印度一架飞往伦敦的波音787客机坠毁,载有244人
当地时间6月12日下午，印度媒体报道一架飞机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁。印度航空在社交媒体上确认，失事的是该公司的波音787客机，航班号为AI171，执飞艾哈迈达巴德-伦敦航线。印度民航总局 (DGCA) 局长艾哈迈德·基德瓦伊向美联社表示，机上共有244人，其中包括232名乘客和12名机
中国客机在温州瑞安坠毁,造成机上61人全部遇难,真实历史事件
就在此时，机组成员决定放下轮子和襟翼，准备紧急降落。可谁知，飞机突然向下俯冲，速度越来越快。姚福臣心中一慌，赶紧让副驾驶收起襟翼，但一切似乎都为时已晚。随着飞机的俯冲，驾驶舱内的黑匣子录音中传出了各种物品撞击的声音，警报声此起彼伏，乘客们的惊叫声也混杂其中。就在下午4点30分38秒，飞机与地面管...
韩国客机着火179人遇难,惨剧的关键可能不是鸟
飞机触地的姿态良好,正直沿跑道滑行,飞机至少右侧发动机的反推力装置呈开启状态,直至冲出跑道末端,与机场围界发生碰撞,瞬间发生爆炸,大量碎片被抛上天。 8、疑点。未放下的起落架和襟翼,是否是液压系统故障的表现。如果说襟翼放不下可能表示液压系统故障,但是...
从系统原理的角度看济州航空事故
飞机在起飞着陆时,襟翼和缝翼需要放出到相应的构型以发挥其作用。 前缘襟翼前缘缝翼后缘襟翼 襟缝翼的正常收放 B737NG机型的襟缝翼收放正常是通过襟翼手柄进行控制,由B液压系统提供液压进行作动。前缘装置由液压作动筒驱动,后缘襟翼由液压马达驱动。 如条件允许,起飞时考...
...中国东方航空583号班机事故(机组意外将飞机前缘缝翼放出) - 知乎
同样没经历过这种阵仗的年轻空姐显然也被吓懵了,下意识的回答:“没见过,怕是出事了!” 客舱内乘客的情绪由此变得越发恐慌起来。 惊慌失措的副驾驶此时发现飞机的襟翼手柄还处在启动状态,他立刻拉回了手柄,收起了前缘 襟翼,但没想到他的这一自认为挽救飞机的举动却让飞机再次陷入俯冲状态,这次的俯冲空前 猛烈,...
究竟|韩国空难发生前塔台曾发鸟情预警,鸟击如何影响安全?
如果人工放起落架也不能成功，就需要执行起落架部分或全部收上着陆检查单。其中程序要求消耗燃油，减小着陆速度，并使用襟翼40着陆。通常如果飞机遭遇意外，尤其是起落架不能放下，除非飞机同时遭遇双发动机均失效，飞行员通常不会直接落地，通常都会加入等待，进行相应的处置，完成对应的检查单，准备好飞机之后再进行...
印度航空公司一航班起飞后忘收起落架 导致飞机半路没油迫降
如果飞机在起飞后忘记收起一些在起飞时使用的部件,比如襟翼和起落架,那么会对飞机的正常飞行造成严重干扰,甚至危及飞机安全,最终造成空难,例如去年12月25日因起飞后襟翼无法收起而失事的俄罗斯图-154客机。 印度航空公司客机(资料图) 而在近日,一架印度航空的空客A320在起飞后忘记收起落架,飞行员在因为油耗过高导致...
盘点那些“小问题”引发的空难:一根电线、一条裂缝、一个系统
二号引擎的脱落已经严重损伤了控制前缘缝翼的液压管线，导致副驾驶的飞机仪表上未有任何有关空速的信息，致使机长不能作出正确的应对措施。由于液压油泄漏，左翼的前缘襟翼被收起，使机翼的失速速度从124节上升到160节，进而造成飞机爬升力严重下降。而因未能从飞机仪表上获悉准确数据，机长突然降低飞行速度的行为，也使...
...马航神秘失联背后:机长的诡异行动,让人毛骨悚然_飞机_调查_客机
而且,有专家根据之前的残骸分析,马航370机翼上的襟翼没有展开,证明它不是迫降坠落,而是“高空高速坠毁”的,在这样的情况下,再打开起落架简直就是加速飞机的解体过程,直接导致飞机下沉,缩短乘客逃生时间。当然,这一系列的操作已经足以证明,飞行人员压根就没有想给乘客留下逃生的机会。
93年东方航空583号空难:客机襟翼误触引发
93年东方航空583..据说起因是副驾驶拿盒饭的时候碰到了襟翼开关,客机在万米高速猛地爬升,紧接着又失速往地面坠,最后迫降在阿留申的美国军用机场。我不太懂啊,我就好奇,90年代客机也早就普及电传了吧,开个襟翼不就增升么,又不
前轮“自动”收起,回顾中国国航CA941航班首都机场机头触地事件
2007年7月1日,北京首都国际机场209号停机位,一架隶属于中国国际航空公司的波音767-200ER型客机(民航注册编号B-2553,1985年出厂,至事发时机龄22年,属于1架老机)正在执行登机程序,这架飞机将要执飞的是从北京首都国际机场飞往阿联酋迪拜国际机场的CA941航班,飞机预定起飞时间为下午17时30分
俄失事飞机黑匣子录音或流出:襟翼,糟了,我们正在坠落
据今日俄罗斯新闻网12月27日报道,俄罗斯调查人员目前正在全力分析先前发现的俄罗斯失事飞机图-154的黑匣子内数据,其中可能包括有飞机坠落前最后一段时间内机组人员的对话录音。有接近调查人员的消息人士对媒体表示,录音里流出“襟翼,糟了”、“指挥官,我们正在坠落”的声音。
MH370搜索告诉我们什么? 一片残骸上的N种可能性-中新网
如襟副翼被证实来自MH370客机,法国实验室将使用更为复杂的工具以便调查坠机原因,比如分析残骸的受损情况是由于客机空中解体、还是整机坠入海洋。而观察这片残骸上是否有烧焦的痕迹,或许也可确认马航班机是否在空中爆炸过。 调查人员曾经推测说,航班失事前可能突发故障,导致驾驶员没有办法操纵飞机,使飞机持续维持在自动飞...
韩国飞机失事造成179人罹难告诉我们:“真的是人有旦夕祸福明天和意...
最终飞机稳稳停在跑道上,全员安然无恙,飞机在评估后报废。10、济州航空2216航班的一种猜测。以下只是个人的猜测。2216航班在务安机场进近准备着陆时右侧发动机撞鸟。机组判断之后决定复飞。于是进入复飞状态,起落架收起,襟翼收起,右发关闭,左发增加推力,飞机重新爬升并向空管报告。机场的空域和跑道相当空闲,当天也没有...
62人惨死!躲过疫情却没躲过飞机坠海!马航MH370失踪7年,154个中国...
这架航班原计划由印尼雅加达飞往坤甸。 起飞仅仅4分钟之后,失去了联系,原因不明! 但在失联的前不到1分钟内,飞机下降10000英尺! (显示坠机的可能性非常大) 航班机型为波音737-500,在雅加达北部海域报告失联。印尼交通部长布迪在当天召...
飞机失事中的安全警钟:从事故看安全带的关键作用-有驾
在飞机起飞前,机组人员反复提示乘客需注意一些安全细节。他们提醒乘客要收起小桌板、调直座椅靠背并全程系好安全带。此外,还需将手机调至飞行模式或关机,以便确保飞行安全。这些提示语,你是否真正做到了心中有数? 11:30 飞机即将起飞,请各位乘客按照提示,做好安全准备。
MH370消失十周年,都有哪些残骸被发现?
凌晨1点19分,飞机越过马来西亚海岸线后11分钟,马来西亚空管人员用无线电说:“马来西亚370,联系胡志明120,晚安。”扎哈里回答:“晚安,马来西亚370。”这是全世界最后一次听到MH370的消息。 “这时,飞行员本应致电越南空管,但他没有按照要求做。之后,他不再与任何人联系。”布莱利说,“劫持”时机的选择很微妙——就在...
1999年,温州特大空难:机身解体61人遇难,原因竟只是一颗螺丝钉
黑白，惨淡，悲伤的情绪蔓延在施庆荣的家庭，他们也是这场所有遇难人员家庭的缩影，从那天开始，几十户家庭不再完整；从那天开始，世界上多了一众悲伤难过的人。图片来源网络 飞机飞行中到底发生了什么？造成飞机失事的主要原因又是什么呢？一系列的调查分析过后得出的结论却让受难者家属再次崩溃，造成事故发生的原因...
追忆温州2.24空难,用错自锁螺母,西南之鹰和61条生命化成永恒
五年前的1994年6月6日的西安空难,西北航空公司所属的图154M型2610号机在长安县鸣犊镇上空空中解体坠毁,造成了中国民航史上伤亡人数最多的“西安空难”(详见本厂长西安6.6空难:两个插错的插头,160条鲜活的生命终结在长安县上空一文)中国各航空公司一度将所有图154M型客机停飞检查,但不久完成检查后又重新放飞。
喷气时代悲剧:误读刻度表致77人遇难!
机组放下了起落架，然后开始放襟翼。可是，飞机已经意外触地，强烈的冲力使飞机弹回空中，又跌落下来，如此两次。最后，飞机向左倾覆，坠毁在距离跑道入口10千米之外，偏离跑道中心延长线1500米，全机旅客71人和机组人员6名共77人全部罹难。 残骸分析表明，没有机械性故障和材料破坏现象，所有仪表正常。惟一可能说得通...