#尊界车主既有老钱也有新钱# 这就是时代旗... 来自微博汽车 - 微博
#尊界车主既有老钱也有新钱# 这就是时代旗舰的魅力!尊界S800上市以来市场反馈热烈,成为当之无愧的国产超豪华轿车顶流,今日正式开启全国先行者交付。打开尊界S800的用户画像不难发现,在绝对的吸引力面前,“老钱”和“新钱”的选择惊人相似。尊界S800车主中既有大批传统豪车主增换购用户,也有追求豪华与尖端智能科技年轻新贵,越来越
...尊界S800的客户既有“老钱”也有新贵,而且切中了国人普遍认可中国...
尊界S800的客户既有“老钱”也有新贵,而且切中了国人普遍认可中国高端品牌的社会情绪变化。 5月30日,定位为“时代旗舰”的华为鸿蒙智行旗下尊界S800上市,售价70.8万-101.8万元。与合作伙伴 江淮汽车 一起,华为吹响了向超豪华汽车市场进攻的号角。尊界S800上市首个小时
尊界S800正式开启全国先行者交付 #尊界车主既有老钱也有新
尊界S800正式开启全国先行者交付 #尊界车主既有老钱也有新钱# 用户画像分两波: 传统豪车主增换购用户 追求尖端智能科技年轻新贵 很符合以尊界S800的圈层定位
尊界S800内饰官图,完全就是超豪华的“老钱风”
整体来讲，尊界S800的内饰基本延续了我们对于豪华的所有认知内的配置和设计，当然，很多配置都需要靠选装，比如星空顶，即使入门价格降低，到入手也不会低。没有太多原创性的设计，只是给我们一个超豪华新能源的具体展现。
网友们调侃尊界汽车是“尊借”、“一部面包车,半部山海经”_懂车帝
尊界S800(图片|配置|询价)也因此展现出了先进的底盘悬架技术:可以提前识别路况,主动控制悬架“跳”过障碍,做到行驶过程中的平稳,提供更舒适的坐乘体验。有趣的是,在发布会结束不久,一位自称是华为发布会上那台迈巴赫车主的网友@爱是通神出现表示:华为租借了自己的车拍摄宣传片,车辆被拖回后,经4S店检查发现车头受...
尊界S800准车主丁佳敏现身,高端车价非车企决定
国产车型不再是单纯的代步工具，尊界S800用实力告诉你，国产品牌同样可以站上豪华车的巅峰。年轻人不止步，他们不仅爱上了国产车，更是把“高端”重新定义。这不仅仅是价格比拼，产品的品质、设计甚至消费体验，统统被这撮“丁佳敏”式的新钱车主彻底翻牌！在中国，所谓高端，从来不只是机械参数的竞赛或者价格标签上...
百万尊界 想卖给谁 能卖给谁
而网络上对于这款车争议最大的莫过于造型设计。网友们的“丑”，以及KOL们的“尊”，呈现出了两边倒的趋势。美丑我们暂且不谈，“尊”的气质确实隔着屏幕能够感受到。我们不禁要问，这台百万级的新车想要卖给“老钱”们还是“新钱”们？它能否冲击BBA、保时捷甚至劳斯莱斯垄断的市场地位？我们来展开聊一聊。百万...
尊界S800定价玄机:富豪为何愿为“半价劳斯莱斯”买单?
消费迁徙：老钱审美遇上新派奢华 劳斯莱斯设计师曾说过："真正的奢华是看不见的。"但尊界S800偏偏要把奢华"可视化"。车内木纹必须来自同一棵树，羊毛地毯要能看见织纹密度，这些细节执着背后，是对中国新富消费心理的精准拿捏。有意思的是，这些买家多数已拥有BBA旗舰车型。某房地产集团少东家道破天机："父辈觉得开...
尊界S800的豪车梦:科技与老钱文化的错位碰撞
老钱风讲究的是低调奢华有内涵，要像是祖上传下来的古董胸针，而不是义乌小商品市场批发的镀金首饰。看看人家真正的老钱品牌：劳斯莱斯的欢庆女神立标能追溯到1909年；宾利的木质饰板要自然风干7年。反观尊界S800的“贵族基因”，就像方便面包装上的牛肉图案——仅供参考，请以实物为准。评论区早就炸开锅了：“车门...
尊界S800年轻客户占比超预期:超豪华市场的“新钱”革命
奔驰S级车主平均年龄45岁，宝马7系客户中企业高管占比62%——这些延续二十年的市场规律正在被尊界S800改写。预定数据显示，30%的订单来自医疗美容机构负责人、科技自媒体创作者等新富群体，他们更热衷于讨论鸿蒙座舱的多屏协同功能，而非后排座椅的实木饰板。华为ADS4.0智能驾驶系统成为最受年轻精英关注的配置，其192...
让“天道酬勤、宁静致远”等欲罢不能,鸿蒙智行尊界做了什么?_懂车帝
当然了,尊界并不是国内第一个进去百万级D级轿车赛道的品牌,上一个则是有领导专车的背书,以及 将“ 天圆地方 ”“ 高山飞瀑 ”等中国元素拉满的红旗。 所以,尊界S800发布之后,坊间就有了关于“新钱”(尊界)与“老钱”(红旗)的谈论,到底选谁比较好。 尊界S800 最低售价:70.80万起 图片参数配置询底价 懂车分暂无
中国高净值人群正在重新定义新豪华|尊界 S800 首批车主定性研究
受访车主们将 S800 视为兼顾家庭与商务的高阶主力车，在工作与生活之间灵活切换。胡远川提到自己每天都会开车去公司，杨志恒表示，公司的办公室在广州，但很多供应商在深圳，所以两地来回跑比较多。也有两位受访用户强调了尊界 S800 在商务接待中的价值，尤其在面对外宾时，新能源车型的智能化、科技感本身就具备一定的...
尊界S800豪车111万,配1.5T增程器引争议,车主各打算盘
所以，在动力输出这块，尊界S800可一点不含糊。当然，肯定有人嘀咕，掏一百多万，买个“喝油的电车”，是不是有点亏？这就引申出一个更深层次的问题：咱们对新能源汽车的理解，是不是有点“一根筋”了？长久以来，我们好像把新能源汽车和“纯电”划上了等号。好像只要是新能源，就必须是纯电。但说白了，新...
72小时大定2600台,尊界S800会是“昙花一现”吗?
其次是产品、技术的超预期。同样价格下，尊界S800在产品、技术层面远超后者，在体验上塑造出了“高人一等”的“尊贵感”。然而，上市首销期的一时成功，并不意味着尊界S800已经冲高成功（最典型的例子就是仰望U8），尊界S800想要维持常态化的稳定销量表现，依旧面临着不少挑战。“老钱”与“新钱”如果说，一款车...
尊界S800比如约70%车主来自传统豪车置换群体_易车
比如约70%车主来自传统豪车置换群体,像迈巴赫、奔驰S级、保时捷等,还有一些互联网、金融行业人群,认可华为生态体系,将尊界视为“科技身份象征”。
发现没?现在开尊界S800 的大佬们,都在玩一种很新的「身份表达...
很多选择尊界的车主都说尊界把华为的技术落地成了看得见感得到尊贵体验，这种科技华才未来...
车展现黑马!国产尊界S800叫板迈巴赫,豪华车格局要变?-有驾
外观上,一个经典,一个前卫。迈巴赫是那种一眼就告诉你“我很有钱,而且很有品味”的类型。尊界S800更像是在说:“我不仅有钱,还懂科技,而且我比你更懂年轻人!” 这就像是老钱和新贵的审美battle,鹿死谁手,还真不好说。 内饰就更有意思了。迈巴赫是真皮、实木、水晶,怎么奢华怎么来。尊界S800也不差,但多了...
中国高净值人群重塑新豪华|尊界S800车主首探研究
比如商务接待、日常通勤、出差旅行，都希望一辆车能搞定。首批买尊界 S800 的人，就特别看重车的适应能力。他们把这辆车当成家庭和工作的主力，既能上班，也能接送家人，还能长途出行。有位车主每天开车去公司，另一位因为工作在广东和深圳之间来回跑。还有人说，用这辆车接待外国客户特别有面子，新能源车的智能配置...
尊界S800狂卖5000台:富豪们为何为“国产劳斯莱斯”买单
如果说传统豪车卖的是历史积淀，那么尊界S800则巧妙地将华为的科技光环与传统豪华融为一体。鸿蒙智能座舱、43扬声器音响系统、后排隐私巨幕等配置，让这辆车既保持了"老钱风"的端庄，又拥有新贵们最看重的科技感。华为的品牌背书起到了关键作用。对很多高净值人群来说，"华为的车"这个标签本身就意味着可靠与高端。
论华为尊界“干翻”劳斯莱斯的可能性_懂车帝
今年8月份有媒体爆料消息称,尊界的利润率在30%以上 ,年销辆达到5000台以上即可使江淮、华为、引望三方实现盈利。这么算,尊界S800的初期内部任务大概就是月销500台了。 NO.3 [王侯将相,宁有种乎] 还有件有意思的事是,尊界出世,带来了一波关于价格与品牌的讨论。非常像是一场关于老钱与新钱的辩论。