朱雀三号首次挑战可重复使用火箭入轨回收,航天专家:火箭回收是大...
据新华社12月3日消息，本次任务虽未实现预定火箭一级回收目标，但检验了朱雀三号运载火箭测试、发射和飞行全过程方案的正确性、合理性，各系统接口的匹配性，获取了火箭真实飞行状态下的关键工程数据，为后续发射服务、子级可靠回收可重复使用奠定了重要基础。为何追求实现“火箭回收”？降低成本非常迫切，回收不等于低成本
朱雀三号回收试验失败,火箭回收究竟有多难?
虽然回收火箭有珠玉在前，但真正实现的难度依然很大，需要传感器、栅格舵、飞行控制算法、可变推力发动机等软硬件的完美配合。蓝箭航天曾打过一个比方，将一级火箭的回收落点控制在米级，难度相当于从100层楼将一支笔扔进地上的一个普通笔筒。围绕朱雀三号此次飞行任务，全国空间探测技术首席科学传播专家、中国空间科学...
...不可重复使用。有人曾形容火箭使用的浪费程度,就和一架波音...
第一段“不可重复使用”可见A选项说的“已经摆脱”是错误的;文章第二段对回收平台的介绍是“就回收平台来说,在海上平台上回收火箭比陆地平台更难,因为陆地上气象条件更好,回收面积也百以更大,平台更稳定,不过,在陆上降落意味着火箭在空中飞行距离可能更长,消耗的燃料更多”,因此B选项所说的“科学家们选择海上...
像回收可乐瓶一样回收火箭?_新闻频道_央视网(cctv.com)
“当前,大型星座组网尤其需要大运力、低成本、高频次的火箭发射,大型可重复使用火箭正可支撑我国互联网星座工程战略。”蓝箭航天火箭研发部总经理、朱雀三号总指挥戴政说。 回收火箭有几难? 路线图是简明清晰的,但化图纸为现实却异常艰难。 一枚传统火箭由两级组成,一级在下,二级在上。目前的火箭回收,指的是当火箭...
火箭回收有多难?朱雀用残骸证明,长十二甲偏要首飞就破魔咒!
有人质疑："为什么不继续用液氢？"液氢能量密度确实高，但储存温度要低到-253℃，比液氧甲烷（-183℃）难伺候得多，而且极易蒸发——火箭在发射台上多待1小时，就要损失10%的燃料。对于需要快速周转的可回收火箭来说，液氢简直是"祖宗"，而液氧甲烷才是"打工人"的首选。三、回收现场：从"扔铁棍"到"立铅笔"，...
可重复使用火箭难度有多大,中国与SpaceX的技术差距有多少?
尽管中国在可重复使用火箭技术上取得了一定的进展，但与SpaceX相比，仍存在较大的差距。首先，技术成熟度和可靠性是一个重要的指标。SpaceX经过多次发射和回收，已经积累了丰富的经验，而中国的相关项目尚处于试验和验证阶段，实际回收次数和经验相对较少。其次，市场应用和经济效益也是衡量差距的关键因素。SpaceX凭借其...
现场出现“蘑菇云”!长征十二号甲首飞回收失利,中国可重复火箭...
北京时间12月23日10时许，长征十二号甲可重复使用运载火箭在酒泉东风商业航天创新试验区点火升空。火箭点火后顺利起飞，目视阶段火箭飞行正常。不过从回收场传来消息，一子级再入异常，现场出现“蘑菇云”，未能实现成功回收。系列最新火箭长征十二号 这是我国新型商业火箭长征十二号甲的“首秀”，也是中国商业火箭公司...
可回收复用发动机为何这样难?中国商业火箭如何突围?
可回收火箭的发动机,与一次性火箭有本质不同。它必须既能全力输出,又能精细调节、耐受多次启停。 深蓝航天为其“星云”系列火箭配套的“雷霆”发动机,有清晰的技术攻关的轨迹: 2022年9月,完成同台发动机的二次起动试车,标志着雷霆R发动机已经具备了可重复使用能力;2023年8月,完成国内首次液氧煤油发动机全飞行时序三次...
枢密院十号:“筷子夹火箭”成功!到底难在哪里?
这种回收过程相对简单，不需要复杂的机械操作，但缺点在于后续重复利用比较麻烦，需要从回收船长途转运，无法满足SpaceX高频次发射的需求。而“筷子夹火箭”虽然技术实现难度大，但火箭回收后直接可以与发射塔架对接，后续的检查、加注燃料等步骤可以直接进行，极大减少了发射准备时间。此外，“超级重型”火箭的重量远超“...
中美俄欧都在攻关,为什么火箭回收这么难?
奥林匹克"没有捷径，每个参与者都在为突破人类航天极限贡献智慧。当朱雀三号的试验数据被完全分析，当液氧甲烷发动机的深度节流技术趋于成熟，中国航天的可重复使用时代必将加速到来。火箭回收这场"刀尖上的舞蹈"，终将在各国工程师的智慧碰撞中，演绎出更精彩的篇章。而每一次失败，都是通向成功的必经之路。
一文告诉你火箭垂直回收的难度有多大 - 知乎
一次性火箭也会用到多次点火技术,但它主要用于载人舱、货物舱在太空的姿态调整,这些情况下,再次点火所处的外界环境远没有回收火箭所遇到的条件恶劣,所需的推力大小也比不上返回火箭所需的推力大小,技术难度不在一个层面。 一般可重复使用火箭至少需要3次点火,起飞一次,再入大气层点火反推一次,快要着陆时一次。
可回收火箭技术真的很难吗? - 知乎
《“星网”狂飙,最受伤的竟然是垣信卫星》一文中提到,我国目前有多款在研中大型可重复使用运载火箭,研制进度赶不上卫星发射计划。 今天我们就来聊聊:可回收火箭技术真的很难吗? 01 真的很难吗? 早在冷战时期,美苏两国就曾尝试在航天运输工具上实现“可回收”技术。
制造可重复利用的火箭,到底有多难 - 上观新闻
spacex最大的创新就是首次制造出可重复利用的火箭,那么,回收火箭到底有多难?请听中国运载火箭技术研究院研究发展中心高级工程师唐庆博在“造就talk”演讲上介绍可回收火箭的技术难点。 2016年,spacex公司的猎鹰9运载火箭首次实现一子级回收。2017年,spacex又首次实现“二手火箭”的成功发射。2018年5月,“龙”货运...
火箭回收到底难在哪?
2.蓝色起源（美国）：新谢泼德亚轨道火箭实现了可重复使用。3.中国：正在积极追赶。长征六号X（长六改）、长征八号、长征九号（规划中）以及多家商业航天公司（如星际荣耀、蓝箭航天）都在进行可重复使用火箭的技术研发和试验。总结来说，火箭回收是一项环环相扣的极限系统工程，它不仅是技术的突破，更是工程管理...
朱雀三号可重复运载火箭首飞:入轨成功,一级回收失利|界面新闻
目前,全球范围内掌握可重复使用火箭技术的只有美国。SpaceX的猎鹰9号在2015年12月首次完成回收,后续成为该公司的主力箭型,凭借可重复使用技术大幅降本,适配星链的规模化部署需求。 今年11月,美国蓝色起源的新格伦火箭成功发射并完成回收,使其成为全球第二家掌握火箭回收技术的公司。
可回收火箭技术真的很难么? - 知乎
大家要注意分辨。可以对外说的是，中国航天在各个单项可回收火箭领域（更准确的说法是，可重复使用运载器...
回收火箭为啥比登天还难 - 百度知道
回收火箭之所以比登天还难，是因为其涉及复杂的垂直回收技术，对动力、控制、导航系统的协同要求极高，且需通过大量试验积累经验。垂直回收是“极限操作”可重复使用火箭的垂直回收堪称航天工程中的“极限操作”。整个回收过程需在几分钟内完成三次精准点火：再入点火减速、悬停点火调姿、最终点火软着陆。每一...
垂直回收一枚真火箭到底有多难?
做真实火箭的垂直起降试验，对将来突破火箭重复使用和回收技术来说最有意义。那么，对于一枚真实火箭而言，若要成功实现垂直回收，到底该怎样“打怪升级”呢?发动机多次点火，推力连续可变 火箭要实现垂直返回，作为火箭“心脏”的发动机就必须具备两个关键的基本能力：多次启动;大范围推力调节。以上是实现火箭垂直回收的...