L3正式落地:工信部抢在2025结束之前放行两款L3级自动驾驶车型
此次L3准入设定的ODD条件即为苛刻，在体验上距离我们想像的L3还有不小的距离。而有业内专家向智驾网表示，真正的L3标准尚未过审，现在的放行依然有实验性质。但无论如何，一轮新的L3大战相信即将到来。【关注智能汽车，关注智驾网视频号】关注汽车的智驾时代上智驾网（http://autor.com.cn）合作or新闻线索提供，联系邮箱：editor@autor.com....
观澜亭|自动驾驶时代真的来了?这两款L3级车型获批
观澜亭｜自动驾驶时代真的来了？这两款L3级车型获批 2025年12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，来自重庆长安汽车股份有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司的两款车型成为国内首批获准进行L3测试的量产车型。这一里程碑事件标志着中国自动驾驶技术从测试阶段迈入商业化应用的关键一...
L3级别自动驾驶的时代可能真的要来了!,科技,自动驾驶,好看视频
L3级别自动驾驶的时代可能真的要来了!,本视频由冰哥说车提供,5431次播放,好看视频是由百度团队打造的集内涵和颜值于一身的专业短视频聚合平台
华为座舱宣称进入L3时代,实则只是文字游戏?
华为座舱进入L3时代..华为座舱率先进入L3时代,但是如果你把下面这排小字。放大看的话,你就会发现ª其实所谓的L3 只是文字游戏罢了,当然啊,肯定会有人说,唉呀,这个文字游戏小米也这么玩过呀。我知道小米这样玩过呀,我又没说小米
自动驾驶L3时代真的要来了-有驾
自动驾驶L3时代真的要来了! 6月份国家标准就要出炉,有了这个标准,车企们就可以放心大胆地推出搭载L3技术的新车了。L3最吸引人的地方就是,你终于可以解放双手和双眼了!车子自己开,遇到特殊情况才会提醒你接管,只要你能及时响应就OK。是不是听起来很酷?想象一下,如果你每天上班路上要花一个小时,这段时间你想干嘛...
...乾崑智驾ADS4.0系列和L3时代也真的要来了,你准备好了吗?_哔哩...
酒也拿了,车开走了,乾崑智驾ADS4.0系列和L3时代也真的要来了,你准备好了吗? 00:45 试驾没看上,还有其他参考,5界齐活随意选择,总有一款适合你 00:30 最执着的问界野生销售员,追不到手誓不罢休,M9和S800到底选哪个? 00:49 30年以来,唯一的一次社si是华为问界M9给我的……真的尴尬si……如果出风...
真正的无人驾驶要来了,L3将在2025年4月面世?
王冲:20年商业咨询经验今华集团董事长辅导标杆企业:洁丽雅,蒙牛集团,阿道夫,口味王槟椰,中崛集团,山东高速集团,大龙淡火锅,重庆小面,民生置业等多家上市公司关注我:透过商业表象、看穿商业本质! 关注 发表评论 发表 评论列表(1条) 热切且灵活的鱼丸J 无人驾驶系统责任判定可不容易,美国有17个州立法规定由车厂...
中国L3时代将至!全球最严安全标准
而中国L3法规的出台，其实也像是一块试金石，看看哪些车企真的有L3能力，哪些只是“裸泳”而已。L3自动驾驶时代来临 L3级别的自动驾驶，简单来说就是允许司机在一些特定的情况下“不用看路”、“不用动手”，也就是可以稍微放松一下。这个技术现在被看作是中国乃至全球汽车行业的下一个竞争焦点，也是衡量一个国家...
如何看待华为宣布鸿蒙座舱率先进入L3时代? - 知乎
别看菊花的宣传套路很low，但架不住鸿蒙大脑的人真多，真的有效：你看这个老登就来“怼”我了：如果...
华为乾崑技术升级,L3商用真的要来了?_什么值得买
前几天华为乾崑的生态大会上,他们不仅升级了ADS、MoLA架构这些硬核技术,还直接亮出了L3专属的操作界面,看完我有一个特别强烈的感受:L3自动驾驶的商用时代,可能真的要被华为乾崑加速带进来了!#华为乾崑智驾开启多城L3内测#华为乾崑0 0 0 分享 举报 ...
你好,L3时代!鸿蒙座舱宣布率先进入“L3时代”啦～这下它可不再...
华为乾崑生态共赴热爱 你好 L3时代 鸿蒙座舱宣布率先进入 L3时代 啦 这下它可不再需要你一步步指挥 而是融合了感知 记忆 决断等类人能力 能预见需求 调用工具 为你规划最优方案 不愧是134万用户的选择 和拥有着行业第一的品牌认知度 华为乾崑的鸿蒙座舱每一次更新都是惊喜
L3驾驶辅助时代要来了?华为技术配硬核架构,广汽昊铂A800入场!_车...
就是以120km/h的速度行驶在高速路段并且开启自动驾驶!关心辅助驾驶的朋友应该知道这句话的含金量有多大,因为目前在辅助驾驶领域的政策法规偏于保守,虽然辅助驾驶早已被各家车企来回宣传,但是自动驾驶还暂时不被允许,能给到这个入场券搞L3就说明认可了你的实力资质。
长安汽车引领中国L3级自动驾驶的时代跃迁_懂车帝
在全球汽车产业智能化转型的浪潮中,L3级自动驾驶正步入产业化的临界点。 近年来,随着人工智能、大数据、物联网等技术的飞速发展,自动驾驶从概念逐步迈向实际应用。中国的“双试点政策”——智能网联汽车准入与上路通行试点,以及车路云一体化产业试点——正在成为推动这一转变的制度引擎。
华为2027年智能驾驶目标揭秘L3时代加速来临-有驾
别逗了,这可是真刀真枪的成绩单。 50亿公里累计辅助驾驶里程、2.8亿次泊车辅助,还有271万次避让碰撞——这些数据不是科幻,是现实在路上写下的答卷。 但重点来了:城区辅助时长超过半数! 想象一下,在那种红绿灯密集、人来人往、自行车穿梭成群的小巷子里,机器还能保持冷静,这得多牛逼啊?
L3 时代真的来了?华为鸿蒙智行实测:高速堵 3 小时不用碰方向盘
作为常年测评智能汽车的科技博主，每次聊 L3 自动驾驶，网友都吵成 “技术党 vs 安全党”—— 但普通人开车，谁不想要 “堵车不踩刹车、高速不犯困” 的体验？华为鸿蒙智行正式宣布进入 L3 时代，首批搭载车型即将上市，我抢先拿到测试车实测 5 天，不堆技术名词，只聊你关心的真实体验：L3 到底是通勤救星还是...
全国首批L3级“真自动驾驶”汽车要来了! | 每经网
全国首批L3级“真自动驾驶”汽车要来了! 每经记者|李星 黄辛旭 每经编辑|余婷婷 “以前只能出现在科幻电影里的自动驾驶车辆,现在真要商业化落地了。”上海车主黄先生十分开心。每周末都要长途开车的他,一直有“轻松开车”的驾驶诉求,随着新政策的出台,黄先生的这一需求或许很快将被满足。
华为宣布2027年进入L3自动驾驶时代
第三座：信任关。你敢在120km/h的高速上，把方向盘完全交出去吗？很多人可能嘴上说“真香”，真到那一刻，手还是忍不住想摸方向盘。培养用户信任，需要时间，更需要一连串的安全记录来“打脸”质疑者。这会是一个时代的开始吗？我觉得会。华为这次不只是在推技术，更是在推动整个行业往前迈一大步。L3的落地...
“车来开,人来看”,L3自动驾驶这次真的要来了
L3级自动驾驶要来了 那自动驾驶搞了这么多年呢 大家吵来吵去 最凶的其实就是一件事情 那万一真的出事了 到底算谁的 L2级别的智驾第一梯队确实太拥挤了但是真正的L3 L4级自动驾驶舞台上还有点空广汽先站上来了 也欢迎更多的同行尽快加入 现在L3级别一来呢...
何小鹏称要成为第一个量产l3的车企 L3真的要来了吗-有驾
L3真的要来了吗?小鹏是不是要引领这个新时代了?何小鹏在专访里提到,中国车企接下来有两个关键赛点:一个是L3智能驾驶,另一个是规模化卖车。他还说,小鹏计划在2025年率先实现L3自动驾驶,感觉辅助驾驶的时代可能真的要翻篇了!如果真的能实现自动驾驶,那可真是太酷了!