2000万外卖骑手,困在新国标电动车_手机新浪网
新国标车的价格也特别高,以前我们骑手买老国标的外卖车,2000多就能买到,好一点的三四千。但新国标车不一样,它要求塑料件的比例很低,很多器材得用更轻的铝镁合金,不能纯粹用铁,因为铁太重,还有限重要求,所以造价反而更高了,最便宜的新国标车都要3000多。 对于没什么收入和积蓄的新骑手来说,这压力太大了——这是来自买车成本和后续收入
2000万外卖骑手的沉默:电动车新国标,为何没人听一听他们的声音?
像他这样的骑手全国有2000万，新国标通过北斗定位强制限速后，行业平均日单量下降30%，相当于每人每天少赚60-100元。更荒诞的对比发生在非机动车道。当广州将骑手时速限制在15公里（低于成年人骑行速度），有骑手实测发现：3公里距离的订单，自己竟被骑儿童辅助轮车的小孩甩开200米。“这速度连平衡都难保持”，老王...
勿用2000万外卖骑手绑架电动自行车新国标,出发点已令人质疑
国内有700座左右的城市（动态数据），禁摩城市不足200个；大部分城市里的外卖骑手都可以选择摩托车；假设摩托车是马，电动自行车是驴，马的速度显然更快，可是现在的某些网友和媒体却无视马的存在而始终质疑驴为什么不够快，这已经不是在评论、分析和合理的质疑，看起来更像是在挑动对立情绪。规范电动自行车制造技术...
电动自行车新国标落地两千万从业者饭碗悬一线
凌晨四点的广州，外卖骑手老李在空荡的马路狠狠拧着电门，仪表盘指针却像被焊死在25码的刻度上。"这破车比老牛拉车还慢！"他盯着后视镜里不断超车的自行车队，额头上的汗珠混着尾气黏在头盔里。这场景明年可能成为全国标配——号称"史上最严"的电动自行车新国标即将落地，速度超过25公里自动断电的设定，正在把两...
外卖骑手25码生死时速:新国标下2000万人收入腰斩的残酷现
去年10月1日实施的电动车新国标，将最高时速锁定在25公里。这个看似安全的数字，却让外卖行业陷入了系统性危机。实测数据显示，在遵守25码限速的情况下，午高峰接5单就有3单面临超时风险。而更严苛的是，部分城市要求非机动车道限速15码——这相当于普通人慢跑的速度。"现在送外卖就像在参加慢动作比赛"，北京朝阳...
“新国标”来了,雅迪、爱玛要给骑手“打工”? - 知乎
QuestMobile数据显示,截止到2025年7月,快递外卖行业从业人员规模已达约2000万。有骑手坦言,“如果最高时速只有25km/h,我们送餐的时间很难达标。” 在安全与效率的天平之上,厂商们纷纷嗅到了商机。近期,雅迪、爱玛均推出了针对即时配送、生活服务、旅行租赁等场景的商用车。
时速超25公里自动断电!电动自行车新国标惹争议,外卖员抢购2000W车型
电动出行领域近期迎来了一项重要的变革——新版《电动自行车安全技术规范》自2025年9月1日起正式强制实施。这项被业界称为“新国标”的规范,不仅为电动车行业设定了更高的安全门槛,也在消费端激起了不小的波澜,老款车型的热销与市场价格的动态调整,都成为了观察这一政策落地效应的生动窗口。
外卖员的电动车被拖走了?新国标下的民生困境与政策反思-有驾
送餐员他的电动车被牵走了。然后,这个背后其实反映了很多普通人,面对政策难题的一些现实的困境。我们也来聊一聊这个大家都很关心的,电动车的新国标到底有哪些让人质疑的地方,也听听不同的群体对于政策的看法和建议。那我们就开始,咱们先第一个要聊的是现实的困镜,送餐员的电动车被牵走了那这个背后到底有哪些...
新国标电动车限速又缺货,1300万骑手出行难,解禁摩托车能破局还能...
这诡异的市场乱象，全因电动自行车新国标里“时速超25公里就断电”的硬规定炸开了锅。一边是旧车遭疯抢，一边是新车难觅踪，1300万外卖骑手急得跳脚，的出行刚需该咋满足？旧标车成了“香饽饽”一点不意外。新规落地后，停产的旧款车非但没降价，热门车型反倒涨了300到700块。消费者心里的小算盘打得精：新标车...
时速超25公里就断电!电动自行车新国标引争议,外卖员狂抢2000W功率...
我以为你很会买电动车,结果是花高价买低配,不懂车的你真是一个冤大头呀 荆门台铃电动车小付 4123 0 新国标电鸡被狗追 都要弃车而逃 上山不买矿泉水 100.2万 253 新国标电动车别太荒谬 杰杰子在线 80.5万 269 限速25KM是否真的提高了老百姓的出行成本吗? 老T脱口秀 911 2 【8月电动车销量榜】...
新国标电动车压垮外卖员:省千元成本还是保饭碗?
当清晨的外卖骑手拧动新国标电动车把手时，他惊恐地发现——车速卡在25公里/小时再也提不上去，而顾客的投诉短信正在疯狂涌入手机。这魔幻的一幕正在全国800万外卖骑手和3000万务工者身上真实上演。被阉割的"饭碗工具"打开某外卖平台骑手社区，"新国标=失业通知单"的吐槽铺满屏幕。相比旧款电动车5000元左右的均价，符合新
社评:新国标电动车设计的背后,是实...@拱忆南的动态
社评:新国标电动车设计的背后,是实实在在的民生痛点。媒体发问,难道我们的电动车只能设计成这样?网上孩子躺平在脚踏处或者孩子跟妈妈的电动车赛跑回家的心酸恶搞,实际上反映的是广大消费者真正的内心诉求。 电动车可以只跑25公里以下,但只能载一个人或者多一点物品都挂不上的时候,实际上是已经舍弃了电动车最本来的...
被夹击的外卖骑手——电动自行车“新国标”政策观察 - 乌有之乡
受委托,佐伊发布关于2021年年底“新国标”电动车政策施行的调研报告 2021年11月1日起,由于电动自行车新国家标准在北京市的正式实施,北京市交警部门开始严查超标电动自行车。大量使用电动自行车送餐的外卖员群体成为执法对象。一旦被认定为超标电动车,就要面临扣车和罚款1000元的处罚。
外卖骑手,困在租车套路里
其次，一辆电动车用于送餐跑单，平均寿命只有两年多的时间，这意味着换车成本也非常高，相当于配送公司每两年就要支出几十万、上百万的换车费用；最后，配送公司还要分出人力去专门管理这些电动车，还要支出额外的管理成本、人力成本、保养成本等。此外，电动车新国标政策发布后，骑手用车普遍不合规，如果统一更换新车，...
新国标落地 雅迪 爱玛转身给骑手打工 B端商用车成行业新战场_懂车帝
新国标“限速”,催生出百亿商用车刚需 新国标的核心争议点,在于对车速的刚性约束。不同于旧国标下“购车可免费解速”的潜规则,新规通过超速断电、防篡改设计、动态安全监测三重机制,彻底堵死了非法提速的可能。对普通消费者而言,25km/h的车速或许能满足日常通勤,但对全国2000万快递外卖从业者来说,这意味着“送餐...
外卖骑手遭遇“速度危机”!12月1日起限速25公里,如何破解“不超速...
”。新国标的初衷是保障安全——无论是骑手、行人还是所有交通参与者的安全。但其顺利实施，需要平台优化算法、消费者多些理解、骑手遵守交规，形成良性循环。正如专家所言，让骑手“不超速又不超时”，是一个跨领域协同治理的课题。在这场速度与安全的平衡中，没有任何一方应该是输家。#电动车限速# ...
换车进入倒计时,外卖小哥为何还在拖?
而按照2018年发布的新版《电动自行车安全技术规范》(下称“新国标”)要求,电动自行车最高车速不得超过25Km/h。由于认为“车速和配送收入成正比”,很多外卖骑手难舍旧车、仍在观望,还有骑手一味追求速度,换车后先上正规白牌,再对新车进行改装提速。换车进入倒计时,外卖小哥的车合规了吗?
风暴眼丨2000万外卖骑手,困在新国标电动车|电摩|自行车|国标车_网易...
12月4日下午1点,在上海多家外卖平台做众包的骑手大黑(化名)匆匆吃过午饭,打开短视频平台开始直播,他憋了一肚子话想说。 直播间很快涌进百来号人,多数是像他一样的骑手,相互分享跑单日常。但这天,话题很快转向在销售端正式落地的电动车新国标政策。他提到,最近上海街头对电动车的检查严格了许多,重点查看电池电压...
2000万骑手的生意经:爱玛发布马赫品牌剑指即时配送蓝海
商用市场的爆发并非空穴来风，而是有着坚实的数据支撑。爱玛科技集团国内事业部副总裁顾帅在会上引用沙利文预测数据指出：“2030年的时候，全国的即时配送的订单规模量将超过1008亿，按照2025年我们人均骑手的配单量3800的计算，也就意味着至少还需要2000万名骑手。”顾帅进一步透露，外卖两轮车的平均更新周期仅为22个...