涉中国电动汽车关税,欧盟出台新方案
另据德国电视一台报道,欧盟委员会发言人表示,最低进口价格能够取代目前对中国电动汽车征收的关税。发言人强调,这仅是一份指导性文件,未来还需要进一步措施。 路透社称,对中方而言,高达35.3%的电动汽车额外关税是中欧贸易关系紧张的最大根源。双方此前已举行一系列会谈,寻求替代征税的方案。《商报》称,中国机电商会称赞此次是电动汽车关税争端的“软着陆”。该商会在社交平台...
...欧盟又要对中国混动汽车加税35.3%;贸易保护主义阴云不散,中欧...
就在行业为纯电动汽车争端解决松一口气时,1月15日,欧盟新闻网站“欧洲动态”报道称,欧盟委员会正在考虑对中国混合动力汽车加征关税,税率可能提高至35.3%。报道透露,该提案由法国方面提出,法国也是之前支持对中国电动汽车加征关税的主要推动方。 欧盟这一新考虑的背景是中国混合动力汽车对欧出口的大幅增长。2025年全年,...
换招了?欧盟不加高关税了!但必须涨价卖!欧盟同意不对中国电动车加...
换招了？欧盟不准备加高关税了，但要求涨价卖！欧盟同意不对中国出口的电动车征收高额关税，改用提高最低售价来替代。这可不是段子，而是确确实实发生的事。说白了，欧盟本想用贸易保护罩着本土车企，结果被中国的实力逼着改招。最后搞出个“提价替代加税”的折中方案。对中国车企来说，这反而可能藏着机会。...
欧盟同意中国纯电动车价格承诺?没那么简单
众所周知，自2024年10月底以来，欧盟对中国产纯电动汽车加征17%-35.3%的反补贴关税（特斯拉独享7.8%优惠税率）。此次共识的达成，成为中欧电动汽车贸易争端解决的关键突破，价格承诺机制将替代反补贴关税，中国电动汽车企业可参照上述指导文件提交价格承诺申请。那么，价格承诺机制具体如何运作？欧盟对此设定了哪些核心要...
欧盟对华电动车关税策略或将调整,中国车企如何破局突围? - 涉外...
日前,欧盟委员会发言人罗夫斯基斯表示,欧盟和中国已同意研究为中国制造的电动汽车设定最低价格,取代2024年对中国电动汽车加征关税的方案。业内人士普遍认为,欧盟这一表态释放出积极信号,将给全球新能源汽车产业格局带来新的变化。 一、策略调整提供新契机
重磅!中欧就电动汽车关税达成协议,细节曝光 - 华夏能源网
图说:商务部关于中欧电动汽车案磋商进展的通报 来源:商务部 虽然欧盟对中国产EV征收高额关税仍未撤销,但给出了一条“通过WTO 规则路径”的谈判框架,这对中欧双方更具制度性和透明度。 对中国厂商而言,如果能提出被接受的最低价格承诺2,就可避免长期高额关税。同时加上在欧投资等条件,有望增强在欧洲本地市场的长期...
2025年11月,中国品牌在欧洲...@乡民杂谈的动态
2025年,欧盟对中国纯电动汽车加征最高35.3%的关税壁垒未能阻挡中国新能源汽车在欧洲市场的扩张。最新数据显示,中国品牌在欧洲电动车市场份额创下历史新高,其中插电混动车型成为突破关税壁垒的奇兵。 01 市场表现:逆势增长的战略突围 2025年第一季度,中国汽车在欧洲市场销量达14.8万辆,同比增长78%,市场份额从去年同期...
欧盟对中国电车征税再遭商务部警告:不得将关税武器化
”这场持续升级的贸易摩擦，不仅暴露了中欧在新能源汽车产业链上的深层博弈，更揭示了全球绿色转型进程中的规则冲突与利益重构。一、事件焦点：欧盟“双标”关税背后的保护主义逻辑 征税依据争议欧盟于2024年10月对中国电动汽车加征最高35.3%的反补贴税，声称中国车企通过政府补贴获得“不公平竞争优势”。但中方指出，...
欧盟或取消中国电动汽车关税,转而设“最低售价”限制
外媒消息，经过数月的贸易紧张局势后，欧盟正在考虑对中国电动汽车的政策进行重大调整。2024年10月，欧盟对中国电动车进口实施了高达35.3%的反补贴关税。然而，最新的消息显示，欧盟可能取消这些关税，转而采用最低进口价格（MIP）的策略。欧盟考虑以最低限价取代关税政策，以此继续保护本土汽车品牌。据《南华早报》获取...
拦不住的中国车!45%惩罚性关税下,欧洲销量狂涨93%_车家号_汽车之家
“国外政治家对中国新能源很焦虑,甚至很害怕,反而证明了我们做得还不错,你不强,别人不会怕。”比亚迪创始人王传福的这句话,在欧盟惩罚性关税落地一年后,得到了最戏剧性的印证。 2024年11月,欧盟挥舞起贸易保护的大棒,宣布对中国产电动汽车加征最高达45%的惩罚性关税。一时间,行业内外普遍认为,这记重拳足以让价...
欧盟或取消对华电动车关税,为中国电动车设定最低价格 - 今日头条
最新消息显示,欧盟正考虑用"最低价格机制"来替代现行的惩罚性关税。根据这一方案,来自中国的新能源汽车将被设定一个最低售价,车企可以自主定价,但价格不能低于这个标准;差价部分归车企所有,不用交给欧盟。而作为交换条件,中国主要电动汽车制造商需要增加在欧洲的投资和技术转让。 这一转变并非偶然。在欧盟内部,越来越多的声音认识到,
中国车企出口欧洲策略转变:电动车要交税,那就卖混动车_汽车圈_澎湃...
10月底,欧盟为保护其汽车行业,开始对中国制造的电动汽车征收新关税,根据汽车制造商不同,征收最高45.3%的关税。由于关税仅针对纯电动车,因此,中国车企眼下正在将出口欧洲的重心从纯电动车转移到混动车,以避开关税影响。 2024年7月16日,江苏省连云港,等待出口的新能源车。
欧盟连环加码中国电动车关税,比亚迪等车企紧急布局欧洲本地化工厂!
接着看美国。5月14日，美国宣布对中国电动车关税升到100%，对太阳能电池到50%，部分锂电池和半导体也提高。白宫把理由写得很直，防风险、保就业。我的简评很简单，美国是在下棋，挡车也挡技术。同样，美国这一手给了欧洲“跟上”的心理支撑。中国的回应也在路上。2024年1月5日，商务部启动对欧盟白兰地反倾销...
欧盟终于对中国电车加税,对我们的影响有多大?
电车被限了，我们加大对混动的投入力度，对中国汽车产业的发展未必不是好事。 最后，最关键的一点，这种加税政策就是杀敌八百，自损一千。新能源是汽车产业的大趋所势，这是谁也阻止不了，改变不了的。只会让一众欧洲车企在襁褓中继续裹足不前，缺乏变革的动力和决心。而另一面，中国车企面临更严峻的境遇和更...
欧洲混动车缺口,又被我们扒开了
近期报道显示,中国汽车制造商已调整战略方向,将目光投向欧洲混合动力汽车市场,而非原先的电动汽车领域。同时,他们正积极布局,计划在未来数年内推出更多混合动力新车型,以满足市场需求。 欧盟最近将中国电动汽车的进口关税提升至45.3%,意在保护其国内汽车行业免受中国汽车制造商大规模进口所带来的竞争压力。然而,这一政策...
反转!欧盟对中国电车加税35%计划取消,但车企必须答应这个条件-有驾
2026年1月12日,一场持续了两年多、差点让中国电动车彻底退出欧洲市场的贸易战,突然迎来了戏剧性的大转折。欧盟和中国宣布达成协议,用一套全新的“价格承诺”规则,替代了那令人窒息的最高35.3%的反补贴关税。这意味着,中国车企不用再硬扛着近半的额外关税在欧洲卖车了,但代价是,他们不能再“卷”价格,必须承诺...
比亚迪又一重要基地将投产!年产30万辆!欧盟关税大棒落下,比亚迪...
过去,中国汽车出口欧洲,走的是“产品出海”的老路。车子在中国造好,漂洋过海运到欧洲港口,再卖到消费者手里。 但这条路从2024年10月底开始,变得异常艰难。欧盟委员会一纸裁决,决定在原有10%关税的基础上,对从中国进口的电动汽车再加征最高35.3%的反补贴税,而且一征就是五年 。
欧盟最终确定对中国电动车加征关税,最高47.6%!
欧盟最终确定对中国电动车加征关税，最高47.6%！欧盟（EU）确定对中国产电动汽车加征关税，并将从7月5日开始实施。欧盟将对中国产电动汽车加征17.4至37.6%的关税。从原来的10%提高到最高47.6%。去年10月，欧盟委员会（EC）开始对进口中国电动汽车进行反补贴调查。反补贴调查是为了确认在中国生产的低价电动汽...
欧盟欲对上汽征税46.3%,中国产电动车中最高,为什么?
为什么此轮欧盟加征关税的矛头会指向上汽？欧盟执意加征重税 当地时间8月20日，欧盟委员会在其官网披露了对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案，加征关税税率具体情况为：比亚迪17.0%，吉利19.3%，上汽36.3%；其他配合调查公司21.3%；其他所有未配合调查公司36.3%。这一草案是欧盟将7月5日起执行...
欧盟主席冯德莱恩面色凝...@是你的可爱的网友啊的动态
欧盟主席冯德莱恩面色凝重,面前的数据屏幕让她无比头疼。2025年,中国新能源汽车在欧洲市场的火热表现直接打了她此前施加高额关税的脸。对中国车的严苛税收政策,原以为会给欧盟本土制造商争取喘息之机,未曾料想,这一刀并没有阻止强劲对手的步伐,反而成了一面映照本土汽车产业脆弱性的镜子。 欧洲的街头巷尾,正发生着...