人民财评:用“硬手段”破解新能源汽车产业的这一痛点_中国工信...
通过“硬手段”让“谁生产、谁回收”的责任落到实处。废旧动力电池的回收利用是一个系统工程,需要产业链上下游各环节的协同配合。《管理办法》明确了动力电池企业和新能源汽车生产企业作为生产者,应承担回收“兜底”责任。其他相关企业如电池换电服务企业、机动车维修企业、报废机动车回收拆解企业等,也应在各环节履行相应责任。这种
塑强新能源汽车产业链国际竞争优势|新能源汽车出口如何破圈 |...
进一步明确锂电池产业链不同主体企业的责任和分工,鼓励上下游企业联动合作,协同创新回收商业模式和共享回收渠道,推动产业链上下游之间的数据和信息共享,提升锂电池生命周期中产品的智能化识别、溯源和追踪能力,畅通产业链循环,实现全生命周期精准溯源和循环利用。 动力电池作为新能源汽车核心零部件,其标准体系至今尚未完善,...
...政策引导、企业协力,破解新能源车“难买、难用、难卖”痛点
日前,金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部联合发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》,提出要合理降低新能源汽车维修使用成本、创新优化新能源车险供给、提升新能源车险经营管理水平、加强新能源车险监管、强化支撑保障等要求,为进一步深化车险综合改革,提升保障能力和服务水平,更好维...
多方合力,破解新能源汽车维修之“痛”
主管部门不妨引导新能源车企与符合资质的社会汽修单位合作，进一步增强维修保养服务覆盖面，促进新能源车企、汽修行业、消费者“共赢”。新能源汽车行业发展方兴未艾，相关保养维修市场同样是一片“蓝海”，蕴含巨大发展潜力。对有关方面而言，切实把握机遇，努力乘势而上，积极破解“修车难、修车贵”，将会更好服务消费...
新能源汽车同质化如何走出困境_懂车帝
新能源汽车设计同质化愈发严重,目前有哪些新能源汽车设计同质化的地方和案例呢?基于新能源汽车设计同质化的行业痛点,我们将从外观、内饰、技术路线、产品定位四个核心维度剖析同质化表现,结合具体车型案例佐证,并探讨背后成因与破局方向,形成系统性总结。
新能源汽车维修的痛点,以及如何破解!
痛点一：高压系统的安全隐患 新能源车维修的第一个大难点就是高压系统。车辆的动力电池组、电机等系统都需要高压来驱动，最高电压可达数百伏。处理不当，可能导致触电或短路风险。因此，维修师傅们必须非常谨慎，甚至要穿戴绝缘装备。破解方法：学习并严格执行高压操作标准。现在许多专业维修机构提供新能源车的安全培训...
如何破除新能源汽车“卡点”,看看这些提案建议
破除补能、产业链痛点 当前，充电桩功率低、充电耗时长等补能焦虑，仍是新能源车推广痛点。奇瑞控股集团董事长尹同跃建议工信部牵头尽快统一并升级下一代电动车充电标准，并与国际标准进行互通。长安汽车董事长朱华荣也建议，加速构建慢充、（超）快充和换电等为一体的多层次补能网络，适度加大对超快充和换电领域等...
深度|新能源汽车维修痛点如何破解?
目前,所有新能源汽车维修实行授权制,整车维修需要车企授权,电池维修由电池厂授权。汽车维修业内专家王磊说,区别于传统燃油车,新能源汽车对维修设备、人员和技术的要求都更加严格。 首先,维修新能源车最基本入门需要一个低压电工证,有了这个证,厂家才会给做蓄电池高压系统...
【深度】破解新能源汽车产业发展的人才困境
深入实施人才强国战略,强化汽车企业创新主体地位,支持企业加强动力电池、新型底盘架构、智能驾驶等领域关键核心技术研发,优化高等院校学科建设,加大职业院校技能人才培养力度……在一系列科技人才政策的支撑下,我国新能源汽车产业核心技术突飞猛进,在续航里程、电池寿命等...
我国新能源汽车:优势产业如何持续发力 -清华大学经济管理学院
我国新能源汽车:优势产业如何持续发力 作为我国的优势产业,新能源汽车产业要持续发力就必须遵循高质量发展的思路,通过资源共享、精细化管理来有效提升供应链效率,打造供应链韧性,如此才能助力我国制造业提升在国际市场的竞争力。 文/ 肖勇波、苑希港、张晓青、吴探 ...
103万缺口!新能源汽车这四大断层,怎么破?-新闻-能源资讯-中国能源网
近年来,我国新能源汽车产业驶入发展快车道,市场规模持续扩大。国家发展改革委副主任周海兵此前在国新办新闻发布会上披露,2024年,全国新能源汽车保有量已达3140万辆,较“十三五”规划末的492万辆增长超五倍。然而,在这蓬勃增长的态势背后,人才短缺的问题正日益凸显,成为制约产业高质量发展的重要瓶颈。 根据工业和信息化
破解新能源汽车 “用车便宜修车贵”的困境
近年来,我国新能源汽车产业蓬勃发展,但维修难问题也日益凸显。截至2024年底,新能源汽车保有量达到3140万辆,但维修企业不到2万家,不少新能源车主表示,目前市场上新能源汽车维修网点不太好找。究其原因,当前新能源汽车维修行业面临“三重断裂”,严重制约新能源汽车产业可持续发展。
湖南群狼市场调查:以硬核手段破解汽车价格乱象困局-有驾
在汽车消费市场狂飙猛进的今天,(汽车专业暗访)(长沙汽车调查)(神秘顾客调查)“低价噱头”“隐性加价”如同无形的枷锁,持续扭曲着健康的市场生态。湖南群狼市场调查凭借17年行业深耕经验,创新推出“汽车价格合规暗访体系”,以实战化的执行路径,为车企与消费者构建价格透明化的防护屏障!
破解新能源汽车“内卷式”竞争,怎么做? | 寻乌县...-寻乌人民政府网
破解新能源汽车“内卷式”竞争,怎么做? 今年全国两会政府工作报告中,综合整治“内卷式”竞争首次被写入其中。当前,新能源汽车行业也存在打价格战等“内卷式”竞争。此前,《银行业保险业绿色金融高质量发展实施方案》提出,探索完善新能源汽车全产业链金融服务。
新能源车“买车易、修车难”问题凸显,如何破解? - 广安市人民政府
相关行业规范也在不断完善。去年中国汽车维修行业协会发布《新能源汽车维修职业技能评价规范》《新能源汽车动力蓄电池检测与维修规范》团体标准;近期,国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》发布,并将于2025年3月1日正式实施。 未来,如何更好破解新能源汽车维修人才短缺难题?
调查与思考丨难、贵、乱,新能源车购车易养车烦,破题“后市场”方...
新能源车充电桩。图源：视觉中国 三大矛盾，直指产业阵痛 世界汽车工业历经百年积淀，中国新能源汽车产业兴起亦逾十年，新旧汽车体系的后市场经验，为何不能共用共享？后市场产业何时能跟上前端的发展步伐？消费者委屈、困惑的另一边，是市场从业者面临的真实困境。记者深入行业走访调研发现，“难、贵、乱”等消费痛点...
破解新能源汽车“内卷式”竞争,怎么做?
郑挺颖坦言,缺乏自主创新的核心技术竞争优势,再加上违反商品的价格和价值规律,会让新能源车企陷入利润微薄、研发投入乏力的恶性循环,进而伤害新能源汽车产业链和国内市场环境的稳定。 对于新能源汽车产业来说,研发和重大创新投入是一种长期和大额的沉淀成本。“全产业...
不给技术就狂加关税!中国使出硬手段,外媒:欧盟有好果子吃了...
尽管全球竞争日益激烈,但我国的新能源汽车的发展形势却依旧迅猛,此前中国电动汽车出口总额高达三百亿美元左右,其中欧盟一些国家占据的份额就远超三分之一。 面对我国带来冲击,欧盟的心态瞬间崩塌,试图用加征关税的方法来打破如今的局面,不过这种打着保护主义的幌子,实则是为了守住自家车企利益的行为,又岂能逃过我国的...
新能源汽车发展瓶颈及突破之道
在21世纪的今天，随着全球能源结构的深刻转型和环境保护意识的日益增强，新能源汽车（NEVs）早已不仅是汽车产业的一个分支，而是成为了推动整个行业发展的重要引擎，它不仅代表了人类未来出行的发展趋势，更是对新质生产力的巨大推动力，其影响力不容小觑。如今的新能源汽车产业无疑是构建现代化产业体系中不可或缺的一...
难、贵、乱,新能源车购车易养车烦-新华网
世界汽车工业历经百年积淀,中国新能源汽车产业兴起亦逾十年,新旧汽车体系的后市场经验,为何不能共用共享?后市场产业何时能跟上前端的发展步伐? 消费者委屈、困惑的另一边,是市场从业者面临的真实困境。记者深入行业走访调研发现,“难、贵、乱”等消费痛点背后是产业供需失衡的三大矛盾。