媒体:2026汽车价值竞争取代价格战,技术下放让普通人享高端体验-有驾
2026年,中国汽车市场悄悄变了天。价格战熄火,政策出手叫停“亏本卖车”,车企不再拼谁降价狠,而是拼谁更聪明、更懂你。比亚迪把激光雷达装进10万块的海鸥,零跑在15万的车上塞进旗舰级芯片,蔚来把电池健康数据开放给车主查,理想给老车主返现补偿——车,不再是买完就亏的消耗品。 走进4S店,销售不再催你“今天不
媒体:2026汽车价值竞争取代价格战,技术红利惠及大众
媒体：2026汽车价值竞争取代价格战，技术红利惠及大众 一辆车标价15万元，经销商却以14.5万元卖出，进车价却是14.8万元——这种“卖一辆亏一辆”的荒诞局面，正在2026年的中国汽车市场悄然退场。价格战的硝烟尚未散尽，一场更深层的变革已悄然铺开：车企不再比谁降价狠，而是比谁技术硬、体验好、服务强。2025年底...
告别“价格战”!2026年车圈竞争一夜变天?
随着价格战落幕，车企竞争焦点正转向以技术和智能体验为核心的“价值竞争”。在电动化技术趋同的背景下，L2+级智驾已成标配，智能化成为差异化关键。随着行业竞争逻辑的转变，未来的汽车市场竞争将呈现出与过去几年完全不同的格局：05 消费者购车更放心还是更贵了？对于普通消费者，最关心的是新规是否会推高车价。...
都市车界|特斯拉低息+宝马降价打响2026车市双响炮,淘汰赛进入生死时速-齐...
2026年“价值竞争”取代“价格战” 特斯拉的7年低息与宝马的开年官降,标志着2026年车市竞争已从“单纯降价”转向“价值让利”——前者以金融杠杆降低门槛,后者以定价优化缓解渠道压力,却都避开了“损害品牌溢价”的误区。对车企而言,活下去的关键不再是“谁降得更多”,而是“谁能在技术、成本、品牌三者间找到平衡...
不理性的价格战硝烟渐散,2026汽车市场有望迎来价值回归_懂车帝
持续近三年的汽车行业价格混战,在2025年末显现理性回归的明确信号。随着《汽车行业价格行为合规指南》结束征求意见,十余家主流车企集体承诺规范竞争,表明无序降价潮正得到遏制。对普通购车者而言,这场由政策引导的行业转向,将深刻改变未来的消费决策逻辑。 从表面看,严控价格战似乎削弱了消费者的“砍价”空间。但作为从...
2026 车市倒逼行业变革,卖车的慌了,买车的稳了
2026年的车市变革，本质是产业从“野蛮生长”向“生态共赢”的转型。车企需在技术研发、全球运营与合规经营中构建护城河；经销商需通过数字化工具与轻量化网络提升效率；消费者则需适应更规范、透明的市场环境。行业阵痛难免，但每一次调整都是新生的契机。当价格战退潮，技术革新与用户价值回归，中国汽车产业终将穿越...
媒体:2026汽车价值竞争取代价格战,技术红利惠及大众-有驾
一辆车标价15万元,经销商却以14.5万元卖出,进车价却是14.8万元——这种“卖一辆亏一辆”的荒诞局面,正在2026年的中国汽车市场悄然退场。价格战的硝烟尚未散尽,一场更深层的变革已悄然铺开:车企不再比谁降价狠,而是比谁技术硬、体验好、服务强。 2025年底,国家市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南(征求意见稿...
推动市场竞争由“价格战”转向“价值战” 央地协同发力 汽车消费...
市场竞争正由“价格战”向“价值战”转变。他认为，价值战的本质就是企业如何以更低的成本创造并提供更好的用户体验，更是企业在整体规模、成本、技术、生态、商业模式等支撑下的体系化能力的较量。东吴证券认为，汽车行业又站到了一个新的“十字路口”。电动化行业红利接近尾声，智能化行业红利开始接力。此前，工业...
车市告别“价格血拼” “反内卷”成为行业共识
2025年，汽车行业“反内卷”进程呈现出“自上而下形成共识、自下而上付诸行动”的清晰脉络。从年初开始，“反内卷”已然成为汽车市场的主基调。广汽集团、吉利汽车、奇瑞汽车等多家车企的负责人公开表达了对“内卷式”竞争的反对态度。他们表示，恶性“价格战”会严重削弱企业的盈利能力，从长远视角审视，这种竞争模式...
中国汽车别再死磕价格战了 品牌价值才是过冬的硬底气_车家号_汽车...
2026年的车市竞争只会更激烈,甚至可能出现销量下滑。对于那些熬过了技术清洗、实现了销量自我输血的车企来说,现在发力品牌价值正是时候。价格战只能帮你守住一时的市场份额,但品牌价值才是能让你穿越行业周期的防护铠甲。当消费者认可你的品牌,就算你的产品价格比竞品高一点,他们也愿意为这份信任和体验买单。
汽车行业将携“价值竞争”迈入2026
从“价格战”到“价值战”不过，自去年以来一系列政策对内卷式竞争开展综合性整治以来，中国汽车行业又传递出从单纯的价格战转向价值创造的重要信号。基于此，车企们不再一味追求低价的恶性竞争，而是聚焦于通过技术创新提升产品价值的亮相。毕竟，安全始终是汽车价值竞争的最高地。作为过去一年热度最高的造车新势力，小
汽车价格战要停了?监管划“成本红线”,2026年买车会更贵吗?
结语：价格战落幕，行业进入“价值竞争”新时代 《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》的发布，标志着持续三年的汽车价格战正式进入“收尾阶段”。对行业而言，这不是终点，而是从“规模扩张”向“高质量发展”转型的起点——车企将告别“以价换量”的粗放模式，转而聚焦技术创新、产品升级和服务优化；对资本...
需求放缓、补贴退坡、“价格战”叫停|2026年车市“悲观论”蔓延
国家出手叫停“价格战”,2026年车市的另一个重大变化或许是,恶性竞争的“内卷”之风终于要结束了。 12月12日晚,国家市场监督管理总局发布《汽车行业价格行为合规指南(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)。聚焦于细化汽车生产企业价格行为规范、明确汽车销售企业价格行为要求、引导建立健全内部合规管理制度等三个方...
2026年,车市“价值战”怎么打?流量还是第一位的吗?_车家号_发现车...
有观点提出,接下来汽车行业要从“价格战”转向“价值战”,要拼产品、拼服务。显然,“双拼”的底层逻辑其实都是围绕用户需求而来,“价值战”的提法也并不新鲜,这是在我在十几年前以工科生入行时得到的教育。 可是,在经历了两年惨烈的“价格战”、再丢掉提振销量最有效的利器——价格手段后,汽车行业真能回到原来...
存量时代的价值决战:2026中国商用车市场的攻守之道
竞争范式的转换：从价格博弈到价值博弈 尽管主流企业对二零二六年的重卡总量预判略有回调，维持在百万辆左右的高位平台，但竞争的激烈程度却在呈几何级数增长。这种竞争已经从简单的价格战，演变为涵盖技术、产品、商业模式和全生命周期服务的综合素质竞赛。东风商用车提出的向新工程、扬帆工程与价值工程，本质上是在新...
价值战启幕:2026新能源汽车行业的生存逻辑与终局预判|2025年终盘点
2025年第三季度的财报,是行业现状的白皮书,那个靠着讲故事、造规模的时代彻底完结。未来新能源汽车的竞争将回归初心:用一个可持续、可盈利的商业模式,创造出真正打动用户的产品与服务,并在全球市场上赢得尊重与份额。 4 结语:终局之战,...
从价格血战到价值创生 淘汰赛仍在继续_车家号_汽车之家
但他们表现出来的趋势都是反映了当下汽车市场所需要的转变:单纯的价格战已无出路,未来的赢家必须依靠 独特的核心能力 (效率、技术或成本)构建不可替代的体系竞争力。 在这里,价值与销量协调似乎并没有想象中那么触不可及。竞争不再意味着行业的整体失血,而是驱动技术创新、效率提升与体验升级的澎湃动力。
车市告别“价格战”:从拼低价到比技术,车企转型抢滩价值赛道
2025年以来，持续三年的汽车价格战悄然退潮，12月广州车展上，“智能座舱3.0”“全域自研电驱”等技术术语取代“直降3万”成为发布会焦点。这种转变背后，是车企终于认清“降价换销量是饮鸩止渴”的现实——前三季度，国内车企平均利润率从价格战初期的4.2%回升至5.8%，价值竞争正让车市回归健康生态。价格战的...
2026年,车市“价值战”怎么打?流量还是第一位的吗?_懂车帝
有观点提出,接下来汽车行业要从“价格战”转向“价值战”,要拼产品、拼服务。显然,“双拼”的底层逻辑其实都是围绕用户需求而来,“价值战”的提法也并不新鲜,这是在我在十几年前以工科生入行时得到的教育。 可是,在经历了两年惨烈的“价格战”、再丢掉提振销量最有效的利器——价格手段后,汽车行业真能回到原来...