张仲麟:对智能驾驶的宣传,不能再含糊其辞了
其中一名遇难者的母亲在社交媒体上表示，车祸发生时车辆正处于智能驾驶状态，而她先前曾多次告诫女儿别迷信智能驾驶，但被女儿反驳称智能驾驶很安全。4月1日中午小米汽车官方发布的事故情况说明也显示，在车辆撞击水泥墩之前两秒时车子还处于NOA（高速领航）状态，即广泛认知的智驾状态中，也算是证实了家属所说的话。...
张仲麟:对智能驾驶的宣传,不能再含糊其辞了
也因此,对驾驶员来说,使用智能驾驶时有一点必须得认清:当前阶段的智能驾驶不是自动驾驶,只是一种L2+级的组合式驾驶辅助,最终执行驾驶任务的始终是驾驶员。但在智能驾驶技术的宣传推广中,车企频繁使用或暗示“人工智能”、“自动驾驶”等术语。这些高大上的概念往往让消费者产生一种错觉,误以为技术已经达到完全成熟的...
对智能驾驶的宣传,不能再含糊其辞了-新浪汽车
也因此,对驾驶员来说,使用智能驾驶时有一点必须得认清:当前阶段的智能驾驶不是自动驾驶,只是一种L2+级的组合式驾驶辅助,最终执行驾驶任务的始终是驾驶员。但在智能驾驶技术的宣传推广中,车企频繁使用或暗示“人工智能”、“自动驾驶”等术语。这些高大上的概念往往让消费者产生一种错觉,误以为技术已经达到完全成熟的...
#对智能驾驶的宣传不能再含糊其辞了#3... 来自观察者网 - 微博
【#对智能驾驶的宣传不能再含糊其辞了#】3月29日夜间,一起高速公路上的车祸让三个尚未离开校园的年轻女孩香消玉殒,而事故车辆又是热门车型小米SU7,使得这起事故引起了大量关注。 其中一名遇难者的母亲在社交...
终于盼到了,工信部给智驾虚假宣传画红线,这些用语将被禁止!
这两年新能源汽车的智能驾驶功能越来越火，但有些车企的宣传也越说越玄乎。这不，工信部在2025年2月28日专门发了《智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理与技术指南》，白纸黑字规定车企给辅助驾驶功能起名字、打广告的时候，不能让人误以为是自动驾驶。我先讲个案例，前一阵有个老哥在高速上开着某品牌...
别再被忽悠!工信部严令智驾宣传不得暗示“自动驾驶”_懂车帝
近日,工信部一纸新规给智能驾驶宣传“泼了冷水”。根据《智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理与技术指南》,车企在宣传智驾功能时,不得使用“自动驾驶”“无人驾驶”等词汇,也不得暗示车辆具备完全自主驾驶能力。简单来说,销售口中的“解放双手”将成为历史,车企必须明确告知消费者:智驾只是辅助,司机才是驾...
工信部新规!企业宣传智驾不得夸大其词引人误解,暗示能自动驾驶
懂车帝用户车视一条发布了一条小视频,视频内容为:工信部新规!企业宣传智驾不得夸大其词引人误解,暗示能自动驾驶
智能驾驶还是自动驾驶?对电动车的宣传不能再含糊其辞了
对电动车的宣传不能再含糊其辞了 关注 赞 评论 #宇树机器人校门口疏导交通被当成大玩具 拍摄者:第一次近距离接触 大家感到好奇 学校:买回来研发 孩子们可做研究学习使用#宇树机器人 #科技 王曼昱呼吁关注星星的孩子 宣传海报极具表现力 被赞是清澈而真诚的曼昱姐姐 4月2日是世界孤独症日,也称为世界自闭症关注...
...以为这些车辆已经具备了完全自主驾驶的功能。这种误导性的宣传...
工信部针对智驾市场宣传乱象发出了严正声明 明确禁止在智驾命名和宣传中使用任何可能暗示消费者车辆具备完全自动驾驶能力的词语 这一举措无疑是对当前市场上夸大其词 误导消费者的宣传行为的有力打击 随着智驾技术的不断发展 一些厂商在宣传中过度渲染其产品的自动驾驶能力 ...
重拳出击!工信部叫停智驾虚假宣传,部分用语将禁用
中汽研搞的智能驾驶体验营，让大家亲身体验辅助驾驶的极限，很多人出来都说：原来所谓的自动变道，旁边有车插队还是会吓出一身汗。工信部的新规，就像足球比赛不能用手一样，商业宣传不能没底线。那些还想着玩文字游戏的车企该清醒了，现在的消费者不好糊弄。那么最后小编想问：那些吹得天花乱坠的车企，啥时候能把...
智能驾驶还是自动驾驶?对电动车的宣传不能再含糊其辞了
智能驾驶还是自动驾驶?对电动车的宣传不能再含糊其辞了 智驾也得有智架 全新岚图梦想家 试驾零跑B10,12万买辆有激光雷达的车香不香? 先享价13.98万元起,长安启源Q07开起如何?悬挂、智驾很有料 零跑B10 激光雷达智驾+600公里续航 10万+即可拥有 中国电动汽车为厄瓜多尔带来绿色出行新体验 全能智驾好手!长距离实测...
一则很难获得流量的车圈重要资讯:汽车智驾宣传不得虚假、夸大
不过现在好了，两大部门同时发文对智能驾驶组合辅助系统的营销宣传进行了明确的约束，相信也不会有车企再敢于顶风。同时曾经的营销物料也都要作废，下一步要如何正确的去描述是值得关注的。而且当智能驾驶可能无法 成为2025年汽车圈的竞争焦点的时候，价格竞争和技术竞争哪个能成为新的竞争焦点将会更值得关注。
车圈重要资讯:汽车智驾宣传严禁虚假与夸大,否则难获流量!
1. **真实信息**：企业在向消费者介绍智能网联汽车的驾驶自动化等级、系统能力和系统边界时，必须提供真实和全面的信息，不能夸大其词或误导消费者，以免他们错误地理解或使用这些车辆。2. **准确命名和宣传**：企业在推广组合驾驶辅助系统或功能时，不能使用误导性的名称或广告语，让消费者误以为这些系统是自动...
重磅!工信部严管,汽车智能驾驶宣传要“老实”
禁止任何形式的虚假宣传和夸大其词，杜绝使用那些容易引人误解的话术。试想，如果消费者被不实宣传所迷惑，错误地高估了组合驾驶辅助系统的能力，在实际驾驶过程中过度依赖这些功能，那么一旦遇到系统无法应对的复杂路况，就极有可能引发严重的交通事故。这不仅会对消费者的生命财产安全造成巨大威胁，也会对整个智能网联...
国家整顿智驾,打击夸大宣传_易车
为了规范市场,保障消费者权益,工信部在2023年2月发布了《智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理与技术指南》,明确要求车企在宣传驾驶辅助系统时,不得使用任何暗示其具备自动驾驶能力的表述,必须明确告知消费者系统的能力边界和驾驶责任。 这一政策的出台无疑是及时的,它为“智能驾驶”的宣传划定了一条红线,有...
#对智能驾驶的宣传不能再含糊其辞了# 对驾... 来自衝鋒号角 - 微博
#对智能驾驶的宣传不能再含糊其辞了# 对驾驶员来说,使用智能驾驶时有一点必须得认清:当前阶段的智能驾驶不是自动驾驶,只是一种L2+级的组合式驾驶辅助,最终执行驾驶任务的始终是驾驶员。但在智能驾驶技术的宣...
“知新卖旧”吹牛成风,国家终于出手整顿智驾乱象!_太平洋号
如果说车企涉嫌违规的话,不仅要面临相应的处罚,还可能被暂停产品准入资格。这也意味着,随着此次新规的发布,车企再也不能像以前那样“卖羊头挂狗肉”,把驾驶辅助系统和自动驾驶混为一谈,不然分分钟被拉出来示众。 要知道,如今智能驾驶技术在车圈非常火,而新能源车企们在宣传该技术的时候,更恨不得把自家技术吹上...
聚焦3·15|智能驾驶谨防过度宣传,健康发展还需多方协力_中国经济...
严格来说,目前所有车企销售的智驾系统都是2级及以下的辅助驾驶,无法完全替代驾驶员的判断和操作。因此,在智能驾驶模式下,驾驶者需保持高度警惕和专注,随时准备接管车辆控制权,这也是当前车企在宣传时不提“L3”的根本原因。 “全民智能驾驶不是全民自动驾驶,企业不敢随便说L3,因为L3级智驾出现交通事故企业要负法律...
工信部整顿“智驾乱象”!华为、比亚迪的“自动驾驶”要凉了?_懂车帝
在消费者购买该车型后,却发现其实际自动驾驶功能远远达不到宣传所说的程度,在实际使用过程中,该车型不仅无法实现完全的自动驾驶,还需要驾驶员时刻保持警惕,随时准备接管车辆,这与消费者的预期存在很大的差距,也让他们感到非常失望。 二、工信部新规,限制误导宣传 ...
智能驾驶新规出台,真能杜绝虚假宣传!_什么值得买
工信部给智能驾驶定调了,不得作虚作假,夸大系统能力。某些企业必须得老实起来了。日前,工信部下发了企业对智能驾驶的宣传口径,称企业在宣传中,不得将辅助驾驶系统宣传为智能驾驶。从公开的数据可以,L3/L4