4月2号下午,西安发生一起小米汽...@梦之泪伤的动态
赵女士他们过于自信,新车就上高速使用辅助驾驶。可小米辅助驾驶系统也太糟糕,路桩都识别不了,撞了才知道,根本不是辅助,简直是帮倒忙。 前几天安徽也发生SU7事故,同样在高速,与智能驾驶有关。这两起事故给所有车主敲响了警钟:别过度依赖智能辅助驾驶系统。安全是头等大事,自身和他人的安全都得时刻关注。 车企宣传智能驾驶时,得把
事关“智驾”!巴彦淖尔交警提醒丨案例警示
2025年6月28日13时43分许,G30连霍高速下行2328公里900米处发生一起交通事故,一辆闽C号牌小型普通客车在行驶中与一辆正在变道的重型低平板半挂车发生碰撞,造成两车受损。经查,事故发生时该小型普通客车正处于智能驾驶模式,发生突发情况未及时采取制动措施,导致事故...
别抱侥幸心理,智能辅助驾驶出了事故都是驾驶人担责
首先车企一直宣称的都是智能辅助驾驶，辅助驾驶就是辅助的功能，车主依然是主要驾驶人员，出了事肯定是驾驶人员负责，并且其实现在法律法规也规定是驾驶人员负责。不过最近某国外的一个州在推进立法，出了事故需要车企担责。希望咱们国家也尽快推进这方面。第二如果驾驶人员能证明是车的问题，那估计车企需要承担一定的责...
智能辅助驾驶出了事故谁负责
如果驾驶员在使用智能辅助驾驶系统时疏忽大意、操作不当或违反交通规则,导致事故发生,那么驾驶员可能需要承担相应的法律责任。 如果事故涉及第三方责任: 在某些情况下,事故可能并非由智能辅助驾驶系统或驾驶员的过错导致,而是由于第三方的行为(如其他车辆驾驶员的过错、道路状况等)导致。在这种情况下,责任可能归属于第...
触目惊心!前车爆胎人员未及时撤离,后车开“智能辅助驾驶”追尾致...
近日,山东高速交警发布了多起过度依赖智能辅助驾驶的事故案例。其中一起案例引发热议,视频显示,高速公路上前车突发爆胎,司机未摆放警告标志,车上两人还站在车旁未及时撤离。 而后方车辆处于“智驾”状态,在行驶过程中未减速、未避让,直直地追尾前车,最终导致两人死亡,现场惨烈。
智能驾驶事故频发 谁该买单?
在回应中，小鹏汽车并未回应车祸时车辆是否开启了辅助驾驶功能。但此次事故仍再次引发了人们对车辆智能驾驶功能安全性的担忧。据美国高速交通安全管理局公布的数据显示，从2021年6月到2022年5月15日，涉及特斯拉Autopilot(自动驾驶系统）的事故共有273起。在国内，蔚来、理想等品牌也曾发生过辅助驾驶“疑似失灵”的问题...
智驾事故如何担责?曾有辅助驾驶事故车主负全责判例
受访专家和业内人士都提到，目前量产车辆的“智驾”都是L2级辅助驾驶，和真正的自动驾驶是两个概念，但一些车企过度宣传智能驾驶，容易对消费者产生误导。从以往公开可查询到的判例显示，辅助驾驶带来的交通事故，车主被认定负全部责任。目前，已有一些城市出台自动驾驶汽车条例等，对事故责任划分进行了规定。但从业者...
【以案普法】车辆智能驾驶模式下出事故,责任咋划分?
索维华指出,如果事故是由于智能驾驶系统的缺陷或故障导致的,现行法律会分配给汽车制造商、技术服务提供商更重的举证责任,不能证明产品无质量瑕疵则需承担不利后果,因此其往往也会承担更重的实体责任。如果驾驶员未履行应尽的责任义务,在使用和操作智能...
使用智能驾驶撞了 司机能“袖手旁观”
经调查，王某从忻州前往河北石家庄，因路途较远为了节省体力，在途中使用智能辅助驾驶系统。途经此路段，路段左侧有防撞锥桶，系统提示有路障，导致自动系统频繁转弯，加之该路段车速快、车多路况复杂，最终与鲁N牌货车发生碰撞后撞向右侧隔离栏，致两车及路产受损，幸无人员受伤。 民警在现场对当事人王某的违法...
开启辅助驾驶出事故,车主全责?
辅助驾驶≠自动驾驶，车主仍是第一责任人 目前市面上绝大多数车辆的“智能驾驶”功能仅为L2级辅助驾驶，系统仅提供辅助支持，驾驶员必须全程保持注意力，随时准备接管车辆。若因分心、未及时干预导致事故，车主需承担全部责任。车企若虚假宣传，需承担法律责任 部分车企在营销中夸大功能，使用“自动驾驶”“零接管”等...
车辆智能驾驶模式下出事故,责任咋划分?
近年来，智能驾驶车辆在自动泊车、智能驾驶模式下发生事故的新闻屡见不鲜，引发了公众对智能驾驶技术安全性的担忧。那么，在这些事故中，责任究竟该由谁来承担？我们又该注意些什么呢？我们不妨通过一些案例来了解下。智能驾驶有其局限性 8月10日，宁波一处高架桥，一辆小鹏P7以80km/h时速撞上一辆停放的故障车辆，导致1人身亡
两辆华为鸿蒙智行车相撞,车上空无一人!车主遥控 “泊车代驾...
通过结合最新调查和行业动态，这篇文章将解析技术、保险和标准多个维度，深入探讨无人驾驶事故背后的技术突破与制度创新，为公众理解未来智能出行提供清晰脉络。首先，技术层面此次事故暴露的问题具有典型代表性。华为官方公布的最新调查显示，事故发生时，两车都启用了“泊车代驾”功能，但由于停车场GPS信号漂移，导致车辆...
前车爆胎后车智驾追尾致两死,智驾不足引深思!
近日,山东高速交警公布多起过度依赖智能辅助驾驶的事故案例,其中一起事故格外引人关注。高速公路上,前车突发爆胎,司机没摆警告标志,车上两人还站在车旁未撤离。后方处于「智驾」状态的车辆,直直追尾前车,造成两人死亡,现场惨不忍睹。此外,视频里还有智驾过程中未能识别施工区域、突发障碍物、收费站等导致碰撞的事故...
前车爆胎人员未及时撤离,后车开“智驾”追尾致两死,涉事三方责任...
可真正该记住的只有两件事：高速上，出事故了先撤离保命，别心疼车里那点儿财物；方向盘后，再智能的机器也只是辅助，命还是得握在自己手里。 科技发展虽然带来了便利，但安全永远是驾驶的核心。生命只有一次，安全不容妥协，智能驾驶的未来仍然值得期待，但当下的每一步都需要我们走得更加谨慎。#热点观察家# ...
智驾变“智障” 该由谁担责 - 新华网客户端
在自动泊车场景下出现事故的,还有市民张先生。去年年底,张先生在自动泊车时与车位旁边的一辆卡车发生了剐蹭,车的侧面被剐蹭出长长的划痕。联系车企售后服务人员调取后台数据后,对方告知张先生,旁边卡车的货斗属于智驾难以识别的悬浮物,因此该场景不适用自动泊车,建议以后还是人工操作。因为担心走保险第二年保费上浮,最终...
智能辅助驾驶的驾驶员出了车祸谁负责
本案为一起机动车交通事故责任纠纷案件,飞拓智能向本院提出诉讼请求:1.请求依法判令各被告赔偿原告飞拓智能损失10,000元;2.请求诉讼费由各被告承担。被告人保财险潍坊分公司答辩称,1、如果被告所有的肇事车辆鲁VX鲁VX58**够提供保险单证明在我公司投有交强险,并且在保险期间内,同时提供驾驶证、行驶证、上岗证证明...
深夜高速上事故车抛锚 理想辅助驾驶先减速后变道救车主一命
此时，理想NOA辅助驾驶立即减速，但只靠减速无法避免追尾事故时，车辆又自动触发了AES紧急变道功能，将车辆成功向右侧变道，避免了高速追尾事故。客观而言，在这种情形下，即便是老司机，如果没有提前注意到前方车道内的异常情况，在抵近的情况下，很难正确做出减速再变道的反应，很有可能与前方事故车追尾，引发二次事故...
男子盲目信任“智驾”,双手脱离方向盘,结果……
智能驾驶≠自动驾驶 方向盘仍需紧握 注意力仍需集中 近日,在渝北统景镇两江大道发生一起追尾事故 原因竟是驾驶员驾车时开启智能辅助驾驶后 双手脱离方向盘 引发追尾事故 9月13日10时许,渝北区统景镇两江大道平安村路段,一辆白色新能源轿车追尾一辆皮卡车,...
碰撞到贴有“测试车辆随时停车”的自动驾驶汽车,有责任吗?
在公路上驾车遇到自动驾驶汽车，车辆行驶轨迹完全超出预料；两车差一点发生碰撞。如果与自动驾驶汽车发生碰撞，车辆上又贴着“测试车辆随时停车”的贴纸，人工驾驶的汽车是不是要单方面承担责任呢？这是一个很有趣的问题。相信有不少车主都遇到过自动驾驶汽车，并且也看到过贴有这种贴纸的车辆；然而并不用担心，此类...
又闯祸!问界M5开辅助驾驶追尾施工车,智能辅助驾驶也不可掉以轻心...
今年09月12日凌晨3点,在大广高速北京方向1637公里200米处发生一起两车追尾交通事故,高速交警在处理中发现,肇事车辆驾驶人过度依赖辅助驾驶系统,忽视了对车辆的管控,导致了交通事故的发生。 一系列车祸,引起人们对方兴未艾的车辆辅助驾驶安全性的关注,特别是在电动化、智能化成为汽车行业趋势的背景下,越来越多的车企...