“韩国总统刚放出要修一条穿过朝鲜...@万象环球的动态
你没看错,一边是横跨三八线、穿越平壤、跨鸭绿江进丹东、最终驶入北京南站的“科幻级”高铁蓝图;另一边,是200多家韩国企业火速组团访华,半导体、新能源车、化工供应链全上阵,连行程表都精确到小时。 这不是脑洞大开,而是现实版“左手画饼,右手算账”。李在明政府清楚:朝韩关系冰冻未融,但中韩经贸的温度,从来就没
中韩高铁要走朝鲜?那不如走山东!
中韩高铁的规划需立足现实格局，经朝鲜路线因政治壁垒、设施滞后等问题注定是空想，而经山东路线凭借坚实的经贸基础、成熟的技术支撑和清晰的战略价值，成为务实之选。推进这一路线建设，不仅能深化中韩互联互通，更能为东北亚区域合作提供稳定的经贸协作载体，其现实意义与长远价值远非借道朝鲜的构想可比。最后：你怎么看？
韩国提议建设首尔至北京的高铁...@爬不上岸的妮的动态
那时候,他还幻想着韩国民众能坐火车去北京看2008年奥运会。可惜,朝韩关系时好时坏,这事儿一直没成。现在李在明政府上台,韩国想借这个项目重塑和平主导者的形象,顺便拉近和中国的关系。我咋觉得,这计划听起来挺美,但现实里问题一大堆啊? 先说这高铁的野心。韩国不光想打通和中国之间的陆上交通,还希望通过中国的...
如何看待韩国统一部长郑东永提出的中朝韩高铁计划? - 知乎
对半岛局势没有多大影响力，说了也不算。这个计划也就是看起来比长城贴瓷砖容易实现一些，但是真要实现...
韩国统一部长郑东永提出的...@情感里的小确幸啊的动态
那由中韩出钱?光是朝鲜境内约380公里的路段,新建费用估计就要80亿到150亿美元,这数字甚至可能超过朝鲜一年的经济总量。钱谁出、怎么出,现在完全没影。韩国自己也在琢磨更前沿的“超级高铁”,他们国土交通部在2025年4月宣布启动“K-HyperTube”真空管道磁浮列车研发,计划到2027年投入127亿韩元搞技术攻关。你看,自家...
中韩高铁构想引爆舆论,韩财阀掌门组团访华,美中较量走向新阶段
在这种情况下，韩国这高铁构想，虽说初衷是好的，也是为了和平，但在当前这个节骨眼上，怎么看都像是一场在冰面上跳的探戈，稍不留神就得摔个大跟头。这不仅仅是修路的问题，这是在两个完全不同频道的政治体系之间，试图搭建一座信任的桥梁，而这座桥的地基，目前来看，还是一片流沙。(免责声明）文章描述过程、...
李在明提议修中韩高铁,首尔通北京平壤引发关注
的操作，不只是外交排序的改变，更是一次深层次的战略试探。高铁之于韩国，是产业续命；之于中国，是开疆拓市；之于美国，则是体系挑战。未来如何演化，还要看三方的政治意愿与技术妥协。可以预见，只要轨道铺向平壤，大陆一体化的钟声就会敲响，那个时候，东北亚的天平必将重新倾斜。你怎么看？评论区聊聊看吧。
韩国提议建设首尔至北京的高铁...@壮壮Vlog的动态
但我们还没来得及细品这蓝图的美妙,韩国人反手就甩出来一个相当烫手的“前提条件”:这路能不能修,先得看中国愿不愿意出面去搞定朝鲜。 说白了,韩国这算盘打得噼里啪啦响,是想让中国去充当那个化解半岛多年积怨的“破冰船”。郑东泳的逻辑是把这高铁项目当成他那个“半岛和平一揽子计划”的核心引擎,甚至还琢磨出...
借道朝鲜直通首都,韩国统一部胆量不小,欲将中韩高铁连成一线
对朝鲜来说，旅游业带来的经济收益，远没有维护边境和内部稳定来得重要。 在这种思维模式下，期待它能为旅游业开放一条不受限制的高铁通道，是不现实的。技术和资金问题同样棘手。中、韩、朝三方的铁路技术标准各不相同。中国和韩国虽然都是1435毫米的标准轨，但信号和电力系统不兼容。朝鲜则是1520毫米的宽轨，且...
借经朝鲜,直通北京!韩国统一部大胆计划,将中韩高铁连成一线
据韩联社12月19日的消息，韩国统一部突然拿出个规划，打算修条从首尔直达北京的高铁，计划借着这条线路，推动中韩朝三边旅游合作，关键是在朝鲜境内通行。听上去是没啥毛病，弄条直通和平的“高速通道”倒挺美，但实际情况真没那么轻松？利弊都摆着，两个好处，两个难题，都得面对。【头两大招牌优势】12月19日...
如何看待韩国统一部长郑东泳提出的中朝韩高铁计划? - 知乎
打着加强中韩经济交流合作的名义，潜台词是，我韩国都愿意跟你中国修高铁了，这三个人里面肯定朝鲜不会同意啊。看看这招多高明，不知不觉就把舆论矛头转向朝鲜了，韩国这算盘打的多好。问题是朝韩关系在尹锡悦时期就已经彻底撕破脸了，文在寅后期NGO搞事情朝鲜把联络办公室直接炸了。尹锡悦更不用说了，各种挑衅骚操作，最终逼得朝鲜放弃“
...要把中韩高铁串成一条线,4小时首尔到北京?韩国跨境高铁计划藏...
首尔至北京高铁构想：美好愿景下的现实困境与落地关键4小时从首尔直达北京，还能顺路打卡朝鲜的元山海岸？韩国突然抛出的跨境高铁计划，刚一曝光就炸了锅。2025年中韩免签政策落地后，光大韩航空一家航司，就多送了32.1万韩国游客来华，中国赴韩旅游订单也涨了31%，两国人员往来正热得发烫。可谁能想到，韩国统一部...
修建中韩铁路,还要借道朝鲜,韩国部长的建议,感觉有点想当然
此后一段时间，韩方做出了一些之大的举措，想来改善与中国的关系，也是受到了美国的打击之后，给人的感觉，是被动地与中国改善关系，因此，要想中方同意建造中韩铁路，中方是不大能够接受的。也正因为如此，韩国的中韩铁路计划能否真正进入到操作阶段，关键要看韩国如何处理好与中国的关系，与美国的关系，如何处理好与...
借道朝鲜直通北京,韩国统一部出新招,推动中韩高铁一线贯通
唯一的办法，就是在朝鲜境内，从头到尾新建一条几百公里的全新高铁线。这得花多少钱？天文数字！这笔钱谁来出？韩国自己经济也紧巴巴的。咱们中国会当这个冤大头吗？恐怕也不会。朝鲜自己？那就更别指望了。所以你看，这事儿在技术和经济上，也是个死结。说了这么多，你可能会问，既然这计划这么不靠谱，韩国人...
韩国为半岛和平拟建中韩高铁连通中朝,美国却表示反对
另外，美国总统特朗普计划在2026年4月访问中国。韩国前总统尹锡悦现在也正在被审判。这些事情加在一起，让半岛问题有了新的变化。李在明总统现在也在想办法，希望能找到机会来缓和两国关系。要缓和韩国和朝鲜的关系，最好的切入点就是经济合作。韩国想修这条中韩铁路，主要就是想利用这个机会，来促进中国、朝鲜和韩国...
如何看待韩国统一部长郑东永提出的中朝韩高铁计划? - 知乎
朝—韩高铁很离谱吗？听起来确实离谱。但比之中美建交如何？也许就差一个“文在寅秘密访朝”呢？毕竟...
中韩高铁有希望,李在明总统即将访华,中韩高铁建设成为备受关注的...
你看，2023年，中韩贸易额还有3600多亿美元呢，这数字摆在那儿，说明经济上的联系有多深。韩国企业在中国也投资了不少，这种利益链条，不是说断就能断的。现在韩国又抛出这个高铁计划，说白了，也是想在这盘棋里，找到新的突破口。所以，这次李在明总统来访，确实是个重要的机会。但能不能把这高铁这事儿谈妥，...
首尔至北京高铁构想:韩国抛出“橄榄枝”,朝韩互信成关键变量
近日，韩国统一部长郑东泳在2025年12月19日向总统李在明汇报半岛和平一揽子计划时，抛出了一个引人注目的设想——修建首尔至北京的高铁。这条高铁线路从首尔出发，途经平壤、丹东，最终直达北京，旨在利用现有京义线基础，避免技术障碍，缩短中韩贸易物流时间，让韩国科技汽车产业更便捷地对接中国市场。然而，这一看似双赢的...