...轻舟智航于骞:2026,无人驾驶将进入“超人智能时代”
“真正的通用物理智能革命，往往诞生于最日常、最不起眼的生活场景之中。”1月29日，在澎湃新闻（www.thepaper.cn）于上海举办的“2026科技展望开年演讲”上，轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞在演讲中指出，2026年是无人驾驶未来10年新周期的起点，无人驾驶将从此进入“超人智能时代”。在于骞看来，真正的通用物理智能
于骞:2026年无人驾驶将进入“超人智能时代”_新闻频道_中华网
于骞:2026年无人驾驶将进入“超人智能时代”(2) 值得玩味的是,这场变革可能最先惠及特殊群体。视障者可以"看"见道路,老年人不再因视力衰退放弃出行,儿童能安全抵达学校——技术平权的曙光正在显现。 行业当前存在两个认知误区:把激光雷达数量等同于安全系数,将算力大小等同于智能水平。轻舟智航的实验数据显示,通过算...
轻舟智航董事长兼CEO于骞:自动驾驶安全性将十倍于人类司机...
在演讲中,于骞还强调:“无人驾驶并非终局,而是通往‘物理世界通用智能’的钥匙。相信今天的每一行代码,都在为打开物理世界的大门积累基石。轻舟智航将继续以‘将无人驾驶带进现实’为使命,最终将通用智能带入物理世界,让生活更美好。”
轻舟智航于骞:聚焦自动驾驶,要将通用智能带进物理世界-新华网
在1月23日的QCraft DAY 2026活动上,轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞博士在《将无人驾驶带进现实》的主题演讲中,不仅宣布了轻舟智航辅助驾驶搭载量突破100万台的里程碑,更以“20年深耕”的长期主义视角,分享了智驾行业趋势、技术革新路径与商业落地逻辑,以及如何通过务实创新,一步步推动无人驾驶从愿景...
对话于骞:七年长跑,轻舟智航想做智驾界的DeepSeek
于骞认为，2026年是自动驾驶进入“超人时代”的元年，也是下一个“黄金十年”的起点。■ 轻舟智航的辅助驾驶实现量产交付50万台，花了差不多3年时间。但装机量从50万台到100万台，只用了8个月的时间。■ 于骞预测，无人驾驶一旦来临，就不是一个只会开车的智能系统，而是会进化成面向整个物理世界的通用智能底座...
于骞:轻舟智航驶入量产辅助驾驶快车道,2027年NOA量产上车突破300万台...
轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞博士发表了题为《将无人驾驶带进现实》的主题演讲。他提出,2026年是无人驾驶黄金十年新周期的开启之年,也是进入“超人智能”时代的元年。于骞对新周期给出了“城市NOA接管将至‘月’级别,自动驾驶专属保费低于人类驾驶保费50%以上”等8个趋势预测。于骞讲到,“对于轻舟...
对话于骞:七年长跑,轻舟智航想做智驾界的DeepSeek - 知乎
无人驾驶“黄金十年”的起点 2026年,是自动驾驶进入“超人时代”的元年,也是下一个“黄金十年”的起点。 这个判断,来自轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞1月23日在QCraft DAY 2026活动上的演讲。 他把自动驾驶的发展分成三个阶段: 2004-2020年是机器智能的时代,采用模块化架构,难以做到极致的驾驶水平;2021-...
轻舟于骞:核心团队来自Waymo,但更多学习特斯拉_易车
“2026年,将成为无人驾驶未来黄金十年新周期的起点,也是进入“超人智能”时代的元年。”于骞对行业发展给出了明确的判断。 他的判断基于三个趋势:技术范式的收敛,端到端、VLA、世界模型逐渐成为行业共识;成本曲线的下探,城市NOA正进入10万元级车型;商业闭环的初现。无人物流、Robotaxi开始从演示走向运营。
轻舟于骞:核心团队来自Waymo,但更多学习特斯拉_懂车帝
“去年提出‘智驾平权’,”CTO李栋说,“燃油车用户也应该享受智能驾驶带来的安全和便利。” 02 “黄金十年”战略蓝图 “2026年,将成为无人驾驶未来黄金十年新周期的起点,也是进入“超人智能”时代的元年。”于骞对行业发展给出了明确的判断。 他的判断基于三个趋势:技术范式的收敛,端到端、VLA、世界模型逐渐成为...
轻舟于骞:核心团队来自Waymo,但更多学习特斯拉_车家号_汽车之家
“2026年,将成为无人驾驶未来黄金十年新周期的起点,也是进入“超人智能”时代的元年。”于骞对行业发展给出了明确的判断。 他的判断基于三个趋势:技术范式的收敛,端到端、VLA、世界模型逐渐成为行业共识;成本曲线的下探,城市NOA正进入10万元级车型;商业闭环的初现。无人物流、Robotaxi开始从演示走向运营。
对话于骞:七年长跑,轻舟智航想做智驾界的DeepSeek|无人驾驶_新浪...
于骞认为,2026年是自动驾驶进入“超人时代”的元年,也是下一个“黄金十年”的起点。 ■ 轻舟智航的辅助驾驶实现量产交付50万台,花了差不多3年时间。但装机量从50万台到100万台,只用了8个月的时间。 ■ 于骞预测,无人驾驶一旦来临,就不是一个只会开车的智能系统,而是会进化成面向整个物理世界的通用智能底座。 作者| 陈序宁 ...
对话于骞:七年长跑,轻舟智航想做智驾界的DeepSeek
无人驾驶“黄金十年”的起点 2026年，是自动驾驶进入“超人时代”的元年，也是下一个“黄金十年”的起点。这个判断，来自轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞1月23日在QCraft DAY2026活动上的演讲。他把自动驾驶的发展分成三个阶段：2004-2020年是机器智能的时代，采用模块化架构，难以做到极致的驾驶水平；2021-...
对话于骞:七年长跑,轻舟智航想做智驾界的DeepSeek
无人驾驶“黄金十年”的起点 2026年,是自动驾驶进入“超人时代”的元年,也是下一个“黄金十年”的起点。 这个判断,来自轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞1月23日在QCraft DAY 2026活动上的演讲。 他把自动驾驶的发展分成三个阶段: 2004-2020年是机器智能的时代,采用模块化架构,难以做到极致的驾驶水平;2021-...
...轻舟智航于骞:自动驾驶要干20年|无人驾驶|奇瑞|物流|模型|范式...
轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞博士发表了题为《将无人驾驶带进现实》的主题演讲。他提出,2026年是无人驾驶黄金十年新周期的开启之年,也是进入“超人智能”时代的元年。于骞对新周期给出了“城市NOA接管将至‘月’级别,自动驾驶专属保费低于人类驾驶保费50%以上”等8个趋势预测。
轻舟智航宣布辅助驾驶搭载量突破100万台,发布无人驾驶十年路线图...
他提出,未来将通用智能带入物理世界,让生活更美好。 2026是无人驾驶黄金十年的开启之年,也是“超人智能”时代元年 于骞指出,自动驾驶的智能演化正经历深刻变革。过去20年,行业发展经历了模块化架构为主的“机器智能”阶段和以端到端为核心的“类人智能”阶段。从2026年开始,随着端到端架构成为行业共识,VLA模型、...
对话于骞:七年长跑,轻舟智航想做智驾界的DeepSeek__财经头条...
无人驾驶“黄金十年”的起点 2026年,是自动驾驶进入“超人时代”的元年,也是下一个“黄金十年”的起点。 这个判断,来自轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞1月23日在QCraft DAY 2026活动上的演讲。 他把自动驾驶的发展分成三个阶段: 2004-2020年是机器智能的时代,采用模块化架构,难以做到极致的驾驶水平;2021-...
轻舟智航辅助驾驶搭载量突破百万台 无人驾驶将开启黄金十年...
新华财经上海1月23日电(记者 王鹤)自动驾驶科技企业轻舟智航23日宣布,其辅助驾驶系统搭载车辆规模已突破100万台大关。轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞表示,2026年将是无人驾驶黄金十年的起点,也是从“类人智能”迈向“超人智能”时代的元年。 于骞表示,自动驾驶技术正在不断演进,2026年将是关键拐点。自动驾驶...
对话于骞:七年长跑,轻舟智航想做智驾界的DeepSeek_手机新浪网
于骞认为,2026年是自动驾驶进入“超人时代”的元年,也是下一个“黄金十年”的起点。 ■ 轻舟智航的辅助驾驶实现量产交付50万台,花了差不多3年时间。但装机量从50万台到100万台,只用了8个月的时间。 ■ 于骞预测,无人驾驶一旦来临,就不是一个只会开车的智能系统,而是会进化成面向整个物理世界的通用智能底座。
对话于骞:七年长跑,轻舟智航想做智驾界的DeepSeek 当一项技术从实验室...
无人驾驶“黄金十年”的起点 2026年,是自动驾驶进入“超人时代”的元年,也是下一个“黄金十年”的起点。 这个判断,来自轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞1月23日在QCraft DAY 2026活动上的演讲。 他把自动驾驶的发展分成三个阶段: 2004-2020年是机器智能的时代,采用模块化架构,难以做到极致的驾驶水平;2021-...
QCraft DAY 2026|轻舟智航于骞:做自动驾驶领域的DeepSeek,为老...
他提出，未来将通用智能带入物理世界，让生活更美好。于骞在QCraft DAY 2026上发表题为《将无人驾驶带进现实》的主题演讲 2026是无人驾驶黄金十年的开启之年，也是“超人智能”时代元年 于骞指出，自动驾驶的智能演化正经历深刻变革。过去20年，行业发展经历了模块化架构为主的“机器智能”阶段和以端到端为核心的...