越南选择德国高铁为何不和中国合作 技术与灵活性的考量_新闻频道...
相比之下,日本方案强调长期整体合作,中国方案强调规模和速度,而德国方案更像是一种“技术能力按段引入”。在一个尚未完全确定融资结构、运营模式和票价体系的项目上,这种灵活性比速度更重要。 VinSpeed并没有直接推动南北高铁主线,而是选择从示范线做起,优先考虑河内—广宁、滨城—芹耶等区段。这不是退而求其次,而是刻意设计。
越南选择德国高铁为何不和中国合作,背后是小国的主权算计
于是，越南选择了一条更复杂的路：不选单一技术路线，而是探索“混合系统”可能——用中国基建效率打基础，吸收日本安全标准，借鉴韩国本土化经验，再通过法国等欧洲企业引入关键零部件制造能力。这种“拼图式”策略虽带来信号兼容、运维复杂等隐患，却是越南在有限资源下争取最大主动权的现实选择。截至目前，越南尚未敲定...
越南选择德国高铁为何不和中国合作,混合方案将如何改变出行
越南高铁的最终选择，不仅关乎一国出行效率，更是一面镜子，映照出后发国家在全球技术格局中的艰难突围。它提醒我们：基础设施的现代化，从来不只是轨道与列车的铺设，更是技术主权、产业能力和战略定力的综合较量。
越南选择德国高铁,为何不和中国合作?对我们其实不是坏事,科技...
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越南选择德国高铁为何不和中国合作 技术与灵活性的考量_新闻频道...
这次合作并不是孤立事件,发生在越南高铁正式进入制度讨论阶段之后,政策节奏整体趋稳的背景下。短期内不会看到全国铺开,更多的是几条示范线逐步落地,配套制度、融资结构和运营规则在过程中不断修正。等这些条件逐渐成熟,主线才会真正进入施工阶段。 对外界来说,这样的节奏可能显得慢,但对越南自身而言,这是在避免一次不...
越南高铁方案将敲定:日本出资、德韩出手,为何未选中国?
关于德韩两国的技术参与，德国在铁路信号系统领域保持着全球领先地位，而韩国在车辆制造方面具有显著的成本优势。越南交通部门经过全面评估后认为，这种专业分工既能有效分散项目风险，又能使越南接触到不同的技术体系，避免受制于单一供应商。然而我们不禁要思考，为什么越南会做出不选择与中国合作的决定？中国高铁技术在...
越南高铁方案将确定:日本出钱、德韩出力,为什么拒绝中国?
可越南就是不选中国，原因挺多。首先，轨道标准不一样。中国用标准轨一千四百三十五毫米，越南老铁路多是米轨一千毫米，转轨得额外砸钱，工程复杂。其次，过去合作出过岔子。中国企业在越南搞基建，遇上地方审批拖延、政策变卦、成本超支啥的，好几次合同执行不顺。越南官员腐败问题也老被提，基层执行力差，项目动不...
为什么中国拒绝与越南高铁项目合作?
为什么中国拒绝与越南高铁项目合作? 小静同学 发布时间:5小时前感谢支持小静的每一位家人!千磨万击还坚劲,任尔东西南北风 关注 发表评论 发表 相关推荐 自动播放 加载中,请稍后... 设为首页© Baidu 使用百度前必读 意见反馈 京ICP证030173号 京公网安备11000002000001号...
1700万亿的高铁项目通过,越南为何不想跟中国合作
值得注意的是，越南明确表示，不会与我国的高铁企业合作，选择了来自日本、韩国等国家的高铁技术和资金支持。这一决定无疑让外界感到惊讶，因为我国在高铁领域的领先地位和技术优势无可比拟。那么，越南为什么选择回避与我国合作，自己独立推进高铁项目呢？越南的外交策略与对我国的担忧 越南的这一决定，背后隐藏着深层次...
越南高铁选边内幕曝光!日德韩协作,拒绝中国缘由成新焦点
站在越南政府的角度，多国合作，有日本出的钱，有德国的设备，也有韩国的车辆，从上到下都能过得去。不像押宝一个国家，出了问题就可能直接“套牢”自己，这样的权衡真的有点像平时家庭买大件，钱和安全感都得抓在手里。而且，越南自己心里的疙瘩其实更多是来自以往与中国合作的经验。河内地铁2号线就是一个典型...
越南高铁方案将确定:日本出钱、德韩出力,为何拒绝中国?_合作_技术...
然而,为什么不选择中国呢?尽管中国的高铁技术全球领先,且在东南亚多国如印尼、老挝等地的高铁项目中表现出色,越南却选择了排除中国的合作。其原因有很多。首先,中国使用的标准轨(1435毫米)与越南现有的米轨(1000毫米)不兼容,改造成本高,工程复杂。其次,过去越南与中国企业的合作经历并不顺利,地方审批慢、政策变动频繁、成本超支等问
越南高铁方案将确定:日本出钱、德韩出力,为何拒绝中国?_项目_这种...
越南希望通过独立建设南北高铁来提升国内经济,但如果不与周边国家的铁路系统兼容,长期来看将影响经济效益。与中国的高铁连接将有助于促进区域经济一体化,然而由于拒绝中国,越南的高铁项目可能成为孤立的存在,错失与周边国家经济合作的机会。 总结来看,越南在高铁建设上的选择充满了现实考量,拒绝中国有其复杂的历史、政治和...
拒绝邀请中国企业,越南希望西门子建高铁!
在中国高铁技术快速发展，并且走出国门进入国际市场，帮助印尼建设了“雅万高铁”之后，中国高铁技术在国际市场上就获得了不少赞誉，尤其是一些东南亚国家，纷纷开始选择与我国合作，将本土的高铁建设订单交给中国高铁来完成。不过让人没有想到的是，就在最近传出了一个消息，越南准备建设南北高铁项目，但是却没有选择中国...
越南高铁方案将确定:德韩出力、日本出钱,为何中国被排除在外?
中国高铁技术和资金支持贡献大量铁路项目，带动周边国家经济增长。中国的“一带一路”倡议为周边国家的发展注入了活力。越南高铁计划与合作方案 越南南北高铁项目制定了三套方案，最终选定时速350km的方案。面对资金和技术难题，越南寻求外部支持，与日本、韩国、德国等多国进行合作。1、工程方案选择 越南南北高铁项目选择...
越南高铁方案将确定:日本出钱、德韩出力,为何拒绝中国?_项目_技术...
目前,越南的高铁方案基本已经确定,日本将负责大部分资金,通过低息贷款的方式提供援助,德国和韩国则分别负责提供信号系统、列车制造和技术支持。德国的西门子公司将负责控制系统,韩国的现代罗泰斯将负责列车组装。越南选择这种多国合作的方式,是为了分散风险,避免过度依赖单一国家。整个项目的总投资预计为670亿美元,线路全长...
越南高铁方案将确定:日本出钱、德韩出力,为何拒绝中国?_项目_技术...
目前,越南的高铁方案基本已经确定,日本将负责大部分资金,通过低息贷款的方式提供援助,德国和韩国则分别负责提供信号系统、列车制造和技术支持。德国的西门子公司将负责控制系统,韩国的现代罗泰斯将负责列车组装。越南选择这种多国合作的方式,是为了分散风险,避免过度依赖单一国家。整个项目的总投资预计为670亿美元,线路全长...
被日本坑走千亿,越南为何宁可全盘皆输,也不愿向中国开口求援?
在许多印尼精英看来，与德国这样的老牌工业强国合作，本身就是一种国家地位的象征；而与中国合作，则总担心陷入所谓的“债务陷阱”叙事，害怕在外交上被“深度绑定”。这种混杂着后殖民时代自尊与被西方舆论塑造的戒备心理，让他们宁愿看着国家的经济命脉日复一日地拥堵，也不愿松口选择那条看起来“太近、太快”的路...
日本砸648亿美元帮越南建高铁,德国韩国出技术,为何中国被排除
此外，韩国国家铁路公司也承诺将分享专业知识以深化越南南北高速铁路项目建设合作，韩国方面期待以此推动本国企业进军越南高铁市场。那么，为何中国高铁技术厉害安全性强，越南依然要选择日本德国，中国接下来真的只是旁观者吗？为何不是中国 当看到为何不是中国的问题，大部分人可能会想到中越关系，并不是十分融洽，这包括...
越南高铁方案将确定:日本出钱、德韩出力,为何拒绝中国?_合作_技术...
然而,为什么不选择中国呢?尽管中国的高铁技术全球领先,且在东南亚多国如印尼、老挝等地的高铁项目中表现出色,越南却选择了排除中国的合作。其原因有很多。首先,中国使用的标准轨(1435毫米)与越南现有的米轨(1000毫米)不兼容,改造成本高,工程复杂。其次,过去越南与中国企业的合作经历并不顺利,地方审批慢、政策变动频繁...