司机离解放双手还有多远,法规滞后制约普及步伐
司机离真正解放双手，还有约三年距离。行业预测，2027至2028年，L3功能将在重点城市快速路有限开放；全面普及则需等到2030年。届时，硬件成本下降、地图网络完善、法规闭环将共同促成拐点。在此之前，每一次“放手”，都是一次在技术边界上的谨慎试探。自动驾驶的终点不是取代人类，而是让驾驶回归本质：当机器承担重复劳动，人才能重新掌控时间。
司机离解放双手还有多远,普通车主仍需等待区域覆盖
这意味着，当车辆行驶在指定区域时，司机可以合法地双手离开方向盘——尽管仍需保持注意力，随时准备接管。这并非简单的技术升级，而是责任归属的根本转变。在L2级辅助驾驶时代，系统只是“帮手”，事故责任始终由驾驶员承担。而L3级则首次明确：在系统激活状态下，若因系统缺陷导致事故，车企需承担产品责任。这一变化...
司机离解放双手多远?L3技术边界2027曝光
真正的“完全自动驾驶”L5，仍需突破复杂城市场景、极端天气应对等技术瓶颈，短期内难以实现。L3的落地，是中国智能网联汽车从“辅助驾驶”迈向“自动驾驶”的关键一步。它不只是一次技术升级，更是一场涉及法律、伦理与社会习惯的深刻变革。司机离彻底解放双手，或许还有一段路要走，但方向已然清晰：机器正逐步接过方...
小米、小鹏拿证,多家车企晒L3自动驾驶牌照!司机离解放双手还有多远?
中金公司判断,2026年或为L3量产启动元年,分场景L4有望伴随盈利性释放迎来“从0到1”的拐点式突破。国海证券分析认为,2025至2027年将是L3级自动驾驶准入标准确立的关键期,预计2026年后正式准入将全面铺开。西南证券测算,2030年国内L3级自动驾驶市场规模有望突破1.2万亿元。 但对消费者而言,真正能买到、用上L3级自动...
...就是中国L3自动驾驶的“第一脚油门”,你的车离解放双手还有多远
工业和信息化部一纸公告，两款车拿到了L3级有条件自动驾驶的“准生证”。听起来，我们离电影里的未来又近了一步？先别急着兴奋，看看细节,一款车最高只能跑50公里每小时，另一款能到80，而且都只能在指定的城市快速路上用。这个被无数人期待,争论了多年的“真·自动驾驶”起点，竟然从“堵车跟车”和“高速巡航...
重庆首块L3自动驾驶号牌落地!普通人:离“解放双手”还有多远?
重庆首块L3自动驾驶号牌落地！普通人：离“解放双手”还有多远？12月20日，重庆发出全国首块L3级自动驾驶专用号牌，长安汽车成为首个“吃螃蟹”的车企。这张号牌的诞生，不仅是技术突破，更是普通人通勤方式变革的开端。核心结论：L3自动驾驶从“技术验证”迈向“合规商用”，普通人通勤方式或迎巨变。技术跨越：从...
自动驾驶技术大起底,离完全解放双手还有多远_太平洋号
自动驾驶技术大起底,离完全解放双手还有多远 在科技飞速发展的今天,自动驾驶技术从最初的设想逐渐走进人们的生活。无论是穿梭在城市道路的自动驾驶网约车,还是物流领域的无人配送车,自动驾驶似乎正引领我们迈向一个全新的出行时代。但很多人心中都有一个疑问:距离完全解放双手,实现真正的自动驾驶,究竟还有多远?
连苹果、谷歌、百度也参与进来,我们离“解放双手”还有多远?-有驾
而到了L3这个级别,驾驶员已经不需要随时待命了,车辆可以独自完成大部分驾驶操作,驾驶员只需保持注意力,以防突发情况,目前在这个级别实现量产的只有新奥迪A8,其出色之处在于可以实现60km/h以下在拥堵路况中自动驾驶。 L4和L5才是真正意义上的自动驾驶,因为车辆可以完全脱离驾驶员进行所有操作,L4和L5的区别是L4应用于...
小米、小鹏拿证,多家车企晒L3自动驾驶牌照!司机离解放双手还有多远?
小米、小鹏拿证,多家车企晒L3自动驾驶牌照!司机离解放双手还有多远? 来源:时代周报-时代在线 L3级自动驾驶准入的放开,直接点燃了车企的“持证竞赛”,也吸引了资本大量涌入。 最近,长安汽车(000625.SZ)宣布首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生。在此之前,工业和信息化...网页链接...
驾驶员可双手离开方向盘,自动驾驶即将普及,未来出行更智能便利
以后开车是不是就能彻底解放双手，让车自己开了？大家心里充满了疑问和期待，这回的自动驾驶，和我们以前听说的、甚至在用的那些“辅助驾驶”，到底有什么不一样？它真的靠谱吗？我们离那个可以完全不用管车的时代，到底还有多远？要弄明白这件事，我们得先从一个概念说起，那就是“L3级自动驾驶”到底是什么。...
“懒”的最高境界!解放双手离我们还有多远?
说到无人驾驶，相信有许多驾驶技术不娴熟的新手司机都会非常兴奋，有了自动驾驶系统或者驾驶辅助系统，不仅可以减轻他们驾驶时的心理负担，而且在一些新手司机可能忽略的危险点，自动驾驶系统也可以及时发现并采取相应的措施。但无人驾驶究竟离我们有多远呢？我们先来看看目前辅助驾驶系统的渗透率。自动驾驶领域现状 2013年-2018年间，
【梅卿快车道autofree】我们距离“真正解放双手” 还有多远...
我们距离“真正解放双手” 还有多远 ? 年份:2022 时长:22:00 语言:汉语 剧情简介 从ADAS到Super Cruise经历了四个阶段的升级,彻底实现解放双手,现在别克采用了摄像头和毫米波雷达提供信息,外加业内首次搭载的高精地图,通过视觉与雷达双重的感知策略,让优秀的车载运算平台作出策略。而Super Cruise智能化表现不仅仅于...
用了它,司机就可以双手离开方向盘?交警提醒:太危险,驶不得!
不少新能源车辆都配备自动驾驶辅助功能，但在使用这一功能时，要求驾驶员将手放在方向盘上，便于在意外发生时及时反应。近期，一种名为“自动驾驶辅助环”的产品突然在网上爆火，商家宣称该环可以代替驾驶员的双手放在方向盘上，实现“解放双手”。近日，本报记者购买自动驾驶辅助环，在封闭道路上确认安全的状态下进行...
L3级自动驾驶首次获准入,驾驶员真的可以“解放双手”了吗?
科技的进步就像这漫漫长路，每一步都充满了未知与探索。当我们还在为倒车入库满头大汗时，L3级自动驾驶已经悄然敲响了时代的大门。这不是简单的技术升级，而是人类试图从方向盘上解放双手的勇敢尝试，是关于信任、安全与未来的深刻博弈。这两天，汽车圈里可是炸了锅，央视新闻的一则报道，让无数老司机和本本族们心里...
我们距离“真正解放双手” 还有多远 ?_太平洋号_太平洋汽车
我们距离“真正解放双手” 还有多远 ? 从ADAS到Super Cruise经历了四个阶段的升级,彻底实现解放双手,现在别克采用了摄像头和毫米波雷达提供信息,外加业内首次搭载的高精地图,通过视觉与雷达双重的感知策略,让优秀的车载运算平台作出策略。 3.14万 2022-11-25 ...
「研判」辅助驾驶事故频发,解放双手的时代还未到来
L3：有条件的自动化驾驶，在某些特定情况下，驾驶系统可以完全掌控驾车，暂时解放驾驶员。驾驶员可以在适当的时刻查看手机 ，但不可以进入深度休息状态，以便在紧急情况时接手。奥迪推出的Traffic Jam Pilot就属于这个级别，允许用户在堵车时开启自动驾驶模式，然而一旦交通顺畅或需要下高速路口，用户必须重新接管。L4：高度...
3年干掉驾校?李想的自动驾驶预言,离现实还有多远?
你品品这矛盾 —— 车企喊着 “解放双手”，车主却怕 “系统掉链子”。这全自动驾驶的 “车票”，到底难在哪？先看案例：理想的自信，能当现实的底气吗？李想敢说硬话，确实有自家技术撑着。理想 AD Max 和特斯拉 FSD 的媒体测试里，北京路段理想接管 9 次，特斯拉要 24 次，差距可不是一星半点。刚推送...
司机自动驾驶出车祸!还有人喝3斤白酒开20公里,后果严重!_智驾...
坊友们有没有被堵在路上? 有的司机考虑路程遥远、精力有限 就会打开“开车神器” “辅助驾驶”功能 很多网友以为 这样就可以解放双手 实现“自动驾驶” 其实 这样的做法十分危险 开启“智能驾驶”功能 司机反应不及出事故 国庆假期期间 刘某在驾车过程中 ...
开了自动驾驶不敢“放手”?司机:比正常开车还累 - 大众日报
完全解放双手预计还要10年 尽管槽点不少，但自动驾驶技术在近年来仍发展迅速，除了在私家车领域，在出租车、公交车、物流车等场景自动驾驶技术都在进行试点。长期关注和研究该领域的智能汽车试驾体验公司超级电动内容负责人刘泽竑表示，目前量产车的自动驾驶级别基本都在“L2”或“L2+”的级别，离真正的放开双手仍有...