95%扶梯损坏因受力不均,全国多地扶梯取消左行右立倡议
其实，对于乘坐扶梯”左行右立”——这个大家习以为常的“好习惯”，北京地铁自2018年起就已取消倡议提示，并大力宣传引导乘客在乘梯时站稳扶好、注意脚下安全。不只是北京，近年来，上海、广州、南京、香港等多地都取消了“左行右立”的倡议，上海地铁还曾在2019年发布“最新版自动扶梯乘梯须知”，取消此前“左...
扶梯取消左行右立能提升通行效率吗 多地已取消倡议_新闻频道_中华网
实验结果也表明,并排站立比“左行右立”的通行效率更高。
又起争议!乘扶梯要不要“左行右立”?科学解释来了
所以，在乘坐自动扶梯时只需站稳扶好即可，着急赶时间的乘客，如需安全快捷通过，最好的方式还是走楼梯。左行右立并不能提升通行效率 “左行右立”的初衷是为他人留出方便通行的空间，但在实际运行中，人们的好意往往造成“左空右立”。在高峰时段，自动扶梯上的乘客密度较大，行走的空间有限。如果此时还有大量乘客...
北京地铁乘扶梯不再左行右立
取消“左行右立”倡议初期，许多乘客对此表示不解甚至质疑。一些乘客认为，“左行右立”是一种文明的表现，取消这一倡议是“倒退”。还有人担心，并排站立会导致扶梯拥堵，降低通行效率。5.2 理解与支持：安全优先的共识 随着宣传的深入，越来越多的乘客开始理解并支持这一变革。他们认识到，“左行右立”虽然看似方...
调查|扶梯“左行右立”已取消多年!为何公众难改?
记者实地调查时，也发现了“左行右立”可能会导致通行效率不佳。在角门西地铁站，尽管上行扶梯的入口处...
扶梯乘坐新解:为何不再提倡“左行右立”?
此外，“左行右立”在实际操作中往往适得其反。在高峰时段，自动扶梯上的乘客密度大，行走空间有限。若过多乘客在扶梯上步行，反而会加剧拥挤，降低通行效率。值得一提的是，早在2006年，香港城市大学的苏廷弼教授就指出，乘客在自动扶梯上步行仅能节省短暂时间，对提升电梯通行容量帮助甚微。伦敦交通工程专家的研究也...
地铁扶梯不提倡“左行右立”是必要纠偏
这说明从运输效率上来讲，“左行右立”也不是最优方式。可见，地铁扶梯“左行右立”既不科学，也不安全。据报道，地铁取消扶梯“左行右立”的提示，并非北京首次做法。早在2018年，北京地铁就取消了扶梯“左行右立”的提示。而且，上海、广州、南京、西安等地也都相继叫停了此种乘梯方式。但从现实来看，乘客...
多地早已叫停扶梯左行右立,并排站立其实更安全
然而数据显示，这一习惯反而增加事故风险：约75%的扶梯事故因乘客走动引发。扶梯梯级高度（21-24cm）远超普通楼梯（13-18cm），且运行速度达0.5-0.7米/秒，在动态梯级上行走极易踏空或摔倒，可能引发连锁跌倒事故。更矛盾的是，“左行右立”实际降低通行效率——单侧站立时扶梯每分钟运送81人，双侧站立可达113...
告别扶梯“左行右立”,安全应是文明礼让底色
其次，长期“左行右立”会造成扶梯梯路单边磨耗增加，影响扶梯正常运行，徒增运维成本。此外，这种习惯在高峰时段容易造成拥堵，影响扶梯的运行效率。若真有急事，步行楼梯才是更安全高效的选择。北京地铁的这一举措也为其他城市树立了榜样。首先，各地交通管理部门应提高重视，加大宣传力度，利用地铁内的广播、海报、...
扶梯“左行右立”?安全效率考...@三更知了了了的动态
然而,从安全和效率的角度来看,这种做法并非完全正确。 🚫 从安全角度来看,扶梯的设计初衷是让乘客站稳扶好,共同乘坐。左行右立可能导致行人在扶梯上行走时失去平衡,增加摔倒的风险。特别是在高峰时段,扶梯上人员密集,行走更容易引发碰撞和摔倒事故。 ⚠️ 从效率角度来看,左行右立并未显著提高扶梯的通行效率。
近年来,国内多地已经取消了扶梯左行右立... 来自小满 - 微博
近年来,国内多地已经取消了扶梯“左行右立”的倡议,转而倡导乘客在乘坐自动扶梯时“站稳扶好”“并排站立”。“左行右立”并非高素质的体现,而是存在安全隐患和效率问题的旧习惯,多地倡导并排站立、站稳扶好,是基于...
自动扶梯乘坐新建议:取消“左行右立”,梯级高度不适合行走
其中，张女士表示，在上下班高峰时段，扶梯上人流量大，靠一侧站立确实能为其他人提供通行便利。然而，也有人持不同观点，认为“左行右立”并非最佳选择。那么，对于这一建议，你又有何看法呢？对于网友们的建议，成都地铁官方微博在5月10日作出回应：从长期来看，“左行右立”会对自动扶梯造成不利影响。由于扶梯...
自动扶梯“左行右立”,有助于提升通行效率。虽然它是一个“舶来品...
自动扶梯“左行右立”,有助于提升通行效率。虽然它是一个“舶来品”,但在国内已经演化成了很多人的行为习惯。如果坐自动扶梯不站右侧,别人会觉得你没素质,会投来异样的眼光。但是,“左行右立”既不是乘坐自动扶梯的安全准则,也不是国际惯例。它忽略了在运转中的扶梯上步行是一种危险行为。“左行右市”还会导致...
多地地铁电梯不再提倡左行右立现象的深入分析
4.3 安全性能的提高 通过引导乘客保持静止，可以降低因走动引发的摔倒事故，提高扶梯的安全性。4.4 乘客体验的改善 地铁站可能会通过改善扶梯的硬件设施，如增设防滑装置、安全警示标识等，提升乘客的使用体验。#热点引擎计划#多地地铁电梯不再提倡“左行右立”的做法，反映了城市管理者在公共安全、通行效率和乘客...
不再提倡电梯“左行右立”?来看大家怎么说
近日，有网友建议早高峰乘电扶梯左行右立，提高通行效率。成都地铁回应：我们不提倡。此消息一出，“不再提倡电梯左行右立”的话题瞬间引发了不小的关注，不少网友对此也热议纷纷。电梯“左行右立”，是指乘客在乘坐电扶梯时尽量站立在扶梯右侧，把左侧让出一条通道来供其他人通行。而这样的乘梯方式曾一度是文明...
地铁扶梯安全科普:为何我们应摒弃“左行右立”,选择站稳扶好
其次，从效率角度来看，“左行右立”并未如预期般提升通行效率。在高峰时段，扶梯上的乘客密度较大，行走空间有限，反而容易造成拥挤和混乱。而两侧站立的乘客则能更有效地利用扶梯的运载能力，提高整体通行效率。二、为何我们应选择“站稳扶好”鉴于“左行右立”的诸多弊端，国内外多个城市的地铁系统已纷纷摒弃这一...
不再提倡乘扶梯“左行右立”是合理纠偏
然而，尽管“左行右立”的初衷，是加快扶梯客流量，提高通行效率，但这种“文明之举”所产生的效果，事与愿违，存在着诸多潜在的安全隐患。从自动扶梯的设计原理来审视，大量乘客长期只站在扶梯一侧，会让扶梯零件不平衡地过度磨损，从而引发安全故障。同时，自动扶梯并不宽敞，当一侧有人站立，另一侧有人行进时，...
多地早已叫停扶梯左行右立,搭乘扶梯时,你们会习惯性的靠右吗?|...
通行效率提升 实验表明,双侧站立比“左行右立”整体运输效率更高:伦敦交通局2015年测试显示,双侧站立每分钟可多运送31人;日本“禁止行走”运动后扶梯拥堵减少40%。 三、公众习惯与观念转变 惯性认知冲突 “左行右立”曾被视为文明礼仪象征,部分市民仍存在“让行即素质高”的认知惯性,甚至对并排站立者产生误解。北...
多地不再提倡乘扶梯“左行右立”!专家解读→
在“左行右立”情况下，自动扶梯梯级右侧部件（如滚轮、梯级链等）会承受更多的机械磨损，容易造成部件使用寿命缩短、故障率上升。“左行右立”的初衷是为他人留出方便通行的空间，但在实际运行中，人们的好意往往造成“左空右立”，实际上减少了同一时间运载的人数，降低了总体通行效率。多地均已取消“左行右立”...