评论员:西方在电动车领域“退场”,务实路径赢得市场先机-有驾
近期,欧美多国在电动车政策上接连“转向”。欧盟放宽2035年禁售燃油车规定,允许使用生物燃料的插电混动车继续销售;美国则取消联邦电动车补贴,福特、通用等车企纷纷搁置纯电项目。表面看是“退场”,实则是战略调整——从激进电动化转向更务实的过渡路径。而在这场变局中,插电式混合动力车(PHEV)和增程式电动车(EREV)正成为全球
评论员:西方在电动车领域“退场”,技术主导权已东移
它们没有退出，只是换了一条更现实的路径：以混合动力稳住现金流，以平台复用降低研发成本，等待电池技术或燃料政策的下一次突破。这场退潮也揭示全球电动车竞争的新现实：技术主导权已东移。中国占据全球新能源车销量六成以上，比亚迪、理想、问界的PHEV与EREV技术持续迭代，供应链成本比欧洲低30%以上。西方若只靠贸易...
西方国家集体退场,新能源车真的没戏了?
因为西方的价值观讲究的不是共赢，而是零和博弈，这一点一定要搞清楚。既然玩不过中国，那就直接退场不玩了，不仅如此，他们还要找一大堆公知、大V去造舆论，抹黑中国的电车，还抛出什么中国新能源汽车产能过剩的鬼话，让很多不明真相的群众都觉得，离开西方中国就真的活不了的假象。当然这其中也不排除某些人跪得太...
西方车企集体退出新能源赛道:谁不想赚钱,是技术真比不过中国人
西方车企要集体退出新能源汽车市场？种不出粮食怨地不行，这事儿西方人真没少干。要知道，新能源汽车研发竞赛，发令枪本来是西方打着低碳减排的名义开的。特斯拉咱们就不多说了，就连造手机出身的苹果，十年前就已经开始布局造车了，人力物力可都没少往里投入。但是结果也显而易见，就算是这么一家全球科技...
西方国家集体退出新能源革命,中国不必再做追随者
可以肯定,中国不可能放弃发展电动汽车,也不会因为西方国家退出清洁能源革命,碳达峰碳中和,中国就要退出。今时不同往日,中国不会像以前一样跟随西方国家的脚步去走,跟随永远只能做二流,创新才能当第一。 第一,中国目前在电动汽车领域占据优势,拥有电池原料优势,技术专业优势,庞大的市场优势,以及电力价格优势。中国在积极...
电动车补贴说砍就砍?马斯克怒了 “大而美”法案恐加剧美内部分裂
美未能强化在化石能源领域的主导地位 特约评论员 苏晓晖:美国共和党政府正在急于推进的“大而美”法案,其中备受关注的是对电动汽车和新能源产业税收抵免的取消。这意味着,一旦落实,会抵消此前拜登政府时期美国对于清洁能源产业的政策支持。这种变化背后既反映出特朗普开启第二任期之后,急于推进美国能源政策转向,发展化石能...
为什么西方国家集体退出新能源汽车?中国的优势在哪里?
首先，新能源汽车的研发和推广需要大量的资金投入，包括技术研发、基础设施建设、消费者补贴等多个方面。对于西方国家来说，这种投入可能会对他们的经济造成压力。尤其是在经济不景气的时期，政府更倾向于将有限的资源投入到能够迅速产生经济效益的领域，而非新能源汽车这种长期且风险较高的项目。其次，新能源汽车的技术...
西方集体退出电车市场,不想玩还是玩不过?为何中国还在坚持?
西方国家工业挺发达，可在新能源领域，特别是在对电力的掌控方面，远比不上中国。西方国家之所以退出电动汽车市场，其中一个原因就是在能源，也就是电力这块，他们存在一个解决不了的难题。这短板便是电车的充电事儿。好多人可能都觉着纳闷，电车充电找充电桩不就行啦，这能算啥事儿呢？咱中国充电桩可不少，现在...
在中国试乘十几辆电动车后,美记者感慨:西方车企完蛋了
【文/观察者网 阮佳琪】当地时间5月9日,美国新能源车行业媒体"InsideEVs"网站刊登了资深汽车媒体人凯文·威廉姆斯(Kevin Williams)在中国参观北京国际车展的一周见闻。凯文在这篇长文中称,试乘过十几辆中国品牌的电动汽车后,他惊觉"西方车企完蛋了"。
国际锐评丨欧方切莫错过解决电动车争端的最后“窗口期”
外界注意到,与7月公布的初裁结果相比,欧方这次对几家中国车企拟征税率进行了小幅调降。欧方看似做出了某种程度的让步和妥协,但更多是象征性的,没有改变滥用世贸规则程序、将调查工具武器化、以“公平竞争”名义破坏公平竞争的本质。 事实上,自去年10月欧委会决定对中国电动汽车发起反补贴调查起,欧方的一系列做法就缺乏正当性
美西方政府企业相继放缓电动化进程,欧美新能源车战略动摇了吗?
“我认为西方集体退出电动车领域是种比较夸大的说法,从现在欧美国家政府和相关主流车企的表态来看,其只是延缓原本比较激进的新能源汽车发展目标,是一个从盲目口号式阶段向理性确定战略目标转变的过程。”对外经济贸易大学国家安全与治理研究院研究员梁怀新对《环球时报》记者分析称。
西方集体退出新能源汽车!原因是什么?难道我们掉入陷阱?
就当我国大力发展电车产业时，西方却减少对新能源电车领域的投入，并表示将继续发展燃油车，这到底是怎么一回事呢？难道我国中了西方的计了吗？其实，西方之所以放弃新能源电车是有原因的，由于他们在汽车电动化领域的起步较晚，因此在技术层面和市场规模方面不如我国，再加上前期的宣传工作没做好，所以西方消费者对新...
西方国家集体退出新能源车市场,背后的原因及影响
油价相对低廉，而电费高昂，使得燃油车在经济性上更具优势。同时，这些地区对新能源汽车的补贴政策力度相对较小，进一步抑制了消费者购买电动汽车的积极性。再次，西方国家在新能源汽车领域的技术储备和专利优势相对较弱，导致其竞争力不足。目前，新能源汽车技术的前沿研究和核心知识产权主要集中在如中国等新兴市场。相...
据说欧美集体放弃电动车:信它 不如信我是秦始皇_新浪科技_新浪网
“ 西方不玩电车了 ” “ 欧美集体退出电车市场 ” “ 电动车国外不玩了 ” 最近这个新闻、报道、小作文满天飞。 大家的观点也奇形怪状,有的骂 “ 洋人言而无信 ” ,有的说西方摆烂是因为国产太强的,也有说新能源繁荣完全是国内自嗨,人家设了个局骗咱们,甚至还有建议我们应该反思的。
大错特错?欧美陆续放弃电车后才明白,这是美国政府的又一阴谋!-有驾
看了这些评论,大家的观点可谓是五花八门。有支持的,有反对的,也有中立的。这也从侧面反映出,新能源汽车产业的发展确实是一个复杂的问题,不是简单地说谁对谁错就能解决的。 不过,不管怎么说,中国在新能源汽车领域的快速发展已经是不争的事实。从街头巷尾随处可见的电动车,到不断涌现的新车型和新技术,再到逐渐扩...
“中国市场不可或缺” 欧美国家放缓本土电动车的背后是选择中国
欧美车企如此表态,很多人就此认为,“这些欧美车企正在集体退出电动车领域”,但也有一种观点认为,这种说法是一种“误读”,欧美车企并没放弃绿色转型的目标。事件的真相究竟是什么? 就在不久前,康林松来到了中国,参加中国发展高层论坛2024年年会,总台记者在论坛上采访到了他。
西方国家放弃“电车计划”,苹果、奔驰纷纷撤退,揭秘背后隐情!
最近，一股关于电动汽车的新风向在西方国家悄然兴起，从曾经的环保旗手转变为对中国电动车的竞争态度，背后的故事令人好奇。苹果公司近日宣布，将不再追求电动车项目，转而将重心放在AI技术上。这一决策令众多观察者瞠目结舌，毕竟苹果向来被视为科技领域的先锋，电动车的未来似乎正光明正大地摆在前方，为何苹果会选择...
西方“退出”新能源车?真相并非如此,未来路在何方?
一些网友的评论，堪称“键盘侠”的经典语录。“电动车没技术含量”？特斯拉的自动驾驶、比亚迪的刀片电池，哪一项不是科技的结晶？“西方环保是嘴上说说”？且不说欧美国家几十年来在环保领域的巨额投入和严格立法，单就碳排放交易体系的建立，就足以证明其并非虚言。诚然，电池污染和回收，的确是悬在头顶的达摩克利...
【中国网评】保护主义在欧不得人心,合作才是中欧关系正道_观点...
中国网特约评论员 吕蕴谋 据路透社报道,欧盟近日就对中国产电动汽车加征关税进行了不具约束力的咨询性投票——德国、芬兰、瑞典等11个成员国选择弃权,4个成员国投票反对。这一投票结果暴露出欧盟内部对此事项存在严重分歧。 漫画:欧洲汽车:“去中国!”而不是“去中国化” ...