不止新款SU7!小米两款增程SUV今年发,理想、问界如何接招?
有了充足的产能兜底，小米这波产品攻势对行业的影响不容小觑。尤其是以大尺寸SUV为销量主力的理想、问界、乐道等新势力品牌，大概率会迎来直接且猛烈的冲击。毕竟小米最擅长的就是把生态优势、性价比那套逻辑，再加上对用户需求的精准拿捏，全搬到竞争激烈的高端家用市场里来。大体量SUV市场，注定要迎来一轮新洗牌。2025年，是小米汽
小米增程SUV入局,理想问界如何接招?生态之战升级-有驾
最直接的变化是,高端增程SUV将从“配置比拼”转向“生态体验”之争。用户不再只看续航、空间或屏幕数量,而是考量车辆能否真正融入生活场景。对于家庭用户而言,小米的入局意味着更多选择与更高性价比;对行业而言,则加速推动智能汽车从“交通工具”向“生活空间”演进。车企的竞争维度,已从机械性能扩展至操作系统、AI能...
小米将入局增程赛道 理想问界如何接招 雷军重注AI与增程(3)
小米汽车的一、二期工厂合并后,基础年产能达到30万辆,双班生产模式下实际年产能可达45万辆。2025年6月竞得第三工厂用地,预计今年投产,总产能将进一步提升。充足的产能兜底使得小米的产品攻势对行业影响不容小觑,尤其是对理想、问界、乐道等新势力品牌构成直接冲击。 2025年,小米汽车收获了亮眼成绩,但也面临争议。无...
理想成唯一下滑的新势力,被小米零跑问界各打一点,分食市场
问界M7一上市，理想就主动避锋芒，但越躲越没路，M5到M9精准切中中高端家庭用户。理想只能眼睁睁看着自家用户流失。更要命的是，理想的营销流量打法碰上了小米？互联网思维谁不会？小米外观设计、性价比和流量传播更胜一筹，理想的“独特性”一下子变成了“同质化”。而零跑又用半价理想的策略冲进了增程赛道。
新浪新能源汽车热点小时报丨2026年01月04日23时_今日实时新能源...
4、不止新款SU7(配置|询价)!小米两款增程SUV今年发,理想、问界如何接招? (来源:网易科技)雷军的「真性情」,从来都不是停留在口头上的标签。昨晚的新年直播里,他没把小米YU7(配置|询价)的全方位展示当成唯一重点,反而主动把「小字营销」「1300公里只充一次电」「关评论区」等全网热议的争议话题,摆到台前直面...
小米汽车明年“四箭齐发”,增程SUV配后轮转向,理想L9的真正对手来...
小米汽车入局增程赛道,选择了一个非常微妙的时间点。 理想汽车用增程理念打开了市场,问界等品牌紧随其后,证明了这条技术路线的市场接受度。 现在小米加入,这个赛道会变得异常拥挤。 市场数据提供了更清晰的背景。 截至今年前11个月,小米汽车累计交付量已超过35万台,并提前完成了年度目标。 今年11月,其第50万辆整车...
国产新能源变局:小米入局重构赛道-有驾
产能层面需从月产1万辆提升3倍;服务网络需新建发动机维保体系。竞争对手加速反扑:理想L6下探至25万元,问界M8改款在即,小鹏、极氪新品蓄势待发。宁德时代2026年固态电池规划更带来技术迭代风险。 格局重构:生态战争开启 小米入局标志竞争维度升级,从参数内卷转向生态闭环构建。通过"人车家"智能生态满足生活方式衔接需求...
理想成唯一下滑的新势力,被小米零跑问界瓜分市场
另一边，问界精准卡位家庭用户需求，M7一爆单，理想内部就开始避锋芒，但M9、M8直接正面硬刚，空间、续航、智驾全方位比拼。华为的月更OTA和“航母级工艺”甚至把车门铰链都做成了行业标杆。余承东说“智能汽车未来属于掌握核心技术的企业”，这话放在2025年。理想不得不服。小米则在外观、性价比、流量营销上把理想...
挑战理想、问界?小米明年将四车连发,其中2款为增程SUV
理想汽车就是靠这个路线成功的，问界也紧随其后吃到了红利。 现在，小米也要来分这块蛋糕了。小米的“昆仑”SUV，技术路线很清晰：用超70度的大电池，配合增程系统。 目标是让纯电续航能做到400到500公里。 这意味着，对绝大多数城市用户来说，平时通勤完全可以当纯电车开，一周充一次电都够用。只有出远门的...
理想成唯一下滑新势力,小米零跑问界各抢一点市场份额-有驾
零跑、小米、问界。 三个打法完全不同,却都踩在理想的痛点上。 一个拼成本,一个拼流量,一个拼技术。 三面夹击,滴水不漏。 我昨天刷微博,看到一个老理想车主发帖: “提车三年,最近去看小米YU7,销售问我是不是换车,我说考虑一下。他笑着说:‘很多人都是从理想来的。’” ...
增程混动车市场,小米或将成为理想的又一强敌
2024款岚图FREE虽然目前订单量不如问界新M7那么火爆，但是新车在价格做了调整、配置也更为丰富的情况下，同样也会抢走一部分理想L7的用户群体。近日，从小米汽车发布的相关信息上显示，小米汽车很有可能也会主推增程式混动车型。原因是小米汽车的招聘信息上，有增程系统设计开发工程师这一职位。当然，也有消息称小米推出的首款车型是纯
内卷大战:华为、小米、理想、问界,谁能称霸2025增程
这一增速不仅远超国内乘用车市场的8.5%、新能源车的48%、纯电新能源车的26%以及插电混动车型的93%，更是让增程电动车成为新能源汽车市场的重要增长点。2025年，随着华为、小米、理想、问界等品牌的加入，增程电动车市场的竞争将更加激烈，谁将成为最大赢家？让我们一探究竟.从外观设计华为、小米、理想、问界各...
小米新车型曝光:大型SUV,要与问界M9短兵相接了?_懂车帝
最狠的是价格,问界M9卖47万起,小米直接砍到40万门槛,还塞进去宁德时代电池和后轮转向。 增程路线选得够聪明。 小米自己调研就发现72%的SU7意向客户因充电问题放弃,YU9纯电300公里够市区通勤,长途加油就走。 但增程战场比纯电更血腥,理想L9上周还有五千台销量,问界M8单周破五千的数据像堵墙立在那儿。
理想问界慌了?腾势 N9 这几招直接 “掀桌”!-有驾
当竞品还在传统赛道内卷时,它用 “全系标配 + 极限验证” 重塑价值标准,用颠覆性操控和场景化智能开辟新战场。这场新能源汽车的 “三国杀” 才刚刚开始,腾势 N9 的入局,不仅搅动了市场风云,更为消费者带来了前所未有的出行想象。那么你认为接下来,理想和问界又该如何接招呢?
小米被迫接招,问界被理想反杀?_车家号_发现车生活_汽车之家
小米被迫接招,问界被理想反杀? 在新能源销量全面回升的时刻,掉队意味着险象丛生。 在经历了4月增速放缓的阵痛期后,5月新能源汽车的销量快速回升。根据不完全统计,5月的新能源汽车销量同比和环比都有较大的增长,多数新能源车企都达成了同比、环比双增长的成绩。
小米第三台车或将剑指理想L9/问界M9,胜算有多大?
从曝光的谍照来看，小米第三台车或将剑指中大型SUV市场，结合此前传闻来看，第三台车的目标竞品会是理想L9和问界M9。有消息说第三台车将会是增程车型，内部代号为“昆仑”。这台新车的尺寸看起来很大，轮廓与YU7和SU7的运动化路线不同，看起来见棱见角，预计将提供三排布局，图片中能够看出车顶是配备激光雷达的。
理想销量下滑,小米零跑问界瓜分市场-有驾
过去增程车型满足了中产家庭的大空间与续航需求,但在2025年,这种优势已经消失,设计上的“套娃化”让消费者疲劳,迭代速度慢于市场变化。当问界在高端家庭用户群体占据心智,小米在SUV市场与其正面碰撞,零跑则以“半价理想”的策略切入同类需求,理想的阵地就这样被三方从不同方向蚕食。
小米也站队增程,理想和问界的火爆,只是选对了赛道?
第一、理想汽车10月销量超过了4万，而创始人李想却说，明年月销量不过5万，就去找工作。着实有点“凡尔赛”！第二、新款问界M7上市就成爆款，50天大定破8万，厂家不得不加班加点赶工，但仍不够。以至于，不得不推出了交付超期补贴政策，每天200元。第三、小米汽车开始大范围招聘，其中包含发动机和增程式技术人员...
问界和小米,攻破理想“护城河”
不过增程这一杀手锏,注定只是阶段性的。 一方面,眼见理想取得了巨大成功,增程赛道的玩家越来越多。问界、阿维塔、深蓝等品牌纷纷对标理想L系列,难免分流了许多家庭用户。连此前一直做纯电的小鹏,今年也将推出搭载鲲鹏超电车型,纯电续航里程高达430公里,综合续航超过1400公里。
前有理想一战成名,后有问界新M7大爆,增程赛道还挤得下小米吗?
小米造车，不成功便成仁。在这种情况下，两条腿走路总比一条道走到黑来得更加稳妥。不过，小米进军增程式赛道，不见得就是走上了一条成功之路，这很可能只是为它在胜利的天平上增添了一粒小小的筹码。毕竟，增程式市场的格局已经初步形成了。理想作为引领者牢牢把握中高端市场，问界后程发力初露峥嵘，深蓝、零跑...