代表建议:每车每年享受5000公里免费高速里程,可自行分配时间
3月5日消息，据报道，全国人大代表张强接受采访时表示，当前春节、清明节、劳动节、国庆节四个法定节假日高速免费通行，车流量短期内激增。建议每车固定里程免费，如每年享受5000公里免费额度（可动态调整），车主可灵活分配至全年任意时段使用。同时，延长免费时段窗口，将免费截止时间从节假日最后一天24时延长至次日6时...
高速路免费政策拟调整,建议实行每年固定里程免费?
官方提议取消当前节假日高速路免费政策，转而实施全年累积公里数免费方案，即每辆车每年固定享受5000公里免费里程，这一建议引发了广泛关注。若该方案得以实施，高速路免费政策将面临以下变革与影响：首先，在免费时间与里程方面，新提案规定自2025年1月1日起，高速免费政策将调整为每年5000公里固定里程免费。免费里程的计...
人大代表提议:取消节假日高速免费政策,改为每年5000公里免费!
2024年，全国政协委员谭文英提议将现阶段的高速免费政策改为按固定里程免费，比如每车每年按5000公里进行免费。仔细一研究，这个建议还真不错，节假日，高速公路拥堵的原因就是车辆太多，多得超过了道路的承载能力，一放假大家都趁高速免费，第一时间就往上面赶，各大路口都形成了“瓶颈现象”，这不堵车才怪。然而，...
这个建议好,人大代表建议每车每年享受5000公里免费高速里程
全国人大代表张强提出建议，让每车每年享受5000公里免费高速里程。这一提议旨在优化现行的节假日免费通行制度，缓解交通拥堵问题，并提升政策的公平性和灵活性。建议的核心内容 张强代表提出的“年度免费额度”制度，核心在于赋予车主更大的自主权。具体来说，每辆符合条件的小型载客车辆每年可享受固定免费额度，例如5000公...
高速免费政策或将改为每年固定里程,引发社会关注与讨论
官方建议取消节假日高速路免费措施，转而实施全年累积公里数免费政策，即每年每辆车固定5000公里的免费里程。此举引发社会广泛关注与讨论。若该建议得以实施，高速免费政策将面临以下变化与情况：免费里程与时间 自2025年1月1日起，高速免费政策将转变为每年5000公里的固定里程免费制度。免费里程的计算周期为每年1月1日至...
全国人大代表张强:建议折算高速公路免费天数,由车主自选使用时间
不过张强也发现，若将免费使用高速公路的办法改为“里程免费”模式，则需精准记录车辆行驶数据，但现有ETC系统尚不支持动态额度核算，且可能引发公车私用等管理漏洞。呼吁建立“年度免费额度”制度 折算免费天数，车主自选使用时间 基于以上问题，张强在《建议》中呼吁，建立“年度免费额度”制度，即每辆符合条件的小型载...
高速免费政策大调整!推行“年度5000公里额度+延长免费时段...
2025年全国两会召开之际,全国人大代表张强在接受@中国新闻周刊 采访时提出一项重磅建议:改革现行节假日高速免费政策,推行“每车每年5000公里免费额度”制度,并延长节假日免费截止时间至次日6时。这一方案直指当前高速拥堵与资源分配痛点,引发社会广泛讨论。
每车按年享受高速免费时长?两会中这个提议很好,让出行更加灵活
新提案：每车年享固定免费时长 针对这些问题，全国政协委员谭文英提出了一个新想法：将现行的节假日高速免费政策，调整为每辆车按年享受固定免费通行时长。这个提议，可以说是非常有创意了。想象一下，如果这个提案落地，会有什么变化？错峰出行，自由安排。不用再扎堆挤高速，想走就走，想停就停。安全系数提高。
交通部回应高速免费政策新动向:固定里程免费引车主热议
近日，有网友提出了一项引人注目的建议：废弃节假日高速免费政策，转而实施每辆车每年享有5000公里固定免费里程的制度。这一提议引起了交通部的关注，他们表示将对此进行深入的研究和论证。这似乎意味着，交通部对于这一新奇的建议持开放态度，正在进行慎重的考虑。作为一名拥有20年汽车行业经验的老司机，接下来，我将...
网友建议:节假日高速免费改为每车每年固定免费里程,交通部回应
”汪玉成建议，应不仅限于节假日作为固定的免费时段，建议以自然人为单位，通过数据分析和系统调研，在法定机动车驾驶年龄内科学设定 “年度免费里程总数”，实行“一人一小型车辆高速公路通行里程制”，车主可根据自身需求和高速路况，在一个年度内不限时段、不限地域灵活使用，达到“错峰免费”的目的，避免节假日“趋...
交通部新提议:将节假日高速免费改为每年固定里程免费,车主们反应...
想象一下，如今全国高速通车里程已达16万公里，每年客流量更是高达300多亿人次。在节假日期间，无数车辆涌上高速，这场景简直就像春运一样繁忙。由此带来的堵车问题、事故隐患的增加，以及救援车辆的频繁出入，这些社会成本究竟有多高，又有谁曾仔细计算过呢？新方案能否有效解决问题？这个提议确实颇具创意，将原本固定...
#建议小车每年享固定高速免费额度# 全国人... 来自保罗车闻Cars01...
保罗车闻Cars01 25-03-2 13:24 发布于 广东 来自 iPhone 14 已编辑 #建议小车每年享固定高速免费额度# 全国人大代表张强呼吁,高速公路免费可探索建立“年度免费额度”制度,即每辆符合条件的小型客车,每年享受固定免费额度,车主可自主选择全年任意时间使用,包括非节假日,以替代现行节假日高速公路的免费办法。对此...
专家建议将高速免费从节假日改为按里程:你支持吗|里程数|高速公路...
11月12日消息,有专家提议,将高速免费从节假日改为按里程,你是否支持呢? 近期,关于高速公路免费通行规则的改变有新提案:即将每年的节假日高速免费改为每年的固定里程数进行免费,不限制上下高速的时间,也不限制高速的起点和终点,仅仅将高速限时间免费改为限里程免费。
高速免费通行新规:里程限制还是节假日?-有驾
最近,高速公路免费通行的规则迎来了新的提案,有人建议将每年节假日的高速免费通行改为每年固定里程数(3000公里或5000公里)的免费通行。这个新规不再限制上下高速的时间,也不再限制高速的起点和终点,而是将限时间免费改为限里程免费。 目前,这个提案还在讨论阶段,网传2025年可能会正式实施。不过,通过在官方网站查询,并...
车友提议 取消节假日高速免费 改为每年5000km固定里程免费 觉得行吗
最近,车友圈炸开了锅,一个极具争议性的提议横空出世:取消现行的节假日高速免费政策,改为每年为每辆车提供 5000km 的固定免费里程。这一言论瞬间点燃了大家的讨论热情,迅速引发了广大车主的强烈关注与热烈探讨。 自2012 年我国开始推行节假日高速免费政策以来,每到春节、清明、五一、国庆这些法定节假日,高速公路便热...
代表建议每辆车每年可享受固定天数高速免费,网友热议不断
就拿五一、国庆来说吧，车辆扎堆出行导致高速拥堵，服务区更是人满为患。在返程时，很多人因为超时几分钟，就得支付全程的过路费，这让许多车主感到非常不满。全国政协委员、江西省市场监督管理局副局长谭文英对此十分关注，她连续两年在全国两会上提交提案，呼吁优化高速免费通行政策，建议每辆车每年应享受固定的高速...
谭文英:建议每辆车每年固定天数高速免费!为什么好建议不实施?-有驾
今年两会,全国政协委员、江西省市场监管局副局长谭文英建议:将高速公路免费通行政策修改为每辆车每年可享受固定天数(或以小时计算)的免费通行优惠,超出部分正常收费,这样司机可根据个人实际情况合理安排出行,避免扎堆出行,也能有效减少赶超行为,减少事故发生。
建议节假日高速免费改为固定免费里程
建议节假日高速免费改为固定免费里程,近日,一位网友在人民网领导留言板提出了针对节假日高速公路免费政策的建议,呼吁取消现行政策,改为每辆车每年有固定的免费通行里程。这一提议旨在优化高速公路通行质量、避免车辆
专家:建议高速按5000公里固定免费,年底自动清零,网友热议!
专家：建议高速按5000公里固定免费，年底自动清零，网友热议！近日，有专家就高速公路收费政策提出新建议，表示可以取消现有的节假日高速免费通行政策，改为每辆车每年5000公里的免费里程，这样既可以合理分配车辆通行的时间和路段，也可以避免拥堵状况，累计的免费额度采用“年底清零”的方式。这个提议引发网友热议，有网友...
支持!可以设定一个固定的免费里程数,如每年每车5000公里。_湖南...
支持!可以设定一个固定的免费里程数,如每年每车5000公里。当车辆行驶里程未超过该固定里程时,在全国范围内的高速公路通行均免费;超过部分则正常收费。。