英伟达发布自动驾驶平台Alpamayo对特斯拉意味着什么?_澎湃号·湃...
这意味着特斯拉在自动驾驶方面的优势被其他车企追平甚至赶超的概率大大提高,因为英伟达的这个平台有两大特点。 第一,它是首个具有推理能力、能够端到端融合处理多模态(视觉、语言、动作,VLA)数据的自动驾驶平台。 黄仁勋表示:“物理AI的ChatGPT时刻(The ChatGPT moment for physical AI)已到来——机器开始理解、
英伟达推Alpamayo自动驾驶平台,对特斯拉有何影响?
事实上，两人的技术交集由来已久。2012年，特斯拉在早期的自动驾驶功能中采用了英伟达的Tegra 3芯片，负责处理来自摄像头和传感器的数据。当时这对英伟达是极大背书，因为马斯克在选技术伙伴方面一向谨慎而精准。之后，英伟达推出了DRIVE系列平台，特斯拉也在多个车型上采用DRIVE PX 2计算平台，为其Autopilot系统提供核心算力...
黄仁勋盛赞特斯拉FSD,并解析与英伟达Alpamayo核心差异
“英伟达不生产自动驾驶汽车，我们的核心业务是打造全套技术架构，赋能其他企业实现自动驾驶。”黄仁勋解释道，英伟达分别提供训练系统、仿真系统和车载计算系统，且这些系统均由共享软件提供支持。他补充称，客户可根据自身需求灵活选用该平台的部分或全部功能。英伟达的合作版图遍布整个行业，既与特斯拉在训练系统领域展开合作...
特斯拉遇强敌!英伟达联盟降维打击
自动驾驶技术之争 有人说，从长远来看，英伟达的自动驾驶技术对特斯拉来说简直是“降维打击”，这个观点在业内引起了不小的争论。一边是特斯拉，他们深耕自动驾驶多年，靠的是纯视觉方案和不断积累的数据闭环来建立自己的护城河；另一边是英伟达，他们靠着强大的芯片算力和完整的生态解决方案，一路碾压车企。这两大科...
英伟达携手车企联盟出击!2000TOPS算力挑战特斯拉
这种体验也让我意识到，自动驾驶的竞争，不只是关于技术，更是关于信任。而如今，当英伟达与特斯拉站在同一条赛道上，它们对未来出行的定义，似乎正代表着两种截然不同的信任体系。英伟达的“降维打击”之说并非空穴来风。它手握整个行业最强的算力芯片——从性能恐怖的 Orin 到如同超算般的 Thor，英伟达在处理能力上...
自动驾驶模型之争:英伟达Alpamayo与特斯拉FSD
近日,英伟达推出开源自动驾驶模型Alpamayo,其核心在于赋予了AI思考的能力,让AI像人类驾驶员一样思考并做出决策,显著提升了自动驾驶系统的安全性和可信任度。该模型与特斯拉依赖海量真实数据的FSD形成“开源模型”与“闭源数据”的路线之争。 今天A股延续昨日强势表现,继续放量大涨,沪指日线13连阳,创2015年7月以来的逾十...
马斯克为何断言英伟达5年内难敌特斯拉FSD?这场自动驾驶的“长尾...
最快速的OTA迭代能力。当英伟达还在演示如何优雅地通过十字路口时，特斯拉FSDV14已能在中国山城连续征服40个急转弯。这场关于"五年之约"的赌局，本质上是对自动驾驶演进路径的终极押注——究竟是用物理法则训练AI，还是用AI来理解物理世界？答案或许就藏在那些百万分之一概率的极端案例里。#优质好文激励计划# ...
英伟达自动驾驶新品发布后,特斯拉股价回落!马斯克回应:不担忧竞争...
从市场表现来看，特斯拉近期销量增长放缓和自动驾驶技术进展的不确定性也对投资者情绪产生影响。虽然投资者长期看好特斯拉的Robotaxi市场潜力，但在英伟达等新技术进入者强化技术展示后，市场对未来竞争格局的预期有所修正，这也反映在股价震荡之中。目前业内普遍关注的变量包括英伟达自动驾驶平台的实际商业落地速度、合作车型...
马斯克为何断言英伟达5年内...@百家好year的动态
马斯克为何断言英伟达5年内难敌特斯拉FSD? 特斯拉老板马斯克最近又放狠话了!英伟达搞了个叫Alpamayo的自动驾驶系统,说要挑战特斯拉的FSD。马斯克却笑着说:"让他们先跑五年再说。"这话可不是随便吹牛,背后藏着自动驾驶行业最残酷的技术真相。 开过特斯拉的人都知道,它的自动驾驶就像个老司机。这可不是天上掉下来的本事...
纯视觉VS激光雷达:特斯拉为何敢说领先英伟达5年?
纯视觉VS激光雷达:特斯拉为何敢说领先英伟达5年? 机械之名 发布时间:32分钟前专注数码科技与时代发展,人工智能前途无量 关注 发表评论 发表 作者其他视频 作者更新中更多视频敬请期待 设为首页© Baidu 使用百度前必读 京ICP证030173号 京公网安备11000002000001号...
英伟达造车挑战特斯拉!马斯克祝成功
那是不是说英伟达就一点机会都没有了？也不是。安卓的厉害之处就在于，大家都能用，用的过程中不断优化、不断升级。所以只要英伟达能真正拿下一些车企，特别是那些被特斯拉抢了市场的车企，让他们的系统真正跑起来，数据积累就会像滚雪球一样越滚越大。自动驾驶这事儿，从来不是比谁的模型更厉害、谁的算力更强就能赢的。关键是谁能在
CES2026直击:英伟达硬刚特斯拉,中国车企集体突围,AI成唯一答案!
一边是靠开源生态、物理AI推理模型，试图绕开数据壁垒「弯道超车」的英伟达，一边是封闭系统+海量数据训练的特斯拉，这场软硬之争，不仅是两大巨头的较量，还可能会决定未来自动驾驶的技术走向。其实，无论是特斯拉封闭生态下的FSD系统迭代，还是英伟达开放路线中的Alpamayo模型落地，AI都是驱动自动驾驶向前的核心引擎。AI...
黄仁勋评特斯拉FSD“无可指摘”,马斯克回应网友称“不会失眠”_车...
英伟达(NVIDIA)CEO黄仁勋在访谈中对特斯拉完全自动驾驶(FSD)系统进行了评价。 大意为: 埃隆·马斯克的方法代表了当前自动驾驶机器人领域最先进的技术,这一点众所周知。NVIDIA的自动驾驶AI平台Alpamayo和特斯拉的FSD之间存在技术差异,差异在于Alpamayo结合了视觉、雷达和激光雷达技术;但是黄仁勋认为尽管采用了传感器和摄像头的...
英伟达开源自动驾驶“Android”,特斯拉暴跌
Alpamayo并非简单的AI模型开源。它代表的是英伟达对自动驾驶产业新形态的深刻理解——通过提供一套完整的开源工具链（包括推理模型、仿真框架和数据集），英伟达试图成为自动驾驶领域的"安卓系统"。相比于特斯拉的垂直一体化、Waymo的封闭运营，英伟达打出的是一张"生态牌"。这场变化意味着什么？谁又将是最终的赢家？01...
马斯克:自动驾驶做到99%不难,难在剩下的
掘金安东尼 2026-01-0616:25 关注 英伟达推出Alpamayo系列AI模型,特斯拉CEO马斯克质疑其创新性,强调特斯拉在极端数据处理上的优势才是关键。#马斯克# #自动驾驶# #关键技术# #AI模型# #Alpamayo# 0 0 发表评论 发表 作者最近动态 掘金安东尼 2026-01-06 英伟达官方确认暂时不会发布 RTX 50...全文 掘金安东尼 ...
自动驾驶模型之争:英伟达Alpamayo与特斯拉FSD_汽车杂谈社区_易车...
楼主 20:54回复0 自动驾驶模型之争：英伟达Alpamayo与特斯拉FSD 近日，英伟达推出了开源自动驾驶模型...
英伟达硬刚特斯拉:自动驾驶的巅峰对决!
截至2025年，特斯拉已在全球交付数百万辆配备FSD硬件的电动汽车，这些车辆每天都在收集各种道路环境的驾驶数据，为系统优化提供燃料。特斯拉还拥有强大的品牌忠诚度和用户基础，为其Robotaxi服务的推广提供了先天优势。04 结论 综合来看，英伟达和特斯拉在自动驾驶领域的竞争将加速整个行业的技术进步和商业化落地。两家公司不...
记者问:英伟达和特斯拉在自动驾驶领域是否存在竞争?黄仁勋...
“特斯拉在自动驾驶领域的探索是非常领先的。他们在端到端 AI 架构上的实践,为整个行业提供了一个极具价值的范式。事实上,这种以数据驱动、以大模型为核心的技术路径,正在重新定义什么才是下一代自动驾驶系统。” “从英伟达的角度来说,我们并不是站在某一家公司对立面去看问题,而是希望成为整个行业的加速器。特...
特斯拉一夜蒸发4300亿!英伟达空降智驾赛道,马斯克:祝他成功
万亿级市场之争，才刚刚开始 据花旗银行预测，全球自动驾驶出租车市场规模将从2025年的44亿美元增长至2034年的1889亿美元，年复合增长率超40%。这场“没有硝烟的战争”，远未结束。英伟达想做的是“自动驾驶的安卓”，让世界上每一辆车都装上它的大脑；特斯拉则坚持“闭环自研”，用真实数据和硬件协同构建自己的...