长城魏建军:隐藏式门把手是伪技术,千分之一风阻改善得不偿失
3月9日晚间，长城汽车董事长魏建军在一场直播活动中，再次将矛头指向了汽车行业近年来风靡的设计——隐藏式门把手。他直言不讳地表示：“隐藏式门把手是个伪技术，它靠电控制，一旦出现故障就打不开车门。”魏建军在直播中透露，仅“关于用不用隐藏式门把手”这一项，团队就激烈讨论了长达七个月之久。最终，长城汽车做出
魏建军:隐藏式门把手是伪技术,一旦出现... 来自华夏时报 - 微博
【魏建军:隐藏式门把手是伪技术,一旦出现故障就打不开车门,长城坚定使用机械式门把手】3月9日晚间,长城汽车董事长魏建军在直播中表示,隐藏式门把手是个伪技术,它靠电控制,一旦出现故障就打不开车门。他透露,魏牌V9X立项时,关于用不用隐藏式门把手讨论了7个月。隐藏式门把手降低风阻系数,但影响也仅有千分之一...
魏建军炮轰隐藏门把手为伪技术!长城死守机械把手对抗新国标_财富...
炒股第一步,先开个股票账户 魏建军在直播中明确表示,隐藏式门把手是伪技术。这一观点并非情绪化表达,而是基于魏牌V9X立项过程中长达七个月的内部讨论得出的结论。数据显示,隐藏式门把手对风阻系数的优化仅在千分之一级别,而其潜在风险却显著:依赖电力驱动,在断电、系统故障或冬季结冰等极端情况下可能导致车...
魏建军:隐藏式门把手是一个伪技术 #今日快讯 #长城汽车
魏建军:隐藏式门把手是一个伪技术 #今日快讯 #长城汽车 关注 赞 评论 中国女足2-1逆转朝鲜!三连胜小组头名出线,陈巧珠、王霜破门 佩德罗·内托 箱子:主人你放心飞,我在海南等你!网友:行李箱在机场跑上了马拉松? 全国人大代表建议:节假日高速“在途即免”,消除卡点焦虑 #冬天里的白玫瑰#GS大头 无聊的小猫唤醒...
魏建军炮轰“隐藏门把手”和“一体压铸”:汽车行业为何陷入“伪...
“隐藏式门把手华而不实，一体压铸维修成本惊人”——长城汽车掌门人魏建军在发布会上直言不讳地揭开了行业创新的遮羞布。当众多车企沉迷于追逐技术风口时，他却带领长城交出了三季度营收612亿、新能源销量超36万的亮眼成绩单。本期节目与汽车专家陈浩深度对谈，揭秘魏建军敢于公开批评行业的底气从何而来，探讨为什么...
魏建军炮轰隐藏式门把手:非常不合理!
魏建军称，当时大家认为隐藏式门把手能降低风阻，长城汽车初期也用，但后来就感觉到这个东西非常不合理。他表示，所谓的风阻减少了0.0001，但重量增加了8公斤。而且隐藏式门把手特别不易密封，因为它是电动的，噪声太大。此外，它没物理按键，一旦发生事故的时候断电了，从里边打不开。经过七个月的对标研究，后来长城...
长城魏建军开炮:隐藏式门把手是“骗”,一体大压铸是“坑”_车家号...
但在新车发布会之前,魏建军做了一个以“求真”为主题的互动采访,其中他重点提到了现阶段新能源行业比较热捧的两个技术,分别是隐藏式门把手以及一体大压铸技术。魏建军认为,这两个技术对消费者来说不是“骗”就是“坑”。 首先是隐藏式门把手,魏建军认为车企采用该技术,主要是为了两方面,其一是车辆外形美观,其二则...
长城魏建军开炮:隐藏式门把手是“骗”,一体大压铸是“坑”-有驾
但在新车发布会之前,魏建军做了一个以“求真”为主题的互动采访,其中他重点提到了现阶段新能源行业比较热捧的两个技术,分别是隐藏式门把手以及一体大压铸技术。魏建军认为,这两个技术对消费者来说不是“骗”就是“坑”。 首先是隐藏式门把手,魏建军认为车企采用该技术,主要是为了两方面,其一是车辆外形美观,其二则...
长城魏建军开炮:隐藏式门把手是“骗”,一体大压铸是“坑”
但在新车发布会之前，魏建军做了一个以“求真”为主题的互动采访，其中他重点提到了现阶段新能源行业比较热捧的两个技术，分别是隐藏式门把手以及一体大压铸技术。魏建军认为，这两个技术对消费者来说不是“骗”就是“坑”。首先是隐藏式门把手，魏建军认为车企采用该技术，主要是为了两方面，其一是车辆外形美观，...
长城魏建军公开反对汽车伪创新,欧拉5放弃隐藏门把手竟是为了省钱
长城汽车董事长魏建军说过,让我印象深刻:我们要做的不是堆砌概念,而是把消费者真正能用上、用得起的东西做好。 这话听起来简单,但在当下的汽车圈,简直是异类。 因为现在随便一个发布会,什么"800伏快充"、"一体化压铸"、"隐藏式门把手"这些词就往外喷,每个厂商都把自己的新车吹得天花乱坠。但消费者坐进去开...
“行业吹哨人”魏建军锐评汽车隐藏式门把手和一体式压铸技术
隐藏式门把手究竟该不该用？相信这个问题的答案已经没有争议了，因为2025年9月工信部公开的《汽车车门把手安全技术要求》的强制性国标意见征求稿直指隐藏式门把手的安全痛点，要求每个车门都必须配备机械释放功能的内外把手，因碰撞断电后无需工具也可以徒手开启。并且车门外把手在任意状态下需要保留60*20*25mm（毫米）的手部
车商狂吹,魏建军炮轰! 隐藏式门把手=高级货?_车家号_发现车生活...
作为常年跑4S店、实测过几十款带隐藏式门把手车型的汽车博主,今天就扒透车商的宣传套路,用实测数据和真实车主反馈,聊聊这所谓的“高级感”背后,到底藏着多少真相——既不盲目踩黑,也不被噱头忽悠,帮大家看清本质。 首先得明确一个核心:隐藏式门把手的“高级感”,从来都不是车商原创的概念,而是被刻意放大的“...
隐藏门把手竟是致命装饰?长城魏建军拿出实测数据,增重8公斤省不了...
最近长城汽车的一场发布会,直接把隐藏式门把手送上了热搜。老板魏建军当着央视镜头的面,一点没留情面,他说这玩意儿就是个“花架子”。这话可不是随口吐槽,他们团队花了整整七个月,反复测试对比,拿出了硬邦邦的数据。 数据显示,这隐藏式门把手,对降低风阻的贡献只有0.001。你没看错,就是小数点后三位数。为了这...
汽车隐藏式门把手,要说再见了
当然，从技术角度审视，隐藏式门把手并非一无是处。最常被提及的便是空气动力学性能，而锁车状态下没有外露的机械结构，理论上增强了防盗能力，此外，多数车型还配备了“迎宾”功能，仪式感十足。然而，这些优势在安全隐患面前显得微不足道。长城汽车董事长魏建军在一场直播中直言不讳地批评了隐藏式门把手。“长城并...
从智驾小蓝灯到隐藏门把手,汽车行业流行“伪创新”
伪创新二：走向反面的隐藏式把手 隐藏式把手，这股风大概是特斯拉带起来的，一直饱受争议。就在写这篇稿子的时候，满屏又在刷某品牌电动车深夜在成都街头碰撞起火，车门打不开无法施救，导致驾驶员丧生的新闻。为什么说隐藏门把手是“伪创新”。它之所以流行起来，理由无非三条：一是美观，二是风阻，三是特斯拉在用...
近日魏建军又一次谈起了隐藏式门把手...@俊格家的动态
近日魏建军又一次谈起了隐藏式门把手的安全问题。当部分车企将隐藏式门把手包装成降低风阻炫技整体性美学时,魏建军表示,门把手体积小对风阻的影响微乎其微。缺电碰撞时打不开,事故率高。他一针见血地戳破了所谓科技感的泡沫,把话题拉回到最核心的安全性上。想想看,车子撞了,电没了,门却卡死在美学里,逃生的几...
2027隐藏式门把手退场:拍脑袋的伪创新,终究要为脱离实际买单! - 知...
懂车帝的调查中,超78%的车主认为隐藏式门把手“华而不实”,63%表示再购车绝不选纯隐藏式设计;长城汽车魏建军更是直接炮轰,称这种风阻优化“几乎可以忽略不计”,是脱离用户需求的伪创新。市场的不满最终推动政策出手,工信部明确2027年1月1日起,新申报车型必须配备机械应急解锁,全隐藏式门把手正式被喊停,而不少车企...
隐藏式门把手:科技噱头还是实用倒退?
魏建军的“反跟风哲学”为行业敲响警钟：技术创新应以解决痛点为前提，而非制造新的麻烦。隐藏式门把手的兴衰证明，脱离用户需求的“伪创新”终将昙花一现。车企若一味追逐风口，忽视基础体验，恐将重蹈当年“PPT造车”的覆辙。 毕竟，汽车的本质是交通工具，而非科技玩具。唯有在安全、实用与美学之间找到平衡，才能...
魏建军谈隐藏式门把手:非常不合理,风阻减少0.0001,重量增加8公斤...
【#魏建军谈隐藏式门把手#:非常不合理,风阻减少0.0001,重量增加8公斤,今后所有车必须用传统门把手】12月16日,长城汽车董事长魏建军在央视直播访谈中,直言汽车行业中隐藏式门把手技术可能存在的问题。魏建军提到,使用隐藏式门把手初衷是降低风阻,但他在使用过程中发现,风阻只减少了0.0001,把手的重量却增加8公斤,还有安全...
还是长城老总敢说!魏建军开炮:“高科技”消费陷阱,该揭穿了
这一表态直指核心痛点。因为在极端天气（如冰冻）或车辆发生事故断电时，隐藏式门把手可能无法弹出的风险，一直是许多用户心中的隐忧。魏建军将其公开化，等于撕下了这项“高科技”配置的完美外衣。一体化压铸：维修成本的“隐形炸弹”魏建军批评的另一个重点，是一体化压铸技术。这项被特斯拉带火、并被国内众多新势力...