报废新能源汽车必须“车电一体” 新规背后有何考虑?
业内人士指出，这主要是为了封堵报废新能源汽车动力电池可能流失的渠道，不给违规回收可乘之机。“需要说明的是，此项规定不适用于换电车型等情况，适用于换电等新模式的具体管理办法相关部门正在研究制定。”工业和信息化部节能与综合利用司司长王鹏说。据介绍，管理办法对综合利用范围、企业从业条件等提出了新要求，划定了综合利用“红
新能源汽车废旧动力电池回收利用将开启全生命周期监管__中国政府网
新华社北京1月16日电(记者 唐诗凝、周圆)报废新能源汽车时必须“车电一体”,每块新能源汽车动力电池都将拥有数字身份证……工业和信息化部等6部门16日联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》,遵循“全渠道、全链条、全生命周期”管理思路,自2026年4月1日起施行。 近年来我国新能源汽车产业...
报废新能源车为何必须车电一体?新规揭秘电池全程追溯
六部门联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，明确报废新能源车必须“车电一体”，动力电池须携带唯一编码，接入全国溯源平台，实现全生命周期可追溯。这不仅是对报废流程的技术加锁，更是一场从物品编码到环境治理的监管革命。过去十年，中国新能源汽车销量跃居全球第一，累计保有量超2800万辆。
为何报废非换电新能源车必须带电池?新规强制执行
2026年1月16日，一辆新能源汽车在报废时若少了电池，将不再被认定为“完整车辆”。六部门联合发布新规，明确非换电车型必须“车电一体”报废，动力电池须随车交付回收。这看似技术细节的调整，实则是中国循环经济迈向深水区的关键落子。新规背后，是每年超百万吨废旧电池即将到来的退役潮。2025年综合利用量已突破40...
报废新能源车为何必须车电一体?2026新规防82万吨电池隐患
2026年4月1日起，中国新能源车主将面临一项新规：报废车辆时，必须“车电一体”——即动力电池必须完整随车报废，不得拆卸、转卖或单独处理。否则，车辆将被视为“缺失”，无法办理正规报废手续。这项由工信部等六部门联合发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，看似只是程序调整，实则直指一个...
2026年4月起报废新能源车须车电一体,否则拒收
2026年4月1日起，全国所有报废的新能源汽车必须“车电一体”——车辆与原装动力电池一同移交，否则无法完成报废手续。这一新规由工业和信息化部等六部门联合发布，标志着我国对新能源汽车动力电池的管理进入全生命周期闭环时代。看似简单的“不许拆电池卖车”规定，背后实则是一场关乎安全、环保与资源战略的深层变革。
报废新能源车为何必须车电一体?真相曝光-有驾
报废新能源车为何必须车电一体?真相曝光 2026年1月16日,六部门联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》,明确要求:非换电模式的新能源汽车在报废时,必须“车电一体”交售,动力电池不得单独拆卖。否则,车辆将被视为“缺失关键部件”,无法完成正规报废流程。
报废非换电新能源车必须车电一体 新政规范电池回收_新闻频道_中华网
报废非换电新能源车必须车电一体 新政规范电池回收 工业和信息化部等6部门联合发布了《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》,自2026年4月1日起施行。该办法遵循“全渠道、全链条、全生命周期”管理思路,要求报废新能源汽车时必须“车电一体”,每块新能源汽车动力电池都将拥有数字身份证。
报废新能源车为何必须车电一体?2026新规终结灰色产业链-有驾
工业和信息化部等六部门联合发布新规,明确报废新能源汽车必须“车电一体”,即车辆报废时须携带原装动力电池,否则不予办理手续。每块电池还将拥有唯一的“数字身份证”,接入全国溯源平台,实现从生产到回收的全生命周期追踪。这不仅是一次技术升级,更是一场针对安全、环保与产业秩序的系统性重构。
报废非换电新能源车必须车电一体,上班族换车成本将更透明
根源在于，过去制度允许车电分离，经济激励错位，环保成本由社会承担。这一新规并非孤立政策，而是构建动力电池全生命周期监管的关键一环。文件明确车企与电池厂为责任主体，必须设立匹配销量的回收网点，并推行动力电池“数字身份证”制度，每块电池从生产到报废全程可追溯。这意味着，未来每辆新能源车的退役路径都将被...
六部门:报废新能源汽车时必须“车电一体”,新能源汽车废旧动力...
报废新能源汽车时必须“车电一体”，每块新能源汽车动力电池都将拥有数字身份证……今天，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部、交通运输部、商务部、市场监管总局联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，自2026年4月1日起施行。记者注意到，这一《管理办法》突出“全渠道、全链条、全
报废非换电新能源车必须车电一体,数字身份证堵住回收漏洞-有驾
2026年1月16日,六部门联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》,明确要求:非换电模式的新能源汽车在报废时,动力电池必须随车交付,否则车辆将被认定为“缺失”。这一被称为“车电一体报废”的新规,迅速引发关注。表面看,它只是对报废流程的一次调整;实则背后,是我国新能源汽车产业迈向成熟期的...
六部门:报废新能源汽车时必须“车电一体”
报废新能源汽车时必须“车电一体”,每块新能源汽车动力电池都将拥有数字身份证……工业和信息化部等6部门16日联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》,遵循“全渠道、全链条、全生命周期”管理思路,自2026年4月1日起施行。/e3pmh1nnq/e7tl4e309报废新能源汽车时必须“车电一体”,每块新能源...
新能源汽车电池回收新规出台:“车电一体报废”成为关注焦点
因为工信部等六部门联合印发了《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，该法规将于2026年4月1日实施；其中明确提到了“车电一体报废”的规定，并且就是字面上的意思，该暂行办法要求全渠道抓好电池生产、车辆报废、换电运营、维修更换等各类废旧电池生产源头的规范管理，明确电池生产、销售、维修、更换、...
报废新规豁免换电车,为何引发公平争议?六部门严控非换电车车电一体
一辆新能源车报废，电池却不知去向——这样的乱象正在催生新规。2026年1月16日，六部门联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，明确非换电新能源车必须“车电一体”报废，否则视为车辆缺失。动力电池从此有了“数字身份证”，全生命周期可追溯。但规则留了一个口子：换电车型，豁免。这道...
六部门:报废新能源汽车时必须“车电一体”,每一个动力电池包生成...
六部门：报废新能源汽车时必须“车电一体”，每一个动力电池包生成唯一、动态的数字身份证 据新华社消息：记者1月16日从多部门联合举办的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》新闻发布会上获悉，我国将建立新能源汽车动力电池数字身份证管理制度。工业和信息化部节能与综合利用司司长王鹏介绍，工业和...
报废新规!2026年4月1日起非换电新能源车必须"车电一体"!_懂车帝
2030年,中国当年废旧动力电池产生量将超过100万吨。面对即将到来的"电池海啸",六部门联合发文:非换电新能源车报废时必须车电一体。 2026年1月16日,工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部、交通运输部、商务部、市场监管总局等六部门联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》。
报废新能源车必须车电一体|动力电池|新能源汽车|缺失|身份证|工业...
【#报废新能源车必须车电一体#】#新能源车报废电池缺失认定为车辆缺失# 16日,工业和信息化部等6部门联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》,遵循“全渠道、全链条、全生命周期”管理思路,自2026年4月1日起施行。管理办法明确,报废新能源汽车时必须“车电一体”,每块新能源汽车动力电池都将...
六部门:报废新能源汽车时必须“车电一体”
财联社1月16日讯,工业和信息化部等6部门16日联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》,遵循“全渠道、全链条、全生命周期”管理思路,自2026年4月1日起施行。 全渠道抓好电池生产、车辆报废、换电运营、维修更换等各类废旧动力电池产生源头的规范管理,管理办法重点设计“车电一体报废”等制度,明...
#报废新能源车必须车电一体##新能源车... 来自搜狐汽车 - 微博
【#报废新能源车必须车电一体#】#新能源车报废电池缺失认定为车辆缺失# 16日,工业和信息化部等6部门联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》,遵循“全渠道、全链条、全生命周期”管理思路,自2026年4月1日起施行。管理办法明确,报废新能源汽车时必须“车电一体”,每块新能源汽车动力电池都将...