何小鹏:L3级人形机器人明年量产
广东民营企业家代表、小鹏汽车董事长何小鹏在两会代表通道透露，小鹏已在人形机器人领域深耕5年，当前行业普遍处于L2早期阶段，而小鹏基于L3自动驾驶技术积累和世界模型研发，计划2026年率先量产可实现手眼足脑全面协同的L3级人形机器人，主攻工业场景应用。（Auto有范儿）
#何小鹏透露L3级人形机器人明年量产# 3月8... 来自极目新闻 - 微博
#何小鹏透露L3级人形机器人明年量产# 3月8日,何小鹏首次现身代表通道,他透露小鹏IRON人形机器人已在广州工厂投入使用,并计划于2026年实现L3初阶能力的量产。L3意味着机器人不再只是“执行工具”,而是能自主感知环境、理解任务并进行复杂决策的智能体。这场变革的核心,在于AI大模型、自动驾驶与机器人技术的深度融合。
「财眼观两会」何小鹏代表:L3人形机器人将适度规模商业化量产
“当前，人形机器人产业正朝着L3级迈进，这一阶段的机器人能够在大量场景中独立运行，但在复杂情况下仍需人工监督。”何小鹏预计，到2026年，具备L3初阶能力的人形机器人将进入适度规模的商业化量产阶段。对此，何小鹏建议，可针对当前智能化程度高、AI能力强且具有较高端价值的L3级别人形机器人，制定相应扶持政策，加速...
何小鹏透露:L3级人形机器人明年量产
钛媒体App 3月8日消息,据报道,何小鹏首次现身代表通道,他透露小鹏IRON人形机器人已在广州工厂投入使用,并计划于2026年实现L3初阶能力的量产。 宏观
何小鹏:小鹏机器人目标是尽早达L3能力并量产
何小鹏：小鹏机器人目标是尽早达L3能力并量产 来源：@经济观察报微博 经观汽车 2月21日讯，小鹏汽车CEO何小鹏发布朋友圈，称近期与宇树科技创始人王兴兴，优必选科技周剑交流后，对人形机器人行业的发展达成共识：当前人形机器人还接近自动驾驶的L2初阶，但行业都期望尽早能实现可量产且具备商业价值的L3初阶能力。人形...
何小鹏:计划2026年量产分体式飞行汽车“陆地航母”
具身智能方面，他很开心看到今年的政府工作报告首次提到具身智能。小鹏做了5年人形机器人相关研发，并将人形机器人分为类似自动驾驶的L1到L5五个级别。今天的人形机器人，主要在L2初期。真正商业化，人形机器人一定要实现L3能力，把手、脚、嘴、眼、大脑全向融合。“小鹏期待明年量产面向工业L3级别人形机器人。”他说...
何小鹏:有信心成为中国最早量产L3机器人公司之一
快科技2月25日消息，据报道，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏近日在小鹏X9海外发运仪式上，就小鹏人形机器人的进展发表了看法。他表示，尽管当前行业内的机器人技术普遍处于L2阶段，但小鹏的目标是向L3级别迈进，并对此充满信心。何小鹏强调，小鹏有望成为中国最早实现L3机器人量产的厂商之一。何小鹏进一步解释了小鹏在人形机器...
何小鹏透露L3级人形机器人明年量产 L3级人形机器人进入量产倒计时
【#何小鹏透露L3级人形机器人(19.530, -0.34, -1.71%)明年量产# L3级人形机器人进入量产倒计时】人形机器人产业正在迎来拐点。何小鹏在两会透露,小鹏IRON已在广州工厂应用,2026年将量产L3级机器人,加速商业化落地。相比L2级机器人,L3级机器人更接近“智能体”,能够自主完成更复杂的任务。这不仅是机械结构的升级,更...
小鹏汽车何小鹏:有信心成为中国最早量产L3机器人公司之一
近日，小鹏汽车董事长CEO何小鹏在小鹏X9海外发运仪式上，被问及小鹏人形机器人的进展时表示，虽然今天行业里基本上所有的机器人都处于L2阶段，但目标是向L3迈进。小鹏的机器人也在这一过程中，他有信心小鹏会成为中国最早量产L3机器人的公司之一。何小鹏进一步表示，小鹏的世界模型、强化学习和蒸馏能力都会全面部署上车，...
何小鹏透露L3级人形机器人明年量产 L3级人形机器人进入量产倒计时
【#何小鹏透露L3级人形机器人明年量产# L3级人形机器人进入量产倒计时】人形机器人产业正在迎来拐点。何小鹏在两会透露,小鹏IRON已在广州工厂应用,2026年将量产L3级机器人,加速商业化落地。相比L2级机器人,L3级机器人更接近“智能体”,能够自主完成更复杂的任务。这不仅是机械结构的升级,更是AI计算能力的跃迁。何小鹏...
何小鹏:家用机器人L3级是普及关键,小鹏目标率先量产
2月21日，何小鹏在朋友圈透露，近期与宇树科技创始人王兴兴、优必选科技周剑交流，共同探讨了人形机器人行业的发展现状及未来趋势。他们一致认为，目前人形机器人技术水平相当于自动驾驶的L2级，距离理想中的L4级还有很大差距。一个关键问题是：从L2到L3，究竟有多难？何小鹏认为，这个跨越的难度是“数十倍”的。这...
车企切入人形机器人赛道!何小鹏:所有机器人处于L2阶段,小鹏有信心...
此前，何小鹏在朋友圈中已经提出了通用机器人能力的五级分类，类似于自动驾驶的L1-L5分级体系，并透露小鹏的机器人项目IRON的目标是尽快实现L3初阶能力并实现量产。回顾小鹏在人形机器人领域布局，早在2020年，小鹏便收购了四足机器人公司，成立了鹏行智能，后将其整合为内部事业部。该战略思路与宇树类似，都是从四足...
【何小鹏透露:L3级人形机器人明年量产】_机器人(sz300024)_社区...
【何小鹏透露:L3级人形机器人明年量产】3月8日,何小鹏首次现身代表通道,他透露小鹏IRON人形机器人已在广州工厂投入使用,并计划于2026年实现L3初阶能力的量产。(极目新闻)3分钟前 来自电脑网页版 (0)| 阅读数(4) | 分享 | 收藏 | 回复(0) | 举报
何小鹏:2025年实现L3自动驾驶和量产自研图灵芯片
用户正在明显将自动驾驶能力作为选购新能源汽车的Top3要素，下一个5年，自动驾驶会类似最近5年的新能源一样，改变中国汽车行业。他透露，2025年下半年，小鹏汽车的目标是做到L3级别自动驾驶，并在2026扩展到全球；同时，在2025年规模量产可同时应用于汽车、飞行汽车和机器人的自研高性能芯片——图灵芯片。
何小鹏:小鹏汽车目标实现L3级人形机器人量产_人工智能-中关村在线
何小鹏:小鹏汽车目标实现L3级人形机器人量产 2月25日消息,在近日举行的小鹏X9海外发运仪式上,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在谈及人形机器人研发进展时表示,尽管目前行业内的机器人大多处于L2水平,但小鹏的目标是迈向更高级别的L3阶段。 何小鹏提到,小鹏的团队正在为此努力,并且有信心成为国内率先实现L3级别人形机器人...
【财眼观两会】何小鹏代表:L3人形机器人将适度规模商业化量产
“当前,人形机器人产业正朝着L3级迈进,这一阶段的机器人能够在大量场景中独立运行,但在复杂情况下仍需人工监督。”何小鹏预计,到2026年,具备L3初阶能力的人形机器人将进入适度规模的商业化量产阶段。 对此,何小鹏建议,可针对当前智能化程度高、AI能力强且具有较高端价值的L3级别人形机器人,制定相应扶持政策,加速人形...
小鹏汽车加速L3机器人量产进程
小鹏汽车是国内首家宣布AI体系的汽车制造商。在小鹏X9的海外发运仪式上,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在回答关于小鹏人形机器人进展的问题时表示,虽然目前市场上大多数机器人还处于L2阶段,但小鹏的目标是向L3阶段迈进。何小鹏透露,小鹏在机器人领域布局已久,正在加快研发速度,争取尽快实现L3级别的量产。从...
何小鹏:计划2026年量产分体式飞行汽车“陆地航母”_手机新浪网
具身智能方面,他很开心看到今年的政府工作报告首次提到具身智能。小鹏做了5年人形机器人相关研发,并将人形机器人分为类似自动驾驶的L1到L5五个级别。今天的人形机器人,主要在L2初期。真正商业化,人形机器人一定要实现L3能力,把手、脚、嘴、眼、大脑全向融合。“小鹏期待明年量产面向工业L3级别人形机器人。”他说。
何小鹏:有信心成为中国最早量产L3机器人公司之一
在22 日的小鹏 X9 海外发运仪式上,小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏被问及小鹏人形机器人的进展时表示,虽然今天行业里基本上所有的机器人都处于 L2 阶段,但目标是向 L3 迈进。 他表示,小鹏的机器人也在这一过程中,有信心会成为中国最早量产 L3 机器人的公司之一。小鹏的世界模型、强化学习和蒸馏能力都会全面部署上...
量产L3级机器人?小鹏机器人要割第二波?
何小鹏在X9海外发运仪式突然放大招，宣称要量产L3级机器人。目前行业普遍卡在L2阶段，小鹏计划将智驾技术复用到机器人。数据显示，小鹏汽车2024年研发投入超80亿，但主力车型G9月销量跌破3000辆。世界模型、强化学习等术语满天飞，车主更关心刹车系统会不会突然抽风。车企玩机器人本质是资本游戏。L3量产听着唬人，实际...