何小鹏的AI帝国里,没有激光雷达
他认为,小鹏可能觉得加上激光雷达,作用不是特别大,对于它差异化营销的价值也不大,所以干脆选择纯视觉方案,着重突出自身模型、算力、数据的先进性。 需要注意的是,小鹏摘掉激光雷达不是出于成本考虑,因为双Orin-X芯片方案和自研图灵AI芯片的价格显然更加高昂,这更能说明两款新车如此配置,是为了与小鹏AI思路一脉相承。小鹏的野心是打造一个AI帝国,今年要
小鹏“背叛”激光雷达!公关负责人一句话惹怒老用户
但有意思的是，有网友指出，小鹏不仅是乘用车领域激光雷达的发起者，早在P5亮相的初期就把激光雷达推向舞台，此后的G9等车型也均推出过激光雷达版本。因此这篇微博虽然阐述的是行业现象，但显然也得罪了自家的老用户。激光雷达之争并非新话题，甚至小鹏也曾站在特斯拉的“对立面”，去支持激光雷达。事实上，这两种...
小鹏解释为何不用激光雷达:看不远、干扰多、帧率低、穿透性差...
3、激光雷达帧率远低于摄像头,也就是“刷新”太慢,在高速和远距离物体识别上加大误差识别率; 4、最后一个就是在雨雪雾天气下激光光束的穿透性很差。这种工况下更多是靠毫米波雷达来发挥作用。 最后她给出的结论是,激光雷达是一个信息密度低,且容易受干扰的传感器,并不适合作为强大大脑的眼睛。 所以小鹏在最新的...
小鹏放弃激光雷达!纯视觉方案能否引领智驾未来?
小鹏汽车在自动驾驶领域再次引发争议，这次的主角是激光雷达。 不同于特斯拉坚持纯视觉方案，小鹏汽车选择了一条“轻雷达”的道路，在新发布的两款车型G7和Mona M03 Max上，都放弃了激光雷达的配置。小鹏汽车为何敢摘掉激光雷达？小鹏汽车认为，激光雷达存在“看不远、干扰多、帧率低、穿透性差”等缺点，而其自主研...
小鹏汽车董事长何小鹏回应取消激光雷达:大算力大模型上车后,视觉...
格隆汇5月30日｜在MONA M03 MAX的上市发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏表示，当大算力、大模型上车之后，视觉感知将会完全颠覆以前的整体情况。在发布会后的媒体沟通会上，何小鹏判断：“最晚大概一年半以后，或者 2027 年初，行业里面就不会对（纯视觉和激光雷达）这两个路线有分歧，会越来越统一。”
小鹏回应为何放弃激光雷达:视野受限、干扰频繁、刷新慢、穿透不
小鹏回应为何放弃激光雷达：视野受限、干扰频繁、刷新慢、穿透不足 要说车企的技术路线切换速度，小鹏这回算是踩了油门。前脚刚因为激光雷达上车被夸＂技术先驱＂，后脚就果断抛弃这个曾经的王牌配置。自动驾驶产品总监袁婷婷那段技术解读，直接把激光雷达的缺点掰开了揉碎了，看得人直呼＂原来如此＂。激光雷达的四大...
小鹏告别激光雷达惹争议!老车主:背叛还是革新?
小鹏的思路，有点像特斯拉。他们更注重通过软件算法的优化，来提升辅助驾驶的能力。这当然也需要强大的算力，但从成本上来说，这无疑更具优势。而且，随着技术的进步，激光雷达的“性价比”可能会逐渐下降。虽然它能提供更精确的感知能力，但如果算法足够强大，就能在很大程度上弥补没有激光雷达的不足。当然，对于走...
小鹏为啥放弃激光雷达了
鉴于此，出于成本控制和产品战略布局的考量，小鹏或许做出了弃用激光雷达的决策。当然，不同车型的市场定位和需求差异，也可能是小鹏在某些特定车型上选择放弃激光雷达的原因之一。然而，具体的决策动因仍需结合小鹏汽车的官方解释及市场深入分析来进一步探究。
小鹏汽车李力耘、袁婷婷辟谣称绝不上激光雷达-新浪汽车
小鹏汽车李力耘、袁婷婷辟谣称绝不上激光雷达 扩散辟谣[话筒] 李力耘、袁婷婷:小鹏绝对不可能上激光雷达的。 #小鹏汽车##新能源汽车#
小鹏称绝对不上激光雷达_手机新浪网
小鹏称绝对不上激光雷达发现更多热门视频 全球首个!这一岛国计划“全体移民”:25年后或被淹,八成居民已交申请 新民周刊23.9万次播放 这只鸭子真是欠揍呀 帆帆趣闻1.3万次播放 巴基斯坦小哥的舅舅来中国了,他舅舅觉得中国比西方国家先进了很多年 侠骨柔情方恨晚1.1万次播放 樊振东展望德甲联赛 中国蓝新闻4800次播放 ...
小鹏为什么抛弃激光雷达?_易车
暂且抛下自动驾驶的星辰大海,去激光雷达给小鹏带来的显性效果立竿见影。价格更便宜了,车卖的更多了。对小鹏是好事,毕竟当前的环境下,活下来才有更多可能。或许尝试一段时间之后再重新装上激光雷达也未必,毕竟二者并不矛盾。 小鹏自己认为,去掉激光雷达更多的是技术升维,这是对自身技术的绝对自信。注意,这里有一个核心的细节需要注
小鹏告别激光雷达-36氪
人驾车的时候,拿掉激光雷达。 第一个把激光雷达装上量产车的小鹏,要告别激光雷达了。 在小鹏科技日上,小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏表示,将把高阶智驾功能下放到不带激光雷达的车型上。 “我们期望在人驾(车)的时候,拿掉激光雷达,做到一样的安全。” 何小鹏说。
一驾驶:小鹏汽车为何对激光雷达说不?_懂车帝
嘿,车友们!今天咱们聊点前沿的,就是那备受瞩目的小鹏汽车,最近它在自动驾驶的赛道上玩了一把心跳——弃用了激光雷达。这波操作,不仅让行业大佬们纷纷侧目,也让我们这些汽车迷们忍不住好奇心,想要探个究竟。 那么,为什么小鹏汽车会做出这样的选择呢?关键人物——小鹏汽车自动驾驶产品高级总监袁婷婷,给我们揭晓了答案...
激光雷达真的看不远?小鹏为何弃用?
技术迭代正在改写规则。SPAD芯片替代SiPM，使激光雷达响应速度提升十倍，成本持续下探。速腾聚创、禾赛科技等厂商推动行业进入“千元机时代”，2025年激光雷达市场规模预计突破千亿元。两条路线的竞争本质是场景优先级的取舍。小鹏强调敏捷性，特斯拉追求数据积累，华为侧重冗余安全。没有绝对优劣，只有适配性差异。未来方向...
小鹏放弃激光雷达,连改款SUV的也拆掉了-有驾
小鹏汽车作出重大决策,决定放弃激光雷达技术,并拆除其改款SUV上的激光雷达装置。这一转变标志着小鹏汽车开始全面转向AI鹰眼纯视觉智驾方案。虽然这一决策在短期内可能会引发市场波动和消费者疑虑,但从长远来看,它将为小鹏汽车带来新的机遇和挑战。 在技术研发方面,小鹏汽车将深耕纯视觉智驾方案,借助人工智能技术的不断发...
被小鹏“嫌弃”的激光雷达,越装越多
而且，前不久何小鹏在访美期间特地体验了特斯拉FSD V12，并称赞其表现出色，表示会向FSD学习优秀的功能点和用户体验部分。所以，小鹏放弃激光雷达可以理解，也有人说，“估计很多主机厂会跟进这条路线。”但是，“作为智能驾驶头部玩家，小鹏转向无疑会给行业造成极大冲击。”这个恐怕有点过誉了。实际上，对于上半年...
小鹏新车型弃用激光雷达,全视觉智驾来袭-有驾
最近,一位博主爆料称,小鹏汽车计划在第四季度推出全新车型(代码F57),这款车将不采用激光雷达,而是采用类似特斯拉的全视觉智能辅助驾驶系统。这一消息引起了广泛关注。 作为全视觉方案的坚定支持者,马斯克一直对激光雷达持批评态度,认为其昂贵且非必需。他曾强调激光雷达是“无用的,注定失败”,并坚称特斯拉将继续走全...
小鹏“弃雷”背后:一场关于智能驾驶的视觉革命?
一、技术痛点：激光雷达的“伪命题”与视觉的逆袭 小鹏汽车自动驾驶产品总监袁婷婷近期公开回应了外界对“弃用激光雷达”的质疑，直指其四大技术短板：信息密度不足：以192线激光雷达为例，200米外物体的点云密度仅为800万像素摄像头的千分之一，难以区分塑料袋与电瓶车等轻质障碍物 。多径效应干扰：复杂地形中，激光...
新小鹏P7登场,抛弃激光雷达,独特设计,能否进一线阵营_易车
目前,小鹏与特斯拉一样,已全面转向纯视觉辅助驾驶方案,因此在全新一代小鹏P7上已不再配备激光雷达。在芯片方面,有望搭载英伟达Thor-U芯片,更高的算力将显著提升辅助驾驶能力。 全新一代小鹏P7的外观设计是一大亮点,从官方公布的图片来看,仿佛将概念车搬进了现实,令人耳目一新。这是一款融合了赛博复古风格的轿跑车,前...