L3级准入破冰,自动驾驶商业化落地驶入“快车道”
北汽集团向北京商报记者表示，目前L3仅搭载上述一个车型，后续会逐步扩大产品范围。据了解，为加速L3级有条件自动驾驶技术商业化进程，由北汽集团牵头组建的联合体已率先进入国家四部门开展的智能网联汽车上路通行试点，计划于2026年一季度以特定场景启动运营，为实现可复制、可推广的自动驾驶运营体系积累实战经验。由于驾驶责任
元戎启行2026年冲击百万辆交付 三条业务线布局智能驾驶商业化
2025年是Robotaxi从技术验证走向大规模商业化运营的重要节点，国内多家企业都在这一领域进行了布局，该赛道的投融资事件不断。业界预计，2026年Robotaxi商业化将实现跨越式增长。元戎启行将在无锡和深圳两地启动Robotaxi运营。今年10月，元戎启行与无锡市政府达成战略协议，宣布在无锡建设测试研发基地，并计划于今年年底...
小马智行加速无人驾驶商业化 目标2026年盈利
财务数据显示，2025年上半年，小马智行Robotaxi业务收入达325.6万美元，同比增长178.8%；乘客车费收入在一、二季度分别实现同比增长800%和300%以上，显示出商业化加速的良性趋势。业内预计，随着第七代Robotaxi实现“边际贡献转正”，小马智行Robotaxi业务有望于2026年迎来盈利拐点，正式进入千辆级规模化发展阶段。对此...
窗口期缩短 L3必须提速!_央广网
“从技术上看,高等级自动驾驶已初步具备规模化应用的基础;从商业模式上看,部分国内城市的试点也初步论证了商业化的可行性。但如今规模化的限制主要在相应的法律法规上。”鹿文亮表示,当前相应的政策、法规尚不成熟,如L3及以上自动驾驶车辆的准入、对自动驾驶车辆的权责划分等内容还需依靠政策法规进一步完善,才能迎来高...
全民智驾:“聪明车”驶入快车道 广东省科学技术厅
在曹旭东看来,车企全面普及智驾系统,会极大加速“智驾鸿沟”的跨越,促使相当一批消费者体验、使用、信赖智驾,这对整个智驾行业的发展将产生巨大推动作用。 高阶智驾的商业化进程,不仅将推动技术迭代,更会带动上下游产业链协同升级,为中国智驾技术走向全球奠定基础。
汽车智能驾驶专题报告:Robotaxi商业化加速,高阶智驾未来已来
根据Frost&Sullivan预测，随着技术进步、政策有利及成本降低，Robotaxi将于2026年左右实现大规模商业化，预计到2030 年Robotaxi将在全球范围内广泛采用，届时Robotaxi在中国智慧出行的渗透率将达到31.8%，2035年将达到69.3%。 预计到2030年，中国和全球Robotaxi市场规模将分别达4888亿/8349亿元，24-30年CAGR分别为248...
2026年智驾终局之战:从辅助驾驶到无人驾驶的万亿商业重构
特斯拉Cybercab量产计划与理想汽车的自动驾驶时间表，共同指向2026年这个关键节点。通用汽车更激进地宣布2028年落地无人驾驶。这些巨头的时间表背后，是L2-L4级技术商业化落地的临界点已至——日均智驾里程达727公里的数据证明，用户体验正从"尝鲜"变为"刚需"。技术演进路线图：谁在主导这场军备竞赛？华为采用"全家桶...
高阶智驾加速渗透 2025年或成商业化关键拐点_央广网
目前,智能驾驶系统主要搭载在高端车型上,但未来有望逐步渗透到中低端车型,让更多消费者享受到智能驾驶带来的舒适与安全。招商证券研报认为,高阶智驾加速渗透,预计未来两年将快速普及至10万元至20万元汽车市场。 智能化已成为汽车产业转型升级的重要方向,头部企业纷纷加快步伐。以比亚迪为例,其即将发布的“天神之眼”高阶...
元戎启行2026年剑指百万辆交付 智能驾驶商业化布局加速推进_搜狐...
在2025广州车展上,智能辅助驾驶解决方案提供商元戎启行公布了其量产交付的最新进展:已有20万辆搭载城市NOA(领航辅助驾驶)功能的量产乘用车投入市场,覆盖SUV、MPV及越野车等多个品类。这一数据距离其2024年9月首次实现系统量产上车仅过去一年多,商业化落地速度引发行业关注。尽管交付规模在同业中并非最大,但元戎启行凭借...
智能驾驶产业链中短期产业观察[2025年9月]_北京经济信息网
近期,智能驾驶领域迎来政策与技术双重利好,L3级自动驾驶商业化进程加速推进。2025年工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案(2025-2026年)》,明确提出有条件批准L3级车型生产准入,并推动相关法律法规完善,预计2026年关于L3生产、上车、上路的法律法规将全面落地。《北京市自动驾驶汽车条例》明确事故责任划分规则,15家...
华为砸下自动驾驶战书:2026 年高速 L3 规模商用、2027 年城区 L4...
我国虽然也在加速，但全国性的 L3/L4 法规还在推进中，武汉、北京等试点城市的地方经验亟待向全国推广。靳玉志在演讲中特意呼吁法规支持，说白了就是希望 “让合规的技术有合法的用武之地”。2、商业上的挑战同样现实。从 “100 万辆搭载” 到 “千万辆普及”，成本控制是关键。华为通过规模化装车已经摊薄了
无人驾驶的终极对决:2026年商业化分水岭已至,AI驱动的新时代正...
成本与安全是商业化双刃剑。特斯拉Cybercab成本仅为Waymo的1/7，但纯视觉方案在恶劣天气下的识别率仍存争议；小鹏Robotaxi通过冗余设计将事故率控制在人类驾驶员的1/10，但六重冗余系统成本较高。行业数据显示，2025年L4级自动驾驶责任认定、数据隐私等法规尚未完善，欧盟已要求智驾系统通过道德伦理算法审查。三、产业...
智驾规模化商用迎加速阶段 技术和政策层面痛点仍待解决 | 每经网
9月5日至8日重庆智博会上,智能驾驶成焦点。业内嘉宾认为,智能驾驶已至商用拐点,预计2026年起智驾产品体验显著提升,2027年后L3级及以上产品将规模化落地。华为江红旗认为Robotaxi发展潜力巨大,利润将超预期。不过,技术和政策层面仍有障碍,智驾技术架构未来2至3年还将迭代,预计2028年收敛稳定。
自动驾驶生态加速:2026年高速L3规模商用,行业聚焦生态共建新趋势...
为了支撑自动驾驶生态的发展,引望将推出乾崑智驾生态开放平台,并构建智驾生态OpenLab,向合作伙伴开放行业套件与开发测试指导。这有助于吸引更多企业加入自动驾驶生态,共同推动技术的进步和应用。在论坛期间发布的《自动驾驶出行生态2025》报告中,详细阐述了自动驾驶对多个服务领域的重塑,例如自主泊车、自动充电、无感预约保养...
基于高阶智驾的商业模式加速落地_财富号_东方财富网
中国市场L2-L3级级别自动驾驶车辆的渗透率在2025年有望超过60%,而在2026年接近70%后增速开始趋缓;另外,L4-L5级别高阶自动驾驶在2026-2027年开始逐步加速渗透,并有望在2027-2028年这一段越过5%。Robotaxi规模化运营跟高阶智驾的发展成熟强相关,预计2026年或开始加速发展。
自动驾驶商业化示范运营加速推进
L4级自动驾驶技术正在以出租车等公共交通为载体持续推进商业化示范运营。机构预计，2026年自动驾驶出租车(Robotaxi)将实现大规模商业化。到2030年，国内Robotaxi的成本将低于有人驾驶网约车服务成本，市场规模将达到近5000亿元。提升乘坐体验 在武汉国家智能网联汽车测试示范区，时常能看到头顶激光雷达和摄像头的全无人...
2026年智驾终局之战:中国能否诞生全球自动驾驶巨头?
头部企业的战略布局揭示行业加速集中趋势。华为智驾已覆盖28款车型，用户日均使用里程达727公里；Momenta则构建了包含丰田、BBA等国际车企的"联盟式"供应链。这种规模化效应正在挤压中小玩家的生存空间，印证了"2026年定格局"的行业判断。中美技术路线博弈：谁在定义未来？技术路线分野明显：特斯拉坚持纯视觉方案，中国阵营...
自动驾驶商业化元年将至:2026的机遇与变革 - 知乎
首席执行官埃隆·马斯克在当地时间11月6日的股东大会上透露,特斯拉的全自动驾驶技术 (FSD) 在中国获得了“部分批准”,他被告知,FSD有望在2026年2月或3月左右获得全面批准。 11月7日,华为智能驾驶产品线总裁李文广在第一届自动驾驶生态论坛上发布的官方预测说:明年城区L4或试点商用(司机能脱手)。
华为智驾总裁预测2026年推出高速L3、城区L4自动驾驶商用试点_易车
L2与L3级自动驾驶最核心的区别在于驾驶责任主体的部分转移——在系统激活并正常运行的场景中,责任主体将部分转移至企业。 责任主体的转移意味着从L2到L3不仅仅是一个技术性的升级。 同步完善相关法律法规,尤其是道路交通安全法和保险法规,被业界视为L3级自动驾驶能够真正实现商业化落地的关键前提(司机可以脱手方向盘)...