商业航天“破局”:如何跨越三大瓶颈?-新华网
“下一阶段,我们希望开放更多商业航天产业的关键资源,提升生产要素流动效率,释放给民营商业航天企业更多政策空间。”张世杰说,同时充分发挥“有效市场”的作用,在创新体制机制、市场准入、包容监管、新业态规则等方面进行探索,破除一批制约新技术、新业态、新模式发展的制度障碍。 在资源投入方面,由于商业航
火箭坠毁反让马斯克急了?中国民营航天这步棋,掐住近地轨道命门
从2015年民营航天政策放开，到2023年朱雀三号首飞入轨，短短8年，中国民营火箭从“图纸”走到“入轨”，从“一次性发射”迈向“可回收尝试”。这种速度背后，是国家战略的清晰布局：把近地轨道看作“新基建”的延伸，让民营航天成为“太空基建”的施工队；用“国家队+企业队”的双轮驱动，既保战略安全，又抢市场...
别只盯着失败!从谷神星失利看中国商业航天:8年走完美国30年的路
三、从"跟跑"到"并跑"：中国商业航天的突围逻辑 谷神星一号的失利，放在全球航天发展坐标系中更具启示意义。美国商业航天用了30年走完的路，中国民营火箭公司只用了不到10年。这种跨越式发展的背后，是"弯道超车"的技术雄心，也可能隐藏着"基础不牢"的隐患。四级火箭的异常关机，或许正是在提醒我们：航天领域没有...
...朱雀三号功亏一篑,仍是中国火箭前进的一大步_航天_发动机_一级
2025年12月3日,在东风商业航天创新试验区的天际线上,朱雀三号遥一运载火箭划出一道壮丽的上升弧线后,其一级箭体却在归家的最后一步,于回收场坪边缘轰然触地,化作一团升腾的烟云。 这看似“功亏一篑”的落幕,却绝非一场简单的失败。浓烟之下,是中国商业航天向低成本、高频次进出空间时代,迈出的至关重要且坚实...
民营商业航天企业有哪些发展痛点,发射瓶颈制约万亿星辰蓝图
转向数据应用、星座运营、天地一体化解决方案。“我们看到了差距，也看到了希望。”张昌武这句话，道出了整个行业的状态。0.2秒的延迟不可怕，可怕的是停滞不前。当技术、设施、资本与政策开始同频共振，中国民营航天终将跨越那最后一步。星辰大海从不轻易接纳闯入者，但每一次燃烧，都在缩短通往轨道的距离。
深蓝航天星云一号火箭垂直回收功败垂成!只差最后一步--快科技--科技改...
只差最后一步 我国民营航天事业蓬勃发展,并有多家企业开始尝试回收复用,并取得了重大进展,比如蓝箭航天的朱雀三号完成了10公里高度垂直起降,而航天科技集团的可重复使用火箭已经飞到了12公里高度。 但是,航天事业一直都有着极高的风险。 9月22日13时40分,江苏深蓝航天在内蒙古深蓝航天额济纳旗航天港实施了星云一号...
商业航天“破局”:如何跨越三大瓶颈?-上海证券报·中国证券网
从技术层面来看,商业火箭、卫星完成了“从无到有”到“从有到多”的跨越。这背后,不仅是民营火箭与卫星公司的不断成长,我国商业航天领域整体追赶世界先进水平的步伐也在不断加快。 蓝箭航天、深蓝航天、星际荣耀等商业航天企业,在探索液体火箭的回收和重复使用这一主流降成本方式中取得进展,已有百米级和万米级验证火...
中国商业航天崛起从试车事故到IPO冲刺,民企如何浴火重生推动全球化?
此时不禁让人感慨，谁说中华航天只有“长征”？当钱袋子里的资金涌向民企火箭厂商，中国的第二轨道科技力正在逐步赶超。不过说起商业航天冲刺市场的趋势，这一路好像也不是全都顺风顺水。比如长光卫星，原本计划通过IPO募资将“吉林一号”卫星项目推向好莱坞式大片的感觉，结果却卡在了财务上的门槛前，最终黯然撤回。
朱雀三号首飞没着陆成功,为何说中国民营航天跨出关键一步
朱雀三号的首飞没有完美着陆，却标志着中国民营航天从理想到现实的第一步跨越。2025年12月3日，蓝箭航天的朱雀三号在东风航天创新试验区升空。火箭成功将二级送入轨道，一级助推器在大气中精准导航，落点控制在300米范围内——所有这些看似数字的成就，背后是整个团队对可复用运载火箭这条路的执着押注。但最后关头...
这已经算是中国民营航天的“史...@小源笔记财经的动态
这已经算是中国民营航天的“史诗级突破”了! 朱雀三号已成功入轨,回收虽未完全成功,不过穿越大气层回来就等于闯过了最难的一关。 从视频看,应该是最终着陆点火阶段没把速度完全降下来,但二级已点火成功,落点也很准,这最多算“临门一脚没踩稳”。 比起当年 SpaceX 那些炸得满天飞的画面,这更像“优等生的小失...
中国商业航天十年,如何越过“死亡谷”? - 新零售资讯
中国商业航天十年,如何越过“死亡谷”? 事实上,体制内航天与商业航天之间的互动往往是双向的、共赢的,尤其是创新性商业模式上,商业航天能够让大众体会到航天技术的实惠,加速完成航天领域的国家战略,让国家力量将资源聚焦于更具挑战,更需要长期探索的前瞻和基础研究上。 事实上,两者之间的互动往往是双向的、共赢的,尤其是创新性商
8万颗卫星等不起!朱雀三号21吨运力落地,撕开低成本太空入口
当朱雀三号的二级火箭精准切入预定轨道，指挥中心爆发出的掌声里，藏着中国民营航天的“成人礼”。可屏幕上突然亮起的一级助推器燃烧信号，又让全网观众攥紧了拳头——这场“一半荣光一半遗憾”的发射，被业内称为“关键一跃”，绝非偶然。全球第三个尝试液氧甲烷火箭回收的玩家，中国民营航天的头一份答卷，朱雀三...
这家民营企业凭什么能频频发射火箭?_澎湃号·媒体_澎湃新闻-The...
作为商业航天领域的新势力,东方空间的实践揭示了民营航天企业如何在巨头林立的领域中,寻找生存与发展的缝隙。 作者:王惠 封图:云上天镜 当中国商业航天陷入“星多箭少”的供需困局时,一家成立仅三年半的民营企业,却以连续成功的火箭发射与不断下探的成本,成为商业航天领域一股不可忽视的力量。
“天空没有翅膀的痕迹但我飞过” 首枚民营运载火箭“朱雀一号...
很可惜,距离入轨最后15秒,第三级箭体飞行姿态出现异常,卫星没能进入预定轨道。 从开始做“朱雀一号”,到最终发射,也经历了400多天。飞行一秒钟,研发一整天,像一个巧合。虽然发射任务失败了,但每一秒的飞行,都见证了我国民营航天的一步前进。现在,我们一起回顾一下首枚民营运载火箭的点点滴滴。 遗憾!“朱雀一号”...
一家民营火箭公司的“破”与“立”
对于造火箭来说,发动机就是心脏,而试车台就是保障发动机研发的关键设施。自建试车台的决定在当时看来十分大胆,因为不光意味着大笔资金投入,而且尚无民企自建航天发动机试车台的先例,蓝箭就这样成了“第一个吃螃蟹的人”。 这是国内第一个完全由民营企业主导,利用社会资本自建的火箭发动机试车台。
中国民营航天,任重道远,路途还长 - 百度知道
中国民营航天近年来取得了一系列突破性进展，但整体发展仍面临技术积累不足、市场受限、国际竞争压力等多重挑战，未来发展任重道远。一、中国民营航天的突破性进展“双曲线1号”固体运载火箭发射成功：2019年7月25日，由星际荣耀研制的“双曲线1号”固体运载火箭成功发射，实现了我国民营商业运载火箭的首次...
火箭派程巍:三年三步走 用星箭一体化模式解决民营航天商业化难题
从跨入航天领域创业之初,程巍就注意到星箭一体化是解决民营航天商业化难题的最佳办法,因此,他带领火箭派设立了三年三步走的目标,在研发运载火箭的同时,选择从空间生命科学卫星赛道切入,填补了我国商业航天在此领域的空白。 作者:郑晨烨 封...
“没有中方鼎力支持,我们无法完成这一历史性跨越”_新闻频道...
近年来,中国民营资本在商业航天领域逐渐崭露头角,成为中国商业航天领域一支极具竞争活力与发展潜力的生力军。之江实验室“三体计算星座”技术总师李超表示,民营商业航天企业具有创新机制灵活、资源整合能力高效、技术研发以市场为导向等优势。浙江省通过之江实验室等高能级科创平台,正助力民营经济突破瓶颈,实现技术创新和产...
星辰大海 民企突围 可靠性决胜
高成功率不仅是技术指标。更是商业航天的核心竞争优势与护城河。国内民营航天处于分化期。星河动力脱颖而出。截至2025年6月。21次发射20次成功。成功率95.2%。位列行业第一。国内民营企业累计发射卫星入轨162颗。其中星河动力送星81颗。占民营企业总入轨量的50%。从2020年首飞成功。到2023年实现我国民营商业火箭首次...