印度空难有1人奇迹生还,因为座位更安全?资深机长解答
当地时间12日，印度航空一架载有242人的客机在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞不久后坠毁。印度航空公司方面当地时间6月13日凌晨证实，这起空难造成客机上241人遇难，仅1人生还。这位幸存者是英国籍男子维什瓦斯库马尔·拉梅什，他事发时坐在11A座位，客舱分布图显示，该位置紧邻舱门。有网友认为，该男子能幸存的原因可能是
资深#机长谈空难幸存者是否因座位更安全#... 来自北京商报 - 微博
【资深#机长谈空难幸存者是否因座位更安全#:#飞机上不存在哪个座位更安全#】当地时间12日,印度航空一架载有242人的客机在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞不久后坠毁。印度航空公司方面当地时间6月13日凌晨证实,这起空难造成客机上241人遇难,仅1人生还。这位幸存者是英国籍男子维什瓦斯库马尔·拉梅什,他事发时坐在11A...
民航机长分析印度空难仅1人幸存:很随机,没有绝对安全位置
印度坠机事故持续引发国际社会关注,当地时间6月12日,印度内政部长阿米特·沙阿确认仅有一名机上乘客在这起事故中幸存。据悉,该幸存者在失事客机座位11A处被发现,该位置紧邻舱门。13日,资深民航机长陈建国向南都记者分析称,“理论上来说没有绝对安全的位置,每次幸存者都是随机的。这次空难的幸存者能获救是因为刚好他的...
阿航空难和韩国客机事故幸存者多坐在机尾,飞机上真有“最安全座位...
由此，有观点认为，若发生事故，坐在飞机后排生还概率会更大。不过，这一观点在资深机长陈建国看来并不可信，他认为没有所谓“最安全的座位”，具体来讲，能否生还和当时飞机的状态有关，前后排座位的安全性并没有明显差别。环球时报此前报道，资料显示，根据《时代》杂志几年前一项针对既有幸存者也有遇难者的事故分...
惊爆!飞机座位生死论?这说法靠谱吗?
有人就说了，后排座位可能更安全，因为飞机坠毁时，前部和中部会吸收大部分能量。可好多航空领域专业人士都觉得，飞行事故太随机了，每次情况都不一样。比如飞机怎么撞向地面，会不会起火，这些因素都太复杂了。陈建国机长也觉得，这两次事故多数幸存者在机尾，就是巧合，根本没证据表明坐哪生还概率就一定高。《航空...
【涨姿势】连续空难 真有「最安全座位」?资深机长解答
然而,机长杰克·哈里森表示,这种统计结果并不能简单地证明后部座位一定更安全。他强调,飞机坠毁的场景千差万别,影响乘客生存几率的因素众多,包括坠机角度、速度、地形以及乘客当时的安全姿势等。某些情况下,机尾可能因为强烈撞击或断裂成为危险区域,而机...
印度空难1人奇迹幸存,专家:可能是解体时被抛了出去,与位置无关!一...
空难往往伴随着惨痛的人员伤亡，但偶尔也有奇迹出现。除了印度航空的这起事故，2024年年底发生的济州航空7C2216空难中，也有两名人员幸存，可事发时他们的位置在机尾。那么11A这个座位位置是否有可能是其幸存的因素？王亚男说：“民航飞机在这种级别的坠毁中不具备设计和结构的应对方案。”也就是说，该名旅客幸存的...
印度空难仅1人幸存,资深民航机长分析座位安全性!称很随机
印度坠机事故持续引发国际社会关注,当地时间6月12日,印度内政部长阿米特·沙阿确认仅有一名机上乘客在这起事故中幸存。据悉,该幸存者在失事客机座位11A处被发现,该位置紧邻舱门。13日,资深民航机长陈建国向南都、N视频记者分析称,“理论上来说没有绝对安全的位置,每次幸存者都是随机的。这次空难的幸存者能获救是因为...
最近发生的空难幸存者都坐在飞机后部,这对飞机安全有何启示?
常旅客有句古老的谚语：坐在飞机后排比坐在前排更安全——阿塞拜疆航空 8243 航班和济州航空 2216 航班的残骸似乎证实了这一点。 阿塞拜疆空难的 29 名幸存者都坐在飞机后部，飞机断成两截，后半部分基本完好无损。而韩国空难的唯一幸存者是坐在飞机尾部折叠座椅上的两名乘务员。 那么，那句古老的格言——以及...
“每一秒都很重要”:如何在“可生存”的飞机失事中幸存下来
更重要的是，坐在靠过道座位上的人比坐在中间座位上的人更有可能安全撤离，然后坐在靠窗的座位上——因为他们需要通过的人更少。“要理解的关键是，在航空事故中，每一秒都很重要——每一秒都可以决定生死，”他说，并补充说靠近出口排比飞机的面积更重要。当然，并非每个出口都可能在事故中可用——去年 1 月，...
5天内两起致命性空难,幸存人数差近10倍,客机尾舱难道更安全?
第二个因素：生存者会选择的座位更集中在尾舱 从这两起航班的事故来看，幸存者虽然不算太多，但大部分的幸存者也还是集中在机身的尾舱， 尤其是后面舱位的乘客几乎全都活了下来。但是并不能以此判断机身后部的安全性更高，因为前面的空难事故和这架航班的机体构造有很大的区别，不能简单的套用在航空安全教育中。四、
坐飞机真有最保命座位,专家曝空难活命8法则
除了挑选「最佳逃生机位」，盖立也提供其他空难事故中存活率较高的保命法则。1）仔细观看空服员安全示范，确实了解如何使用安全带。盖立表示，他在研究中访谈了多名空难幸存者，令人惊讶的是，许多人提到空难发生时难以解开安全带的经历，他建议旅客要注意聆听空服员的安全示范。2）研读安全须知卡；若坐在紧急出口旁，...
飞机上的 “保命座位” 究竟在哪?
对于这两场令人震惊而痛心的空难,还有许多问题需要调查,但有一个老生常谈的问题不得不被提起:飞机上到底有没有最安全的“保命座位”? 图源:unsplash 联想到阿塞拜疆失事客机的幸存者均是坐在机舱后部,韩国失事客机唯二的幸存者都位于飞机尾部,是否说明飞机的后部更...
揭秘飞机座位:安全与舒适度的多重考量
他们的独家研究发现，在空难中，坐在飞机后排的乘客生还几率更高。统计数据显示，与坐在最前面几排的乘客相比，坐在飞机尾部附近的乘客生还几率高出约40%。这一研究涵盖了自1971年以来在美国发生的每一起有幸存者的商业航班空难，共计20起事故，数据均来自美国国家运输安全委员会的档案。然而，杨萌指出，从统计学的...
起火客机黑匣子已经找到,两名幸存者恢复意识,飞机座位大有讲究
虽然黑匣子为调查提供了技术依据，但它无法解答所有问题。例如，机场周边的生态环境管理是否存在不足？航空公司在飞行员训练中是否有强化鸟及应对能力？这些问题同样是航空安全链条中的重要一环。鸟击事故频发：机场环境管理的漏洞 这起悲剧的导火索是鸟击。近年来，全球范围内鸟击导致的航空事故频发，暴露出机场环境管理...
分秒必争:如何在可幸存的飞机失事中... 来自领事闲谈 - 微博
(CNN) 看看过去两周发生的两起致命空难的照片,在恐惧和痛苦之中,经常乘坐飞机的乘客可能会想到一个词。常旅客有句古老的谚语:坐在飞机后排比坐在前排更安全——阿塞拜疆航空 8243 航班和济州航空 2216 航班的残骸似乎证实了这一点。阿塞拜疆空难的 29 名幸存者都坐在飞机后部,飞机断成两截,后半部分基本完好无损...
坐在飞机尾部更安全吗?研究人员这样说
回顾过去两周内发生的两起致命空难，许多人可能会思考一个经常被讨论的问题：坐在飞机尾部是否更安全？据美国有线电视新闻网（CNN）报道，在近日阿塞拜疆航空的事故中，29名幸存者全部坐在飞机后部，在济州航空的事故中，仅有的两名幸存者是坐在机尾的空乘人员。12月29日，济州航空2216航班发生坠机事故，仅有两人...
印度坠机幸存者:可走路离开现场!坐11A座位 专家:可能受到内伤...
这倒并不令人意外,毕竟历来空难的生还率都相当低,更别说当时飞机还是直接撞进了附近大学的宿舍区。 但就在这个时候,戏剧性的情况却突然发生了,坠毁的飞机上,居然还有一位幸存者。 最神奇的是,这位唯一的“幸运儿”,不仅奇迹般地生还了,而且从外表上来看,他也几乎没收到什么大的伤害。
一家九口均遇难!资深机长分析韩国179死空难!幸存者:坐在机尾,当时...
资深机长分析韩国179死空难!幸存者:坐在机尾,当时…… 据央视新闻,当地时间12月29日上午,济州航空一架正在着陆的客机在韩国全罗南道的务安国际机场偏离跑道,与围墙发生碰撞后爆炸起火。涉事客机共载有181人,其中有175名乘客,6名...
探秘航空座位安全:生存几率与建议
在选飞机座位时，我们通常会考虑靠窗还是靠走道、是否接近洗手间，或是能否迅速下机。但有一个关键问题常常被忽视：在飞机发生意外时，哪个座位的生存几率最高？【 生存率差异 】多项航空事故研究与统计揭示，乘客在不同座位位置上的生还率确实存在显著差异。据美国科普杂志《Popular Mechanics》的研究显示，若发生事故...