吉利2025决战特斯拉?从造车到科技巨头,这野心有点大!-有驾
又是算力中心,又是操作系统,又是自动驾驶,又是卫星互联网,整得挺热闹。 他们的算力中心,在中国车企里排第一,全球排第二,就比特斯拉差一点。 看来这吉利,不光想造车,还想赶超特斯拉,野心不小啊。 他们还搞了个叫“千里浩瀚”的智能驾驶方案,说是要把吉利、极氪、领克的车都用上。 极氪009,已经用上了他们...
吉利智驾反杀特斯拉?中国车企算力王炸登场!_懂车帝
中国车企算力王炸登场! 特斯拉FSD可能要迎来一个强劲对手了,今年咱们的车企把智驾天花板又往上抬了三层楼 —— 吉利刚刚用23.5 EFLOPS的算力证明:论玩智能驾驶,中国车企的 "卷王" 模式已经开启。在3月3日,吉利还召开了AI智能科技发布会,展示他们全面领先的智能科技。 算力卷出新高度:23.5 EFLOPS 是什么概念?
智驾算力国产车加一起打不过特斯拉,厂商沉默,孙院士的话应验了...
全球几乎所有主流新能源车企都在搞自动驾驶技术,要搞自动驾驶,就要想方设法堆算力,从英伟达等企业,采购AI芯片,来建设自己的数据中心。 而特斯拉在自动驾驶方面走得很深了,此前马斯克视频就揭秘了特斯拉AI工厂,算力集群堆满了英伟达GPU,同时还自研了AI芯片,建设超级计算机等。 目前特斯拉的算力,在全球所有企业中可以排...
极氪在纯电市场挑战特斯拉地位
这一创新举措在传统车企中尚属首次，极氪成为转型车企中唯一一个完全纯自研的高阶智驾系统。在特斯拉FSD入华尚不确定的情况下，极氪的这一进展无疑给传统车企带来了巨大的振奋，推动了他们在高阶智驾自研领域的进一步发展。紧接着，比亚迪也在智能化领域展开了大规模的投入。一个月后，比亚迪召开了“梦想日”技术...
智驾算力:国产车企与特斯拉的差距及未来挑战
算力的实现，是一个复杂的生态系统，涉及芯片、操作系统、内存、硬盘以及大规模应用软件的协同工作。当前，国内车企的现有算力普遍低于10 EFLOPS。展望未来，中国移动、中国电信、中国联通三大运营商到2024年底的规划算力总和将达到53 EFLOPS，然而，这仍然无法与特斯拉所拥有的100 EFLOPS算力相提并论。特斯拉为何能拥有...
智驾算力国产车加一起打不过特斯拉,厂商沉默,孙院士的话应验了-36氪
如今从智驾算力来看,谈到与特斯拉的差距,厂商都沉默了。而孙院士话也被应验,如何在芯片与算力差距上破局,我们可能真的需要避免各自封闭,打造开源生态与AI新基建,需要车企、上下游科技企业、出行企业、数据服务和通讯行业共同参与到智能驾驶发展中来,不能仅限于华为模式。
特斯拉FSD调研报告:算力是国产车企之和3倍 算法领先1.5年
据其介绍，FSD已进入商用落地阶段，2024年3月V12版本正式在北美范围内全量推送，特斯拉端到端自动驾驶率先进入商用阶段。目前，特斯拉在算力、数据、工具、算法层面形成阶段性领先。算力方面，特斯拉算力规模超过国内厂商一个数量级。2023年一季度，特斯拉云端算力达到35 EFLOPS（以下简称E），超过华为车BU（3.3E）、...
特斯拉FSD算力超国产车企总和3倍 算法领先1.5年
特斯拉FSD算力超国产车企总和3倍 算法领先1.5年 当特斯拉FSD测试车在中国街头连闯7个红灯时，人们才惊觉：这场智能驾驶的军备竞赛，胜负天平早已倾斜！ 车百智库最新报告揭露，特斯拉凭借35 EFLOPS的云端算力碾压国产阵营，其算法迭代速度更是快出国内1.5年。但更危险的是，马斯克放话2024年底算力将暴涨至100 E...
新势力暗战谁领跑?比亚迪碾压特斯拉!雷军跨界竟超极氪?
再看传统车企转型的新能源品牌，比亚迪依旧一骑绝尘，一周卖出了5.85万辆，比特斯拉（1.69万辆）多了三倍不止。五菱、吉利这些老牌选手也没闲着，个个都在新能源赛道上加速。传统车企：大象转身，步伐不慢 燃油车的市场虽然被新能源挤压，但大众、丰田这些老牌巨头依然能打。大众一周卖了3.52万辆，丰田2.83...
智驾算力大揭秘!特斯拉遥遥领先,国内车企追赶,谁将脱颖而出?
就像赛跑比赛，特斯拉已领先多圈，国内车企还在奋力追赶。业内普遍认为1EFLOPS是智驾训练基础算力门槛。若达不到，有效训练难以开展。目前国内很多车企算力未达此标准，所有车企总算力加起来不及特斯拉一家，差距令人瞠目结舌。这场算力竞赛是持久战。特斯拉的投入彰显其对自动驾驶的坚定信念和长远眼光，是技术实力、...
做梦都没想到,国产新能源算力远不及特斯拉,华为、比亚迪沉默了_易车
特斯拉在算力方面的表现可以说是惊人的。例如,特斯拉在二季度展现出的人工智能训练算力,达到了35000 H100 GPU的等效算力,这个数据让许多车企望尘莫及。更重要的是,特斯拉即将投产其自家的超级计算机Dojo,2024年末时其算力有望达到100 Exa-Flops,这让它在自动驾驶领域牢牢把握了领先地位。
智驾战争2025:一场算力、数据与野心的生死竞逐
当特斯拉在2023年将FSD代码量削减99%时，这场革命就已宣告：基于规则的自动化驾驶，正在被基于数据的智能驾驶彻底颠覆。这场技术革命正在改写产业的价值链。当某新势力车企宣布裁撤80%智驾程序员时，其算力投资却同比暴涨300%。行业正在经历残酷的要素替代：曾经引以为傲的工程师红利，正在被数据资产与算力储备重新...
李书福门徒,360万算力赶超特斯拉!_易车
提到中国汽车领袖,莫过于吉利李书福,但他的门徒却青出于蓝而胜于蓝,打造出360万算力好车,一举超越美国特斯拉; 1、中国汽车领袖? 据公开资料显示,吉利汽车虽然是一家从1997年才开始造车的民营车企,但创始人李书福却敢在2010年冒着熔断风险,以18亿美元代价全资收购沃尔沃汽车,由此奠定了吉利崛起基础,尤其是2014年后进...
特斯拉算力超国内车企总和,马斯克计划全球前五 - 第一电动网
3月29日,在中国电动汽车百人会论坛上,阿里云副总裁李强透露了一项关于全球车企算力的调查结果。据2024年12月底的摸排显示,特斯拉的算力几乎与国内主要自动驾驶企业的算力总和相当,这一数据突显了特斯拉在自动驾驶技术领域的领先地位。 李强并未透露特斯拉及其他国内车企的具体算力水平数据,但特斯拉CEO马斯克曾在3月20日的...
算力已超特斯拉7倍!国内造车巨头,已成马斯克最大竞争对手-有驾
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做梦都没想到,国产新能源算力远不及特斯拉,华为、比亚迪沉默了_易车
特斯拉在算力方面的表现可以说是惊人的。例如,特斯拉在二季度展现出的人工智能训练算力,达到了35000 H100 GPU的等效算力,这个数据让许多车企望尘莫及。更重要的是,特斯拉即将投产其自家的超级计算机Dojo,2024年末时其算力有望达到100 Exa-Flops,这让它在自动驾驶领域牢牢把握了领先地位。
“中国第一”,算力超特斯拉,3个月3次OTA,这才是真的遥遥领先-有驾
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解密特斯拉FSD:“端到端”热潮来袭 国内厂商能否赶超
而从困难的一面来看，这种方法依旧对车企的算力提出了极大要求。特斯拉背靠Dojo超级计算机，但国内车企能否复制经验还很难说。2023年7月，Dojo超级计算机正式投产，FSD拥有了更强算力支撑。特斯拉方面称，Dojo的启动并运行让FSD Beta呈现“指数级提升”。这个算力有多强？特斯拉当时预计2024年2月公司算力规模将进入全球...
这差距很大了:特斯拉总算力,超过中国所有车企之和_懂车帝
优化算法,提高算力利用效率。 发挥本土化优势,针对中国道路环境开发更适合的自动驾驶系统。 其实,国内车企也不是没有机会。就在去年,某国产新能源车品牌就推出了号称"媲美特斯拉"的自动驾驶系统,在高速公路和城市道路上表现不俗。这说明只要努力,国内车企还是有希望追上甚至超越特斯拉的。
这差距很大了:特斯拉总算力,超过中国所有车企之和
目前拥有的算力水平是100 EFLOPS，而国内车企现有的算力都在10 EFLOPS以下，有些甚至低于1EFLOPS，而1EFLOPS是完成端到端智能驾驶的研发和训练的起步算力。将国内所有车企算力合计，也没有100EFLOPS，也就是说，仅特斯拉一家车企的算力，就比国内所有车企之和还要多。我们还可以拿国内三大运营商来对比一下，...