美智库为何盛赞中国电车?三十年战略布局揭秘-有驾
这不是“抄袭”谁的理念,而是基于国情独立设计的发展路径——没有历史包袱,反而成了转型优势。当欧美还在争论燃油车退出时间表时,中国已让新能源汽车走进千家万户。 今天的竞争,早已不是谁模仿谁的问题,而是谁更能坚持战略定力、整合资源、服务人民需求的问题。中国新能源汽车的崛起,不是对某个外国企业家的回应,而是对自身发展逻辑的坚定执行。历史不会倒流,棋局早已落...
美智库罕见点赞中国电车,政策连续20年铸就奇迹!
另一家倾向保护主义的智库——信息技术与产业基金会（ITIF）虽建议阻止比亚迪、蔚来等中国车企在美建厂，但其报告内容却不得不承认：中国电动车平均1.3年更新一代，而欧美需4.2年；全球70%的电动车由中国制造，77%的电池产能在中国。这些数据背后，是一个系统性优势的显现。中国新能源汽车产业的崛起，并非偶然的...
美智库承认中国电车领先!制度溢价重塑全球格局
当然，有人会说中国市场靠补贴起家。但事实恰恰相反：中国早已退出直接购车补贴，转而通过专项债、电价优惠、电网改造等系统性投入，培育产业生态。美国则长期依赖联邦税收抵免，一旦政策反转，整个产业链立刻陷入停滞。荣鼎咨询数据显示，2025年一季度美国清洁能源投资撤资达79亿美元，正是这种“政策脆弱性”的直接后果。
美智库专家甘思德盛赞小米汽车直言若美国有卖定要买一辆
美国消费者看着屏幕里的参数流口水，中国车企看着大洋彼岸的市场叹气，这中间隔着的，可不仅仅是太平洋，而是厚厚的一摞文件和心眼。甘思德说，如果中国能优化资源配置，不仅自己好，还能带着全球经济一起玩。这话听着耳熟，其实就是咱们常说的“大家好才是真的好”。“十五五”规划被寄予厚望，希望能解开这个死结。...
美学者感叹,中国电动车太香,美国有的话一定买
他还提到，中国的研发经费投入越来越多，申请的专利数量也在飞速增长，这些都是实打实的证据，证明中国的科技实力确实是今非昔比了。为了让大家听得更清楚，他举了几个例子。第一个就是华为。大家都知道，前几年美国对华为的打压可以说是全方位的，不卖芯片，不让用技术，就是想把华为彻底按下去。但结果呢？华为...
美国学者感慨,若美国能买到,我必入手中国电动车
也有经济转型期需要面对的现实挑战。而在与外部世界的互动中，我们更是展现出了强大的韧性和潜力。一个顶尖的美国学者，发自内心地想拥有一辆中国品牌的汽车，这件事本身，就是对中国科技进步最有力的注脚。它告诉我们，只要我们坚持做好自己的事，用实力和产品说话，就一定能赢得世界的尊重和认可。
汽车产研|如何看待美国智库报告对中国新能源汽车产业的评估
一、美国智库对中国新能源车产业的评估 《报告》认可中国新能源汽车产业取得的“亮眼成绩”。一是认为中国新能源汽车产业发展“迅速”。虽受新冠肺炎疫情重创,但由于中国对疫情控制较好,新能源汽车行业销量快速回升。2020年,从7月份起销量就超过了2019年同期水平,9月份13.8万辆,环比增长26.2%,同比增长73%。中国已培育...
中国电车有多先进?美巨头承认:拆开一看,我就知道我们要改革了
法利表示，中国的电动汽车制造商在短时间内迅速崛起，这意味着福特公司更加不能放弃电车这一蓝海市场，特别是中国的电车市场，否则，福特公司将很难成为一家全球性的企业。而他也承认，这对福特公司来说带来了巨大的挑战，因为这是与世界上最优秀的对手之间的正面较量，这就需要在技术上的全面创新，例如在电池上做一...
中国电车豪赌大获全胜,美媒直呼:老美彻底服了!
打铁还需自身硬，正是我国新能源车在性能上的优势，使得众多海外消费者开始重新评估中国新能源汽车的质量与技术水平。以电池技术为例，比亚迪和宁德时代在多个关键领域已经处于全球领先地位。它们的电池不仅在能量储存和续航能力方面表现出色，而且在安全性上也达到了国际一流的标准。比亚迪的刀片电池在经历了各种极限测试...
美媒:中国的押注,赢得了成功!中国电车如何让老美刮目相看
而且，这些岗位大多需要高科技人才，对产业升级和经济转型都有好处。中国新能源车也开始走向世界。尽管欧盟设置了关税壁垒，但2024年第二季度，中国电动车在欧盟市场的注册量占比已达27.2%。越来越多的海外消费者认可中国品牌，物美价廉的口碑逐渐建立。走向全球的道路并非一帆风顺，要面对老牌车企的竞争和不同国家的...
美媒称赞中国电车物美价廉,“在新兴市场,没有一款美国车能与之...
"为什么中国电动汽车正在取代特斯拉?"1月18日,美媒《华盛顿邮报》刊文称,大约十年来,特斯拉一直是全球最大电动汽车生产商,其豪华汽车成为道路上最常见的电动汽车。但现在,比亚迪正迎头赶上。 文章分析认为,相较于特斯拉,比亚迪等中国车企生产的电动汽车价格更便宜,且质量相似甚至更好。有专家直言,在新兴市场,"没有一款美国制造的电动汽车能与
美学者哀叹:到底怎么输给中国的,回看60年就知道了
过去十几年,中国政府大力普及电动汽车,推出了购车补贴、免征购置税、电车专属车牌等多重优惠政策,本土制造商也享受到了包括税收减免、建厂审批加速等产业扶持政策。据美国智库战略与国际研究中心(CSIS)估算,中国政府为推广电动汽车投入了约2310亿美元。 这些投资成效显著。2010年,中美两国的电动汽车年销量都刚刚超过1000...
他们污蔑外资电车是山寨车,却也是他们扶正了外资电车,自作自受
随着广汽丰田铂智3X连续3个月月销破万，丰田对中国市场的信心再度充足了起来，而支持铂智3X连连月销过万的则是所谓的外资电车是山寨电车，他们打造了外资电车的山寨名号，却也是他们自己鼓吹的言论帮助外资电车正名，而帮助外资电车突围。他们污蔑外资电车为山寨车的理由是早期的外资电车有不少是“油改电”车型，布局...
为何美西方如此担忧中国电动车发展?
上一篇文章我就说过，中国电动车的崛起，背后是中国产业升级的成果展现。美西方之所以如此担忧中国电车，本质上就是畏惧中国产业升级后，会对它们的现有产业造成冲击。就在日前，根据西方媒体报道：欧盟要求中国企业必须要向欧盟公司移交技术，才能在当地运营。对象包括汽车以及电池生产商，并且要求中国公司要使用一定数量的...
美国对中国电车征税,会产生哪些连锁反应?__财经头条
本文来自微信公众号:Internet Law Review(ID:Internet-law-review),作者:Uri Dadush(布鲁盖尔智库华盛顿办公室非常驻研究员,马里兰大学公共政策学院研究教授),编译:互联网法律评论,原文标题:《布鲁盖尔智库:美国对中国电车征税非同寻常及其连锁反应》,题图来自:视觉中国 ...
国际舆论积极评价中国新能源产业蓬勃发展——“为全球可持续发展...
“一带一路”绿色发展国际联盟副理事长、联合国前副秘书长埃里克·索尔海姆认为,中国为全球可再生能源发展作出了巨大贡献,也为发展中国家经济发展和绿色低碳转型带来创新驱动力。 印度尼西亚智库东盟南洋基金会主席班邦·苏尔约诺表示,中国新能源行业发展让发展中国家认识到,政府的前瞻性政策和长远支持对新兴产业发展有...
外媒集体吹捧中国电动车,真怕了还是捧杀?__财经头条__新浪财经
偶尔提到中国汽车,也是充满了调侃和嘲讽,2012年《Top Gear》来到中国,节目中两位主持人给中国汽车的评价是有恃无恐的抄袭、同排量发动机比欧洲车慢10秒、变速箱是卖菜师傅设计的等等。 这些评价让人听得心酸,但在当时来说也是现实。不过上海车展之后,外媒却对中国车企开启了集体吹捧模式,转变之大,评价之高甚至有点...
雷蒙多力赞比亚迪,揭示中国电动车崛起真相!
福特CEO吉姆·法利前段时间说得更直白。他直言中国电动车比日本车对美国产业的威胁大得多，甚至用了“全军覆没”这样的词。听到时愣了一秒，这评价虽然带着警惕，但某种程度上算是最真实的肯定了。毕竟在商场打拼几十年的人，不会随便夸大竞争对手的实力。突然想起去年雷蒙多说要遏制中国科技发展，结果华为Mate60Pro...
美媒深度报道:中国电动汽车优势为何如此巨大?
凤凰网科技讯 北京时间11月2日，美国媒体周三发文称，电动汽车是汽车产业的未来。一段时间以来，汽车行业普遍认为中国在电动汽车领域占据了先发优势，但是直到去年，人们才清楚地看到，中国汽车制造商在这一领域的领先优势究竟有多大。美媒指出，中国制造的电动汽车现在不仅主导着国内这个世界上最大的汽车市场，出口量也...
卡尼宣布取消对华电车100%加税,“中国比美国更稳定且可预测”
加拿大亚太基金会研究与战略副总裁维娜·纳吉布拉（Vina Nadjibulla）对卡尼此行评价称，“我们此次收获的，本质上是一个政治层面的突破口。”在她看来，卡尼此行达成的初步协议，核心意义在于为后续商业合作创造适宜的“政治基调与合作环境”。经济学人智库高级经济学家徐天辰也对此表示肯定，“这是加中关系一次非常...