...休病假”?印航空难后续:正审查飞行员医疗记录,56岁机长成焦点
近日,印度航空波音787-8客机坠毁事故的调查有了新进展。在初步报告指出飞机燃油系统被“切断”后,最新报道显示,调查人员正在审查飞行员的医疗记录。 这一进展使56岁的机长苏米特·萨巴瓦尔成为焦点人物。据报道,有说法称萨巴瓦尔机长曾患有“抑郁症和精神健康问题”,并在过去几年里为此请过病假。但印度航空
印度坠机调查:聚焦发动机燃油开关为何关闭_央广网
专业航空网站“气流”8日援引多名调查知情人士消息报道,调查重点已缩小到“发动机燃油开关的操作上”,完整分析报告可能还需数月甚至更久才能完成。 专家表示,燃油开关不可能被意外触动。美国航空安全专家安东尼·布里克豪斯表示很难相信是飞行员故意为之,“如果飞行员这样做,动机是什么?” 美国航空专家约翰·南斯说,两...
印航空难调查后续:56岁机长成焦点人物,调查人员正审查飞行员
一架印度航空的波音787-8客机坠毁，274人丧生，调查却陷入一场复杂的罗生门。燃油系统被手动切断，录音显示两名飞行员互相推责，而56岁的机长苏米特·萨巴瓦尔成了焦点——航空专家暗示他可能因精神问题蓄意操作，但邻居却记得他是个孝顺儿子，计划退休后专心陪伴父亲。真相究竟藏在技术故障里，还是人性阴影中？燃油开...
印航史上最严重空难调查报告披露!驾驶舱飞行员对话公开,很诡异……
据央视新闻，印度航空事故调查局12日披露了此前印度航空波音787-8型客机坠毁事故的初步调查结果。文|沈 林 6月12日下午，一架从印度飞往英国的印度航空公司波音787-8型客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞后不久便发出紧急求救信号，随后与地面失联。飞机最终坠毁在距机场不远、民房密集的低矮建筑区，一栋医学...
空难初步调查引发质疑后,印度下令检查787、737等波音机型燃油开关
莫汉·兰加纳坦等航空安全专家表示，波音787两个燃油开关设置在两名飞行员座椅中间，其两端均设有护栏，操作时至少需要两个动作才能完成，因此发生飞行员误触的可能性极低。另外，调查人员还在审查飞行员的医疗记录。56岁的机长苏米特·萨巴瓦尔因此成为焦点人物，他拥有超过15000小时飞行经验。有说法称萨巴瓦尔曾患有抑郁...
印度航空坠机报告:飞行员对操作存在困惑
涉事航班的机长为56岁的苏米特·萨巴瓦尔，总飞行时间超过1.5万小时，印度政府记录显示他同时也是印度航空的教员。副驾驶为32岁的克莱夫·孔德，总飞行时间约3400小时。报告指出，燃油开关在起飞后几乎同时从“运行”位转到“切断”位，间隔仅一秒，与美国航空专家约翰·南斯指出的“先后拨动两个开关所需时间”相符。
印航空难首份调查报告:坠机前一刻发动机燃料供应被切断_显示_机长...
IT之家 7 月 12 日消息,印度航空事故调查局今天(7 月 12 日)发布公告,披露印度航空波音 787-8 型客机坠毁事故的初步调查结果。 报告显示,飞机起飞后数秒内,两台发动机的燃油开关几乎同步从“运行”位切换至“切断”位,导致发动机燃料供应中断而空中熄火。
最新!印航空难首份调查报告:坠机前两台发动机燃料供应被切断
调查组发现，开关被切断后约10秒，又有人将其拨回“运行”位。 坠毁前，发动机曾短暂重启，但高度已无法挽回。 残骸中，开关最终停在“运行”位，像一场无声的辩解。谁的手指推下了死亡开关？ 56岁的机长苏米特·萨巴瓦尔，飞行超1.5万小时，是印航资深教员；32岁的副驾克莱夫·孔德，也有3400小时经验。
传印航空难机长情绪不稳 多名同事爆料:原拟提前退休|退休|印度...
【传印航空难机长情绪不稳 多名同事爆料:原拟提前退休】 据英国《每日邮报》报道,印度航空AI171航班空难事故的初步调查显示,客机坠毁的关键原因或与人为操作有关,而机长的心理状态也引发外界高度关注。多位知情人士爆料称,涉事机长曾有心理健康问题,甚至有提前退休打算。
「特稿」美监管机构“不认为”印航空难客机设备“构成不安全情况”
报告和媒体报道信息显示，失事客机机长苏米特·萨巴瓦尔56岁，累计飞行时长超过1.5万小时，其中8596小时执飞波音787。副驾驶克莱夫·昆德尔32岁，2020年考取商用驾驶员执照，具备空客A320和波音787的副驾驶资质，累计飞行时长3403小时，其中有1128小时担任波音787副驾驶。空难初步调查报告指出，两名飞行员在起飞前获得充分休息，接受了酒精含...
印航空难初步调查报告:客机发动机燃油在坠机前瞬间切断
两名飞行员的经验丰富。印度航空公司客机的机长是56岁的萨巴瓦尔（Sumeet Sabharwal），他的飞行经验总计1万5638个小时。据印度政府称，他也是印度航空公司的一名飞行教练。他的副驾驶是32岁的昆德（Clive Kunder），他的飞行经验总计3403小时。美国航空安全专家指出，飞行员不可能意外移动燃油开关。切换到“关闭”模式...
美监管机构“不认为”印航空难客机设备“构成不安全情况”
报告和媒体报道信息显示，失事客机机长苏米特·萨巴瓦尔56岁，累计飞行时长超过1.5万小时，其中8596小时执飞波音787。副驾驶克莱夫·昆德尔32岁，2020年考取商用驾驶员执照，具备空客A320和波音787的副驾驶资质，累计飞行时长3403小时，其中有1128小时担任波音787副驾驶。空难初步调查报告指出，两名飞行员在起飞前获得充分...
印航空难首份调查报告:坠机前一刻发动机燃料供应被切断_显示_机长...
副驾驶年仅 32 岁,持有 CPL 飞行执照,总飞行时长 3403 小时,其中在 B787 飞机上飞行 1128 小时,无机长飞行经历。两人均持有有效飞行执照,身体状况良好。 这份报告显示,调查组初步排除了波音或印度航空的任何技术责任,将重点放在严重的人为失误上。IT之家附上相关截图如下:...
美监管机构“不认为”印航空难客机设备“构成不安全情况”
报告和媒体报道信息显示，失事客机机长苏米特·萨巴瓦尔56岁，累计飞行时长超过1.5万小时，其中8596小时执飞波音787。副驾驶克莱夫·昆德尔32岁，2020年考取商用驾驶员执照，具备空客A320和波音787的副驾驶资质，累计飞行时长3403小时，其中有1128小时担任波音787副驾驶。空难初步调查报告指出，两名飞行员在起飞前获得充分...
印航空难首份调查报告:坠机前一刻发动机燃料供应被切断
IT之家 7 月 12 日消息,印度航空事故调查局今天(7 月 12 日)发布公告,披露印度航空波音 787-8 型客机坠毁事故的初步调查结果。 报告显示,飞机起飞后数秒内,两台发动机的燃油开关几乎同步从“运行”位切换至“切断”位,导致发动机燃料供应中断而空中熄火。
印度6·12空难黑匣子显示发动机燃油开关被关闭!飞行员称没这么做...
这一调查结果引发了社会广泛关注和激烈讨论。为何燃油开关会被关闭?这是飞行员操作失误,还是飞机设备故障?成为焦点问题。飞行员方面,机长苏米特·萨巴瓦尔56岁,累计飞行时长超过1.5万小时,是印度航空的资深教员,经验丰富;副驾驶克莱夫·孔德32岁,飞行时长约3400小时,也具备丰富飞行经验。如此资历深厚的机组成员,不应出...
美监管机构“不认为”印航空难客机设备“构成不安全情况”
报告和媒体报道信息显示，失事客机机长苏米特·萨巴瓦尔56岁，累计飞行时长超过1.5万小时，其中8596小时执飞波音787。副驾驶克莱夫·昆德尔32岁，2020年考取商用驾驶员执照，具备空客A320和波音787的副驾驶资质，累计飞行时长3403小时，其中有1128小时担任波音787副驾驶。空难初步调查报告指出，两名飞行员在起飞前获得充分...
印航空难调查:发动机燃油开关被关闭!驾驶舱飞行员问:为什么要关掉...
印度航空客机的机长是56岁的苏米特·萨巴瓦尔(Sumeet Sabharwal),他的飞行总时长为15638小时,据印度政府称,他还是印度航空的一名教练。他的副驾驶是32岁的克莱夫·昆德(Clive Kunder),他的飞行总时长为3403小时。 飞机起飞后不久,燃油开关几乎同时从运行状态切换到切断状态。初步调查报告并未说明该开关在飞行过程中是...
美监管机构“不认为”印航空难客机设备“构成不安全情况”
报告和媒体报道信息显示，失事客机机长苏米特·萨巴瓦尔56岁，累计飞行时长超过1.5万小时，其中8596小时执飞波音787。副驾驶克莱夫·昆德尔32岁，2020年考取商用驾驶员执照，具备空客A320和波音787的副驾驶资质，累计飞行时长3403小时，其中有1128小时担任波音787副驾驶。空难初步调查报告指出，两名飞行员在起飞前获得充分...