动力电池回收新规将落地:堵住回收漏洞 全产业链闭环监管时代开启
二是承担回收“兜底”责任，动力电池企业应当在销售动力电池的省级行政区域自行或者委托设立与销售量相匹配的回收服务网点，公布相关回收信息，对其生产或者进口的动力电池承担回收与规范移交责任；新能源汽车生产企业应当在销售新能源汽车的地市级行政区域自行或者委托设立与销售量相匹配的回收服务网点，公布相关回收信息，对其装车销售的动力
新规落地!千亿动力电池回收赛道,这些A股相关龙头股可能要涨
核心优势：电子废弃物处理与汽车拆解协同发展，收购乾泰技术聚焦动力电池回收技术，年拆解能力超万辆 影响程度：★★★。新规将加速其业务转型，动力电池回收成为新增长点，1 月 16 日股价上涨6.46% （三）电池厂商与整车企业回收板块（责任与机遇并存）新规明确车企、电池厂承担回收主体责任，需建立回收网络并缴纳回...
2026年动力电池回收新规落地,车企全程追溯防污染降成本
2026年4月1日起，我国将正式实施《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》。这意味着，每一块退役的动力电池都将拥有自己的“数字身份证”，从生产、使用到回收，全程可追溯。随着新能源汽车保有量突破2000万辆，首批动力电池正加速进入“退役潮”。据预测，到2030年，我国每年产生的废旧动力电池将超过1...
新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法
第一条为了加强新能源汽车废旧动力电池(以下简称废旧动力电池)回收和综合利用管理,促进资源循环利用,保护和改善环境,根据《中华人民共和国循环经济促进法》《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等法律、行政法规,制定本办法。 第二条在中华人民共和国境内开展废旧动力电池回收、综合利用以及相关活动,应当遵守本办法。
2026年新规落地,动力电池回收将迎1800亿风口这些公司已悄然布局...
2026年4月1日,六部门联合发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》将正式落地,加上新国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的加持,行业乱象将被彻底整治。随着新能源汽车保有量突破4000万辆,动力电池“退役潮”如期而至,2026年市场规模将冲向1800亿元大关,宁德时代、格林美等巨头早已悄然布局,一个...
新能源车废旧动力电池回收利用新规发布!4月1日起施行
1月16日，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部、交通运输部、商务部、市场监管总局联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，自2026年4月1日起施行。记者注意到，这一《管理办法》突出“全渠道、全链条、全生命周期”三大特点。在全渠道方面，包括电池的生产、车辆报废、换电运营、维修...
2026年新规落地,动力电池回收将迎1800亿风口这些公司已悄然布局...
搞不好会污染土地水体,处理好了,能掏出镍、钴、锰、锂这些宝贝金属,一块三元锂电里,有价金属含量超过四成。这不,2026年4月1日起,《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式施行,工信部、发改委、生态环境部等六部门联手出手,要给这个行业彻底立规矩。
网爆百万人围观:动力电池回收新规来了
2026年1月16日，工业和信息化部联合国家发展改革委、生态环境部等六部门正式发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》（以下简称《办法》），明确自2026年4月1日起全面施行。这一新规的出台，标志着我国废旧动力电池回收利用进入法治化、规范化管理新阶段，将有效破解行业散乱、安全隐患等突出问题。《...
电池回收新规落地:10万家作坊退场,千亿“城市矿山”重洗牌
更关键的是，回收1千克废旧电池可减少7%—10%碳排放，同步缓解锂、镍、钴等关键资源对外依存度，为新能源产业打造绿色闭环。业内普遍认为，新规将把行业推向规模化、规范化发展的黄金赛道。新规已落地，但“最后一公里”仍靠每个人动手。你家新能源汽车开了几年？是否知道附近的正规回收网点？对于废旧电池回收，你最...
新规锁定车电一体 重构动力电池回收闭环 影响远超你想象__财经...
工信部等六部门出台的动力电池回收新规将于2026年4月落地,明确新能源汽车报废必须“车电一体”,缺电池将无法完成正规报废流程。这看似只是回收环节的细节规范,实则是国家对新能源产业战略资源布局的一次精准落子。 一、从“散养”到“圈养”:回收逻辑的本质转变 ...
今年4月起,新能源车废旧动力电池回收利用新规将施行,明确处罚措施
报废新能源车必须带电池 动力电池数字身份证未来信息将拓展 废旧动力电池回收利用涉及企业多、流程长、渠道复杂，监管难度大。红星资本局注意到，《管理办法》突出“全渠道、全链条、全生命周期”的管理思路。全渠道方面，重点设计“车电一体报废”制度，明确报废新能源汽车时应当带有动力电池，否则按照有关规定认定为车辆缺失。
2025动力电池回收新规解析
2025年动力电池回收新规落地,锂回收率≥90%、企业年产能门槛提升,你的旧电池处理方式将迎来哪些新变化?0 0 发表评论 发表 作者最近动态 杭城星骋-陈优 2025-09-26 霸道2700核心参数全解析霸道2700...全文 杭城星骋-陈优 2025-09-26 车辆未年检后果全解析车辆未年检后果有多...全文 +1 杭城星骋-陈优 2025-...
「新华解读」新能源汽车废旧动力电池管理新规落地 聚焦“全链条...
「新华解读」新能源汽车废旧动力电池管理新规落地 聚焦“全链条监管”与“数字化创新”新华财经北京1月16日电（记者刘旭阳 李唐宁）16日，工业和信息化部等六部门联合印发《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》（以下简称“管理办法”），重点对动力电池信息溯源、废旧动力电池回收和综合利用、监督管理和...
动力电池回收新规落地,筑牢产业防线_车家号_汽车之家
动力电池回收新规落地,筑牢产业防线 1月16日,工信部联合生态环境部、市场监管总局等六部门召开发布会,解读《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》。该新规将于2026年4月1日施行,为应对动力电池规模化退役潮筑牢制度根基。 2025年我国新能源汽车销量占比达47.9%,动力电池退役量同步攀升,预计2030年当年废旧...
动力电池有了“数字身份证” 六部门新规规范回收全流程
其中，将废旧电池交由无资质主体回收的企业，可能面临1万元以上3万元以下罚款；恶意损毁、伪造电池编码的，最高可处5万元以下罚款。明确的处罚标准和实施主体，让新规不再是“软约束”。此次《管理办法》的出台，填补了废旧动力电池回收利用领域的法规空白。随着4月1日正式施行，不仅能规范行业秩序、遏制灰色产业链，...
动力电池回收新规落地,100万吨退役电池... 来自小鱼看实事 - 微博
【动力电池回收新规落地,100万吨退役电池有去处】工信部等六部门1月16日发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》,直击行业三大痛点:全渠道管控、全链条追责、数字身份证。淘汰“梯次利用”概念,禁用于民用领域,仅限低风险场景探索。O网页链接#新能源汽车废旧电池回收新规4月实施##科技风向标# 海南自由...
新能源汽车废旧动力电池回收利用将开启全生命周期监管__中国政府网
新华社北京1月16日电(记者 唐诗凝、周圆)报废新能源汽车时必须“车电一体”,每块新能源汽车动力电池都将拥有数字身份证……工业和信息化部等6部门16日联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》,遵循“全渠道、全链条、全生命周期”管理思路,自2026年4月1日起施行。
造车容易/回收难,新能源动力电池回收新规发布,成本暴增_车家号...
一些跑得快的企业,靠着这些标准,能把镍、钴、锰的回收率做到99%以上,连最难搞的锂,回收率也能超过96.5%。 2026年4月,新规就要真正落地了。可以预见,整个动力电池回收行业将迎来一场大地震。反正就是,剧本已经写好,就看各方如何登场了。
工业和信息化部举行《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理...
动力电池是新能源汽车的核心部件,当电池使用过程中容量衰减至一定程度时,将进入退役阶段,需要进行回收处理。据有关研究机构测算,我国即将进入动力电池规模化退役阶段,到2030年,当年的废旧动力电池产生量预计将超过100万吨。党中央、国务院高度重视废旧动力电池回收利用工作,2025年2月,国务院办公厅印发了《健全新能源汽车...
电池回收政策落地 生产回收一条龙成倡导模式
8月27日,工信部等五部门印发《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》(以下简称《办法》)。与2020年10月公布的征求意见稿相比,《办法》调整不大,最明显的变化在于增加了一条内容:“鼓励动力蓄电池生产企业参与废旧动力蓄电池回收及梯次利用”。 新增的这一条内容,被认为是相关部门有意进一步引导动力电池回收利用行业...