余承东:一个拳头有五个手指,华为将只有五个“界”
余承东：一个拳头有五个手指，华为将只有五个“界”5月31日，在2025（第三届）未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东透露，华为将只做五个“界”。他表示，“上次聚首的时候，我们认为还只有四界，结果后来发生了很多的变化，在贾总和各位领导强力的推动下，我们又增加了一界。我觉得可能这个只...
华为余承东:做五个“界”是非常难的,良性竞争是市场经济和社会...
华为余承东：做五个“界”是非常难的，良性竞争是市场经济和社会发展的动力 “我们欣喜地看到同行进步、行业发展，良性的竞争和发展是值得称赞的。（我们）避免这种恶性（竞争）的做法，良性竞争是市场经济和社会发展的动力。”在5月31日的2025（第三届）未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东谈到...
华为“第五界”,来了
4月16日，在上海举办的鸿蒙智行发布会上，继问界、智界、享界、尊界之后，华为与上汽集团正式发布“SAIC尚界”品牌，首期投入60亿元，打造超5000人尚界团队，以及专属超级工厂。华为常务董事、终端BG董事长余承东表示，尚界品牌首款车型将于2025年秋季上市。除了发布尚界品牌，余承东还和赛力斯总裁一起发布了问界M...
“按华为质量标准,有车厂一台车都不能发货”!余承东最新发声,呼吁...
此外，余承东在本次大会上还透露，华为系将只做五个“界”，到此截止。他还呼吁，汽车行业在L3级别自动驾驶的法规标准制定上，应更加站到用户体验和交通安全的角度来看，进行真正合理的标准划分。赛力斯和奇瑞董事长都“定了尊界”在本次未来汽车先行者大会上，江汽集团董事长项兴初表示，奇瑞汽车股份有限公司董事长...
华为余承东:鸿蒙智行可能不会有第六“界”
5月31日，在2025 未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端 BG 董事长余承东表示，鸿蒙智行可能不会再有第六“界”。他称：“因为我们的能力做两三个界都已经很不容易了，做五个界非常非常难。一个拳头还真的需要五个手指头，握上才有力量。所以也不可能有六个手指头，我们就到此暂时握紧了，一起努力干，...
华为问界变五界!问界、智界、享界、尊界,未来路在何方
1. 华为搞出“问界”、“智界”、“享界”、“尊界”、“尚界”，这事儿完全不违法商标法。这些“界”系列其实是华为生态圈的一部分，跟汽车大厂合作的品牌。2023年3月8号，余承东让华为终端店挂上了“问界”和“AITO”，当时品牌归华为，但后来把“问界”商标转给赛力斯，这也没问题，按照商标法来说，...
超级工厂赋能,华为“五界”模式真能破解车企转型魔咒?
贾健旭表示，尚界必须要成功，上汽会拿出最好的资源和华为合作。而余承东也称赞上汽团队很拼，风格根本不像国企。今年2月，双方已签署深度合作协议，将在多个领域展开战略合作，打造全新新能源智能汽车。业内人士指出，华为智能汽车业务快速增长得益于核心部件规模化、鸿蒙智行品牌爆发及技术溢价能力三大引擎。目前，华为正...
华为“造车局”再落子!“五大界”背后,藏着什么野心?
今年年初，江淮曝光的“傲界”和“尊界”谍照，直接把进度条拉满……有网友做了张对比图：“新势力造车是爬山，十年磨一剑；华为造车像是玩消消乐，凑齐五个‘界’就能召唤神龙。”但看似玩梗的段子，背后藏着硬核数据：问界新M7上市三个月狂卖12万辆，直接把理想L7挤下销量榜；智界S7把30万级纯电轿车...
华为第五界来了,余承东未必开心!尚界横空出世背后的野心与阳谋
2025年4月10日，华为与上汽联合打造的“尚界”品牌即将正式发布，成为鸿蒙智行继问界、智界、享界、尊界之后的“第五界”。然而，就在一年前，华为车BU CEO余承东还信誓旦旦地表示“鸿蒙智行只有四界”，如今却突然“食言”。这一转变背后，究竟是市场倒逼的战略调整，还是华为与上汽的深度博弈？尚界的出现，又...
余承东言论引热议,华为"第五界"花落谁家?悬念升级_易车
余承东言论引热议,华为"第五界"花落谁家?悬念升级 在汽车行业加速智能化与电动化转型的当下,华为凭借其强大的 ICT 技术实力,成为众多车企寻求合作的对象。近期,上汽注册尚界商标,东风、广汽两大集团也先后确定与华为深度合作的消息,引发业界对华为鸿蒙智行布局的广泛关注。余承东曾承诺华为鸿蒙智行只做四个 “界” ...
华为“第五界”来了,余承东未必开心 - 知乎
一是在更早之前,华为也与广汽再度牵手合作,对于外界猜测广汽要与华为合作推出“第五界”,双方均公开辟谣。尤其是余承东曾公开回应称,由于资源和人力有限,华为鸿蒙智行不会推出“第五界”。 二是华为车BU独立为引望后,打造成为超级供应商模式,与鸿蒙智行模式并行,给前者公开站台的是华为副董事长、轮值董事长徐直军,...
华为五界集结!当赛力斯喊出“遥遥领先”时,谁在深夜辗转难眠
不过，华为似乎早有预案。余承东在内部信中强调：“未来三年，我们要让每个‘界’都具备独立作战能力。”据供应链消息，华为正在筹建汽车子集团，计划将车BU整体估值推向5000亿。结语：当汽车产业进入“拼图时代”回看华为“五界”布局，像极了智能手机混战初期——小米用性价比横扫千军，OV靠渠道稳扎稳打，华为则用...
#余承东谈论智驾#:非常支持打击不顾生命... 来自元新闻 - 微博
华为常务董事、终端BG董事长余承东表示,非常支持打击不顾生命安全的乱吹牛。他还呼吁,不能以最差生的成绩来限制行业发展,或者将其定位行业标准,要鼓励先进,否则社会无法进步。余承东还透露,华为将只做五个“界”。#华为将只有五个界# L红星资本局视频的微博视频 ...
余承东食言!从“四界”到“五界”,上汽为啥着急与华为合作?
此前，华为消费者业务CEO余承东曾公开承诺，华为与车企的合作将严格遵循“四界”战略，即与赛力斯合作的问界、与奇瑞合作的智界、与北汽合作的享界以及与江淮合作的尊界。然而，这一战略格局近日却悄然生变，华为与上汽合作的“尚界”横空出世，使得“四界”扩展为“五界”。“尚界”的公布无疑给业界带来了不...
“五界”齐发“五屏”协同 鸿蒙生态加速“智造”
继问界、智界、享界与尊界之后,华为与上汽联手打造的“第五界”——尚界在4月16日举行的鸿蒙智行新品发布会上正式登场。 尽管尚界品牌的首款车型要等到今年秋季才上市,但从现场发布的资料来看,其摩登感十足的风格令人期待。据华为常务董事、终端BG董事长余承东介绍,尚界的定位是“风格至尚、科技至尚、信赖至尚...
余承东曾经说过,华为汽车会有四个界,最... 来自雾溪鱼鱼 - 微博
余承东曾经说过,华为汽车会有“四个界”,最先合作的是问界,也就是原来小康汽车更名后的赛力斯,后来陆续有了智界、享界、尊界,“四个界”总算是齐了!余总也在多个场合说过,还有很多车企想跟华为合作,只可惜华为没有多余的资源了。现在,华为又跟上汽合作多了一个“尚界”,“四界”以后要变“五界”了,鸿蒙...
华为第五界来了,余承东,“未必开心”
这背后还有个小插曲。余承东在2023年还公开说过，由于资源有限，鸿蒙智行不会再推出“第五界”。结果不到一年，尚界就来了。业内有一种说法是，这次的“第五界”并不是余承东的主意，而是华为高层的决策。因为车BU独立后，鸿蒙智行和车BU之间的关系变成了供应商和客户。余承东虽然还负责鸿蒙智行，但对整个华为汽车...
华为第五界来了,余承东,“未必开心”
余承东甚至曾在明年的时候，就曾公开表示，鸿蒙智行因为自身的资源所限，将不再发布“第五界”。没想到，一年之内，居然出现了一个尚界。业界传言，此次开启“第五界”并非余承东的意思，而是华为内部的一位高管做出的决定。鸿蒙智睿与汽车 BU的关系，从一开始就是供货商与顾客的角色。余承东依旧是鸿蒙智行的掌舵人...
余承东霸气谈智驾,华为鸿蒙智行断代领先,华为第五界来了
华为鸿蒙智行智驾是第一梯队，应该是实至名归，代表了智驾第一梯队水平，余承东说的智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界，确实也有底气，各家智驾好好竞争下，消费者是最开心的，华为鸿蒙智行公开2025年目标100万销量，年后智界R7战报也很出色，华为目前有问界、智界、享界、尊界，这次第五界也...
华为“第五界”来了,但余承东未必开心
同时，这一决定也打破了华为消费者业务CEO余承东之前的承诺。在一年前的中国电动汽车百人会高层论坛上，余承东曾表示，由于资源和人力有限，华为鸿蒙智行不会推出“第五界”。“第五界”的到来，无疑将对现有的“四界”、合作车企以及竞争对手产生巨大的冲击。尚界的首款车型将基于上汽飞凡的原有产品开发，定位于...