停产Model S/X,马斯克正式与造车老路诀别
AI5芯片是当前最高优先级的核心任务，马斯克投入大量时间。正在规划AI6芯片，预计一年内推出。建设自有晶圆厂（Terafab）：为避免未来3-4年芯片（尤其是内存）供应成为瓶颈，并应对地缘政治风险，特斯拉认为有必要在美国建设集逻辑、内存、封装于一体的大型晶圆厂。投资xAI：作为战略举措，投资xAI以获得Grok AI能力，旨在优化未来数
马斯克亲手“送走”Model S和X:特斯拉正式告别“造车”老路
特斯拉正在用一次干脆利落的告别，给外界划下一条清晰的分界线。就在最近一次的财报电话会上，埃隆·马斯克亲自宣布，Model S和Model X将在下个季度正式停产。这两款曾经定义了特斯拉高端形象、开启了整个电动时代的“功臣”车型，即将退出历史舞台。位于加州弗里蒙特的工厂，也将被改造成生产人形机器人Optimus的基地。马...
停产Model S/X,马斯克与造车老路诀别|见价值_什么值得买
停产Model S/X不是收缩,是把最贵的产线腾给机器人——可弗里蒙特工厂去年只造出几百台Optimus,连试产线都算不上。真要转型,得先让机器人跑过汽车产线的节拍器停产Model S/X,马斯克与造车老路诀别|见价值 一见Auto 微信公众号 查看原文 AI小值 总结了该内容 2026-01-29 20:22:02 特斯拉在2025年面临...
新浪自动驾驶热点小时报丨2026年01月29日18时_今日实时自动驾驶...
6、停产Model S/X,马斯克正式与造车老路诀别 21世纪经济报道记者 郑植文 上海报道特斯拉再次站在了历史的分水岭上。这一次,挑战前所未有:特斯拉交出了历史上首次年度营收下滑的成绩单。北京时间2026年1月29日,特斯拉正式发布2025年第四季度及全年财报。2025年,特斯拉的“基本盘”汽车业务面临显著压力。2025年特斯拉全...
今日数据精选:原油创近半年以来新高;进口车市场连续4年负增长_上...
进口超豪华车则从2023年以来出现较大的下滑。其中,宾利、法拉利、兰博基尼均录得2023年-2025年销量三连跌。崔东树认为,超豪华总体走弱,体现超高端消费群体的购买力暂时放缓。(财经网) 特斯拉停产Model S/X,马斯克正式与造车老路诀别 面对核心业务的挑战,特斯拉的管理层并未选择保守战略,而是宣布了一场更为激进的革命...
马斯克告别中造?苹果通用集体转向新方向!
而在我们上海的超级工厂，则会反其道而行之，更加深度地拥抱和扶持中国本土的供应链，造出来的Model 3和Model Y，除了满足国内巨大的市场需求外，还将继续出口到欧洲和亚太地区。就拿电动车最金贵的心脏——电池来说，特斯拉在美国的计划是逐步停用宁德时代提供的物美价廉的磷酸铁锂电池，转而推广自家研发的4680电池...
再见了中国智造,马斯克发最后通牒
细想下来，这背后的推手可不止马斯克一个人。通用汽车早几年就定下目标，到2027年把供应链上的中国零部件全部剔除。原本打算慢慢来，结果特朗普一句关税加码，通用立马加速。苹果也不甘落后，库克和美国唯一的稀土加工厂签了长期合同，iPhone、MacBook里的稀土磁铁以后都“自产自销”。甚至还要在加州建稀土回收厂，从...
新浪自动驾驶热点小时报丨2026年01月29日20时_今日实时自动驾驶...
3、停产Model S(配置|询价)/X,马斯克正式与造车老路诀别 21世纪经济报道记者 郑植文 上海报道特斯拉再次站在了历史的分水岭上。这一次,挑战前所未有:特斯拉交出了历史上首次年度营收下滑的成绩单。北京时间2026年1月29日,特斯拉正式发布2025年第四季度及全年财报。2025年,特斯拉的“基本盘”汽车业务面临显著压力。
马斯克搞“机”不如搞车?造车可能只是玩玩,车企搞起副业才来劲_百度知 ...
不能简单认为马斯克搞“机”不如搞车，且车企搞副业往往是基于多方面合理考量，不能一概而论说车企搞副业才来劲，以下从马斯克搞“机”与车企搞副业两方面展开分析：马斯克搞“机”与造车情况马斯克搞“机”成果显著：马斯克宣布要在2020年实现人类脑机连接，这种黑科技若实现，将实现机器与人脑的信息...
新浪汽车热点小时报丨2026年02月03日07时_今日实时汽车热点速递|...
13、停产Model S/ X 马斯克与造车老路诀别 (来源:21世纪经济报道)特斯拉再次站在了历史的分水岭上。这一次,挑战前所未有。北京时间2026年1月29日,特斯拉发布的2025年第四季度及全年财报显示,其“基本盘”汽车业务面临显著压力。2025年,特斯拉全球生产电动车约165.5万辆、交付163.6万辆,分别同比下降6.7%、8.6%,全...
特斯拉彻底告别“造车”这条路!马斯克亲手终结Model S/X,200亿...
特斯拉彻底告别“造车”这条路！马斯克亲手终结Model S/X，200亿美元豪赌AI与机器人未来 当一家车企宣布停产其最经典的旗舰车型时，股价理应暴跌，特斯拉偏不。在马斯克宣布Model S和Model X停产的当天，特斯拉股价逆势上涨4%，资本市场用真金白银投票，认可了这场“断臂求生”的豪赌。这场告别发生在特斯拉交出史上
告别中国制造,马斯克下最终通牒,苹果通用集体倒戈
马斯克算盘打得飞快，其实就是要让特斯拉一分为二。以后美国工厂只用美国自己的供应链，造的车卖给美国人；上海超级工厂用中国的供应链，造的车卖给中国人。井水不犯河水，谁也别挨着谁。就说电池，特斯拉今年就打算把宁德时代的磷酸铁锂电池停了，换自家内华达的产物，三元锂电池还在用，但谁都看得出，这船迟早要...
“别把我当车企”!马斯克这回真没吹牛 - 知乎
马斯克曾经说过这么一句话:“那些还在将我们视为一家传统汽车公司的人,将彻底错判未来。” 这是因为在过去的一年时间里,相比造车业务,类似储能、自动驾驶与Robotaxi,被推到越来越重要的位置上。 特斯拉官方账号公布数据称,截至2025年年底,特斯拉智能辅助驾驶已陪伴全球车主行驶超110亿公里。
许家印造车,跟马斯克、李斌、贾跃亭们有什么不同?_车家号_发现车...
尽管威马汽车创始人沈晖在微博上有些“酸溜溜”地调侃,“恒大汽车就差汽车了”。但一台车没造出来的恒大市值已经直逼4000亿,资本市场不是傻子,这背后有怎样的逻辑在支撑? 换句话说,许家印造车,跟马斯克、李斌、贾跃亭们,有什么不同? 恒大速度 前所未有 ...
告别中国制造,马斯克下最后通牒
扎克伯格曾公开说过，中国造出了独特的互联网生态，价值观和玩法都跟西方不一样。微信和WhatsApp、抖音和TikTok，各玩各的，虚拟世界的分界线如今快要砌到现实生活里。往昔互联网是美国人的天下，先发优势让他们几乎垄断全球市场，除了中国。中国那时以模仿和追赶为主，更多是守势。现如今，风水轮流转，电动车、人工...
马斯克被狠狠打脸!2025五大预言全翻车:自动驾驶掉链子,机器人难产...
马斯克被狠狠打脸！2025五大预言全翻车：自动驾驶掉链子，机器人难产，为何资本还敢赌？2025年最后一天，马斯克的年度成绩单来了——五个预言，零个兑现。这个曾被捧为“现实版钢铁侠”的男人，为何在造车、机器人、自动驾驶的赛道上集体失速？更吊诡的是，当“跳票”成了家常便饭，华尔街却依旧为他的PPT买单，这...
对话朱人杰:特斯拉前制造总监创业造车,要走马斯克未竟之路
朱人杰:问过一些。2019 年我负责 Model 3 的车身车间,第一台 Model 3 白车身下线时他飞过来巡视产线,我和几个同事陪他从头走到尾。 他看到车身在传送带上走走停停,就问为什么这个地方要停下来,说以后流水线的速度就得和人走路一样,所有工艺应该在连续运动的过程中完成,不应该有任何的停顿。造车的最终目标应...
贾跃亭与马斯克:已是走在两条造车路上的人
实际上,贾跃亭造车与马斯克造车从一开始就行走在不同的轨道上。用贾跃亭的话说,特斯拉是一家硬件公司,并不是互联网企业。乐视作为互联网生态企业的代表,从一开始就用打破边界、追求极致的产品理念,在造车的道路上快速推进。 互联网生态理念在造车方面的优势,已经在贾跃亭作为首席产品官操刀的FF首款量产车FF 91身上...
马斯克亲自告别S和X车型:特斯拉彻底放弃“造车这条路”-有驾
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