如何解决歼-20发动机难题?涡扇-15技术全面揭秘
外界曾有传言称，中国通过引进乌克兰D-18T或D-27发动机解决动力问题。但事实是，D-18T用于安-124运输机，D-27是桨扇发动机，与歼-20所需的小涵道比、高推重比涡扇发动机毫无关联。中国航发的突破，靠的是数十年技术积累、数万次试验和一代代科研人员的坚守，而非简单引进。如今，新出厂的歼-20已
港媒:中国砸9000亿元研发顶尖发动机,将彻底解决歼20“心脏病”
目前摆在中国军用航空发动机发展之路上的两个比较大的问题，就是歼-20隐身战斗机的“心脏病”问题和歼-35隐身战斗机的心脏病问题。这两个问题能否得到妥善解决的关键，就在于国产“涡扇-15”发动机和“涡扇-19”发动机能否顺利诞生。而根据港媒的报道，歼-20隐身战斗机的“心脏病”问题，即将有望得到解决。最近，北...
中国是如何解决歼-20发动机问题的,从仿制到正向设计的跨越
矢量喷管的突破同样关键。涡扇-15采用轴对称电液伺服控制系统，喷管偏转响应时间低于80毫秒，远超传统系统。配合耐高温陶瓷材料，可在1700℃燃气中长期工作，让歼-20真正具备“眼镜蛇”“赫布斯特”等超机动能力。所有这些，都经过了5000小时以上的地面试车，覆盖高原、极寒、高湿等极端环境。绵阳的试验台上，发动机在-...
歼-20用上涡扇-15!成飞当年超越极限的设计,终于发挥最大潜力?
在歼-20首飞13年、现役数量都超过200架后，外界终于看到其搭载两台涡扇-15，真正解决动力短板的一幕。中国军用航空发动机20多年来筚路蓝缕，到现在终于可以说，没有浪费歼-20的优秀基础设计。▲歼-20这两年为了新动力没少折腾 “设计潜力充足”往往用来形容一款优秀的战斗机，但有时候这一点并非本意，甚至并非情愿。
中国如何解决歼-20发动机难题?18.5吨涡扇-15细节曝光
所有要素首次在中国战机上完整集成。技术封锁没能挡住中国航空工业的脚步。从依赖俄制发动机，到自主研发涡扇-15，这条路走了三十年。它证明了一个真理：真正的战略能力，买不来，求不到，只能靠自己一克材料、一级叶片地啃下来。当歼-20的尾焰划破长空，那锯齿喷口散射的不只是雷达波，更是一个旧时代的残影。
中国是如何解决歼-20发动机问题的,靠自主创新打破技术垄断
真正的第五代战机，需要一颗匹配其设计目标的“心脏”——小涵道比、高推重比、具备矢量推力能力的先进涡扇发动机。而坊间曾流传一种误解：中国通过引进乌克兰D-18T或D-27发动机解决了歼-20的动力问题。事实上，D-18T是用于安-124重型运输机的大涵道比涡扇发动机，D-27则是驱动安-70运输机的桨扇发动机。两者设计...
歼20换装国产发动机,中国军工十八年磨一剑,终于治愈心脏病 - 军武...
2010年，ws-10和歼11B一同获得国家科技进步特等奖，这个时候的太行已经开始慢慢行了。虽说20多年的时间确实有些长，磕磕绊绊的国产第一代发动机总算解决了硬件问题，开始装上国产战机。不过，集美俄之长完成的ws-10A并不能满足研发团队的胃口。2016年“太行”又曝光了新消息，改进版本的涡扇10发动机不光将加力推力...
中国是如何解决歼-20发动机问题,实现对俄航空动力脱离的?解析
中国是如何解决歼-20发动机问题,实现对俄航空动力脱离的?解析,美国国家安全智库nationalsecurityjournal报道,长期以来,西方防务观察家习惯用“心脏病”来形容中国航空工业的阿喀琉斯之踵。即使是最先进的隐形战机,其机身下的咆哮声也往往带有浓重的俄
歼20加力全开:中国人发明的燃烧技术,解决了困扰美国多年的难题
这就是曾获国家发明一等奖的中国“沙丘驻涡火焰稳定器”。这个故事，还要从喷气发动机的起步说起。【歼20发动机特写】首先为什么要造喷气式发动机？喷气式发动机的最大意义，就是解决了常规螺旋桨提升到极限后，也就是桨尖达到音速时遇到的转速与推力瓶颈问题。螺旋桨的这个瓶颈，决定了螺旋桨飞机有速度极限，几乎无法...
中国如何解决歼-20心脏病?涡扇-15发动机突破全过程揭秘
真正的破局，在于自主研发的涡扇-15发动机于2022年前后逐步列装。它不仅让歼-20实现超音速巡航与超机动能力的全面释放，更标志着中国成为全球少数掌握第四代军用航空发动机技术的国家。这一突破，不是靠“买来即用”的捷径，而是一场持续二十余年的系统性攻坚。涡扇-15的诞生，始于材料的突破。发动机核心的涡轮叶片需...
深度:中国靠这技术解决歼20关键难题 助其称雄亚洲|中国|歼20|战机...
中国短期内需要俄罗斯的发动机这件事并非那是什么大问题,老毛病一直如此,也称不上稀奇。俄罗斯人感觉良好也必然的,但是他们似乎忘记了一件大事:歼-20要搭配中国自己的涡扇-15才能真正称得上称霸天空。 新一代的涡扇-15大推力发动机,在2013年年底开始进行地面台架试车问题,按照正常的研发进度,2020年前拿出批量量产的成品
推力超美F119!歼20根治心病
这已经不再是以前那种俄制AL-31F发动机的圆筒形喷口，而是咱们国产的涡扇-15“峨眉”发动机的标志。到了2025年，中国空军正式宣布：歼-20全面换上了“中国心”，困扰我们三十年的航空发动机“心脏病”终于被彻底解决了。歼-20发动机突破之路 2011年的时候，歼-20第一次试飞，用的还是俄罗斯造的AL-31F发动机，推力...
中国歼-20突破发动机瓶颈,跻身全球造心强国
这不是简单的零件替换，而是一场现代工业文明的“外科手术”。歼-20是病人，也是战士；涡扇-15是供体，更是希望。过去那些年，它用着推力不足的“临时心脏”，像一个运动员穿着灌铅的跑鞋冲刺。现在，真正的强心剂来了。换“心”最难的，从来不是把新发动机塞进去。而是让这颗新心脏，和机体每一根“血管”、...
歼-20换装中国“心”!航空发动机是要不来、求不来的
在去年第13届中国航展上，换装国产发动机的歼-20首次展示强悍的机动能力↓↓↓ 歼-20为什么要换“心”？换装中国“心”意味着什么？近日，记者探访研制中国“心”技术的实验室，专访了全国政协委员、中国航空制造技术研究院院长李志强。航空发动机是求不来的 只能靠我们自己造 “因为航空发动机是飞机的心脏，是要不来...
打破国外垄断,我国富勒烯涂层问世,俄媒:歼20发动机问题解决了...
如今中国已经攻克了耐高温的富勒烯涂层技术,这种技术同样能应用于涡扇-15发动机的研制中,从而帮助涡扇-15解决高温失推力的问题。如果真如俄罗斯人所言,相信我们的涡扇-15发动机很快就能正式亮相了,而这也将帮助歼-20进化成“完全体”。(子文)
成飞再传好消息!歼20彻底解决了发动机问题,将大量投产 - 知乎
作者|刀口 出处|公众号:新刀口谈兵 链接| 刀口评论 | 成飞再传好消息 —歼20彻底解决发动机问题,将大量投产新年最新好消息!一张图令人振奋,成飞的停机坪“机满为患”,几十架刚刚出了车间的歼20与歼10战机云…
涡扇15技术突破,助歼20彻底摆脱俄制航发,迈向世界顶峰
为了解决这个问题，咱们只能一边用着AL31发动机“凑合”，一边加紧研发国产发动机。好在功夫不负有心人，涡扇-15发动机横空出世，总算给歼-20找到了“完美搭档”。涡扇-15发动机，那可是咱们自主研发的“中国心”，专为歼-20量身打造。它不仅推力大，可靠性高，而且还很省油，可以说是“多快好省”的典范。换装了...
歼-20用上涡扇-15!成飞当年超越极限的设计,终于发挥最大潜力...
歼-20的经历也类似,它在动力不足的情况下,通过精妙的设计,克服了种种困难 这体现了中国航空工业的“逆袭”精神,也体现了技术积累的重要性 四、涡扇-10的“成长”:国产航发的“长征”之路 涡扇-10的成熟之路,也充满了挑战 这款在2008年开始装备到歼-11B身上的国产大推力发动机,在初期阶段也遇到了不少问题 ...
中国航发终于“退烧”了?高压水雾冷却涡轮盘,降温速度刷新记录
中国搞出了飞机发动机的"退烧神技"——用高压水雾给涡轮盘急速降温，冷却速度直接飙到每分钟673度。这可不是普通的降温，相当于给发动机核心部件做了个"冰火SPA"，晶粒细得能当粉底用，歼-20的"心脏病"这回真有救了！歼-20首飞12年才等来WS-15发动机，期间被迫用着"低配版"心脏，超音速机动时估计飞行员都得...