摩根士丹利预言2026自动驾驶爆发!美国33城落地,Waymo特斯拉双寡头...
12月10日，摩根士丹利最新研报勾勒出2026年自动驾驶33城落地的爆发图景，预计美国将有33个城市推出商业化服务，并将2026年定位为自动驾驶行业的“奇点”时刻。这标志着从概念炒作向商业落地的残酷转变，投资者需警惕估值逻辑的重塑。报告强调，这一拐点将引发市场爆发，自动驾驶不再是实验室玩具，而是重塑出行生态的
司机能脱手!华为智驾总裁李文广:预计2026年高速L3、城区L4试点商用
对于接下来的行业发展，李文广也给出了中国自动驾驶落地节奏，比如2026年，高速L3规模商用、城区L4试点商用。此外，李文广还在预测中指出，2027年，无人干线物流试点、城区L4规模商用；2028年，无人干线物流商用。值得一提的是，2025年9月12日，工信部等八部门在《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》（以下简称...
2025自动驾驶行业观察:商业化路径逐渐清晰 迈向实际应用新阶段
此外，近期比亚迪、鸿蒙智行、理想、小鹏、小米等多家品牌宣布获得L3级自动驾驶路测牌照并启动内测，在法规政策支持、市场需求提升的驱动下，预计2026年L3级自动驾驶产业化进展有望持续加速，相关智驾硬件及软件供应商有望受益。光大证券分析师表示，看好L3级自动驾驶逐步商业化带动增量部件放量机会，预计脱手脱眼检测+提...
自动驾驶2025年终盘点:走出“青春期”,从技术炫技到全球落地
根据规划，2026年下半年，自动驾驶巴士将在新加坡纬壹科技城191号线路和滨海湾、珊顿大道的400号线路投入运营。这两条线路均位于新加坡交通与商业核心区，串联起滨海湾邮轮中心、滨海湾花园、地铁站等热门场所，需直面早晚高峰人流、非机动车穿行等复杂路况，对技术的安全性与可靠性提出极高要求。蘑菇车联能够脱颖而出...
2026年5月L3级自动驾驶政策将全面落地
随着2026年标准全面落地,L3级自动驾驶的商业化应用将呈现快速扩张态势。截至2025年,15家车企已获L3级自动驾驶上路试点资格,涵盖比亚迪、蔚来、小鹏、理想等主流品牌。市场预测显示,2025年中国L3自动驾驶车市场规模预计将达到50万辆,市场占有率达到5%,到2030年市场规模将增长至200万辆,市场占有率提升至15%。华为消费者...
L3自动驾驶量产元年,离L4的梦想又近了一步
近日，工信部首次批准L3级自动驾驶商业化运营，通过L3级自动驾驶准入申请的两款车型为长安深蓝SL03与极狐阿尔法S6，标志着我国首次允许车辆在特定条件下由系统承担驾驶任务。可以预见的是，2026年将真正成为L3级自动驾驶的“量产元年”。值得注意的是，此次明确了L3级自动驾驶的权责划分：当车辆在限定路段以不超过80公里...
L3商业化终章启幕:2026,车企如何破解“责任-场景-生态”三角命题
产品，配套EDR数据追溯机制化解理赔难题。2026年的L3商业化，绝非技术的简单落地，而是汽车产业从“硬件竞争”向“软件生态竞争”的转型拐点。唯有以责任为底线、以场景为核心、以协同为路径，才能让自动驾驶真正从测试场走向寻常道路，让中国智能驾驶的“场景限定式立法”与“车路协同方案”成为全球产业范本。
2026年车市:固态电池、自动驾驶元年来了?-有驾
2026年第一天,咱们来个新年车市预测:2026年有望成为固态电池和自动驾驶元年,固态电池会装车实验,自动驾驶进入L4时代;购车继续可享国补政策,换电站持续增加,换电更加便捷,充电更快,续航更远;汽车行业内卷继续,从拼价格到拼服务,同时出口会成为各大车企重头戏。
2026年第一季度将成为自动驾驶技术从量变到质变的关键节点。根据行...
2026年第一季度将成为自动驾驶行业真正的爆发起点,呈现“技术突破、商业落地、政策赋能”三轮驱动的发展态势。随着特斯拉FSD全面入华、L3级自动驾驶规模商用以及Robotaxi在多个城市实现纯无人运营,自动驾驶将从测试示范阶段迈入规模化商业应用新时期。 这一爆发期不仅将重塑交通出行方式,更将催生全新的商业模式和服务生态,...
2026年无人驾驶真的要来了!长安北汽拿下首张L3牌照,特斯拉Robo...
此次L3级自动驾驶车型的落地,是政策持续推动的结果。 2023年11月,工信部等四部门联合启动智能网联汽车准入和上路通行试点工作;2024年6月公布首批试点车企名单;2025年9月,八部门在《汽车行业稳增长工作方案(2025-2026年)》中明确“有条件批准L3级车型生产准入”;至2025年12月,首批车型终获准入。 工信部装备工业发展中...
L3级自动驾驶批量“持证上路”,商业化落地还有多远?
不过，北汽、长安的“产品准入”与小鹏、理想的“测试牌照”属两类许可，前者聚焦量产车试点应用，后者侧重特定路段技术验证，但均指向高阶自动驾驶的落地推进。首批获准商业试点的车型，其“有条件”体现在极其具体的限制上。北汽极狐的试点路段为北京京台高速、机场北线高速等，功能为高速路单车道自动驾
...以工信部首批L3级自动驾驶附条件准入为例的受控商业化路径研究
给技术设限，为创新探路——以工信部首批L3级自动驾驶附条件准入为例的受控商业化路径研究 路段被划定、速度被限定、功能被写进准入条件——自动驾驶从“能不能跑起来”的技术论证，开始走向“怎么安全上路”的制度落地。2025年12月15日，工业和信息化部在第401批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，对两款搭载L3...
趋势研判!2026年中国商用车自动驾驶解决方案行业政策、产业链...
内容概要:商用车自动驾驶解决方案可系统性解决商用车运营中的高运营强度、低利润率等核心难题,成为助力物流与运输行业行业降本增效、转型升级的核心工具和必要手段。中国商用车自动驾驶解决方案主要应用于封闭道路和开放道路场景两大运营场景。行业正从封闭场景规模化落地向干线物流等开放场景规模化验证迈进。2025年我国商用...
2026自动驾驶元年八大展望_懂车帝
2025 年 12 月 15 日,工业 和信息化部在第 401 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,附条件许可全 国首批 L3 级有条件自动驾驶车型产品准入。L3 级自动驾驶的落地进程已历经多 阶段铺垫,本次工信部发放准入许可意味着从测试阶段正式迈向商业化应用阶段。 2023 年 11 月,工业和信息化部、公安部等四部门...
2026年自动驾驶产业化落地元年,提前炒起来 - 雪球
2026年自动驾驶产业化落地元年,提前炒起来 2025-12-16 20:56 L3自动驾驶商业化试点开启,长安和北汽成为首批试点车企。这个预期其实已经有一年多了,现在终于获批。 对于自动驾驶这个赛道来说,里程碑时刻,只要第一步迈出去了,后面都会加快。 此举明确了L3开启期间的事故责任归属车企,将直接驱动整车厂加速采购高算力芯...
自动驾驶落地时间表出炉:引望总裁预判2026年L3上高速,2027年L4...
催生新的保险服务。在专题讨论中，来自停车、充电、养车、保险、支付等领域的代表，围绕自动驾驶落地过程中的具体痛点展开对话。与会嘉宾一致认为，自动驾驶出行生态建设是一项系统工程，需要政策、标准、企业与用户的多方联动，产业正加速从“技术试验”走向“规模化落地”阶段。
自动驾驶新风口:2026年真的会全面爆发?
- 车路协同加速：国内首个城市级车路协同自动驾驶高精度地图更新机制已在重庆建立，为L3系统提供更精准的环境感知。3. 商业化落地：车企密集布局L3元年 - 车企规划：小鹏汽车计划2026年第一季度全量上车L3级自动驾驶；奇瑞计划2026年量产搭载"猎鹰智驾"系统的L3车辆；长安汽车提出2026年实现全场景L3。- 场景拓展：...
华为自动驾驶L3L4落地时间表曝光11月7... 来自驾仕派 - 微博
华为自动驾驶L3、L4落地时间表曝光。11月7日,在首届自动驾驶出行生态论坛上,华为智能驾驶产品线总裁李文广给出对自动驾驶在中国落地节奏的预期: 2026年:高速L3规模商用、城区L4试点商用; 2027年:无人干线...
2026 年就能解放双手?华为 L3/L4 自动驾驶落地时间定了_汽车网评
首届自动驾驶出行生态论坛上,华为公布了L3、L4级自动驾驶在国内的落地时间表:2026年实现高速L3规模商用及城区L4试点商用,后续逐步推进。用户对智能辅助驾驶接受度提升,政策也提供支持,不过L3-L4阶段落地仍面临挑战。华为的进展将推动行业升级,彻底改变人们出行方式。