#领克10EM-P起步即四驱#这波操作真是让我这... 来自车视报告中心...
#领克10EM-P起步即四驱#这波操作真是让我这个老车迷坐不住了!全系标配四驱的中大型混动轿车,这是准备把友商们都卷哭的节奏啊?看到 5050mm 的车长和 3005mm 轴距就让人期待实车体验,后排空间怕是要直接对标 D 级车了。更绝的是这套 390kW 的插混系统,755N・m 扭矩比我车库里的 V8 猛兽还夸张,关键是油耗还
领克10 EM-P官宣“起步即四驱”,同级首搭英伟达Thor芯片_懂车帝
IT之家 6 月 12 日消息,领克首款中大型插电式混合动力轿车正式命名为“领克 10 EM-P”,官方宣称该车“起步即四驱”,同级首搭英伟达 Thor 芯片。 据介绍,领克 10 EM-P 搭载 1.5T 全新电混引擎,DHT Evo 混动电驱,最大综合功率 390kW,采用前双叉臂 + 后五连杆独立悬架结构。 该车还是全球首款搭载新一...
起步即四驱,同级首搭英伟达Thor芯片!领克旗舰轿车命名10 EM-P
6月11日,领克旗下中大型插电式混合动力轿车正式官宣命名为“领克10 EM-P”。定位“智能电混四驱轿车”。新车基于CMA Evo原生新能源架构打造,进行了车身尺寸、底盘等多维度升级,车身长宽高分别为5050×1966×1487mm,轴距3005mm,提供同级领先的座舱空间;搭载领克EM-P®智能电混系统、四驱系统、英伟达Thor芯片及千里...
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领克10 EM-P丨起步即四驱,同级首搭英伟达Thor芯片| 领克汽车LYNKCO
领克10 EM-P丨起步即四驱,同级首搭英伟达Thor芯片 终局首选的 领克汽车LYNKCO 领克汽车LYNKCO 2025-06-12 14:10 领克09 EM-P大五座|穿越「可可西里」无人区 | 领克汽车LYNKCO 领克09 EM-P大五座|穿越「可可西里」无人区 穿越可可西里的 领克汽车LYNKCO 领克汽车LYNKCO 2025-05-30 10:31 领克06 Sher...
领克10 EM-P中大型插电式混动轿车官宣:有望搭载双电机四驱
快科技6月11日消息，领克正式官宣了其Z10的混动车型命名为领克10 EM-P。官方宣称该车型为“混动轿车终局首选”。新车定位为中大型轿车，整体造型延续了领克Z10的设计风格。从此次发布的照片来看，前脸配备标志性的“H”形LED日间行车灯，搭配贯穿式LED灯带，车头圆润，下包围处的大尺寸进气口与两侧导流槽相连，...
领克10 EM-P谍照曝光!四驱动力加持,07车主直呼羡慕!-有驾
也难怪那些领克07的车主们会“馋哭了”,毕竟07虽然也挺不错的,但在四驱的动力配置上,确实没有10 EM-P这么“豪华”。 除了动力系统,领克10 EM-P在智能驾驶方面也下了不少功夫。 据说它可能会用上跟领克900同款的英伟达Thor驾驶辅助芯片,这个芯片的计算能力非常强,能达到700TOPS。
领克10 EM-P谍照曝光 搭载四驱动力 领克07车主馋哭了!
领克10 EM-P的核心亮点在于其插电混合动力系统。据曝光的测试视频显示，新车在雪地爬坡场景中展现出强劲的抓地力和稳定性，推测其搭载了插混发动机+双电机四驱系统（P1+P3+P4结构），可在不同路况下智能分配动力，兼顾性能与能耗。智驾方面，领克10 EM-P有望搭载与领克900同款的英伟达Thor驾驶辅助芯片，算力高达700...
颜值性能双双在线的领克10 EM-P,让“选择困难症”不再纠结
动力系统是领克10 EM-P的一大亮点。它搭载的领克EM-P智能电混技术，巧妙地平衡了“纯电驾驶感”和“混动长续航”。在纯电模式下，车辆行驶平稳安静，给人带来舒适的驾乘感受；切换到混动模式后，续航里程大幅提升，彻底解决了消费者的续航焦虑问题。其双电机四驱系统（P1+P3+P4）更是一大特色，能够精准地将动力...
插混四驱新车领克10 EM-P亮相,设计与性能引发热议
况且，从此次披露的信息来看，领克10 EM-P极有可能配备四驱系统。这于钟情于户外越野的玩家而言，无疑是利好消息。毕竟，谁不想驾着自己的座驾，去征服雪山，挑战瀚海呢？当然，也有人对自主品牌的高端化尝试抱持审慎态度。毕竟，在燃油车时代，合资品牌执牛耳。如今，新能源汽车给了自主品牌一个弯道超车的契机，...
从设计语言到动力基因,领克10 EM-P诠释混动时代双向全能
特别是其双电机四驱系统（P1+P3+P4），能够精准地将动力分配到四个轮子上，无论是在起步时的爆发力，还是在高速上的稳定输出，都表现得相当出色。在冰雪等恶劣路况下，电控四驱的操控能力更是令人印象深刻，实测表现可媲美传统豪华四驱标杆奥迪Quattro。此外，领克10 EM-P在底盘调校上也下足了功夫。它采用了前双叉臂+后多连杆的悬架
领克10 EM-P的的插混系统应该采用的是双电机四驱方案_易车
动力方面,领克10 EM-P的的插混系统应该采用的是双电机四驱方案,匹配的3挡DHT,毕竟Z10要强调性能,搭载的是1.5T混动专用发动机,动力和续航这些基础的东西吉利还是没问题的。另外,会不会降低入手门槛上单电机后驱配单挡DHT的版本还不知道,毕竟价格亲民才好看,这个可以期待一下。
当运动美学遇见混动科技,领克10 EM-P能否改写市场审美规则
领克10 EM-P搭载领克EM-P智能电混技术，力求平衡纯电驾驶感受与混合动力长续航。纯电模式下，车辆运行平稳且噪音小，带来静谧驾驶体验；混动模式下，续航能力显著，能缓解用户里程焦虑。该车配备双电机四驱系统，采用P1+P3+P4布局，可精确分配动力至四轮，适应各类路况。起步时动力爆发力强，有加速推背感；高速巡航...
领克10 EM-P谍照流出:插混+四驱+英伟达芯片三重加持?
从谍照曝光到技术解析，领克10 EM-P每个细节都透露出“既要又要”的野心：要续航也要性能，要家用也要玩乐，要智能化还要可靠。虽然目前价格还是个谜，但参考领克Z10的定价策略，很可能在25-30万元区间，这价位能买到插混四驱+顶级智驾芯片的组合，确实让人心动。正如一位车评人说的：“现在的新能源车就像智能...
雪坡不挑车,但领克10 EM-P的四驱,真有点技术含量-有驾
雪坡不挑车,但领克10 EM-P的四驱,真有点技术含量 君君生活发布时间:05-15 16:52 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 星愿 6.88-9.78万 全国销量36119 查报价单 海鸥 6.98-8.58万 全国销量34005 查报价单 宏光MINIEV 3.28-9.99万 全国销量28990 查报价单 人气排行榜 总榜单 星瑞 9.97-14.57万...
领克10 EM-P车头-四驱-动力-易车
车尾部分,后包围配备了贯穿式银色镀铬饰条,两侧的“排气管”造型目前尚不确定是真实的排气管还是装饰件,但与领克Z10的设计风格相似,整体造型协调且富有力量感。 动力系统方面,领克10 EM-P将搭载插电混合动力系统。从曝光的视频中可以看到,新车在雪地爬坡时表现出色,推测其大概率将配备四驱系统,且可能是双电机四驱...
领克10 EM-P中大型混动轿车亮相,或配双电机四驱及高算力驾驶芯片...
动力方面,领克10 EM-P搭载了先进的插电混合动力系统,据推测,该车或将配备强大的四驱系统,且极有可能是采用双电机四驱结构(P1+P3+P4),为驾驶者带来更加澎湃的动力体验。 领克10 EM-P在智能驾驶辅助方面同样表现出色。新车有望搭载与领克900同款的英伟达Thor驾驶辅助芯片,该芯片算力高达700TOPS,将大幅提升车辆的智能...
北欧旗舰再进化!领克10 EM-P谍照解密:四驱插混+激光雷达 剑指56E...
2025年5月,一组领克10 EM-P的雪地测试谍照引爆车圈。这款基于SEA浩瀚架构打造的中大型旗舰轿车,以"插混四驱+智能驾驶"双王炸组合,向传统豪华燃油车发起正面挑战。从设计语言到动力架构,新车处处彰显领克冲击高端市场的野心。 一、设计解析:从概念到量产的基因传承 ...
领克10 EM-P深度解析:中大型插混轿车的破局者崛起-有驾
二、动力:三电机四驱,雪地爬坡如履平地 领克这次直接把“性能控”的梦想配置塞进了10 EM-P!它用了P1+P3+P4三电机架构,搭配热效率44%的1.5T混动专用发动机。综合功率高达397kW(532马力),零百加速只要4.8秒——红绿灯起步时,你绝对是第一个冲出去的仔!
领克10 EM-P首发!三电机四驱+Thor芯片,剑指30万市场_懂车帝
三电机四驱+Thor芯片,剑指30万市场 【独家解析】作为跟踪领克品牌8年的汽车媒体人,今天这组雪地谍照让我嗅到了自主豪华品牌的新战火。刚刚曝光的领克10 EM-P(图片)绝非简单的Z10插混版,从这六个关键细节看,领克正在打造30万级豪华轿跑市场的核武器! 核心看点一:外观设计的"留白艺术"...