维修成本高?新能源车为何“修不起”
另一方面，目前全国获证新能源维修技师不足10万人，新能源汽车售后服务人才的缺口约84.2万人。维修技术门槛高、维修渠道少、维修师傅缺口大等一系列现实而尖锐的问题摆在面前。修不起、不敢修、缺人修的尴尬处境，成为横亘在新能源汽车行业快速增长与用户体验之间的“隐形门槛”。维修价格 动辄数千元甚至超万元 新京报记者采访了数十位新能源汽车车
新能源“烂尾车”困扰百万车主:修个车为何这么难?
现实情况是，尽管当前新能源汽车渗透率过半，但新能源汽修仍然处在发展的初期阶段，售后维修体系并不成熟。首先，车企的技术“壁垒”，压缩了第三方维修的空间。宁波一家新能源汽车服务中心负责人李振中告诉记者，像车辆异响、跑偏等传统燃油车也有的机械类故障比较好解决，新能源汽车最大的维修难点集中在其独有的诊断...
新能源汽车维修为什么还是又贵又难?_央广网
不同于燃油车售后体系,新能源汽车的维修生态由汽车品牌直营或授权的售后服务为主导,外部修理厂占比仍然较小。目前市场上流通的新能源私家车九成以上还在质保期内,质保期内的车担心在外维修造成质保失效会优先选择在直营售后维修,而脱保车辆考虑到性价比会优先选择维修厂。 界面新闻了解到,消费者所谓的维修贵一方面是,...
新能源车买得起,但修不起了
不教你咋修就算了，更麻烦的是，如果修理厂没有授权乱修新能源车，可能还会吃牢饭。2024年，上海两位修车师傅，因为“解锁”了两块被锁定的新能源车电池包，被告上法庭，最后被判处“破坏计算机信息系统罪”。这一下搞得，新能源汽修工成了个“高危职业”。冰哥目前修电车只修特斯拉。一方面是他能搞到特斯拉的这些...
缺配件、缺人才、成本高 新能源汽车维修难题等待解答_央广网
“传统汽车维修门店之所以不能修理新能源汽车,其中一个原因是,如果车上的某些东西损坏了需要更换零部件,传统汽车维修门店往往非常难买到相关零部件,就算维修师傅找到了问题所在,也没有办法修理。”一位传统汽车维修店的老板告诉记者,而且对于传统修理燃油车的维修师傅而言,没有新能源汽车的产品构造图相关资料,厂家对技术...
新能源车六年报废背后的真相:修不起还是不值得修?-有驾
你说,这场新能源车的冒险,你还敢继续下注吗?还是干脆拉个小板凳,坐在评论区和大家一起聊聊自己的修车奇遇? 有时候,生活就是这样,等来的不一定是奇迹,更多时候是“修不起”这三个字。谁还没在泥潭里摸爬滚打过?要不,你说说你遇到过最离谱的新能源车故障,我先来一个,看看谁的经历更能让人咂舌。
买得起修不起?新能源车维修陷入困局,这个局该怎么破?
从以上分析我们可以发现，当前新能源车维修成本高企的主要原因存在多个方面，其中高集成化的产品设计目前尚不能很好解决，但后期可以通过专属险种来进行覆盖，而针对维修技师人员不足以及“不敢修”的问题，后期可以通过政府政策的刚性约束，以及生态共建的方式提升产业成熟度，届时预计对于整体维修成本的下行会有所帮助。
今年,新能源车能够买得起,但业内人士称,已经修不起、换不起啦-有驾
回到开头小张的故事。虽然那次换尾灯让他心疼,但他也表示理解:“毕竟新技术,维修贵点也能想到。希望以后网点多点,维修师傅多点,价格能慢慢下来吧。” 他的期待,其实也是众多新能源车主的共同心声。 所以,说新能源车“修不起、换不起”,更多是反映了行业在高速发展过程中,售后服务体系需要加速完善的一个阶段性现象...
买得起,修不起!新能源车这个痛点该重视了
“机械方面的知识相对比较具象，但电力、电子知识则要抽象很多，故障需通过各种设备检测才能间接体现出来，学习门槛大幅提升。”阿维塔用户服务总监曹格非说，传统汽修店技师多为机修师傅，对电气化原理的学习能力不足。冉清兵是途虎养车的一名新能源汽车维修师，曾从事近20年的燃油车维修工作。前两年，他意识到行业即将...
新能源车买得起,修不起,是真的吗-有驾
那么,新能源车维修为何如此昂贵呢?原因有二: 首先是车上配备了众多的传感器。以小鹏P5为例,顶配版本配备了12颗超声波传感器、5颗毫米波雷达、2颗激光雷达以及13个摄像头。 这些摄像头和雷达很多都安装在保险杠和车灯附近,一旦发生剐蹭,维修费用自然不菲。其次,许多新能源车采用了“一体化压铸”工艺。
新能源车买得起却修不起,是真的吗?
2. 车险组合要配齐：电池单独险、外部设备险一个不能少； 3. 小伤别急着修：等划痕多了集中处理，避免频繁出险涨保费。正如行业专家所说：“新能源车就像智能手机，初期维修贵是因为产业链不成熟。”随着技术普及和市场竞争，修车价格正在以每年10%的速度下降。或许用不了多久，“买得起修不起”就会变成老黄历。毕竟，当满大街都是“电池医院”，当维修技师比奶...
新能源车维修困局:月薪上万无人问,技术断层谁之过?-有驾
现在满大街窜的新能源车,充电桩都排队,咋维修师傅这么难找? 这就像过年回家,高速堵车,好不容易到了服务区,却发现厕所没水一样,让人抓狂! 前两天我家小区楼下,一辆崭新的电动车趴窝了,车主急得像热锅上的蚂蚁,打电话叫拖车。 我过去凑热闹,车主说,附近汽修店都说修不了,得去4S店。
新能源汽车修理厂有多少,为何修车会变成难题?
”当然也包括一些规模较大的第三方维修厂，只是这样的维修厂并不多。二类维修厂中也有一部分授权经销商售后，其次是相当一部分上规模的第三方维修厂。三类维修厂则是规模较小、技术水平较低的第三方维修厂，占比在50%以上。有意思的是第三类维修厂基本都修不了新能源汽车，至少关于车辆的核心三电系统是无法修理的...
新能买得起修不起,新能源韭菜,一茬又一茬~割不完_新能源车_什么...
说个老生常谈的事,随着新能源汽车的普及,越来越多消费者选择购买电动车。然而,一个不容忽视的问题逐渐浮出水面——“买得起,修不起”。 维修费用高昂、维修渠道有限,车主被迫依赖官方4S店,而4S店的维修方式和定价策略让消费者苦不堪言。 注:本文瞎写,您就多担待,如有错别字不要在意希捷(细节),文章思想来源...
新能源车买得起修不起?维修困局如何破,车主直呼太难了
你看数据也确实是这样，新能源车的市场渗透率一度冲到了百分之五十以上，好像取代燃油车就只是时间问题了。但是，就在这片大好的形势下，一股不大不小的“暗流”开始涌动，一种普遍的焦虑情绪正在悄悄蔓延，那就是关于新能源车的维修问题。越来越多的人开始念叨一句话：“这车啊，买是买得起了，可真是修不起...
新能源车修理为什么那么麻烦-有驾
新能源汽车的“三电”系统(电池、电机、电控)涉及高压电安全和软件加密技术,维修需专用设备(如诊断电脑、绝缘工具)和授权软件访问权限。主机厂为保障安全与知识产权,对后台系统、配件渠道实施严格管控,形成技术垄断。外部维修厂因无法获得授权,既难以获取原厂配件,也不能进行软件校准,导致“不敢修”“修不了”。这种...
新能源车买得起却修不起?高昂维修账单背后,藏着这三个行业隐患
像途虎养车这种第三方平台，和车企一合作，新能源订单立马涨了三倍，平均花费也便宜不少。车主们算账发现，同样坏个电控模块，走第三方只要4S店价的三分之二，还能享受原厂质保，谁不乐意？这些变化，其实让不少人都看到点希望。以前新能源车修不起，是厂商“自家孩子自己养”，现在政策一推，市场一动，大家都...
新能源车买得起,修不起,是真的吗 - 知乎
新能源车买得起,修不起,是真的吗2351 播放 · 12 赞同 视频 一个轻微的小剐蹭,维修费居然超过19000块钱,都快2万块钱了。 新能源车修起来真的就那么的贵吗? 维修费真不便宜 可不是我乱说,《北京日报》它报道过真实的案例的: 新能源车只是左前方大灯和底下保险杠,有轻微剐蹭和变形,保险定损估价大概19...
新能源车,为何地狱级维修难度?
比如前段时间闹得沸沸扬扬的修电池事件，修理工被起诉，你说这事冤不冤，有辙没？3、配件独特化与配件流通性差。新能源车这一点让人诟病不已。配件可以说五花八门，通用性极差，想修个灯，你得对着型号来，拧螺丝，拆车灯，拆车壳，甚至都需要拆车的大件，一个小问题却需要费大力气，甚至有可能配件独一无二，...