韩媒:80%是个人购买,比亚迪在韩国打响“第一枪”!
比亚迪凭借ATTO 3的热销，在4月份所有进口车品牌中排名第11位。这意义重大，因为这是仅用一款车型就取得的成就。购买年龄也平均分布在20多岁到70多岁之间。根据韩国进口汽车协会的数据，购买ATTO 3最多的年龄段是50多岁，占32%，40多岁占30%，60多岁占14%，30多岁占12%，20多岁占8%。业界认为，随着中国电动
韩媒:比亚迪在韩国的第一年经受住了考验!
韩媒：比亚迪在韩国的第一年经受住了考验！1月20日，韩国媒体《Newdaily》发表文章称，中国电动汽车品牌比亚迪进入韩国市场的第一年就获得了良好的口碑。预计去年年销量将超过5000辆，比亚迪正在迅速站稳脚跟，跻身进口车市场份额前十。业内人士预测，今年中国电动汽车品牌进军韩国市场的攻势将更加猛烈。随着比亚迪成功进入...
韩媒:80%是个人购买,比亚迪在韩国打响“第一枪”!-有驾
韩媒:80%是个人购买,比亚迪在韩国打响“第一枪”! 千羽杂谈发布时间:06-05 09:33 0 全部评论 (0) 暂无评论相关车 元PLUS 比亚迪 11.58-14.78万 查报价单 海豹 比亚迪 17.58-23.98万 查报价单 销量排行榜 总榜单 宏光MINIEV 3.28-9.99万 销量56756 查报价单 Model Y 26.35-31.35万 销量47132 查报价单 ...
比亚迪登陆韩国市场之后,都是谁在买比亚迪?_太平洋号
在一年前消费者洞察机构的电动汽车紧急调查中,韩国国内消费者表示,如果搭载中国生产的磷酸铁锂电池的比亚迪电动汽车,价格比搭载镍钴锰电池的韩国国产电动汽车低 22%,就会有购买意向。也就是说,比亚迪元 PLUS 给出的价格条件几乎与该调查结果相符,今后消费者会作何反应值得关注。 ■ 30 岁以下群体和环保汽车使用者购...
韩媒报道承载一个悖论:在对中国产品...@折奥琦的动态
这个数字放在韩国家庭汽车市场,意义重大。比亚迪的另一款车型ATTO 3,在同一时期仅销售1270辆。从数据来看,海狮7似乎戳中了韩国中产阶层汽车买家的痛点。 更意味深长的在于,数据显示海狮7的购买者大部分为大约40-50岁的男性消费者,且个人用户占比高达83.3%。也就是说,这是一个直接争夺家庭购车选择的成功案例。此前...
比亚迪杀入韩国销量前五!韩系车垄断被破,中国车出海封神?
1. 整车出海龙头：比亚迪引领，自主车企跟风！比亚迪的突破，给其他中国车企打了样——中国车能在最难闯的韩国市场站稳脚跟，在欧洲、东南亚更没问题！- 数据：2025年1-10月，中国汽车出口量达450万辆，同比增长28%，其中新能源汽车出口180万辆，同比增长56%；- 其他龙头：长城汽车在欧洲销量突破10万辆，蔚来在...
中国电动车深耕韩国市场:是什么让韩国“老司机”主动买单?
对中国电动汽车品牌最愿意买单的当属韩国40至50岁的消费群体。根据中央日报对韩国进口汽车协会的比亚迪销售数据进行分析显示，在所有购买者中，40～50岁人群的占比高达65.2%。在去年26个进口汽车品牌中，40～50岁购车比例最高的是法拉利(70.7%)，但若将范围缩小到年个人销量超过1000辆的16个品牌，比亚迪在40～50岁...
30%的韩国人愿意购买比亚迪,而购买特斯拉意向为13.2%!_太平洋号
比亚迪将于2025年1月正式在韩国推出乘用车,有调查显示,韩国30%以上的汽车消费者有意愿购买比亚迪电动汽车。 研究机构NICE D&R 30日表示,最近以韩国7672名汽车消费者为对象进行了“对中国电动汽车专门公司比亚迪汽车有什么看法”的在线调查,结果显示,53.0%的受访者表示“了解比亚迪品牌”。但仍有47.0%的人不认识比亚迪...
比亚迪拟今年在韩国销售超1万辆汽车,新增三款车型
该公司表示，计划今年在其产品阵容中新增三款车型：一款后驱版Seal、一款Dolphin紧凑型两厢车，以及一款搭载比亚迪插电式混合动力（PHEV）技术的DM-i车型。为了促进销售，比亚迪计划在12月底前将其在韩国的零售网络扩展至35家展厅和26家售后服务中心。去年3月，比亚迪正式加入韩国汽车进口商及经销商协会（KAIDA），旨在...
30%的韩国人愿意购买比亚迪,而购买特斯拉的意向为13.2%!
比亚迪将于2025年1月正式在韩国推出乘用车,有调查显示,韩国30%以上的汽车消费者有意愿购买比亚迪电动汽车。 研究机构NICE D&R 30日表示,最近以韩国7672名汽车消费者为对象进行了“对中国电动汽车专门公司比亚迪汽车有什么看法”的在线调查,结果显示,53.0%的受访者表示“了解比亚迪品牌”。但仍有47.0%的人不认识比亚迪...
韩国本土电动车企份额萎缩,比亚迪、特斯拉异军突起
韩国本土电动车企的市场份额连年下降 《每日经济》市场份额下降的背景是，韩国政府正大力推动电动汽车普及，而消费者偏好却日益转向进口车型。“尤其是年轻购车群体，他们对特斯拉Model Y和比亚迪Atto 3等车型表现出强烈兴趣。”《每日商业新闻》在报道中表示。根据韩国进口车协会（KAIDA）的数据，特斯拉
九成人曾拒买,比亚迪却卖爆了!韩国车市真的要变天了?
市场调查都无情地显示，九成韩国消费者因为质量问题，压根不会考虑中国电车。时间快进到今天，首尔街头的风景线，似乎在悄悄地发生一些化学反应。起初只是零星的电动巴士和卡车，像投入湖面的小石子，没激起多大水花。可谁能想到，真正的“特洛伊木马”竟是以比亚迪的面目出现的。一切都来得猝不及防。就拿那个叫“海狮...
比亚迪拟今年在韩国销售超1万辆汽车,新增三款车型
比亚迪韩国公司周二表示，该公司计划今年在韩国销售超过1万辆汽车，较2025年增长64%。据比亚迪韩国公司称，2025年是比亚迪在韩国运营的第一年，当年共售出6107辆乘用车。该公司在一份新闻稿中表示：“2025年是比亚迪与经销商伙伴紧密合作、奠定基础的蜜月期，而今年将标志着比亚迪全面进军韩国乘用车市场的第一年。”比亚...
30%的韩国人愿意购买比亚迪,而购买特斯拉的意向为13.2%!
比亚迪将于2025年1月正式在韩国推出乘用车,有调查显示,韩国30%以上的汽车消费者有意愿购买比亚迪电动汽车。研究机构NICE D&R 30...
韩媒:比亚迪正在席卷韩国市场!
自去年9月11日宣布开始向客户交付海狮7以来，比亚迪韩国公司在短短三个月内就实现了2021辆的累计销量，掀起波澜。海狮7之所以迅速走红，主要原因在于它重新定义了“驾驶体验”。体验过海狮7的消费者表示，它兼具SUV的实用性和轿车的乘坐舒适性。它从静止加速到100公里/小时仅需6.7秒，因此赢得了“伪装成SUV的轿车”...
比亚迪新能源汽车继日本后在韩国持续爆火,凭借高科技高颜值赢得了...
甚至有人说，比亚迪和特斯拉的竞争，也逐渐成了技术和渠道的较量。你问我：韩国人怎么看？我估计，除了口味偏爱科技感，也在猜：中国车是不是还能成功？不一定，因为女孩装修房子喜欢性价比高的沙发，买车也是。另一方面，韩国人对新科技的接受度挺高，尤其年轻人。但有点让我自我更正的：之前我说比亚迪只在中国能...
「韩系动向1706」2025年韩国进口30万辆车,比亚迪站稳脚跟!
紧随其后的品牌依次为沃尔沃（14,903 辆）、雷克萨斯（14,891 辆）、奥迪（11,001 辆）以及保时捷（10,746 辆）。值得关注的是，中国品牌比亚迪（BYD） 全年注册量达 6,107 辆，成功在韩国市场站稳脚跟。在燃料类型维度，混合动力车型的优势尤为突出，全年注册量达 174,218 辆，占据56.7% 的市场份额；纯电动...
韩媒惊呼!比亚迪杀入韩国首年狂卖6000+,登顶双榜背后的破局密码...
比亚迪在进入韩国市场时,没有选择直接与现代、起亚等本土汽车巨头正面竞争,而是采用了一种 “技术输出” 的迂回战术 。早在 2023 年,比亚迪就开始为韩国车企 KG Mobility(原双龙汽车)供应磷酸铁锂电池,并合作生产 Torres EVX 电动车。这一合作不仅让比亚迪展示了其在电池技术方面的实力,也让韩国消费者有机会接触并...
比亚迪在韩国市场掀起巨浪,当地消费者直呼难以置信!-有驾
这事儿得从比亚迪在韩国卖电动车说起。最近一阵子,韩国街头巷尾讨论得挺热闹,好多韩国人看到比亚迪的车,眼睛都瞪圆了,心里琢磨:这中国品牌咋这么猛?不是吹牛,比亚迪在韩国还真搞出了点动静,销量蹭蹭往上涨,把一些本地车企都整得有点措手不及。咱今天就来聊聊,比亚迪到底靠啥让韩国人这么懵逼。
中国汽车打入韩系车“大本营”|韩国|比亚迪|grand koleos|Renault...
就在去年10月,比亚迪韩国方面表示,已完成针对韩国市场推出乘用车品牌的评估,计划2025年初正式进军韩国乘用车市场。目前,各地区正进行构建销售和服务网络、人员招聘、车辆认证、营销策划及员工培训等一系列筹备工作。 据悉,比亚迪韩国将于2025年初开始运营,上市的首批车型或为比亚迪海豹和Atto 3。比亚迪在韩国“首都圈”...