李在明想打通的中朝韩铁路,最难啃的的硬骨头朝鲜,最早表达愿意...
李在明试图推动的中朝韩高铁项目,面临的最大挑战是朝鲜,而朝鲜却是第一个表示愿意的国家。在中日关系日益紧张的背景下,日本频繁受到中俄朝三国的警告。在这种局势下,韩国似乎正在寻求新的突破,尤其是在与中国和朝鲜的关系上。为了加深合作,韩国不仅派出了四大企业集团的领导人访华,还再次提到了中朝韩高铁计划,并表示希望尽早实现高
想的太大胆了!12月23日,李在明想修半岛高铁串起中朝韩?四大死穴...
美国最忌惮的就是中韩通过这条高铁实现深度经济绑定，进而动摇美韩同盟根基。当中韩贸易因铁路愈发紧密，韩国对美国的依赖度必然下降，这是美国绝对无法容忍的，肯定会动用各种手段强力阻挠，让这个计划彻底泡汤。最后，中国虽乐见其成却也只能静观其变。中国在东南亚的泛亚铁路建设已成果显著，要是半岛高铁能落地，不仅...
中朝韩高铁梦想搁浅,制裁锁死合作出路
更深层的矛盾在于信任缺失。2018年的勘测曾带来希望，但朝韩关系迅速冷却，边境设施被主动摧毁，表明政治意愿极不稳定。朝鲜将铁路视为主权象征，不愿接受外部主导的改造方案。而中韩之间虽有合作升温，却无法绕过平壤这个“必经站”。技术难题可以攻克——如绥芬河口岸的套轨铁路已证明轨距差异并非绝境——但若无政治互信...
借道朝鲜,直达北京!韩国统一部很大胆,要把中韩高铁串成一条线...
通过这个构想,我们可以得出两个结论:首先,局势不对,所有的计划都将付之东流,政治互信是跨境合作的基础,而大型基建项目的成功离不开稳定的政治环境和互信。中老铁路、中吉乌铁路等项目之所以能够顺利推进,关键在于各方有共同的利益诉求和信任合作的基础。而朝鲜半岛目前的局势完全不具备这些条件。其次,脱离实际的规划缺乏...
韩朝中高铁能否建成?朝鲜敌意、制裁成障碍
过去金刚山旅游项目因游客安全与意识形态渗透争议而终止，如今朝方对韩信任几近于无，连基本热线都未能恢复。在此背景下，期待平壤同意修建一条贯穿其全境的高铁，无异于天方夜谭。即便朝鲜点头，国际法律障碍依然难以逾越。联合国安理会第2371号和第2397号决议明确禁止朝鲜出口煤炭、铁矿石、铅、铜等主要矿产资源，旨在...
韩方提高铁计划!中朝韩铁路推进在即
中韩朝高铁面临障碍 其实从客观角度来说，如果中韩朝高铁真的能顺利建好并开通，那对东北亚地区的经济融合和交通互联互通肯定是有好处的。但现实情况是，朝韩关系一直是这个项目最大的障碍。你得知道，自从李在明当上韩国总统之后，虽然他多次向朝鲜释放缓和的信号，但朝鲜那边反应一直很冷淡。尤其是看到美日韩一起搞...
韩国高铁梦碎?中朝韩跨境计划遭政治铁墙挡路
韩国统一部推出的“韩半岛和平一揽子计划”，试图用一条高铁缝合半岛裂痕。其构想包括建设“首尔-平壤-北京”高速铁路，推动中国游客经韩国口岸进入朝鲜旅游，并设计基于区块链的“和平交易系统”，追踪朝鲜矿产出口资金流向，确保其仅用于人道采购。表面看，这是经济联动的创新方案；实质上，它试图以技术手段绕过联合国对...
韩国总统李在明提出构建首尔...@真何心空财经的动态
李在明上任后把外交方向调整为“务实导向”,频繁强调中国是韩国最大的贸易伙伴,也是保障供应链稳定的关键支撑,表达了修复并深化对华合作的强烈愿望。 李在明提出的中朝韩高铁,不只是交通项目,更多是外交方向转变的象征。 该构想在2018年韩朝关系缓和时已被提出,朝方当时也表现出积极态度。 对朝鲜而言,高铁既能带动矿产...
李在明想借朝鲜修高铁直通北京?三国联动背后有哪些现实阻力
但美朝会晤破裂后，气温骤降，相关项目搁浅。不久前，朝鲜更是宣布彻底断绝与韩国间的道路和铁路连接，加强边防，留给联通的实际空间几乎为零。除了政治障碍，该高铁路线上涉及的主权、安保等问题复杂且棘手。例如出入境管理、海关查验、安全保证都需要三方认可和协调。如果仅靠韩国单方面意愿，连研究小组都组不起来。预...
不得了,韩国提出构建首尔—平...@艾尼寸心叙史的动态
朝方更看重意识形态安全,很可能把大规模跨境人员与物资流动视为安全威胁。 以往连旅游区都对游客设置严格限制,贯穿国土的大型工程更难被接受。 韩方也承认,眼下连跨境铁路的联合研究都无法推进,沟通渠道几乎被切断。 再加上联合国和西方对朝制裁,为项目套上了法律限制。 韩国若推动合作,势必牵涉投资与技术交流,稍...
韩国搞出大动作!12月23日,李在明要修半岛高铁连中朝韩,想法很美好...
韩国搞出大动作！12月23日，李在明要修半岛高铁连中朝韩，想法很美好，现实却拦着四道坎 近日，韩国政府召开内阁会议，统一部部长郑东泳抛出一个大胆设想——修建一条贯通中朝韩三国的半岛高铁，从中国丹东出发，经朝鲜平壤直达韩国首尔。在郑东泳看来，这条高铁一旦落地，对韩国而言能大幅缩短与中国贸易的陆上通道
...韩国统一部长官郑东泳,中国成关键前提,朝韩关系僵局成最大障碍
韩国提出建设首尔至北京高铁计划，中国成关键前提，朝韩关系僵局成最大障碍 近日，韩国统一部长官郑东泳在向总统李在明汇报工作时，正式提出建设连接首尔和北京的高速铁路方案，将其作为半岛和平一揽子计划的核心组成部分。这项提议计划在明年初启动联合研究，试图通过多边合作框架吸引朝鲜参与。但韩方明确表示，高铁项目推进有...
中朝韩高铁梦背后:借道朝鲜直通北京,是和平桥梁还是政治豪赌?
首先，中朝关系虽然一直不错，但朝鲜半岛的局势太复杂，中国不想因为一个高铁项目影响整个地区的稳定。其次，这个项目投资肯定少不了，谁来出钱、怎么分收益，这些都是大问题。最后，中国现在正忙着搞"一带一路"，韩国这个计划和"一带一路"是什么关系，怎么衔接，也需要好好研究研究。再看看朝鲜。朝鲜官方到现在还...
疑云之下,贯通朝鲜半岛的铁路究竟能不能通车? - 知乎
文在寅政府执政愿景之一:和平繁荣的韩半岛 来源:韩国统一部 另外,虽然韩朝正迅速推进在首脑会谈上达成的合作协议,但由于国际社会对朝鲜的制裁,目前双方还很难展开实质性合作。去年9月通过的联合国安理会第2375号决议案禁止对朝投资和合作项目,但不包括非商业和没有利润的公共基础设施项目,因此朝韩铁路计划可免受安理会制...
韩方涉中朝韩跨境高铁计划能否实现,拷问技术破局的可能
然而，现实迅速显影。朝鲜沉默如铁，过去十年金刚山旅游项目因一名韩国游客误入军事区被射杀而告终，如今连基本通讯热线都已中断。朝方对韩信任几近于零，遑论开放铁路大动脉。韩国国内亦分歧明显，外长赵显称其为“机遇”，却回避执行路径。美国尚未表态，但一贯反对任何可能变相输血朝鲜的经济合作。技术也无法突破政治...
中国引进高铁技术的谈判过程非常艰苦,你认为整个谈判过程存在哪些沟通...
最大的障碍是金钱!当今世界上一些发达国家,依仗科技发达,技术先进,打着知识产权旗号,设置壁垒,设置障碍。其唯一目的,就是攫取高额利润。中国引进高铁技术谈判时,中国看中德国西门子高铁技术与其谈判,西门子公司谈判代表,表现出资本家的顽固性,不让步,不妥协。最后被中国淘汰出局。在今天的世界上所谓高端技术,一旦被中国...
阐述高铁建设中的难题_百度教育
高铁建设中的主要难题可从以下方面分析: 1. **地质条件复杂**:中国地形多样,需穿越山区、河流、软土、冻土等复杂地质区域,施工时需解决沉降、抗震等问题,技术难度大。 2. **高成本投资**:高铁建设涉及桥梁、隧道、轨道系统等高投入,且需长期维护,对资金链和融资能力要求极高。 3. **环境保护**:线路可能穿越...
中日韩高铁计划 - 百度知道
二、实际进展与挑战 尽管中日韩高铁计划有着美好的构想，但在实际推进过程中却面临着诸多挑战。一方面，高铁项目的建设需要巨额的资金投入和技术支持，这对于任何一个国家来说都是一项艰巨的任务。另一方面，由于政治、经济和文化等方面的差异，三国在高铁项目的合作上存在着一定的分歧和不确定性。例如，越南...
借道朝鲜直达北京,韩国统一部异想天开,要把中朝韩连成一条线
高铁借道朝鲜直达北京,韩国统一部提出新的设想,要把中朝韩连成一条线。 近期,韩国统一部长官郑东泳在向总统李在明的工作汇报中,提出了一系列涉及朝韩交流合作的政策构想,包括连接首尔与北京的高速铁路项目、赴朝观光方案及新型对朝通商体系等。 然而,在朝鲜已多次宣布中断与韩国各类沟通、不再视两国为“同一民族国家”...