美交通部长:#加州高铁16年花150亿一条轨... 来自西北信息报 - 微博
【美交通部长:#加州高铁16年花150亿一条轨没铺#】#美网友吐槽区区2座城高铁都通不了# 当地时间7月17日,美国交通部长肖恩·达菲吐槽:“加州高铁项目耗时了16年、花了150亿美元,结果连个铁轨都没铺上……”当地将加州高铁称为“美国第一条真正的高铁”,该项目自2008年获批以来,多次受到工期拖延、成本超支的困扰。有
美国网友吐槽:我们为何修不起一条真正的高铁?
地理老师杰克扶了扶眼镜："中国人口密度是加州六倍，修高铁当然划算..."话没说完就被工程师汤姆打断："得了吧！人家贵州大山里都通高铁了，咱们这太平洋沿岸反而修不动？"他掏出份泛黄的规划图，"知道吗？中国'八横八纵'高铁网能把整个美国装进去两圈，咱们连根直线都画不圆。"土地测量员琳达的吐槽最扎心："...
美国高铁再次梦碎!特朗普称加州高铁“通往虚无”,终止扶持资金
特朗普终止加州高铁扶持资金这一事件，让我们看到了美国高铁发展的困境与挑战，也更加凸显出中国高铁发展模式的成功与优势。高铁作为现代交通领域的重要组成部分，对于国家的经济发展、社会进步和环境保护都具有深远影响，而不同国家在高铁发展道路上的不同境遇，值得我们深入思考。消息来源：《央视新闻》7月17日报道《特朗...
“修了近二十年、只修了一小段”!特朗普对加州高铁“断粮”
据央视新闻报道，当地时间7月16日，美国总统特朗普发文宣布，联邦政府将不再为加州高铁项目提供任何资金，称其为“灾难性、严重超支的‘通往虚无的高铁’”。他指责加州州长纽森领导无能，称该项目已耗费数千亿美元，却“从未兑现承诺、永远无法交付”。美国2008年通过“高速铁路法案”以来，历经预算提高、规划方案更改...
美国人想坐高铁遥遥无期!特朗普宣布终止资助美国高铁
特朗普政府官员近日就高铁项目向纽森施压,炮轰加州“15年砸70亿美元连一条轨道都没铺”,并威胁将撤销40亿美元联邦拨款。 特朗普当地时间6月9日在白宫趁势发起攻击,批评纽森主政的加州搞得“一团糟”,尤其是高铁项目根本就不该建设:你花2美元就能飞到那里,干嘛还要建铁路?
美国高铁17年困局:为何花了160亿美元却没铺一条轨道?
一是地广人稀，高铁利用率不高。客运量不足可能是美国高铁发展缓慢的原因之一。美国除东西海岸几个人口比较密集的大城市外，多数地区地广人稀，没有形成城市带，因此兴建高铁并不符合经济效益最大化的原则。二是基建能力不高。近年来美国的基建实力、工业能力和技术能力大幅退化。此外，还有建设周期太长、预算失控、...
印度高铁困境曝光,责任推给中国,网友感叹难道是自找麻烦?
有印度网友哭诉：“蜗牛跑得都比咱的高铁快！”可莫迪却在广告里喊着要把英国、中国都甩到脑后。除了中印两国的领导风格不一样，两个地方的气氛也大有不同，印度那边的生意环境简直糟透了！咱们瞧瞧印度是怎么欢迎外国人的钱袋子的吧！中国的保变电气在印度默默奋斗了整整13年，砸了3个亿来盖厂子，还辛辛苦...
美高铁“难产”背后:技术不是关键,数字揭示制度之困
是因为技术不行，还是这个超级大国根本不需要高铁？答案可能远比你想象的复杂得多。提到高铁，你会想到什么？速度快、环保、省时，还是中国四通八达的高铁网络，三五小时就能跨越半个国家？可在美国，高铁并不是香饽饽。美国人已经对私家车和飞机“忠贞不渝”。数据显示，美国每家几乎拥有两辆车，开车上下班、日常...
17 年耗资 160 亿未铺寸轨!美国高铁困局折射制度性顽疾
二、制度性顽疾：美国高铁的 "不可能三角"1. 治理碎片化的致命伤 51 个立法者的博弈场：美国铁路建设需跨越联邦、州、郡三级政府，每个环节都可能遭遇否决。加州高铁需获得沿线 12 个郡的许可，仅环境影响评估就耗时 7 年，而中国类似项目审批平均仅需 18 个月。司法体系的泥潭：一起普通的征地诉讼可拖延 3-5...
锐评|美国民众等不到的,只是一条高铁吗?
即便以2030年顺利通车计，距离法案通过也将达22年之久，对此，有网友评价：美国民众等高铁从青年等到了中年。其实，早在1965年，美国就正式提出了高铁发展计划，起步可谓“遥遥领先”；但零通车的成绩，屡屡烂尾的现状，却又无比骨感。当世界其他大国“子弹头”遍地，美国则是“17年花了160亿美元，连1条轨道都没...
加州高铁项目的困境与挑战:从停滞到未来展望
最终，在2019年2月，新任州长纽森遗憾地宣布，由于成本飙升至773亿美元等重重困境，这条曾经规划贯穿全州的高铁，不得不大幅缩减为仅连接中央谷地默塞德至贝克斯菲尔德之间短短275公里的路段。加州高铁项目的命运可谓一波三折。▲ 当前状态与展望 尽管面临多项挑战，加州仍努力推动项目，通过新的拨款保持项目活力，计划确保未
别对比中国!美国高铁实录:党争撕钱、征地十年、零轨道奇观
政治内斗。 民主党支持时，奥巴马在2011年把高铁塞进“25年基建计划”，联邦拨款源源不断；共和党一上台，特朗普2019年直接砍掉10亿美元拨款，还逼加州还钱。纽森硬怼：“钱没有！ 你修边境墙自己掏腰包！ ”到了2025年，特朗普第二次断粮，彻底撕破脸。联邦资金占项目总盘子的三分之一，一撤资直接要命。加州...
如何评价江苏的铁路规划?为什么苏北几个城市几乎不通高铁?而江西...
未来从如东出发，2小时直达上海虹桥，3小时到宁波舟山港，更狠的是还能无缝衔接盐通高铁——意味着山东...
美国为什么没有中国那样的高铁 资本主义的基因缺陷?
当中国高铁站深夜依然人流如织时，美国正在经历"汽车文化"的反噬。沃尔夫列出一组对比数据：美国人均汽车保有量0.8辆，高速公路免费里程超10万公里，汽油价格长期低于瓶装水。这种被资本塑造的出行方式，让高铁在诞生前就遭遇"需求真空"。马斯克曾感慨："在洛杉矶，人们宁可堵车两小时，也不愿坐20分钟高铁。"这种选择...
美国高铁梦难圆:多维度因素制约其发展
这种人口布局导致高铁建设的经济效益不明显，因为高铁需要连接的是人口密集的城市，以形成稳定的客流。此外，大城市间的距离较远，如华盛顿到纽约就超过了360公里，现有的航空系统已经能够满足这些长途旅行的需求，使得高铁在长途运输中的竞争力相对较弱。二、政治体制与党派斗争 美国的政治体制是典型的联邦制，决策权分散...
地球局|要“烂尾”的加州高铁成了特朗普打压对手的工具
到2019年2月，加州州长纽森不得不宣布缩减高铁计划，将建设里程缩短至191公里，即建设原规划中段的一部分线路。有报道称，加州高铁项目目前完成了51处设施建设，另有36处在建，涉及高架桥、地下通道、立体交叉等基础工程。而部分共和党议员在今年2月写给联邦政府的信中称，该项目仅完成了约35公里的填土工程和11座...
美驻华大使坐中国高铁,评论区沸腾了:网友追问美国高铁何时建成?
美驻华大使坐中国高铁,跨越黄河前往湖北武汉,网民提出多个问题 随后美国驻华大使馆的官方推特上也转发了伯恩斯大使的推文,并且请各位留意伯恩斯大使的每一条推文,尽管伯恩斯前往武汉的目的我们并不清楚,但我们欢迎伯恩斯用高铁出行,不过笔者在翻伯恩斯大使的留言区时却发现了一些非常有趣的东西。
市区相隔几百里,也算1个市?这4座“拼装”城市,咋回事?
从地理角度看，这种“组团型城市”也不是坏事。它们虽然不集中，但可以因地制宜发展不同产业，避免摊大饼式蔓延，像乌海搞煤电、金口河搞水电、克拉玛依靠石油、枣庄靠文旅，你中有我，我中有油。当然，交通是最大挑战。城市之间要对话，不能靠车队。好在现在高速、高铁都通了，比如从克拉玛依到独山子，现在2小时...
韩国网友嘲笑中国高铁:太慢了吧!我们2小时就穿越国家
一位韩国网友在社交媒体上晒出数据：“我们高铁2小时15分就能横穿全国，中国高铁凭什么被吹成世界第一？”此言一出，中国人傻了，韩国人到底是真无知，还是真无知啊？这事儿并不稀奇。2024年春天，一位韩国游客在北京旅游时，兴致勃勃地计划乘坐高铁去上海。当他得知这段旅程需要5小时后，立刻露出震惊的表情：“...
澄迈老城发展潜力无限,为何遭到网友疯狂吐槽?
按理说，它是一个充满活力的新兴城镇。但网友们的吐槽却撕开了其光鲜表象下的另一面——城市建设滞后、配套不足、城乡混杂的尴尬现状。这座被寄予厚望的“潜力之城”，究竟何时才能撕下“半城半乡”的标签？01 速看澄迈老城的王炸优势 首先是交通方面，作为海南西环高铁第一站，澄迈老城到海口东站仅需半小时左右...