俄军运输机队老化严重,俄军迷焦急支招:干脆找中国买运20算了...
俄罗斯也曾规划过自研替代机型,也就是“未来航空运输综合体”(PAK VTA)项目,号称要替代安-22和安-124,但该项目的核心——PD-35大推力发动机,目前还只停留在设计阶段,就算图纸画出来了,以现在俄罗斯的航空工业实力,十年内能不能造出来都是个问题。 一边是自研受阻、扩产无望,一边是运输机队老化严重、事故频发,俄罗斯军迷
为何最后一架安-22坠毁?监控揭俄维修困境
更深层的问题是俄罗斯航空工业的困境。高端制造能力衰退，新机型研发缓慢。伊尔-476年产量仅6至7架，安-124因依赖乌克兰发动机无法量产。面对运输机队老化与战损加剧，俄军只能不断修复老旧飞机，甚至让本应退役的安-22重返天空。这不是技术选择，而是无奈之举。试飞不再是安全验证，而是一场高风险的赌博。此次坠毁，...
...22坠毁背后:俄军机为何事故频发?现代军队装备老化危机警示录
对，幸运的是，那个时候天气还不错，然后能见度也不错，所以飞机是在离地面比较低的时候就开始出问题了，所以没有造成地面的人员的伤亡。但是这架飞机本身，以及它的黑匣子都损毁的很严重，所以给事故的调查带来非常大的困难。这个nr运输机在他的服役生涯当中，都经历过哪些比较高风险的任务，他其实在最开始的时候...
新浪军事热点小时报丨2025年12月18日16时_今日实时军事热点速递...
2、俄军运输机队老化严重,俄军迷焦急支招:干脆找中国买运20算了 近日,俄罗斯军事网站topwar发表了一篇题为《俄罗斯新型运输机在哪?》的文章,把俄军运输航空兵的困境摆到了台面上。图注:俄罗斯军事网站报道原文开篇提到,伊万诺沃州一架安-22运输机的坠毁,不仅让7名机组人员全部遇难,更像一把尖刀戳破了俄军运输机部队...
#俄一军用运输机发动机起火坠毁...@典声观察的动态
一架安 - 22 “涡桨巨兽” 运输机在伊万诺沃州维修后试飞时坠毁,7 名机组人员全部遇难,残骸显示飞机已在空中解体。要知道这款运输机已超 50 岁高龄,本就该退役却因运力缺口被迫超期服役。此次事故也暴露俄军机队老化问题,此前它就多次出现故障。这起事故是因维护不当还是机型老旧?俄军运输机队困境又该如何破解?
无人生还,全球最后一架安-22“空中断2截”,不如买中国伊尔-76和运...
如果想要解决问题，最好的办法，还是直接找中国购买战略运输机。选择有两个，第一，是回购几十年前卖给中国的伊尔-76战略运输机群。无论买回去之后是打算直接整机使用，还是当零部件提供者，拆零部件给俄军的伊尔-76机队使用都是可以的。毕竟，随着运-20战略运输机的交付数量越来越多，伊尔-76战略运输机对咱们来...
安-22在试飞中坠毁,世界最大涡桨运输机或彻底告别蓝天
补充却很困难。因此，尽管官方早已宣布退役计划，却出现了试图让个别安-22飞机“复出”的反复。此次事件后，剩余的安-22几乎可以肯定将彻底退出历史舞台，俄罗斯的重型空运任务将更加依赖于数量有限的安-124和大量伊尔-76机队，如何解决重型运输机的维护、更新和自主生产问题，将是俄罗斯空中力量建设无法回避的难题。
安124运输机老化 - 百度知道
因此，俄罗斯计划对安124的航电设备进行升级，以提高其导航、通信和监控能力。加装机载防御系统：为了提高安124在复杂环境中的生存能力，俄罗斯还计划为其加装机载防御系统，以应对潜在的空中威胁。未来展望：尽管俄罗斯正在积极应对安124的老化问题，但考虑到维护费用的不断增加和飞机寿命的限制，俄罗斯也开始...
...俄罗斯接收新型IL-76MD-90A运输机,战略运输力量增强_问题_生产...
俄罗斯国防部官员在接收仪式上表示,IL-76MD-90A的列装将有效缓解俄军运输机队严重老化的问题。目前俄军现役的IL-76机队平均机龄已超过30年,而随着特别军事行动的持续,军事运输需求激增,使得运输能力不足的问题愈发突出。 然而,这款被寄予厚望的新型运输机的研发历程可谓一波三折。最初在苏联解体前,该项目是作为全新...
俄军运输机当空解体,7人全部遇难!军事大国难掩装备老化尴尬
这使得俄罗斯不仅难以获得西方制造的航空元件，连原本与乌克兰合作的安-124“鲁斯兰”运输机的发动机（D-18T）供应也被切断，进一步加剧了重型运输机队的维护困难。更深层的问题是人才流失。苏联解体后，俄罗斯航空工业从业人员从150万锐减，专业人员的培养需要漫长周期。此次遇难的7名机组人员，据信都是经验丰富的中...
离开乌克兰就玩不转:俄罗斯安-22重型运输机坠毁,恐难返蓝天,机龄...
它们共同指向一个问题：俄罗斯的运输机队，尤其是那些苏联时代遗留的机型，正在集体步入寿命的末期。这些飞机的老化是客观规律，而西方国家的严厉制裁，则像一把加速催化的盐，撒在了这个伤口上。制裁意味着很多航空级的特殊材料、精密传感器和先进的机载设备，俄罗斯很难再从国际市场正常获得。 修补老旧飞机，有时甚至需要
...俄罗斯接收新型IL-76MD-90A运输机,战略运输力量增强_问题_项目...
作为苏联/俄罗斯航空工业的传奇机型,IL-76系列运输机自1971年首飞以来,已经持续生产超过半个世纪。据统计,该系列各型累计产量已突破950架,广泛应用于军事运输、民用货运以及特种改装等多个领域。俄罗斯国防部官员表示,IL-76MD-90A的列装将有效缓解俄军现役运输机队严重老化的问题。目前俄军现役的IL-76机队平均机龄已...
俄军运输机在空中折断,7人当场死亡!普京面临和美国一样的难题...
安22坠毁并非孤立事件,而是俄罗斯国防工业体系诸多问题的集中体现。当前俄罗斯军工体系长期高负荷运转,核心部件损耗严重,故障风险持续攀升。 装备老化是俄军面临的突出问题,除安22这类冷战遗产外,多款主力装备均存在超期服役情况。与安22同为战略投送核心的伊尔76运输机近年故障频发,去年曾发生起飞时冲出跑道致人员受伤的事...
后勤面临严重挑战:俄罗斯重新启用存放了25年的安-124重型运输机
在安-124型运输机停放近25年后，俄军决定对其进行大修，这符合俄军在当前面临后勤和军事装备挑战的情况下的作战需求。安-124的货运能力和战略空运能力有助于解决后勤问题，如快速高效地向前线部队运输燃料、弹药、备件和其他物资。例如在乌克兰南线作战的部队此前主要依靠黑海舰队的大型登陆舰进行补充，但乌克兰发起的袭击...
俄军机老化程度严重 运输机着陆断两截4名军人烧成灰
飞机,尤其是大型机降落时起落架发生故障是很严重的事故,就好比一辆上百公里速度行驶的车突然爆胎或是悬挂坏了。不过真摊上这样的事情也没办法。俄罗斯军机因为老化和维护上的问题一直在可靠性上饱受诟病,起落架断裂就是事故之一。战斗机还好,大不了弹射,但是其他军机就没这个好运了。
姗姗来迟!俄罗斯接收新型IL-76MD-90A运输机,战略运输力量增强...
俄罗斯国防部在声明中强调,此次推出IL-76MD-90A主要是为缓解现役运输机队严重老化与国防需求激增的双重压力——目前俄军现役的IL-76平均机龄已超过30年,部分机体甚至存在结构性疲劳问题。 曲折的研发历程:从雄心勃勃到妥协现实 然而这款被寄予厚望的运输机却命运多舛。最初立项时,该项目本应研发一款全新设计的战略...
俄军最后一架安-22坠毁画面曝...@小红生活说的动态
这架曾在“布拉格之春”“阿富汗战争”等历史事件中立下汗马功劳的运输机,终究以如此惨烈的方式谢幕,不仅标志着安-22这款“涡桨巨兽”彻底退出俄军装备序列,更撕开了俄罗斯军事航空领域的深层困境。装备老龄化严重、核心备件供应短缺、维修保障能力持续下滑,这些问题早已成为制约俄军装备战力发挥的关键因素,此次安-22坠毁...
An-22运输机坠毁,7名机组成员遇难,超期服役维修缺陷等导致事故
该退役的军机就退役吧！现在，俄罗斯联邦侦查委员会，已依据 “违反飞行准备规则” 立案侦查，An-22运输机的黑匣子已找到，相关的数据仍在分析中。但从现有的线索来看分析，An-22运输机这起坠机事故，毫无悬念地就是机体老化、保障体系崩溃维修失当与外部压力共同作用的结果，折射出俄军重型运输机队的后勤保障困境。
俄超龄安-22运输机坠毁,曝全球军事延寿困局
相比之下，印度仍深陷困境。其现役伊尔-76机队老化严重，C-17采购数量有限，国产中型运输机项目进展缓慢。想升级，受制于俄罗斯产能；想自研，工业基础跟不上。结果只能“修修补补又三年”，在安全与可用性之间走钢丝。老飞机延寿，表面是技术问题，实则是战略选择。维护一架超期服役的运输机，短期省钱，长期却埋下...