中国航天1天2次受挫:理性看待“常胜”与“失利”
受访专家表示，这两起失利只是航天探索道路上的小波折。两型火箭在技术路线、研制主体、任务背景上均无关联，同一天失利实属巧合，不应过度解读。然而，背景迥异的火箭同日受挫，再次提醒人们一个朴素而深刻的客观规律：航天征途上没有绝对的“常胜将军”，通往星辰大海的道路，从来不是一蹴而就的坦途。近年来，中国航天不管是
中国航天1天2次受挫:理性看待“常胜”与“失利”
2025年,中国航天以90余次发射创下年度发射次数新高,重复使用运载火箭技术试验持续推进。在速度、质量、技术迭代等多重考验下,风险与挑战随之增加。 受访专家指出,在此背景下,“只许成功”的舆论期待并不利于航天事业的长远发展。航天探索,需要欢呼,也需要理解,形成“宽容失败”的社会氛围,才能避免行业陷入“因噎废食...
中国航天1天2次受挫:理性看待“常胜”与“失利”
2025年,中国航天以90余次发射创下年度发射次数新高,重复使用运载火箭技术试验持续推进。在速度、质量、技术迭代等多重考验下,风险与挑战随之增加。 受访专家指出,在此背景下,“只许成功”的舆论期待并不利于航天事业的长远发展。航天探索,需要欢呼,也需要理解,形成“宽容失败”的社会氛围,才能避免行业陷入“因噎废食...
中国航天的至暗时刻,一天两次发射失利,难道真和印度一样了?
中国航天的失利，是高速度、高难度发展中的“成长烦恼”，而印度航天的“稳健”，则是低水平、低频次运作下的“被动保守”，两者有着本质区别。理性看待：失败是航天探索的必经之路 回顾全球航天发展史不难发现，其实并没有任何一个国家能够做到发射百分百成功，饶是美国，SpaceX早期发射猎鹰九号的时候就遭遇过三次...
中国航天1天2次受挫:理性看待“常胜”与“失利”|火箭_新浪财经_新浪...
17日,中国航天罕见地在同一天经历两次发射失利——一次来自“身经百战”的长征三号乙运载火箭,一次来自民营企业的新火箭谷神星二号,引发舆论关注。 长征三号乙运载火箭(资料图) 受访专家表示,这两起失利只是航天探索道路上的小波折。两型火箭在技术路线、研制主体、任务背景上均无关联,同一天失利实属巧合,不应过度...
中国航天1天2次受挫:理性看待“常胜”与“失利”|长征三号|长征三...
17日,中国航天罕见地在同一天经历两次发射失利——一次来自“身经百战”的长征三号乙运载火箭,一次来自民营企业的新火箭谷神星二号,引发舆论关注。 长征三号乙运载火箭(资料图) 受访专家表示,这两起失利只是航天探索道路上的小波折。两型火箭在技术路线、研制主体、任务背景上均无关联,同一天失利实属巧合,不应过度...
中国航天1天2次受挫:理性看待“常胜”与“失利” _ 东方财富网
【中国航天1天2次受挫:理性看待“常胜”与“失利”】受访专家表示,这两起失利只是航天探索道路上的小波折。两型火箭在技术路线、研制主体、任务背景上均无关联,同一天失利实属巧合,不应过度解读。然而,背景迥异的火箭同日受挫,再次提醒人们一个朴素而深刻的客观规律:
理性看待中国航天1天2次受挫 航天征途上没有绝对的常胜将军_道路...
【理性看待中国航天1天2次受挫 航天征途上没有绝对的常胜将军】财联社1月20日电,17日,中国航天罕见地在同一天经历两次发射失利——一次来自“身经百战”的长征三号乙运载火箭,一次来自民营企业的新火箭谷神星二号,引发舆论关注。受访专家表示,这两起失利只是航天探索道路上的小波折。两型火箭在技术路线、研制主体、...
国是直通车:理性看待中国航天1天2次受挫 航天征途上没有绝对的...
【国是直通车:理性看待中国航天1天2次受挫 航天征途上没有绝对的常胜将军】中国新闻社旗下融媒体国是直通车发表文章指出,17日,中国航天罕见地在同一天经历两次发射失利——一次来自“身经百战”的长征三号乙运载火箭,一次来自民营企业的新火箭谷神星二号,引发舆论关注
一天两次火箭发射折戟!中国航天“双失利”背后,藏着怎样的真相
它需要在高温、高压、真空的极端环境下，让成千上万个部件精准协同，一个螺钉的加工误差、一次测试的疏忽，都可能在飞行中被无限放大。正如航天专家所说：“航天发射是‘刀尖上跳舞’，成功是常态，失利也是常态。”三、双失利背后：中国航天的“多元进化论”更值得关注的是，此次“双失利”恰恰是中国航天“多元化...
中国航天的最黑暗时期,一天两次发射失败,是否与印度相似?
中国航天在1月17日遇到双重挫折，其中一个主要原因是目前正处于空前的频繁发射阶段。之前提到过，预计到2026年，我国将实现大约100次发射工作，也就是说，每不到四天就会有一次火箭升空。如此密集的发射频率，对供应链的调配、技术验证以及风险监控都提出了极高的标准。作为一款已服役约三十年的成熟型号，长征三号乙在技术
理性看待中国航天 1 天 2 次受挫:航天征途上没有绝对的常胜将军
理性看待中国航天 1 天 2 次受挫:航天征途上没有绝对的常胜将军 17 日,中国航天罕见在同一天经历两次发射失利,分别来自长征三号乙运载火箭和谷神星二号。受访专家称两起失利是航天探索小波折,两型火箭无关联,同日失利属巧合,不应过度解读。这再次提醒人们,航天征途无绝对「常胜将军」,通往星辰大海的道路并非坦途。
中国航天黑暗时刻,一天2次发射失利!背后有什么影响吗?
1天之内2次航天发射都遇挫,绝对是近些年中国航天罕见黑暗的一天。先是国家队的实践三十二号卫星发射失利,现在民间队的谷神星二号Y1首飞失利。 和实践三十二号卫星相比,谷神星二号问题明显很大,刚起飞不久就出现姿态问题,成地对地导弹了。 说起来,谷神星二号这枚箭也算是命运多舛,推迟了不知道多少回。
中国航天一天内2次发射失败 要理...@吖星动画的动态
中国航天一天内2次发射失败 要理性看待 今天国家队失败一次,民营商业航天失败一次,谷神星二号和长三乙其实毫无关系,但一天2次失败放在一起,确实很悲壮。中国航天也没有隐瞒,媒体发了文字通稿,之前也是这样,不要说三道四。希望接下来的发射一切顺利!加油,中国航天!希望大家给航天人以理解,谢谢! 谷神星一号遥十二运载火...
中国航天的最黑暗时期,一日两次发射失败,难道真与印度相同了吗
中国航天的挫折，体现为在快速推进和高难度目标中的“发展困扰”，而印度航天的“稳步前行”，则源于低水平、少量运行的“消极守旧”，两者之间存在着根本的差异。理性看待：失败是航天探索的必经之路 从全球航天历史来看，没有任何国家实现了完美无瑕的发射记录。即使是美国，早期使用猎鹰九号火箭时也曾遇到三次发射中...
中国航天的最黑时期,一天两次发射失败,是否真的与印度相似?
中国航天在1月17日遇到双重挫折，其中一个主要原因是目前正处于史无前例的高频率发射阶段。之前提到过，预计到2026年，我国的发射次数将达到100次，也就是说每不到四天就会进行一次火箭发射。这种频繁的发射安排，对供应链的协调、技术验证以及风险监控都提出了极高的要求。长征三号乙作为一款服役近三十年的成熟型号...
1天2次失利!中国航天17日:长三乙三级异常,谷神星二号首飞受挫
2026年1月17日注定是中国航天领域“不平凡”的日子,一天2次失利,可以说真的是太绝了,这是怎么回事?是什么原因带来的? 当然,一部分人在看到出现问题之后,就说前几天还在看印度笑话,这下自己出问题了,其实呢?这完全不在一个级别上,印度一年多少次发射,中国一年多少次发射,所以,根本没有对比性 但大家也要理性,...
1天2次失利!中国航天17日:长三乙三级异常,谷神星二号首飞受挫
2026年1月17日注定是中国航天领域“不平凡”的日子,一天2次失利,可以说真的是太绝了,这是怎么回事?是什么原因带来的? 当然,一部分人在看到出现问题之后,就说前几天还在看印度笑话,这下自己出问题了,其实呢?这完全不在一个级别上,印度一年多少次发射,中国一年多少次发射,所以,根本没有对比性 但大家也要理性,...
1天2次失利!中国航天17日:长三乙三级异常,谷神星二号首飞受挫
中国航天17日:长三乙三级异常,谷神星二号首飞受挫 2026年1月17日注定是中国航天领域“不平凡”的日子,一天2次失利,可以说真的是太绝了,这是怎么回事?是什么原因带来的? 当然,一部分人在看到出现问题之后,就说前几天还在看印度笑话,这下自己出问题了,其实呢?这完全不在一个级别上,印度一年多少次发射,中国一年...
一天两发失败,火箭发射不是小事
但需理性看待的几个维度 尽管事件严重，但过度悲观或"至暗时刻"论调并不客观：1. 航天工程的固有风险 全球主流火箭发射成功率约95%-98%，失败是航天探索的常态。SpaceX猎鹰1号前三次发射全部失败，猎鹰9号早期回收多次爆炸；俄罗斯联盟号、美国阿特拉斯火箭等成熟型号也偶有失利。中国航天2025年92次发射成功率约97%...