安全至上,对汽车隐藏式门把手说“不”|新京报快评
诚然，隐藏式门把手并非绝对的技术禁区，但它有着极高的技术门槛与系统集成要求。遗憾的是，在当前汽车市场激烈竞争的背景下，不少车企陷入了盲目的“跟风潮”。许多厂商在尚未吃透隐藏式门把手背后复杂工程逻辑与安全冗余机制时，仅为了追求外观上的“同款”和所谓的“高级感”，便匆忙上马这一配置。这种盲目追求
媒体:对汽车隐藏式门把手说“不” 新规提升安全底线_新闻频道...
媒体:对汽车隐藏式门把手说“不” 新规提升安全底线 工业和信息化部组织制定了强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》(GB 48001—2026),该标准将于2027年1月1日起全面实施。这项针对车门把手的国家级强制标准提出了“断电能开”、“标识明确”等要求,旨在提升电动化浪潮下车门系统的安全性,意味着市场上流行的...
事关隐藏式汽车门把手,强制性国家标准将于明年1月起实施
2月2日，界面新闻从工信微报获悉，由工业和信息化部组织制定、国家市场监督管理总局与国家标准化管理委员会联合批准发布的强制性国家标准GB 48001-2026《汽车车门门把手安全技术要求》于1月28日正式公布。该标准将于2027年1月1日正式实施。近年来，随着汽车电动化、智能化快速发展，隐藏式、电动式门把手成为主流设计...
汽车门把手可以极简,但安全不能“隐藏”
9月24日，工信部官网的一则关于汽车车门把手的国家标准征求意见稿引发了广泛关注。新规拟对“全隐藏式”门把手说“不”，并明确了一个“最小操作空间”。这看似只是对一个小部件的规范，却清晰地标示出一条不可逾越的底线：汽车的“科技感”绝不能以牺牲最基础的“安全性”为代价。（9月24日 界面新闻）隐藏式...
全隐藏式门把手或将被禁用,门把手必须设计成开放式吗?
有媒体报道称：监管部门正在酝酿汽车全行业禁用全隐藏式门把手；相关会议称后续将明确禁用，但允许半隐藏式和传统门把手，同时必须有机械冗余。消息真伪暂时不明确。但是全隐藏式门把手真的应该禁用吗？关于汽车门把手的讨论已经持续多年，隐藏式门把手自普遍应用于新能源汽车后，事故车辆的救援效率成为关注焦点；有些...
汽车门把手设计回归理性 专家称:满足新国标技术上没有障碍_央广网
央广网北京10月23日消息(记者董楠)在10月举行的2025中国国际新能源和智能网联汽车展览会上,央广网记者注意到,汽车门把手设计的变化格外引人注意:曾作为新能源汽车 “科技标签” 的隐藏式门把手,在今年新车中出现明显调整:50万级的极氪9X采用机械式门把手,30万级的领克900采用的则是电容感应式隐藏门把手,设计逻辑不...
有媒体爆料说,监管层在酝酿禁用隐藏式门把手。看来,这是隐藏式门...
有媒体爆料说,监管层在酝酿禁用隐藏式门把手。看来,这是隐藏式门把手要迎来大幕收场 🚪 隐藏式门把手要凉了?这场"面子工程"该翻篇了! 今天刷到个大新闻:国家可能要禁隐藏式门把手!我早上随手发了个微博,没想到评论区直接炸锅,看来大家都被这玩意儿折磨得不轻啊～咱们今天就好好唠唠这个"汽车界的反人类设计...
隐藏式把手,终于要被砍了?
昨天（9月4号），媒体“明镜Pro”透露，有车企研发人士向其爆料称，监管部门正在酝酿汽车全行业禁用全隐藏式门把手。后续“将在法规中明确禁止全隐藏式门把手，允许半隐藏及传统门把手，且必须带有机械冗余”。其进一步了解到的信息包括：本月将完成门把手强制性标准草案讨论；最终目标对全隐藏式门把手直接一刀切禁止...
禁止全隐藏式!汽车车门把手强制性国标要来了
近年来，随着汽车电动化、智能化的快速发展，隐藏式车门把手凭借美观、科技感强等优势被广泛应用。市场上的车门把手产品呈现出工作原理、形式多样化趋势，在市场应用过程中暴露出以下问题：强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难（隐蔽无标志）、断电失效、夹手等，潜在逃生、救援风险。作为隐藏式门把手的代表车企...
新国标征求意见,全隐藏式门把手或将禁用!_央广网
近日,工业和信息化部发布《汽车车门把手安全技术要求(征求意见稿)》,对车辆内、外门把手的设计做出进一步规范。每个车门(不包括尾门)应配置机械外把手,非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下,通过车门外把手开启,且每个车门的外把手在任意状态时,应具备不小于60×20×25毫米的手部操作空间。该征求意见稿如果最终通...
专家谈汽车隐藏式门把手:不能降低风阻 没有机械解锁结构耽误救援
目前车企热衷隐藏式把手，更多源于消费者对“科技感”的追捧。不管是“杠杆式”和“电控式”，销售人员都会把隐藏式把手作为销售卖点，宣传其可以“降风阻”，减小续航损失。但专家表示，机械式门把手和全隐藏式门把手对比分析，测试数据显示，对整车阻力造成的影响可以忽略。此外，专家还指出，开车门包括“解锁”和“
汽车全隐藏式门把手将“退市”
9月24日，工业和信息化部装备工业一司对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准及三项强制性国家标准修改单公开征求意见。其中，《汽车车门把手安全技术要求》（下称“安全技术要求”）中涉及了行业所关注的“全隐藏式”车外门把手。在该“安全技术要求”中，明确了“每个车门（不包括尾门）应配置具备机械释放...
隐藏式门把手,终于被强制叫停了_懂车帝
去年4月,明星王大陆教唆他人殴打网约车司机,不过真让人目瞪口呆的是引发冲突的导火索:不会开特斯拉车门。 比起明星施暴,人们对于隐藏门把手反倒更感兴趣。 初见隐藏门把手,许多人觉得新奇酷炫,怎么看怎么顺眼。 时间长了,才发现华袍之下爬满了虱子,特别是当你遇上北方的冬天。
工信部出手,隐藏式门把手被按下“减速键”
更需要注意的是安全隐患，网上已经报道过多起关于新能源车碰撞后断电，隐藏式门把手弹不出来的案例，救援人员要么硬撬车门，要么选择破窗，耽误了最佳救援时间。前几天在欧拉5上市发布会上，长城汽车董事长魏建军透露：“为了降低区区0.001的风阻，一套隐藏式门把手机构要增重8公斤，还不好密封，噪音大。”他说长城...
禁止全隐藏式门把手!任何设计都不能牺牲安全
经由媒体报道的多起事故表明，隐藏式门把手的问题不显眼、发生事故的概率也不高，可一旦发生事故，代价高昂。规范汽车门把手设计，不是要否定汽车功能设计的自主性，而是为行业发展立规矩，为消费者安全定准则。征求意见稿不仅从具体细节上清晰确定相关标准，同时对新申请型式批准的车型、已获得型式批准的车型等，预留出...
工信部出手整顿隐藏式车门把手_央广网
中新经纬5月9日电 据工信部网站消息,日前,工信部科技司公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。 起草单位包括,中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院(宁波)有限公司、北京车和家汽车科技有限公司等。 主要技术内容上,文件规定了汽车应急式车门内把手的安装要求、隐藏式车门...
重磅!国家出手整顿“隐藏式车门把手”
针对隐藏式车门把手在实际应用过程中暴露出来的一些问题,工信部开始出手整顿。 5月8日,工信部官网发文,公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。根据标准化工作的总体安排,现将申请立项的《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目予以公示,截止日期为2025年6月7日。
[经济信息联播]隐藏式车门把手 勿让安全“隐形” 追求科技感 车企...
隐藏式车门把手,勿让安全“隐形”:追求科技感,车企热衷隐藏式车门把手设计。
隐藏式门把手或遭封杀,下次该禁哪个“反人类设计”?-新浪汽车
全隐藏式门把手,这一常被车主吐槽的“伪科技感”设计,或将在中国市场落幕。 近日有相关报道称,当前监管部门正酝酿在汽车全行业内禁用全隐藏式门把手,相关专题会议已对该议题展开讨论,未来新车仅允许采用半隐藏式或传统门把手,且必须配备机械冗余结构。
隐藏式车门把手“开门难”并暗藏安全隐患,智能汽车怎样保证安全不“掉 ...
央广网北京10月19日消息(记者李思默)据中央广播电视总台中国之声报道,明明车辆就停在眼前,乘客却对着光滑的车门无从下手;网约车司机不得不采购提示贴纸,手把手“教学”开门——这些被车企赋予“高端”“智能”“低风阻”标签的隐藏式门把手,在实际使用中却频现“开门难”困境。