食言禁燃令后,“老欧洲”的内燃机们又要迎来春天?-有驾
欧盟委员会日前公布了“燃油车禁令”的调整提案,2035年之后,传统配备内燃机的车型在欧盟范围内仍然可以办理新车登记。 这直接打脸了早前欧盟的志在零排放的2035禁燃令:依照原先规定,从2035年起,欧盟新车的二氧化碳排放量应在2021年的基础上减少100%,也就是说,2035年开始,欧盟的汽车生产应转向电动车、氢燃料电池车,内燃机汽车
欧洲改变主意了,2035年后内燃机不会被全面禁售
欧洲改变主意了，2035年后内燃机不会被全面禁售 原本坚持2035年全面禁止销售全新燃油车的欧盟，如今态度正式出现重大转变。 随着各大车厂多年来不断施压，加上现实面挑战层出不穷，欧洲终于松口-内燃机车还是会继续存在，但必须符合新的低排放燃料条件。这些年，主流车厂几乎是用跪求的姿态要求欧盟取消2035燃油车禁售规...
汽车内燃机不会消亡 而将再生
近日,日本丰田、马自达和斯巴鲁三家车企举办“多路径技术说明会”,宣布将联手共同研发下一代内燃机,目标不仅仅是提高内燃机个体的性能,更以结合电驱动单元为前提,力求实现内燃机和电驱动单元在各自的优势领域发挥最佳功能。在全球汽车产业快速向电气化转型的背景下,三家公司一致...
欧盟喊停燃油车,德法幕后一施压,2035年内燃机又活了
欧盟放宽了2035年新车排放标准，允许内燃机汽车继续销售，这个看似技术性的政策调整，实际上暴露了一个更深层的真相：当环保承诺与经济利益正面碰撞时，前者往往会被悄悄放下。这不是什么突然的转变。去年欧盟还在高喊"零排放"的口号，今年就改口说可以允许新车排放相当于2021年水平10%的二氧化碳。听起来好像没差多少，...
内燃机的回归
属于内燃机的时代真的要回来了，就在刚刚，工信部的郭守刚表示，内燃机非常重要，在大力发展新能源汽车的同时，也要同步推进燃油车的技术发展。这架内燃机的春天真的又要回来了。连欧盟也宣布取消2035年进销燃油车计划，各大车企开始陆续宣布放弃全面电气化，继续内燃机的研发，奔驰宣布放弃2030年实现全面电气化的目标，...
欧洲车市迎转折:内燃机“续命”在望,车企集体准备应对欧盟政策调整
据知情人士透露，面对电动汽车转型速度不均的现实压力与市场挑战，梅赛德斯-奔驰、宝马及斯泰兰蒂斯等欧洲主要汽车制造商正联手供应商，着手准备为内燃机（ICE）车型延长生命周期。此举建立在对欧盟可能修改其2035年内燃机新车销售禁令的预期之上。当前欧洲电动车市场需求增速放缓，叠加激烈竞争与产能过剩困境，已促使德国、法国...
反转!欧洲车企延长内燃机项目,电动化是“伪命题”?-有驾
“欧洲车企在电动化赛道,就像‘老古董’遇到了‘科技新秀’,根本不在一个量级!” 某汽车行业分析师说,欧洲车企的电动化转型,更像是“被动跟风”,而中国车企是“主动引领”,这种差距让欧洲车企不得不回头,继续做自己擅长的内燃机。 3. 内燃机市场的“护城河”:品牌溢价+用户粘性!
欧洲改变主意了,2035年后内燃机不会被全面禁售_财富号_东方财富网
欧洲改变主意了 2035年后内燃机不会被全面禁售了 原本坚持2035年全面禁止销售全新燃油车的欧盟,如今态度正式出现重大转变。 随着各大车厂多年来不断施压,加上现实面挑战层出不穷,欧洲终于松口-内燃机车还是会继续存在,但必须符合新的低排放燃料条件。 这些年,主流车厂几乎是用跪求的姿态要求欧盟取消2035燃油车禁售规划...
欧洲改变主意了,2035年后内燃机不会被全面禁售-有驾
原本坚持2035年全面禁止销售全新燃油车的欧盟,如今态度正式出现重大转变。 随着各大车厂多年来不断施压,加上现实面挑战层出不穷,欧洲终于松口-内燃机车还是会继续存在,但必须符合新的低排放燃料条件。 这些年,主流车厂几乎是用跪求的姿态要求欧盟取消2035燃油车禁售规划,理由相当务实:充电基础设施严重不足、电动车售价...
欧盟放弃2035年内燃机禁令了,主要是几个大车企联合起来给欧盟施压...
欧盟放弃2035年内燃机禁令了，主要是几个大车企联合起来给欧盟施压，意思是你这么搞我们真顶不住，要破产裁员的 我问你个问题，你有没有发现最近欧洲那边的口风变了？前两年喊得震天响的“2035年禁售燃油车”，现在怎么听着越来越虚了？我这两天一直在翻欧洲那边的车企新闻，越看越觉得这事儿有意思。前几天，...
内燃机的回归-有驾
内燃机的回归 属于内燃机的时代真的要回来了,就在刚刚,工信部的郭守刚表示,内燃机非常重要,在大力发展新能源汽车的同时,也要同步推进燃油车的技术发展。这架内燃机的春天真的又要回来了。 连欧盟也宣布取消2035年进销燃油车计划,各大车企开始陆续宣布放弃全面电气化,继续内燃机的研发,奔驰宣布放弃2030年实现全面电气化的
就在今天,欧盟宣布彻底放弃2035年全面禁售内燃机计划,欧洲绿色...
就在今天，欧盟宣布彻底放弃2035年全面禁售内燃机计划，欧洲绿色转型政策迎来重大调整，插电混动车型和燃油增程电动车获准继续销售 最近，欧盟委员会在12月16号那天宣布了一个挺大的消息，他们决定彻底改变之前定下的一个重要计划。这个计划本来是说，到了2035年，欧洲这边卖的新车，都得是那种完全不排放任何废气的，也...
欧洲也撑不住了!昨天欧盟突然正式宣布:放弃2035年内燃机禁令...
昨天欧盟突然正式宣布:放弃2035年内燃机禁令! 欧洲那边出了件大事儿。他们之前说得板上钉钉,以后不让卖烧油的车了,现在自己又不干了。 这个弯转得有点大,让好多人都没看懂。说好的事,怎么说变就变了? 这事儿得从头说起。前些年,欧洲那边管事的人,心气很高,说为了天蓝水绿,以后不准再卖新的烧油的车了,...
欧洲车市迎转折:内燃机“续命”在望,车企集体准备应对欧盟政策...
据知情人士透露,面对电动汽车转型速度不均的现实压力与市场挑战,梅赛德斯-奔驰、宝马及斯泰兰蒂斯等欧洲主要汽车制造商正联手供应商,着手准备为内燃机(ICE)车型延长生命周期。此举建立在对欧盟可能修改其2035年内燃机新车销售禁令的预期之上。当前欧洲电动车市场需求增速放缓,叠加激烈竞争与产能过剩困境,已促使德国、法国等国...
欧盟政策突变!正式放弃2035年内燃机禁令,欧洲汽车业迎转折
当时在德国的强力要求下，欧盟被迫为使用“碳中和合成燃料”的内燃机开了后门。 这扇门开得太窄，合成燃料成本高昂且难以量产，根本无法拯救庞大的传统汽车业。真正的压力来自冰冷的现实。欧洲汽车工业是经济的命脉，电动化转型的巨浪，首先拍晕的是自己人。大众、Stellantis等巨头利润大幅下滑，行业裁员消息不断。 德国...
反转!欧洲车企延长内燃机项目,电动化是“伪命题”?
一、反转现场：欧洲车企集体“松绑”，内燃机要“续命”？欧洲车企延长内燃机项目，不是单一企业的动作，而是全行业的集体转向！从政策到企业，从研发到生产，都在悄悄调整方向，每一个细节都透着“电动化遇阻”的信号：1. 车企动作：重启研发、保留产能，电动化目标“缩水”！- 大众：原定2035年停售燃油车，现在...
...年禁售燃油新车,昔日高调环保承诺被现实碾压,内燃机获得续命机会
但是现在，这个目标悄悄地改成了90%。别看就少了10%，对汽车行业来说，这可是个大变化。它表示，汽车发动机，也就是内燃机，不用被完全淘汰了。像那种能充电也能烧油的混合动力车，还有那种靠烧油来给电池发电的电动车，本来都要被淘汰了，现在却都保住了，可以继续生产和销售。想当年，欧洲在环保这事上说得...
反转!终于扛不住了!欧盟将撤回2035年内燃机禁令!
老百姓的选择明明白白地告诉政策制定者：你们的步子迈得太大了，扯着蛋了！第三个原因，是欧洲汽车行业内部自己先打起来了。这场争论，就像一个大家庭里，关于未来怎么走，分成了两派。一派是“保守派”，以宝马、斯泰兰蒂斯集团（旗下有标致、雪铁龙、Jeep等一堆品牌）为代表的传统巨头。他们的内燃机技术家底厚实，...
中国车市大变天,内燃机的春天又来了?
中国车市大变天，内燃机的春天又来了？出大事了兄弟们，中国的车市要变天了，工信部发文要大力支持发展内燃机，奥迪、奔驰、宝马、沃尔沃正式确认或放缓全面退出电动车计划，奥迪CEO表示将放弃原定的2033年停止燃油车生产并全面转向电动化计划。不过奥迪CEO话也没说死，依然表示未来7到10年将继续开发汽油、混动及电动汽车...