如何评价越南举国之力搞高铁项目,普通人能否共享发展红利
一个国家的发展，不在于梦想有多高远，而在于能否看清自己的起点。越南高铁的二十年，是理想主义碰壁的二十年，也是现实主义回归的二十年。670亿美元不是终点，而是对治理能力的大考。若能步步为营，它将重塑越南；若再蹈覆辙，它将成为又一个写在纸上的神话。真正的现代化，从不始于轰鸣的列车，而始于清醒的决策。
越南部长明确表态,高铁项目需在2026年底前动工,这次越南是动了真格!
现在，越南的挑战不在于是否有能力修建高铁，而在于能否在复杂的社会结构和土地利益中理出一条明路。民间讲，牛不喝水强按头，最后吃亏的是自己。征地拆迁若处理不当，社会矛盾很可能集中爆发，拖慢整个项目进度。越南这次的铁腕姿态与举国协作，的确让外界多了几分期待。在全球产业链加速重塑的背景下，谁能把基础设...
越南部长撂下狠话,高铁项目动真格,2026年底前必须开工!
作为越南最大的民营资本，Vingroup一退，意味着未来项目的市场化色彩会淡下来，国家和政府的主导力会更强。但项目运营期的市场效率、管理规范、服务质量，是否会因为“去市场化”而打折扣？这也值得观察。越南高铁还会面临外部竞争。区域内的泰国、印尼、马来西亚等国家，也在加紧布局高铁和重大基础设施。
越南又要折腾高铁了,您看好吗?为什么? - 知乎
所以回顾越南的高铁闹剧，他们没把基建工程当成正经的发展项目，而是搞成了地缘政治的筹码、套取核心技术的...
越南高铁又夭折!从举国欢庆到全民发懵,越南只用了8天 - 知乎
从举国欢庆到全民发懵,越南仅仅只用了8天。 8天之前,被称为越南许家印的越南首富范日旺,跟德国西门子签署了合作协议,宣告南北高铁项目正式上马,越南媒体一片欢腾,举国庆祝他们即将拥有第一条高铁了。 可是仅仅8天之后,越南全国都懵了,范日旺居然撤回了对南北高铁的投资意向,撂挑子不干了。
越南“南北高铁”,670亿美元,兴奋8天后梦碎?|越南670亿高铁项目...
任何大型基建项目,开局即是决战,而决战的焦点,首在后勤——也就是资金。越南南北高铁,从一开始就陷入了一场自我设计的“资金闪电战”迷思。 其规划之宏大,决心之“果敢”,令人侧目。670亿美元的总盘子,对一个2024年GDP约4500亿美元的国家而言,不啻于一场倾国之力的大投资。然而,战役的“弹药”从何而来?最初的...
越南高铁是个笑话,想坑别人被人别人坑了又坑,越南到现在可能才...
越南的高铁项目，搞来搞去就是个笑话。最早听说规划那会儿，满脑子都是未来的繁荣和激动。按照官方说法，是要建立连接河内到胡志明市的高速线。听起来好像还是挺有意思的，毕竟这是个大国梦想嘛，也确实能带动区域发展。但你看看这些年，问题一堆——从资金到技术，从产业链到管理，再到后续运营的难题。我能说，...
越南在高铁项目上的表现,堪称...@小讯民生叙史的动态
越南在高铁项目上的表现,堪称国际基建圈的一出闹剧,多年反复折腾、作出各种无理要求,如今终于落得“求仁得仁、求锤得锤”的下场。 这条筹备近20年、规划全长1545公里、设计时速350公里、投资超670亿美元的南北高铁梦,从高调描绘愿景到被迫撤资、无人接盘,终成烂尾工程,赤裸裸地暴露出其眼高手低与投机取巧的短视...
越南豪赌国运建高铁,中日方案都不要,图啥?
当越南高铁项目最终花落德国西门子的消息传来，网络上涌现出一些“我们又被耍了”的惋惜，和“他们宁可挥霍国运也要避开我们”的嘲讽。然而，当我们把视线从这份数百亿美元的合同上移开，从地缘政治的喧嚣中抽离，去凝视这一刻在历史长河中的坐标时，一种远比“丢单”更复杂、更深刻的情感，会像暖流一样涌上心头...
越南南北高铁建设,为何“骑虎难下”?
南北高铁,越南人的举国梦想 融资模式尚未确定,技术路线仍在摇摆,承建结构悬而未决,而最基础的土地征收与法律保障问题,仍停留在“加快完善实施细则”的阶段。 尽管媒体报道频频出现“签约”、“提速”、“即将开工”的字眼,但在工程层面,项目仍然停留在准备期。
越南在高铁项目上的表现,堪称...@小华健谈国际的动态
越南在高铁项目上的表现,堪称国际舞台上的“跳梁小丑”,反复横跳、作妖多年,终究迎来“求仁得仁、求锤得锤”的下场。 这场筹划近20年、规划全长1545公里、时速350公里、耗资超670亿美元的南北高铁梦,从高调喊出愿景到被迫撤资,从多方周旋到无人接盘,最终沦为国际基建领域的烂尾剧,赤裸裸暴露出眼高手低和投机取巧的
越南终于不装了,部长明确要求高铁2026年底前动工,这次越南是动了...
就在12月25日，Vingroup正式对外宣布，撤回对南北高铁项目的投资申请。给出的理由也很商业化，听起来无可厚非：“风险太大，我要回去专心搞我的核心业务。”这要是放在以前，甚至放在任何一个正常的商业项目里，主投资方突然“撂挑子”跑了，这个项目八成得“黄汤下肚”，最终不了了之。但你猜怎么着？越南这次...
越南在高铁项目上的折腾...@小绯红世界观国际的动态
越南在高铁项目上的折腾,堪称国际舞台上的“跳梁小丑”,多年反复横跳、作妖不断,如今终于迎来“求仁得仁、求锤得锤”的下场。 这个筹备近20年、规划全长1545公里、设计时速350公里、耗资超670亿美元的南北高铁梦,从高调喊出愿景到被迫撤资,从多方斡旋到无人接盘,最终演变成国际基建领域的烂尾剧,赤裸裸暴露出眼高...
...正式下达紧急指令:即便倾尽国力,那条贯穿南北的高速铁路,必须...
2006年，越南与日本签署合作备忘录，但2010年因高达558亿美元的报价而被国会否决。项目陷入反复论证的循环。2015年，当中国高铁网络已经四通八达之时，越南高铁仍停留在图纸阶段。直到2024年底，越南国会才以92.48%的赞成率正式通过南北高铁项目投资决策。二十年拖沓的原因错综复杂。最初，越南想“躺着让别人建”，指望...
越南下死命令:今年必须开工!1541公里的南北高铁,妄图白嫖东大?
而高铁要回本，票价起码得定在700块以上，时间还是飞机的两倍。对于月薪普遍只有一千五左右的普通越南百姓来说，花半个月工资坐趟车，简直是天方夜谭。如果不解决这个问题，这条举国之力修建的巨龙，未来很可能变成一条空荡荡的“运椅子专列”，每年光是几十亿美元的运营亏损，就足以让财政背上沉重的包袱。还有那些...
从狂欢到崩盘,越南高铁只用了8天时间! - 知乎
12月17日,越南官方高调发布了一张德国西门子公司与越南最大的民企Vingroup集团签署高铁世纪合作方案的照片。 越南首富范日旺和德国西门子交通集团CEO迈克尔·彼得紧紧握手,宣布投资670亿美元建设南北高铁项目。 早在2006年,越南就提出了雄心勃勃的南北高铁构想,可是这个项目总投资预估要670亿美元,而当时越南全年只有167亿美...
越南终于不装了,把话撂这儿,部长明确要求高铁2026年底前动工,这次...
最让人琢磨的不是钱能不能筹够，毕竟举国之力，总有路子。更难的是，等推土机真的开进那些世代居住的村落，拆迁的红线压到每家每户头顶时，“必须完成”的行政命令还能不能一路执行到底？东南亚搞基建，技术和资金都不是最难，最难的是盘根错节的土地利益，“一块地三家管，谁也不让步”，这才是最大的坎。...
价值4900亿的越南高铁,竟然想空手套白狼,恐怕只能做梦了!_项目...
尽管越南在高铁建设方面遭遇了不少困难,甚至在多次尝试中未能如愿,但他们并未放弃对未来的憧憬。若能成功修建南北高铁,越南的经济和旅游业有望得到显著提升。中国高铁技术的领先优势无疑为越南提供了宝贵的支持,而对于中国而言,帮助越南建设高铁项目,亦是“一带一路”倡议的有力体现。无论最终合作如何发展,越南的高铁...
670亿越南高铁8天黄了,空手套白狼,中国:不当冤大头!
这哪里是什么战略调整，分明就是被吓跑的。Vingroup的主业是卖房子和造电动车，讲究的是快进快出，现金流就是命。而高铁这玩意儿，是个典型的吞金兽，这一撤，直接就把越南高铁项目“先天不足”的底裤给扒了下来。既想空手套白狼，又想让国家兜底 这事儿黄得这么快，根本原因就四个字：账算不平。在这个高达...
越南终于做出了重大决策,最近政...@放歌越沧海的动态
这一举动表明,越南不再继续拖延,这条仅存在于图纸上的“巨龙”已经在河内的梦想中纠结了整整二十多年。 这条高铁工程绝非小事,全长1541公里,连接河内、岘港和胡志明市,设计时速为350公里,总投资高达670亿美元,相当于越南去年GDP的14.6%,无疑是一次举国的豪赌。 在过去的二十年里,越南一直在这个项目上摇摆不定,...