思考并解释为什么飞机的翼尖会有翼梢小翼。_百度教育
飞机的翼梢小翼设计主要是为了应对机翼末端产生的翼尖涡流。当机翼产生升力时,下表面的高压气流会绕过翼尖向上表面低压区流动,形成旋转的涡流。这种涡流导致“诱导阻力”,降低飞行效率并增加油耗。翼梢小翼通过阻挡气流横向运动,削弱涡流强度,从而减少诱导阻力。此外,翼梢小翼能等效延长机翼长度,优化升力分布。最终,这种设计显著降低燃料消耗,...
中国新型中型运输机曝光?历经11年前模型变现,为何采用罕见的翼梢...
中国新型中型运输机曝光?历经11年前模型变现,为何采用罕见的翼梢小翼?#武器装备##热点观点# 0条评论|0人参与网友评论 登录|注册发布 相关新闻 彩虹-7隐身无人机首飞成功,造型极其科幻,这款无人机有多牛? 12月16日 17:47| AI看天下武器装备雷达导弹 美欧合作完成F-35A战斗机综合“流星”超视距空空导弹的...
中国新一代中型运输机有哪些看点?运-30成功首飞!
还有一个容易被忽略的小细节是它机翼上的折叠式翼梢小翼。这种设计类似美国C-17的“鲨鱼鳍”，能减少飞行时的空气阻力，提高航程和燃油效率。这种“小翅膀”可不是点缀，而是现代运输机的“标配”。再看机身线条，运-30的机头更流线，货舱更大，预计还用了新型复合材料和电传飞控系统。别看它外表低调，其实是一次...
飞机的翼梢小翼千奇百怪,干啥用的?
翼梢小翼当然不仅仅是为了美观，它最大作用就是可以降低诱导阻力，增加一部分机翼升力，提升飞机的爬升能力。在飞机飞行时，机翼两端会产生翼尖涡流增加阻力，对飞机来说，阻力越大需要消耗的燃油也越大。而加装翼梢小翼后，翼尖的涡流的强度会被减小，可以有效减少飞机的阻力。翼梢小翼的概念其实早就出现了，最早可以...
飞机机翼设计揭秘:从升力原理到翼梢小翼的作用
飞机的机翼，尤其是大型客机和运输机的机翼，需要承受巨大的飞行重量。为了确保安全，机翼的结构设计得相当复杂，而薄薄的机翼片在安全性方面显然无法达标。机翼的承重能力主要依赖于材料学和结构学的研究。机翼使用高强度材料，并经过严格测试，以确保能承受巨大飞行重量。◆ 翼梢小翼的作用 那么，机翼最末端的竖起设计...
等了11 年!国产运- 30首飞,新一代中型运输机有哪些亮点
第二个亮点是机翼上的可折叠翼梢小翼，跟 C-17 运输机的设计很像。这玩意能减少飞机飞行时的阻力，通俗点说就是更省油。最关键的第三个亮点，就是机头顶部那根 “吸管”， 空中受油管。这可是运 - 8/9 从来没有的配置，之前只在空警 - 500A 预警机上见过。有了它，运 - 30 就能从运油 - 20 上...
试论述翼梢小翼的作用,并根据自己的所学知识谈谈如何才能更好的...
- 翼梢小翼能够抑制机翼末端由压力差形成的涡流,从而减小诱导阻力。诱导阻力占巡航阻力的较大比例,降低后提升了燃油效率与航程,同时改善飞行稳定性。 2. **优化措施**: - **形状设计**:如采用融合式翼梢小翼或分叉式设计,根据不同机型(如民航与货机)适配轮廓,减少附加重量与阻力。 - **材料选择**:使用碳...
翼梢小翼:大飞机上的“小风帆”
▲采用翼梢小翼设计的C-17运输机。(资料照片) 细心观察,你会发现,在一些大型运输机机翼尖端,有一对向上弯曲的“小风帆”,因体积较小,通常被称为“翼梢小翼”。 “小风帆”虽然不起眼,功能却很强大。和舰船上的风帆一样,翼梢小翼也是通过改变气流实现对战机助力。那么,翼梢小翼的功能究竟有哪些呢?
为什么C17有翼尖小翼,而运20没有?
这个设计叫做“翼尖小翼”，大部分民航客机都有，除了省油和降噪外，最大的作用是适用更多级别的跑道。那为什么军用运输机里面只有C17有呢，难道运20不需要省油吗？飞机飞行的原理一句话解释就是用阻力换升力，阻力越大升力越大，很难在减小阻力的同时增大升力，那么有没有既要又要的办法呢？有！就是翼尖小翼。机翼...
翼梢小翼:飞机设计中的创新之举
研究还发现，翼梢小翼的展弦比或面积越大，这种增益效果也会越显著。我国C919大型客机所采用的融合式翼梢小翼，以其与机翼的平滑过渡而著称，这种设计不仅有效减少了小翼与机翼间的气动干扰，还优化了受力状况，增强了翼尖的抗弯和抗扭强度。然而，尽管翼梢小翼带来了诸多益处，但它也存在一定的不足之处。尽管翼梢小翼为飞机带来了
翼梢小翼作用及采用机型介绍
【科普】翼梢小翼..经常能看到飞机的人知道,有些飞机的机翼末端是往上折一个角度,就像机翼末端向上折起来了一样,而这折起来的部分叫做翼梢小翼翼梢小翼于上世纪80年代发明,在飞行中,机翼下翼面的高压区气流会绕过翼梢流向上翼面
翼梢小翼 | 方寸舞台间的设计创新
从诞生至今,翼梢小翼已经演变出了梯形、尖刀式、融合式、鲨鱼鳍、双羽状、螺旋式,甚至可变小翼等类型。 以尖刀式小翼为例,它也被称为镖形小翼或燕尾状小翼,由两片分叉的翼片组成,垂直安装于机翼翼尖位置。这种类型的翼梢小翼是空客飞机的显著标志。 我国C919大型客机采用了融合式翼梢小翼,该类型翼梢小翼最大的特...
飞机机翼采用翼梢小翼是为了减小 ___。A. 摩擦阻力B. 压差阻力C...
飞机机翼的翼梢小翼主要通过削弱翼尖涡流来减少诱导阻力。具体分析各选项:- **A.摩擦阻力**:由空气与机翼表面摩擦产生,与翼梢小翼无关;- **B.压差阻力**:由物体前后压力差形成,小翼无法直接影响;- **C.干扰阻力**:由不同部件间气流干扰引起,非翼梢小翼的主要作用;- **D.诱导阻力**:由升力产生的翼尖涡流...
揭秘飞机机翼设计:从升力到翼梢小翼的奥妙
❒ 不同的翼梢小翼种类 有无翼梢小翼的涡流对比，这个设计不仅仅是为了美观，它在飞行中发挥着关键作用。飞机机翼上采用不同的小翼设计以优化性能，包括融合式、单段式、分叉式等多种形式。此外，莱特飞行者在全国多个城市都有体验馆，包括哈尔滨、上海、青岛、北京、南京、深圳、苏州、沈阳、银川、郑州、珠海以及...
飞机的翼梢小翼有什么用处?
为了减小诱导阻力，提升飞机性能，很多飞机上都安装了翼梢小翼。以下是安装翼梢小翼的优点。首先，翼梢小翼有翼尖端板的作用。翼梢小翼可以阻挡机翼下表面气流向上的绕流，同时，减小了升力损失和诱导阻力。其次，翼梢小翼还可以耗散翼尖涡流。因为翼梢小翼和机翼流场相似，而交汇处气流流向相反。所从，两股涡流会互相...
简要说明安装翼梢小翼的作用。_百度教育
翼梢小翼是安装在飞机机翼末端的竖直或倾斜结构,主要作用是通过改变翼尖涡流的流动形态,减少飞行中的诱导阻力。诱导阻力由机翼上下表面压力差导致,翼尖涡流会把部分动能转化为无效的旋转能量,增加阻力。翼梢小翼通过阻碍涡流的横向发展和能量逸散,降低阻力约3%-5%,从而减少燃油消耗(约4%-6%),提升飞机的升阻比,尤其在高...
翼梢小翼——为什么飞机机翼末端要上翘?
2017年5月5日,国产大飞机C919一飞冲天,其翼梢小翼采用的是国际先进的融合式设计,可以减小飞行阻力、提高飞行速度。 国产大飞机C919(图摘自网络) 2017年巴黎航展上,空客官方展出了A380的增强机型——A380-plus,其高达4.7米的翼梢小翼预计能够节省4%的燃料消耗。
思考并解释为什么飞机的翼尖会有小翼(翼梢小翼)。_百度教育
这种涡流会产生诱导阻力,增加能量损耗和燃油消耗。翼梢小翼的作用是通过物理结构阻碍翼尖涡流的横向扩展,削弱涡流强度,从而降低诱导阻力。阻力减少后,飞机的升阻比提升,燃油效率提高,航程得以延长。这一设计综合了流体力学优化,属于航空工程中针对空气动力学效率的典型改进方案。