环球时报社评:“中国品牌”不应成为德方保护主义借口
一是德国财长克林拜尔公开对德国铁路公司向比亚迪采购公交车表示不满，提出所谓“健康的本土产业爱国主义”，认为德铁更应向德国或欧洲制造商下单；二是德国政府宣布将恢复电动汽车购买补贴，引发德勤的汽车专家对“补贴资金流向中国”的担忧，试图用制度设计为中国品牌设置隐形门槛。这些讨论本质上折射出的是一种将正常市
中国品牌不应成为德方保护主义借口 零和思维不可取_中华网
然而,近期德国政坛围绕中国电动汽车的两起争议,却揭示出一种与传统不符的焦虑心态。德国财长克林拜尔对德国铁路公司向比亚迪采购公交车表示不满,提倡“健康的本土产业爱国主义”,认为德铁应优先考虑德国或欧洲制造商。此外,德国政府宣布恢复电动汽车购买补贴,引发德勤汽车专家担忧“补贴资金流向中国”,试图通过制度设计为中...
外交部谈德国5G提案:安全关切不应成推行保护主义借口
但需要指出的是,安全关切应该建立在事实基础上,并保持在理性和合理的范围内,不应成为推行保护主义的借口,更不应把正常的经贸合作泛政治化或意识形态化。 我们注意到近期德国国内关于华为5G问题的讨论,德方一些党派和人士企图以政治手段将中国企业排除在外的错误倾向令人担忧,这与德国一贯倡导的开放包容、公平竞争和市场...
德国财长拜尔先后丢出两句狠话...@羲言庆语财经的动态
明眼人都知道,德方想让德国银行、保险公司在中国获得更好准入,更希望中方保障稀土供应——德国95%的稀土依赖来自中国,这是工业的命门。 飞机一离地,说辞又回到硬气路线,喊着要“决不当傻子”,要保护市场、分散风险。 细想便见矛盾:既要啃中国大市场的肥肉,怕中国崛起影响既得利益,又得跟随美国的步调走。 新能源...
针对中国电动车和华为,德国贸易保护主义占上风?丨北京观察
德国内部“保护主义”声音占了上风 事实上，德国在欧盟对中国电动汽车开展反补贴调查一事上，尽显矛盾心态。与哈贝克的说法不同，德国总理朔尔茨在今年的慕尼黑车展上表示，“德企应该被竞争所激励，而不是被吓倒”。朔尔茨认为，中国电动车企将给德国车企带来新的“创新驱动力”。实际上，德国汽车巨头梅赛德斯-奔驰的...
...耿爽主持例行记者会_中华人民共和国外交部
答:德方对自身网络安全存在关切完全可以理解,尤其是考虑到德国曾有网络甚至领导人的手机遭受其他国家监听的惨痛经历。但这里我要指出的是,安全关切应该建立在事实基础上,并保持在理性和合理的范围内,不应成为推行保护主义的借口,更不应把正常的经贸合作泛政治化或意识形态化。
不要中国“废物”?德国大声说,德财长确认访华,中德应达成共识
中国不光是全球制造业的头把交椅，还在技术创新方面不断突破。德国心里有点打鼓，怕自己的技术优势和市场地位会被中国很快追上。正是因为这个原因，德国一边希望利用中国市场带来的好处，一边又试图推行“去中国化”来缓解心里的不安，结果反倒让自己陷入了更复杂的困境。欧盟的困境：保护主义的代价 德国的“精神分裂”...
...不符合时代精神》_中华人民共和国外交部
2025年2月12日,驻德国大使邓洪波在德国《商报》(Handelsblatt)上发表署名文章《保护主义不符合时代精神》。全文如下: 前不久,中国新春佳节刚刚过去。季节的流转变换引人思考、催人进取。当前,人工智能、量子科技、生物医药等前沿技术突飞猛进,新一轮科技革命和产业变革扑面而来。同时,关税战、贸易战阴云密布,经济全球...
访华在即,德副总理抛出挑衅言论:不要中国产品,底气从何而来?
一是表演给国内的选民看。欧洲现在经济普遍不景气，通胀高企，老百姓怨声载道。政客们需要一个外部敌人来转移内部矛盾。把所有问题都归咎于“中国冲击”，高喊“保护我们的工作”，是最廉价、最有效的竞选口号。你看，我多硬气，敢骂中国！快给我投票！二是表演给欧盟的“大哥”——美国看。德国过去几十年，靠着...
李强和德国总理朔尔茨共同出席中德经济顾问委员会座谈会
李强表示,中国是最大的发展中国家,德国是欧洲最大的经济体,两国的发展对彼此都是重要机遇。中方愿同德方一道,把两国经贸合作的盘子做得更大、更优、更强,更好惠及两国人民。双方要共同努力,延续务实合作的良好传统,坚持把彼此看作重要合作伙伴,而不是对手,让务实合作始终成为两国关系的主流。保护主义的“温室...
外交部谈德国5G网络提案:安全关切不应成推行保护主义借口_手机...
耿爽表示,德方对提高自身网络安全标准存在关切完全可以理解,尤其是考虑到德国曾有网络甚至包括领导人的手机遭受其他国家监听的惨痛经历。但需要指出的是,安全关切应该建立在事实基础上,并保持在理性和合理的范围内,不应成为推行保护主义的借口,更不应把正常的经贸合作泛政治化或意识形态化。 耿爽指出,我们注意到近期德国国内关于
随笔丨“去中国!”而不是“去中国化”——人民政协网
保护主义不会带来竞争力,业界对此早有共识。自去年10月欧盟针对中国电动汽车发起反补贴调查以来,大众、宝马、奔驰等车企纷纷表示,只有在充分竞争的市场里才能提高自身竞争力,不需要保护主义来维护它们的市场。 事实上,去中国,加码在华投资,正成为包括大众汽车在内的欧洲老牌车企应对新形势的重要选择。今年4月,大众汽车...
奔驰董事长称欧盟应欢迎中国车企投资设厂,公平竞争不是加速保护主义
【#奔驰董事长称欧盟应欢迎中国车企投资设厂#,公平竞争不是加速保护主义】近日,德国梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松(Ola Kaellenius)表示,欧盟应当鼓励中国汽车制造商在欧洲开设更多工厂,以此作为取消对中国进口电动汽车征收惩罚性关税协议的一部分。
外交部谈德国5G提案:安全关切不应成推行保护主义借口
答:德方对提高自身网络安全标准存在关切完全可以理解,尤其是考虑到德国曾有网络甚至包括领导人的手机遭受其他国家监听的惨痛经历。但需要指出的是,安全关切应该建立在事实基础上,并保持在理性和合理的范围内,不应成为推行保护主义的借口,更不应把正常的经贸合作泛政治化或意识形态化。
邓洪波大使在德国《商报》发表署名文章《保护主义不符合时代精神》
2025年2月12日,邓洪波大使在德国《商报》(Handelsblatt)上发表署名文章《保护主义不符合时代精神》。全文如下: 前不久,中国新春佳节刚刚过去。季节的流转变换引人思考、催人进取。当前,人工智能、量子科技、生物医药等前沿技术突飞猛进,新一轮科技革命和产业变革扑面而来。同时,关税战、贸易战阴云密布,经济全球化动力...
德国欲阻止中企收购芯片公司?外交部:不要把正常的经贸合作政治化
中国日报11月9日电（记者 赵佳）外交部发言人赵立坚9日在例行记者会上呼吁包括德国在内的各国，不要把正常的经贸合作政治化，更不要以国家安全为由搞保护主义。有记者提问，据报道，德国试图阻止中国企业收购一家芯片公司，称这可能构成安全威胁。你对此有何评论？赵立坚表示，我不了解你提到的具体情况。我可以告诉你...
【国际锐评】用关税打压中国车,欧盟此举为何不得人心?
“对欧洲尤其是对德国汽车行业来说,欧盟这一决定弊大于利,不利于欧洲汽车行业竞争力的提升。”13日,针对欧盟委员会宣布拟对自中国进口的电动汽车征收最高达38.1%临时反补贴税一事,德国大众汽车集团向《国际锐评》表示,欧洲需要的是促进汽车行业向电动化、气候中和转型,而不是搞保护主义。
为何说中国崛起不是孤立中国的理由?
本月5日,德国总理朔尔茨在美国《外交事务》杂志撰文表示,中国已成为一个经济上强劲、政治上自信的国家。他特别强调,中国的崛起,不是孤立中国的理由,也不是限制对华合作的借口。如何理解朔尔茨这一表态?为什么说一些人鼓噪的对华“脱钩”和对华“经济依赖”实属伪命题?作为欧洲最大经济体的政府首脑,朔尔茨又为何坚...
中国驻德国大使在德媒发文:贸易战没有赢家,希望欧方采取建设性...
中方产业界认为,欧方调查程序严重不透明,背离世贸组织规则和以往实践,且未对欧盟产业损害指标进行客观分析,因果关系存在错误认定。全德汽车俱乐部的市场调查结果表明,80%的德国人尤其是年轻人愿意考虑购买中国电动汽车。保护主义做法只会损害欧盟消费者利益,扰乱包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链稳定,破坏欧盟自身绿色...