员，飞行员的数量过剩成为了行业的普遍问题。此前机长的薪资待遇可谓是不断上涨，可如今，飞行员已经成了航空公司账本上的负担。航空公司为了节省成本，开始减少飞行员的...
都说飞行员积压严重,为什么每年还在新招? - 知乎
学员积压和市场相对饱和是当前中国民航飞行员培训市场的显著特征。 过去几年对飞行学员的大规模招募和培训,在遇到波音停飞事件和三年的疫情后直接导致了飞行员的招收数量和消化速度的严重失衡。 这种现象既是行业快速发展的结果,也反映出了市场需求的瞬息万变。航空公司不得不灵活应对市场变化,同时保证培养出来合格的飞行...
民航飞行学员积压四年:有的在等待,有的在开网约车
不过,在广州民航职业技术学院副教授綦琦看来,积压不意味着过剩,“要有一个缓解周期。中长期来看,中国民航对飞行员的需求还是长期的、持续的。” 从飞行员变成网约车司机 在民航飞行员的培养系统里,陈复来原来如同一个“订单”。通过体检和政审的本科毕业生,先和航司签订就业合同,以航司员工的身份进入飞行学校学飞,委托
飞行员职业变迁:从高薪梦想到就业挑战
从这些数据可以看出，国内民航行业的快速扩张期在2020年已经结束。疫情加速了民航行业的收缩，国内飞行员的供需平衡也在这一年被打破。2020年以后，随着国内机队增速的放缓，航空公司对飞行员的需求急剧减少。这导致之前高校扩招的飞行学员出现了人力资源过剩的情况。这些学员花费了大量的人力、财力和物力接受培训，但毕业...
东航89名飞行学员停飞:曾年薪百万的飞行员们,未来将何去何从
东航这么做，显然是因为公司财务紧张了，飞行员人手过剩，得想办法压缩开支。如今航空公司面临盈利难题，原因可不少。首先，疫情的影响仍未完全消退，客流量回暖的速度远不如预期。其次，油价飙升，运营成本直线上升，利润空间被压缩得厉害。还有竞争激烈，价格战打得不可开交，很多航线变得捉襟见肘。至于机长们的去处嘛...
媒体指出飞行员行业出现供大于求
近日,三联生活周刊等媒体报道,东航2024年新增考核规定,提高飞行学员考核标准,导致东航委托的中国民航飞行学院培养的至少89名飞行学员被停飞。标准变动背后,是飞行员冗余和积压的现状。原本按正常计划,大部分学员4到5年时间就能毕业并工作。但一些航空公司副驾驶严重冗余。此外,由于波音公司生产的客机接连出现问题,飞机引进...
现在选择当飞行员还有前途么? - 知乎
根本原因是民航飞行员整体市场供大于求，尤其是飞行学员和初级副驾驶太多了。容易被淘汰赔钱不说，顺利...
我国真的缺少飞行员吗?数据分析揭秘
与此同时,记者从民航局了解到,我 国航校飞行员的招收数量在逐年递升。仅 今年,我国航校就招收了3711名飞行学 员,飞行员储备十分充足(见图表3)。飞行员的其他用武之地尽管飞行员增速较快,但这不表明将 来飞行员会过剩,因为在社会的其他领域 飞行员仍有用武之地。在我国大力发展通用航空的今天,通 用飞行员...
南航机长血案背后:千名待业飞行员的生死困局
飞行部经理朱某某以“限期整改否则停飞”的强硬话术进行的降级谈话，成为压垮他的最后一根稻草。冰山之下：民航飞行员的高压生态 民航业的光环掩盖着残酷现实——2024年民航局心理健康普查触目惊心：31.7%的飞行员存在焦虑症状，但航司心理干预机制普遍空白，仅停留在“关注心理健康”的口号层面。飞行员培养体系更如一座...
数据显示:目前待消化的民航飞行学员竟多达15000人!-知了爱学
近年来,随着航空业的迅猛发展,越来越多的年轻人梦想驾驶飞机飞越蓝天,成为一名民航飞行员。然而,就在大家对飞行员这一职业充满向往的时候,一组数据却让人们看到了现实的残酷:当前,我国的民航飞行员数量已经出现严重的过剩现象,众多学员面临着无法就业的尴尬局面。 伴随着现代科技的飞速发展,...
目前待消化的民航飞行学员竟多达15000人!
目前待消化的民航飞行学员竟多达15000人! 民航飞行员积压严重、排队、劝退、暴力解约、过剩、饱和这类词汇,成为了想进入飞行行业的人避之不及的话题,甚至:劝人学飞,挫骨扬灰,成为了劝退招飞人的口号。 根据民航最新发布的《2023年民航驾驶员发展年度报告》数据显示,截止到2023年底,现有飞行员52471人,其中机...
民航飞行员:昔日光环不再,如今路在何方?
咱都清楚，以前民航飞行员那可太风光啦，简直就是职场里的 “香饽饽”。百万年薪，穿着帅气制服在世界各地飞，谁看了不眼馋呐！可现在呢，这职业的状况发生了大变化。学员阶段：淘汰风险高 飞行学员刚进航校，就开始面临难题。虽说和航空公司签了定向培养协议，可别以为就稳了，背后有高达 30% 的淘汰率呢！看中...