车身越硬越安全?中保研碰撞测试结果打脸伪常识!
一、碰撞测试背后的科学：硬≠安全，吸能才是王道 “车头撞烂了，人却没事”——这种看似矛盾的现象，恰恰是工程师的智慧。车身不是越硬越好，而是讲究“该软时软，该硬时硬”。比如车头部分采用可溃缩的吸能设计，通过变形“吃掉”碰撞能量；而乘员舱则用高强度钢甚至热成型钢打造“生存堡垒”，确保撞击时不...
车身越硬越安全吗-有驾
汽车车身越坚硬不一定就越安全。碰撞时没有缓冲的话,人受到的冲击就会更大。严格的来说车身结构越坚硬就越不容易变形;至于安全的话,主要还是要看碰撞的实际情况来决定的,根据中保研的评测数据来看,在一定范围内的碰撞车身越坚硬就越安全。 在同等撞击能量下,如果车体变形大通常会将其视为软,反之则视为硬。而车体...
车身越硬就越安全吗?不,要软硬结合才是真正的安全
先给出答案，不是。真正安全的车身是该软的地方软，该硬的地方硬。车身结构的设计作为车辆被动安全的核心，需要做到两点，第一点是尽可能的吸收整车和车内乘客的动能，这样才能够缓解乘客所收到的冲击力。第二点就是要保证乘员舱不会受到外力的影响而变形，也只有这样才能保证便于外界进行施救。车身的骨架结构，也...
汽车的车身越坚硬就越安全 - 智能助手
车身坚硬的局限性:车身的坚硬程度也需要与车辆的重量和操控性相平衡。过于坚硬的车身可能会导致车辆过重,影响操控性能和燃油经济性;同时,在碰撞时也可能产生过大的冲击力,对乘客造成伤害。 因此,不能简单地说汽车的车身越坚硬就越安全。在选择汽车时,我们需要综合考虑车身结构、安全配置以及车辆的整体性能等多个因素,...
汽车车身越硬越安全吗,老司机这样说
其实车身硬度和安全之间，并非绝对的“越硬越安全”关系。事实上，汽车安全的关键在于软硬结合。这和我们快递鸡蛋时，把鸡蛋塞进泡沫塑料装入纸箱，再在外面包一层泡沫塑料是一个道理。因此汽车在设计时，前后端结构必须足够柔软，从而起到“铁盒外层泡沫”的作用，它能充分变形吸收能量，从而在车辆发生碰撞的时候保护...
车身框架越硬的汽车越安全吗
关于汽车安全，有一种普遍误解认为车身框架越硬，汽车就越安全。然而，车身骨架的设计需要兼顾溃缩吸能区和驾驶舱的硬度。溃缩吸能区应相对柔软，以便在碰撞时吸收冲击能量，而驾驶舱则需更坚固，以最小化碰撞时的变形，从而降低乘客受伤风险。车头和车尾设计得较为柔软，旨在前后碰撞时能够吸收能量。相对而言，驾驶...
汽车的车身越坚硬就越安全么-汽车之家
车身越坚硬不一定就越安全。 任何结构都不可能提供绝对安全的保护功能。如果碰撞非常严重,比如在碰撞前车速很快的情况下,预先设计用于吸收动能的车身结构在达到最大变形后,还没有完全消耗掉所有的动能,这时乘员舱就难以避免会发生结构变形,乘员受伤害的可能性就急剧升高。 实际上,汽车的车身安全性不仅与车身硬度有关,...
汽车的车身结构越硬就越安全吗?-有驾
汽车车身越硬就越安全吗? 在汽车碰撞事故中,保护车内人员的安全是至关重要的。车身结构是保护乘客的第一道安全屏障,其结构和材质设计直接影响乘客的安全。车身在碰撞时的作用至关重要,其安全性能的优劣直接关系到车内人员的生命安全。因此,车身的设计和制造需要充分考虑其安全性能,以确保在碰撞事故中最大程度地保护...
汽车的车身越坚硬就越安全是否正确-汽车之家
汽车的车身越坚硬越安全的说法是不正确的,需要更正。实际上,汽车的安全性不仅仅取决于车身的硬度,而是需要将最硬的材料应用在核心部分,例如乘员舱的外围包裹部分。此外,车前引擎舱和车后行李舱这两个溃缩吸能区的硬度应该稍有差异,以便于其吸收能量。
汽车车身是越硬越安全吗? - 知乎
途岳前后都有防撞梁设计,能够提高车子前后的抗碰撞能力。保险杠也有良好的吸能效果,发生碰撞能够有效的减轻乘客可能要承受的撞击伤害。 所以对于汽车安全来讲,并不是车子越硬越安全。尤其是从汽车整体的结构来看,该软的地方一定要软,该硬的地方一定要硬。途岳恰到好处的拥有了这些优势。
汽车的车身越坚硬就越安全么 - 百度知道
汽车的车身越坚硬不一定就越安全。以下是对此观点的详细解释：碰撞范围的限制：在一定范围内的碰撞，车身坚硬确实能提供更好的保护，减少乘员的受伤风险。但一旦碰撞强度超过这个范围，车身的坚硬程度就不再是决定安全性的唯一因素。车身结构的设计：汽车的车身结构，如A、B、C柱，门框上横梁、加强板等，...
越硬越好?车辆安全性与车身软硬并不成正比
那自然是包了海绵的没那么疼,因为缓冲作用化解了一部分的冲力,从而提高了安全性。所以对于车身来说也是如此,并不是车身越硬就越安全,而是在该硬的地方硬,该软的地方软,刚柔并济,才是最安全的设计。 为了进一步说明,我们不妨在三种情况下分别讨论:(假设三种情况均是在行驶过程中发生碰撞) 1. 整车都软 当整车都...
车子越硬就代表越耐撞更安全?喵哥用实验告诉你真相,理解错了
他就保不住了。所以现代汽车结构设计里面，并不是车子越硬越安全，而是要把最硬的材料用在核心部分，比如：ABC柱以及乘员舱，整个的外围的包裹部分，至于车前引擎舱部分，以及车后行李舱部分，这两个溃缩吸能区，其实际上比起，我们中间乘员舱的用料和钢材，它的硬度应该需要差一些的，这样的才能便于它吸能。所以...
汽车车身是越硬越安全吗? - 知乎
实名反对所有那些模棱两可的答案，车身越硬越安全，本就是一个非常错误的观点。首先， 你感觉的车身硬...
汽车的车身越坚硬就越安全正确还是错误 - 车主指南
汽车的车身越坚硬就越安全的,这个说法是不对的,应该是驾驶舱越硬,那么在出现交通事故的时候,驾驶舱的形变量就会小,那么自然也就越安全,乘客受伤的几率也就相应会变低。所以大家在选车的时候,即使车身的某些部位会容易变形,但是也不能意味着它不安全,因为这是在一定程度上减少碰撞对人体可能造成的伤害,让车身更多...
车身越硬越安全吗-汽车之家
汽车车身越坚硬,并不一定就越安全。在遭遇碰撞时,车身的硬度并不是唯一决定因素。如果车身没有适当的缓冲设计,那么乘客在碰撞中受到的冲击力会更大。车身结构的硬度主要体现在其不容易变形上,但这并不足以保证乘客的安全。根据中保研的评测数据,车身硬度在一定范围内确实可以提高安全性,但在极端情况下,过于坚硬的车身...
车身越硬越安全吗-汽车之家
车身越硬越安全吗 汽车车身的硬度并不一定与安全性直接相关。虽然车身结构越坚硬越不容易变形,但在实际碰撞中,安全性能还是取决于碰撞的实际情况。根据中保研的评测数据,同样撞击能量下,车体变形较大的车辆通常被认为是软,而车体过于坚硬可能导致碰撞能量难以通过车体变形被吸收,从而影响乘客的安全。因此,为了减轻乘客...
汽车车身是越硬越安全吗? - 知乎
未系安全带，人被甩出 言归正传，汽车车身是越硬越安全吗？这可能又是一个某种程度上反直觉的问题，...
汽车车身越硬,真的越安全吗?-有驾
其中的物理问题此处按下不表,但这个结论却与很多人的直觉违背。其实,生活中有不少乍看有理,实则需要深究的常识。 车身硬,更安全。这个说法一度广为流传。车身越硬,车身完整性也会越好,乘员就会越安全。按照这个逻辑,这个说法似乎很有道理。 不过,这其实又是一个反直觉的问题。
汽车车身是越硬越安全吗? - 知乎
未系安全带，人被甩出 言归正传，汽车车身是越硬越安全吗？这可能又是一个某种程度上反直觉的问题，...