声声质疑背后,新国标电动车的这些误解该澄清了
台铃电动车蒲黄榆店销售人员解释说,新国标电动车在时速达到25km/h后,并不会骤然断电,而是会发出提示音并逐步降速,以此保障骑行安全。另有台铃电动车双井店销售人员张先生补充,25km/h的限速并非本次新国标才有的规定,早在之前的标准中就已明确,公众不必...
雅迪“翻车”风波背后:新国标被误读,电动自行车行业如何挺过信任...
首先,第一个问题就是说雅迪为什么在产品的规划上面会出现这种首轮投放就选错了方向,其实雅迪它自己也有几十款通过3c认证的新国标的车型ok,那为什么它首轮投放偏偏是主攻单人通勤的这种基础款,而没有把亲子宝妈版或者说这种时尚版同步跟上。其实它就是一个非常典型的企业在做这种新产品的布局的时候,没有照顾到日常的...
“新国标”落地 网传质疑属实吗?_新闻_上海市民政局
12月1日起,“旧国标”电动自行车全面禁售,被称为“史上最严”的电动自行车“新国标”正式实施。“新国标”落地一周以来,产生了 “坐垫会被风刮走”“车速超过25公里/小时会断电刹车”等质疑声。其中,既有对“新国标”的误读误解,也暗藏着消费者的真实需求。上周,记者暗访了沪上多家电动自行车销售店铺,...
电动自行车新国标误读风波:雅迪们慌了?-36氪
回看此次“误读”风波,它似乎宣告着电动自行车行业“躺赢”时代的彻底终结。标准之变迫使每一家企业都必须重新审视自己的产品、用户与未来。 在雅迪、爱玛、九号等电动自行车巨头纷纷应对市场和消费者反应的过程中,我们看到了一个充满机遇和挑战的行业。虽然短期内,新国标的实施可能对这些企业的营收和利润产生压力,但从...
2025年新国标为何被误读?雅迪道歉揭真相
2025年12月5日，雅迪发布致歉声明，起因是旗下“毛豆”单人通勤版电动车因“不能带小孩”“没有储物空间”引发争议。不少网友一度认为，这些设计缺陷是新国标强制要求的结果。但很快，雅迪澄清：这些限制并非政策规定，而是产品定位所致。新国标自12月1日起全面实施，取消脚蹬、提升安全标准、强化防火与限速控制，...
全行业道歉!新国标电动车成“冤案”,企业自曝:我们都理解错了
亲爱的,在2025年的某一天,一封来自电动自行车行业巨头的道歉信悄然登场。 以雅迪为首,随后爱玛、绿源、台铃等品牌相继跟上,队伍整齐,言辞恳切:“对不起,我们对新国标的解读出现了偏差,我们承担责任,向大家诚恳致歉。”这一幕在公关史上,堪称一场精心编排的演出。
新国标电动车“误读真相”企业集体道歉背后的行业颠覆
12月初新国标执行，行业同步调整，电动车制造商纷纷声称理解误差，而市场反馈却迅速显现。由于新规实施后，旧车型全部退市，导致用户选择被迫转向新国标产品，同时网络与门店争议增多。众多头部品牌如雅迪、爱玛、绿源等，先后发布类似道歉公告，着重强调设计误读问题，但消费者讨论却未因此平息，座椅、后座、储物空间话题...
电动自行车新国标误读风波:雅迪们慌了?|电动_新浪财经_新浪网
事实上,新国标并没有禁止电动自行车载人或儿童,只是规定了不同类型电动车应符合不同的安全性标准,而对于设计是否能搭载儿童并没有硬性规定。因此,误读和误解的出现实际上是标准执行过程中存在沟通不清和市场适应问题的直接反映。 对于雅迪、爱玛、九号等行业巨头而言,如何有效调整产品设计,确保符合新标准的同时,又能满...
电动自行车新国标误读风波:雅迪们慌了?__财经头条__新浪财经
回看此次“误读”风波,它似乎宣告着电动自行车行业“躺赢”时代的彻底终结。标准之变迫使每一家企业都必须重新审视自己的产品、用户与未来。 在雅迪、爱玛、九号等电动自行车巨头纷纷应对市场和消费者反应的过程中,我们看到了一个充满机遇和挑战的行业。虽然短期内,新国标的实施可能对这些企业的营收和利润产生压力,但从...
电动自行车新国标被误读了?官方辟谣揭开的几个关键真相
新国标的全面实施，并不是电动自行车行业的“终点线”，而更像是一条分界线。它标志着粗放增长时代的结束，也意味着安全与规范将成为不可退让的底层共识。如何在安全底线之上，重新定义一辆“好骑、耐用、放心”的电动自行车。当谣言被逐一澄清，情绪逐渐退潮，真正留下来的问题反而更加清晰。我们认为，这恰是新国标...
电动自行车新国标误读风波:雅迪们慌了? - 知乎
而抛开舆论翻看各家企业的财报数字更能看清这场风波背后的行业底色。 雅迪、爱玛等电动车上演“新国标”下各自困局 “年年岁岁花相似,岁岁年年人不同。” 无论是雅迪控股还是爱玛科技,都上演了“新国标”下的不同困局: 雅迪控股:作为电动车龙头,雅迪控股2024年年度报告显示,全年营收为282.36亿元,同比减少18.77%;净利润
新国标电动车为何全国误读?安全真相曝光
凌晨七点的地铁口，一位母亲载着孩子在寒风中滑行。电动车刚过25公里时速，电机助力戛然而止。她没刹车，车也没倒，只是脚轻轻点地，继续前行。这一幕，在全国成千上万个街头每天上演——但网络上却流传着“新国标电动车一超速就急刹”的说法，引发恐慌。2025年12月1日，新修订的《电动自行车安全技术规范》（...
新国标电动车真相大白...@小鱼带你看遍世间百态的动态
新国标电动车全面落地半月,这些吐槽刷爆社交平台,3.8亿电动车用户陷入焦虑。就在舆论发酵之际,雅迪、爱玛两大行业巨头突然齐声辟谣,直言网传乱象只是个别企业的敷衍设计,并非国标要求。可真相揭开后,争议反而愈演愈烈——这场安全与实用的博弈,到底是谁在妥协? 12月1日,被称为“史上最严”的新国标正式实施,旧车...
电动自行车新国标误读风波:雅迪们慌了?
而抛开舆论翻看各家企业的财报数字更能看清这场风波背后的行业底色。 雅迪、爱玛等电动车上演“新国标”下各自困局 “年年岁岁花相似,岁岁年年人不同。” 无论是雅迪控股还是爱玛科技,都上演了“新国标”下的不同困局: 雅迪控股:作为电动车龙头,雅迪控股2024年年度报告显示,全年营收为282.36亿元,同比减少18.77%;...
雅迪电动车道歉背后:新国标真的容不下亲子出行吗?
直到看见雅迪官方旗舰店客服那个欲言又止的"笑哭"表情，才突然明白新国标电动车的争议远比想象中复杂。12月5日，这个年销量超千万台的行业巨头，竟为旗下"毛豆"车型连发三版致歉声明，将电动自行车新国标GB17761-2024推上风口浪尖。这场风波的导火索，是消费者发现新上市的"单人通勤版"既没有后座也没储物空间。
电动自行车新国标误读风波:雅迪们慌了?
而抛开舆论翻看各家企业的财报数字更能看清这场风波背后的行业底色。 雅迪、爱玛等电动车上演“新国标”下各自困局 “年年岁岁花相似,岁岁年年人不同。” 无论是雅迪控股还是爱玛科技,都上演了“新国标”下的不同困局: 雅迪控股:作为电动车龙头,雅迪控股2024年年度报告显示,全年营收为282.36亿元,同比减少18.77%;...
电动自行车新国标被误读了?官方辟谣揭开的几个关键真相-有驾
被误读的新国标:为什么“恐慌感”来得这么快? 如果回看近段时间围绕新国标的讨论,会发现一个明显特征:很多质疑并非针对标准本身,而是源自对技术条文的情绪化解读。 最典型的争议,集中在“25公里每小时”这条规定上。新国标明确,电动自行车的最高设计车速为25公里每小时,当车速超过这一数值时,电动机不应继续输出动...
电动车新国标为何成'全民误读'?真相与谣言大冲突
误读远多于事实。为何一项以安全为名的技术标准，会演变为一场集体焦虑？问题不在标准本身，而在公众认知与信息传播的深层断裂。电动车新国标，不过是近年来政策误读链条上的最新一环。从垃圾分类“人人被罚”到健康码“全民监控”，从限电政策“回到煤油灯”到双减“学校不教了”，每一次新规落地，几乎都伴随类似的...
电动自行车新国标误读风波:雅迪们慌了?
而抛开舆论翻看各家企业的财报数字更能看清这场风波背后的行业底色。 雅迪、爱玛等电动车上演“新国标”下各自困局 “年年岁岁花相似,岁岁年年人不同。” 无论是雅迪控股还是爱玛科技,都上演了“新国标”下的不同困局: 雅迪控股:作为电动车龙头,雅迪控股2024年年度报告显示,全年营收为282.36亿元,同比减少18.77%;...