中国还有9亿人没有坐过飞机,低成本航空正破局
中国有14亿人，但截至2025年，只有约4.7亿人坐过飞机。这意味着，仍有超过9亿人从未体验过飞行。这个数字背后，并非所有人都“不想飞”，而是很多人“飞不起”或“不方便飞”。尽管民航旅客运输量已突破7亿人次，高铁网络四通八达，但对广大的农村居民、低收入群体和老年人而言，飞机仍是遥不可及的出行方式。这并不
为何中国9亿人从没坐过飞机?现场揭秘
9亿人的天空，不该是空白。每一次起飞，不只是位移，更是打破地理宿命的开始。当最后一个没坐过飞机的人终于登机，请记得：那不是消费能力的胜利，而是流动中国的完整兑现。
中国9亿人从未坐飞机,高铁竞争与经济门槛成主因
中国民航局在2025年初披露，全国已有4.7亿人至少乘坐过一次飞机。以14.08亿的总人口计算，这意味着仍有约9.3亿人从未体验过飞行。这个数字迅速引发公众讨论——在高铁纵横、航班密布的今天，为何还有如此庞大的群体与天空无缘？这并非一个简单的“有没有坐过飞机”的问题，而是中国区域发展、交通格局与社会结构差...
我们还有9亿人没坐过飞机:是穷还是不需要?如今的机票还是奢侈品吗?
从“9亿人没坐过飞机”到“人人能飞”，不仅是民航业的KPI，更是衡量社会公平的隐性指标。当稻城亚丁机场的藏族向导第一次乘飞机去北京看升旗，当贵州村BA球员乘包机前往全国总决赛，飞行已超越“出行工具”的范畴，成为连接个体梦想与国家发展的纽带。这种“飞行平权”的实现，需要基础设施的“硬联通”——到2035...
机票比高铁还便宜?为何9亿人仍没踏上过飞机
“还有9亿人没坐过飞机”，对航司来说，是巨大的市场蛋糕——按每人每年1次飞行计算，潜在市场规模就是9亿人次，远超2024年7.3亿的实际运输量。但要撬动这个市场，不能只靠“降价”，更要解决“够不着”的问题。基础设施是第一步。2025年，国家计划新建12座支线机场，重点布局中西部和边境地区，目标是“让80...
高铁抢走半壁江山,民航靠什么打动9.3亿没坐过飞机的人?
要打动9亿未飞者，得先看清他们是谁。他们不是一个模糊的群体，而是三类清晰的“等待者”。第一类是“地理受限者”：农村居民和偏远地区人口。全国5.1亿农村人口中，超过80%没坐过飞机。他们离最近的机场平均车程3小时以上，往返机场的时间和费用，比机票本身还高。云南昭通的果农老张，种的苹果要运到北京，“...
263座机场不够用?中国民航的困局:有人天天飞,有人没见过飞机
而是聚焦那9亿人的期待——让偏远山区的孩子能看见云层之上的世界，让农民工群体能 afford 一次返乡的飞行，让飞行真正成为跨越山海的桥梁而非阶层的鸿沟。这或许正是“人民航空为人民”的时代注脚：当最后一个没坐过飞机的中国人走进航站楼时，我们的社会才算完成了真正的现代化。#优质图文扶持计划# ...
中国没坐过飞机的有多少 - 智能助手
截至2025年,中国约有9.3亿人从未乘坐过飞机,占全国总人口的66.6%。这一数据反映了航空普及的显著进展(较2018年减少约1.6亿未乘机人口),但也揭示了区域与群体间的深层差异: 核心现状 区域分化 东部沿海城市航空渗透率超60%,而西部部分省份不足15%。例如,上海浦东机场年吞吐量超8000万人次,而西藏那曲等地居民需驱车...
9.3亿中国人没乘坐过飞机,不值得大惊小怪 - 知乎
“坐飞机”从身份象征变成出行工具,这种心态的变化,本身就是社会进步的注脚。 不过,最近召开的2025年全国民航工作会议上,民航局披露:截止目前,乘飞机的中国人已经达到4.7亿人。如果以2024年末全国总人口14.08亿计算,还剩下9.3亿人从未乘过飞机。 “9.3亿人没有坐过飞机”的判断基本符合实情,并不值得大惊小怪,毕竟...
中国到底还有多少人没坐过飞机?_风闻
所以,当我们说“还有9亿人没坐过飞机”,这不是一个冷冰冰的统计数字。它既是增长的空间,也是行业的挑战。 飞行正在从少数人的特权,变成越来越多人的日常。而那9亿人的期待,就是中国民航下一个阶段的答卷。
9.3亿国人从未登机:一张机票背后的中国分层真相
从“9亿人没坐过飞机”说起——一句话为何刺痛朋友圈 “中国还有9亿人没坐过飞机。”我在推文里轻飘飘地打了这行字，没想到私信像雪片一样飞来：“真的假的？我朋友圈天天在飞。”“吹牛吧，机场不是人满为患？”质疑、震惊、调侃，层层叠叠。有人甚至甩来一张北京首都机场T3的凌晨街拍——乌泱泱的全是红眼航班旅客。那一
说出来你可能不信,10亿人未乘飞机出行,7亿人未享高铁便利
这些数字或许令人惊讶：我国有10亿人从未坐过飞机，坐过头等舱的仅约600万人；7亿人没乘过高铁，9亿人没见过地铁；4亿人尚未用上抽水马桶，约一半人没喝过农夫山泉，四成家庭未安装空调，更有接近13亿人从未踏出国门。中国城市人口密集、多山地形，更适合发展高铁网络。例如，深圳至长沙、深圳至厦门的高铁开通后...
中国有十亿左右人没坐过飞机_娱乐频道_中华网
中国有十亿左右人没坐过飞机 根据2025年初民航工作会议统计,中国“航空人口”(即乘机人数)为4.7亿,以总人口14.08亿计算,未乘机人口约9.38亿(占比66.6%)。与2018年未乘机人口11亿相比,7年间减少约1.62亿,反映航空普及的进展。部分表述称“十亿”是粗略估算,实际数据更接近9.38亿,但规模仍庞大。
如何评价“国内还有10亿人没坐过飞机”这种观点,是在哗众 - 百度知道
其次，通过科学估算，考虑到人次与人数的区别以及境外乘客的影响，得出了约有910亿人没有坐过飞机的结论。但这个结论仍然存在一定的不确定性。利用航旅纵横大数据进行进一步分析，20162020年期间民航运输旅客人数约为3.4亿。然而，这个数据可能低估了实际坐过飞机的人数，因为可能存在一部分旅客在5年前就...
#中国有十亿左右人没坐过飞机# 不知道这话... 来自Navis-慢点评测...
#中国有十亿左右人没坐过飞机# 不知道这话题想要说什么,中国十亿人没坐过飞机,反过来想就是 4-5 亿左右的人都坐过,这在全世界都是很大的量了。 为什么坐飞机的人数没有继续提升呢? 还是因为中国的人口分布...
我们身边,藏着十亿没坐过飞机的中国人
朋友，刷到这条推送的你，坐过飞机吗?我想，大多数点进来的朋友答案都是"坐过"。或许是为了出差，或许是为了旅行，起飞时的推背感，窗外的云海，都成了我们记忆中寻常的一部分。但如果我们告诉你，就在我们身边，有整整十亿左右的中国人，这辈子还没有体验过这种"寻常"，你会感到惊讶吗?这个数字听起来像个天文...
9亿人还没坐过飞机?中国民航如何填平这道飞行鸿沟
你是否知道，中国已有4.7亿人坐过飞机——相当于每三个中国人中就有一个人体验过航空出行。然而，这背后却隐藏着一个巨大的“飞行鸿沟”：仍有近9亿人因地域、收入等因素，被隔绝在民航服务之外。为何东部枢纽机场已逼近物理极限，西部支线机场却面临客流不足？低成本航空、机上WiFi、行李直挂等创新服务，能否...
14亿人口,还有多少人从没坐过飞机呢? $上证指数(SH000001)$ 卧龙小...
今天卧龙就跟大家聊聊14亿人口有多少人还没坐过飞机,为什么没坐过,为什么坐过?这中间带给我们哪些思考? 根据中国民航局及权威机构发布的最新数据,结合人口统计与市场分析,中国未坐过飞机的人口数量大致可估算一下:中国未坐过飞机的人口大约为9.3亿。 截至2025年,中国14亿人口中,约有9.3亿人从未乘坐过飞机。这个数据...
#中国有十亿左右人没坐过飞机#看到中国还有... 来自县令互联网...
#中国有十亿左右人没坐过飞机#看到中国还有约10亿人没坐过飞机,真的挺感慨的。一方面,这说明咱国家发展确实快,4.7亿航空人口已经是全球最庞大的群体了,短短几年就减少了1亿多没坐过飞机的人,进步很明显。但另一方面,10亿人没坐过飞机,也反映出不少现实问题。高铁在800公里内太方便,价格和时间都更有优势,很多...